El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
-
Estimados amigos y colegas, Vale la pena ver algunas etapas de la Carrera Panamericana, cerca
del D.F. como en Rio Frio, el tramo puebla - Cd. de México, en la Marquesa de la México - Toluca,
entre otras como los tuneles de guanajuato. no dejen de avisar los que quieran ir en grupo.
SE PRESENTA LA EDICIÓN XXVII DE LA CARRERA PANAMERICANA EN EL MUSEO SOUMAYA
Ciudad de México, 28 de agosto del 2014.- En el espectacular marco del Museo Soumaya se llevó a cabo
la presentación de la XXVII edición de La Carrera Panamericana, que este año recorrerá 3,100 kilómetros,
iniciando en la ciudad de Veracruz y meta final en Durango; las etapas intermedia son: Oaxaca, DF, Estado
de México, Morelia, Guanajuato y Zacatecas, con arranque oficial el día 17 de octubre y cierre final el día 23
del mismo mes.
En el evento estuvieron presentes, Eduardo León Camargo, Presidente Honorario de La Carrera Pan -
americana, el Lic. Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Administración de Telmex, quienes junto a
otras personalidades dieron a conocer detalles de este evento automovilístico de talla internacional.
Algunos datos importantes de los que se habló durante la presentación, es que la Carrera constará de 7
días efectivos de competencia que recorrerá 8 ciudades. Se tienen hasta el momento 90 tripulaciones, las
cuales contarán con 180 personas entre pilotos y navegantes.
En cuanto a medios internacionales se contarán con 25 periodistas, 6 agencias de noticias y 3 Cadenas
de TV extranjeras, ya que La Carrera cuenta con una gran trascendencia e imagen en muchos países del
mundo. Como medio nuevo se contará con la participación de Claro Sport.
Saludos . . .
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Estimados amigos y colegas, Vale la pena ver algunas etapas de la Carrera Panamericana, cerca
del D.F. como en Rio Frio, el tramo puebla - Cd. de México, en la Marquesa de la México - Toluca,
entre otras como los tuneles de guanajuato. no dejen de avisar los que quieran ir en grupo.
SE PRESENTA LA EDICIÓN XXVII DE LA CARRERA PANAMERICANA EN EL MUSEO SOUMAYA
Ciudad de México, 28 de agosto del 2014.- En el espectacular marco del Museo Soumaya se llevó a cabo
la presentación de la XXVII edición de La Carrera Panamericana, que este año recorrerá 3,100 kilómetros,
iniciando en la ciudad de Veracruz y meta final en Durango; las etapas intermedia son: Oaxaca, DF, Estado
de México, Morelia, Guanajuato y Zacatecas, con arranque oficial el día 17 de octubre y cierre final el día 23
del mismo mes.
En el evento estuvieron presentes, Eduardo León Camargo, Presidente Honorario de La Carrera Pan -
americana, el Lic. Carlos Slim Domit, Presidente del Consejo de Administración de Telmex, quienes junto a
otras personalidades dieron a conocer detalles de este evento automovilístico de talla internacional.
Algunos datos importantes de los que se habló durante la presentación, es que la Carrera constará de 7
días efectivos de competencia que recorrerá 8 ciudades. Se tienen hasta el momento 90 tripulaciones, las
cuales contarán con 180 personas entre pilotos y navegantes.
En cuanto a medios internacionales se contarán con 25 periodistas, 6 agencias de noticias y 3 Cadenas
de TV extranjeras, ya que La Carrera cuenta con una gran trascendencia e imagen en muchos países del
mundo. Como medio nuevo se contará con la participación de Claro Sport.
Saludos . . .
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Sergio Pérez: "No quiero adelantar nada antes de firmar"
El mexicano es cauto sobre su futuro a raíz de la experiencia con McLaren
Sergio Pérez no quiere precipitarse diciendo que seguirá estando, el año que viene, en ×Force India, antes de firmar los documentos pertinentes. El mexicano se muestra cauto con respecto al destino de su trayectoria profesional a raíz de su experiencia en McLaren, un equipo del que le echaron cuando todo estaba casi arreglado para que el actual compañero de ×Nico Hulkenberg se quedara en 2013.
