Técnica F1
Últimos artículos
ANÁLISIS TÉCNICO
Las novedades del RB8 de Red Bull
07/02/2012 La nueva creación de Adrian Newey tiene algunos secretos que intentamos desentrañar en este artículo. Aunque de momento hay pocas imágenes, hemos encontrado algunas innovaciones interesantes en el nuevo monoplaza.22
COMPARACIÓN
Las novedades del F2012 vs. 150º Italia
04/02/2012 Ferrari ya ha presentado su arma para esta temporada, el F2012. Analizamos los detalles que lo diferencian del 150º Italia y sus novedades en general. Sus características más destacadas son el morro de pato, el capó motor, las entradas de refrigeración y sobre todo las suspensiones 'pull-rod'.77
COMPARACIÓN
Las novedades del MP4-27 vs. MP4-26
02/02/2012 McLaren ya ha presentado su arma para esta temporada, el MP4-27. Analizamos los detalles que lo diferencian del MP4-26 y sus novedades en general. Las entradas de refrigeración, los soportes del alerón trasero, el morro bajo y el capó motor son sus principales novedades.43
MUCHOS CAMBIOS
¿Nos sorprenderá el Ferrari de 2012?
25/01/2012 Repasamos todos los rumores aparecidos hasta ahora sobre el nuevo coche de Fernando Alonso y Felipe Massa. Morro bajo, escapes soplando el alerón trasero, suspensiones 'pull-rod', pontones laterales radicales...128
TÉCNICA
Así serán los monoplazas de F1 en 2012
09/12/2011 Analizamos las diferentes opciones que tienen los equipos para avanzar técnicamente en base a la reglamentación del próximo año: difusores, suspensiones, tomas de aire, alerones, etc.55
MOTORES 2014
Motor en 'V' vs. Motor en 'Línea'
25/08/2011 Explicamos las distintas opciones propuestas para 2014 y valoramos las ventajas e inconvenientes de cada una.55
NUEVO TÉRMINO
'Rake': la inclinación del monoplaza
07/08/2011 La inclinación de la trasera de un monoplaza respecto al suelo, en Fórmula 1 ahora también tiene nombre propio: el 'rake'.63
EXPLICACIÓN TÉCNICA
El difusor soplado
19/07/2011 Finalizada la polémica sobre los difusores soplados en la F1, analizamos su funcionamiento, beneficios y sus aspectos más importantes.280
INNOVACIONES
Soluciones técnicas de 2011
03/04/2011 Hacemos revisión de las principales soluciones innovadoras que hemos visto esta nueva temporada, las analizamos y sacamos conclusiones.54
NORMATIVA
Reglamento técnico de 2011
21/03/2011 Repasamos las principales áreas dónde ha sido modificado el reglamento técnico para este año 2011, sin olvidarnos del deportivo.115
TÉCNICA
Adquisición de datos en la Fórmula 1
07/03/2011 Explicamos el proceso de obtención de datos en la máxima categoría, que tanta importancia tiene en los entrenamientos.40
SUSPENSIONES
'Push rod' vs 'Pull rod'
05/02/2011 Os explicamos los dos tipos de suspensiones que se utilizan actualmente en Fórmula 1, 'pull rod' y 'push rod', que tanto darán que hablar en 2011.52
AERODINÁMICA
Diseño y fabricación de un túnel de viento
30/01/2011 En este artículo os vamos a contar el proceso de diseño y fabricación de un túnel de viento casero.29
CAMBIOS
Las novedades técnicas de 2011
06/12/2010 La próxima temporada se presenta llena de novedades técnicas, te explicamos cuales son, que función desempeñarán y porque serán importantes.138
AERODINÁMICA
Túneles de viento (II)
26/11/2010 En esta segunda entrega del artículo vamos a ver cómo funcionan los túneles de viento, las medidas que se hacen, la comparación de resultados y algunos aparatos de medida.27
AERODINÁMICA
Túneles de viento (I)
20/11/2010 Os vamos a explicar los tipos de túneles aerodinámicos que existen y sus características. Las partes por los que están compuestos y las distintas configuraciones.31
PROTOTIPO SIN LÍMITES
¿Cómo serían los Fórmula 1 sin la FIA?
01/11/2010 Estudiamos la nueva creación de Adrian Newey, la cual ha diseñado para el videojuego GT5, el "X1 Prototype".111
TÉCNICO
Lubricación del motor: cárter seco
12/10/2010 El buen funcionamiento de un motor de combustión como los de la F1 pasa por tener un buen sistema de lubricación.19
TÉCNICA
La aerodinámica impide el espectáculo
18/09/2010 En este artículo vamos a estudiar los adelantamientos desde el punto de vista aerodinámico.108
MIRANDO A 2013
¿Futuras llantas de 18"?
28/08/2010 Analizamos las consecuencias que produciría un cambio en el tamaño de las llantas. Actualmente son de 13" y Pirelli quiere llegar hasta 18".30
Motor & Racing
ARTE CON UN CITROËN
¿Qué hace un Citröen DS5 en el Museo Valenciano de Arte Moderno?
SIGLAS MÍTICAS
El 208 GTi será la estrella de Peugeot en el Salón de Ginebra
EL MINI VAN DEL SIGLO XXI
Más espacio: Mini Clubvan Concept
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