A pesar de que el jefe de Force India, Vijay Mallya, afirmara que desea quedarse con la actual alineación de pilotos, Sergio Pérez se muestra precavido sobre su continuidad en este equipo para 2015 tras su experiencia con McLaren el año pasado. Mientras el mexicano asegura que quiere permanecer en este conjunto, también añade que no asumirá nada hasta que firme el contrato para la próxima temporada.
"Nada está confirmado aún. Deberíamos arreglarlo todo para el próximo año en las próximas semanas. Creo que por mi parte es un poco pronto para confirmar cualquier cosa pero espero que las cosas comiencen a moverse rápido. Por lo que se ha visto en el pasado, todo puede pasar. No quiero adelantar nada antes de firmar así que veremos", explicó Pérez.
Esta actitud, como explica el mexicano, tiene que ver con que ×Checo fue echado de McLaren a finales de 2013 cuando todo estaba arreglado para que continuara un año más con los de Woking.
"Exacto. Todo estaba casi listo y luego cambió rápidamente", finalizó dando a entender que fue su experiencia con esta escudería la que le hace ser precavido ahora respecto a sus pasos.
El mexicano es cauto sobre su futuro a raíz de la experiencia con McLaren
Sergio Pérez no quiere precipitarse diciendo que seguirá estando, el año que viene, en ×Force India, antes de firmar los documentos pertinentes. El mexicano se muestra cauto con respecto al destino de su trayectoria profesional a raíz de su experiencia en McLaren, un equipo del que le echaron cuando todo estaba casi arreglado para que el actual compañero de ×Nico Hulkenberg se quedara en 2013.
A pesar de que el jefe de Force India, Vijay Mallya, afirmara que desea quedarse con la actual alineación de pilotos, Sergio Pérez se muestra precavido sobre su continuidad en este equipo para 2015 tras su experiencia con McLaren el año pasado. Mientras el mexicano asegura que quiere permanecer en este conjunto, también añade que no asumirá nada hasta que firme el contrato para la próxima temporada.
"Nada está confirmado aún. Deberíamos arreglarlo todo para el próximo año en las próximas semanas. Creo que por mi parte es un poco pronto para confirmar cualquier cosa pero espero que las cosas comiencen a moverse rápido. Por lo que se ha visto en el pasado, todo puede pasar. No quiero adelantar nada antes de firmar así que veremos", explicó Pérez.
Esta actitud, como explica el mexicano, tiene que ver con que ×Checo fue echado de McLaren a finales de 2013 cuando todo estaba arreglado para que continuara un año más con los de Woking.
"Exacto. Todo estaba casi listo y luego cambió rápidamente", finalizó dando a entender que fue su experiencia con esta escudería la que le hace ser precavido ahora respecto a sus pasos.
iba a decir exactamente lo mismo!!! 
Tiene que ver que no hay vacantes en escuderías grandes, pero Checo quiere asegurar que si se queda en Force India le den armas para sobresalir y mejoras constantes, tambien Vijay tiene que contratar mas personal expertos en aerodinámica que es donde mas a adolecido el auto y si Hulkenberg se va a quedar que cambie de actitud rebelde o fría y busque patrocinios que ayuden al equipo, esta escudería esta en proceso de aprendizaje y crecimiento por lo que no debe aflojar.
Reflexión : "En la vida hay que fijarse metas... cuanto más metas, mejor" (^_-)
Reflexión : "En la vida hay que fijarse metas... cuanto más metas, mejor" (^_-)
¿todo bien en casa? espero, o ¿estas con una carnita asada y un Karaoke disfrutando la noche? sea como sea, que disfrutes en familia.
Accidente en la IndyCar dejó por fuera a rival del colombiano Muñoz
El ruso Aleshin, quien luchaba con el bogotano por título de novatos, fue sacado en camilla.
Se cumplía la última práctica oficial de la temporada de la IndyCar en el óvalo de Fontana (California). Rodaban todos los autos luego de la sesión de clasificación cuando se presentó un fuerte choque en el que se vieron implicados los estadounidenses Marco Andretti y Charlie Kimball, así como el ruso Mikhail Aleshin.
Este último, quien luchaba por el título de novatos con el colombiano Carlos Muñoz, quien se coronaría campeón este sábado, fue el que llevó la peor parte, tras perder el control de su carro cuando ingresaba a la curva tres. Allí fue embestido en la parte trasera por Kimball, quien lo envió a la malla, y, antes de parar, el ruso dio varios giros de forma violenta, según describió el periodista colombiano Diego Fernando Mejía, vía Twitter.
Según algunas imágenes, partes del carro del piloto del equipo de Schmidt Peterson Motorsports, quedaron al otro lado del alambrado de seguridad. Pasado el hecho, los equipos de seguridad invadieron de inmediato la pista. Andretti y Kimball no registraron mayores consecuencias físicas, mientras que Aleshin debió ser trasladado en helicóptero al Centro Médico Universitario de Loma Linda, localidad cercana a la pista.
Un portavoz oficial del equipo de Sam Schmidt admitió que el piloto perdió el conocimiento tras el fuerte impacto que recibió. Durante su traslado volvió en sí, aunque se sospecha que tenga algunas fracturas en el hombro derecho, en algunas costillas y en el tobillo de la pierna derecha, y al parecer no tiene lesiones en la espalda.
El líder de la carrera, Will Power, evitó el accidente al ubicarse por la parte interna de la pista, señala la cuenta ?IndyCar al día?.
Cabe señalar que en 1999, cuando el colombiano Juan Pablo Montoya logró el título de campeón de la extinta Fórmula Cart y mientras competía en la última carrera del campeonato en el óvalo de Fontana, el piloto canadiense Greg Moore murió, tras salirse de la pista. Tenía 31 años.
El ruso Aleshin, quien luchaba con el bogotano por título de novatos, fue sacado en camilla.
Se cumplía la última práctica oficial de la temporada de la IndyCar en el óvalo de Fontana (California). Rodaban todos los autos luego de la sesión de clasificación cuando se presentó un fuerte choque en el que se vieron implicados los estadounidenses Marco Andretti y Charlie Kimball, así como el ruso Mikhail Aleshin.
Este último, quien luchaba por el título de novatos con el colombiano Carlos Muñoz, quien se coronaría campeón este sábado, fue el que llevó la peor parte, tras perder el control de su carro cuando ingresaba a la curva tres. Allí fue embestido en la parte trasera por Kimball, quien lo envió a la malla, y, antes de parar, el ruso dio varios giros de forma violenta, según describió el periodista colombiano Diego Fernando Mejía, vía Twitter.
Según algunas imágenes, partes del carro del piloto del equipo de Schmidt Peterson Motorsports, quedaron al otro lado del alambrado de seguridad. Pasado el hecho, los equipos de seguridad invadieron de inmediato la pista. Andretti y Kimball no registraron mayores consecuencias físicas, mientras que Aleshin debió ser trasladado en helicóptero al Centro Médico Universitario de Loma Linda, localidad cercana a la pista.
Un portavoz oficial del equipo de Sam Schmidt admitió que el piloto perdió el conocimiento tras el fuerte impacto que recibió. Durante su traslado volvió en sí, aunque se sospecha que tenga algunas fracturas en el hombro derecho, en algunas costillas y en el tobillo de la pierna derecha, y al parecer no tiene lesiones en la espalda.
El líder de la carrera, Will Power, evitó el accidente al ubicarse por la parte interna de la pista, señala la cuenta ?IndyCar al día?.
Cabe señalar que en 1999, cuando el colombiano Juan Pablo Montoya logró el título de campeón de la extinta Fórmula Cart y mientras competía en la última carrera del campeonato en el óvalo de Fontana, el piloto canadiense Greg Moore murió, tras salirse de la pista. Tenía 31 años.