El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
@Fr0sten
Mira y para demostraete tu GRAN ERROR en haber subido ese video, los he borrado todos, no me gustaria que alguien acatara a tus hijos y tu respetable esposa, pero recuerda que el que actua mal en algo ha de caer, un abrazo te mando.
PD: Y lo repito, tu hijo se oye muy tierno, creeme que me gusto mucho lo que decia, saludamelo por favor.
Mira y para demostraete tu GRAN ERROR en haber subido ese video, los he borrado todos, no me gustaria que alguien acatara a tus hijos y tu respetable esposa, pero recuerda que el que actua mal en algo ha de caer, un abrazo te mando.
PD: Y lo repito, tu hijo se oye muy tierno, creeme que me gusto mucho lo que decia, saludamelo por favor.
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Pérez buscará opciones: Durante la vacaciones de verano
(Motor-Total.com) - ¿A dónde vamos por Sergio Pérez? Los mexicanos habían sido empujados casi fuera de la Liga de Campeones antes de la temporada, pero con Force India, encontró un trabajo nuevo. Pero esta temporada le cuesta a los 24 años de edad. Puntos por defecto, es claramente a la sombra de su compañero de equipo Nico Hulkenberg, incluso si ha causado en Bahrein para el único podio de la temporada.
Pero incluso en Budapest Pérez mantenido por debajo de sus posibilidades. No fue hasta que chocó con su compañero de equipo, antes de que él se sentó a su coche después de otro accidente en el muro de boxes. Argumentos que es probable que Pérez con este aspecto no se han recogido, pero hace hincapié en que los mexicanos que en 2015 aún no se había hecho ninguna decisión: "Tenemos que sentarnos y hablar sobre el futuro vamos a ver qué es lo mejor y qué opciones de surgir. "él dice con respecto a su futuro.
AD
Su paradero en el equipo aún no está escrito en piedra en todo caso: "Es muy probable que me voy a quedar aquí, pero puede pasar cualquier cosa", dice Pérez. Las vacaciones de verano de cuatro semanas aprovechando los 24 años de edad para las entrevistas intensivas para ser llevadas a cabo no sólo con Vijay Mallya y Force India equipo. Pérez quiere mirar con precisión y lo más rápido posible para evaluar sus posibilidades: "La decisión debe caer en las vacaciones de verano." Más
Traducido con Chrome de Aleman - Español
Pérez buscará opciones: Durante la vacaciones de verano
(Motor-Total.com) - ¿A dónde vamos por Sergio Pérez? Los mexicanos habían sido empujados casi fuera de la Liga de Campeones antes de la temporada, pero con Force India, encontró un trabajo nuevo. Pero esta temporada le cuesta a los 24 años de edad. Puntos por defecto, es claramente a la sombra de su compañero de equipo Nico Hulkenberg, incluso si ha causado en Bahrein para el único podio de la temporada.
Pero incluso en Budapest Pérez mantenido por debajo de sus posibilidades. No fue hasta que chocó con su compañero de equipo, antes de que él se sentó a su coche después de otro accidente en el muro de boxes. Argumentos que es probable que Pérez con este aspecto no se han recogido, pero hace hincapié en que los mexicanos que en 2015 aún no se había hecho ninguna decisión: "Tenemos que sentarnos y hablar sobre el futuro vamos a ver qué es lo mejor y qué opciones de surgir. "él dice con respecto a su futuro.
AD
Su paradero en el equipo aún no está escrito en piedra en todo caso: "Es muy probable que me voy a quedar aquí, pero puede pasar cualquier cosa", dice Pérez. Las vacaciones de verano de cuatro semanas aprovechando los 24 años de edad para las entrevistas intensivas para ser llevadas a cabo no sólo con Vijay Mallya y Force India equipo. Pérez quiere mirar con precisión y lo más rápido posible para evaluar sus posibilidades: "La decisión debe caer en las vacaciones de verano." Más
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Esteban Gutiérrez mirando contrato Sauber conversaciones de renovación durante 2015 en breve
Esteban Gutiérrez espera abrir las negociaciones de contrato con Sauber en las próximas semanas, ya que tiene como objetivo el mexicano para mantener su lugar en la parrilla en el tiempo para el regreso de su país ante el calendario de la F1 el próximo año.
El jugador de 22 años de edad, es la mitad de su segunda temporada con Sauber, pero ha reclamado a sólo puntos solitarios terminan en 30 carreras - a pesar de sus intentos por mejorar en su difícil año de novato no han sido ayudados por la caída del equipo suizo por la orden este término .
Sin embargo, con el respaldo de la empresa de comunicaciones Telmex y la perspectiva de que el primer Gran Premio de México en más de dos décadas en 2015, Gutiérrez es el objetivo de abordar su futuro con Sauber pronto. El año pasado, tuvo que esperar hasta cuatro días antes de la Navidad para la confirmación de que su contrato estaba siendo renovado.
"Eso es algo que tenemos que hablar [sobre] en las próximas semanas", el ex campeón de la GP3 dijo a Sky Sports F1.
"Obviamente es un tema que vamos a abrir muy pronto y es algo que también tenemos que cuidar ciertas oportunidades que podemos obtener alrededor y ver lo que es realmente la más conveniente."
Ni asiento Sauber está todavía confirmado para 2015, con el compañero de equipo de Gutiérrez Adrian Sutil obligado a negar en el GP de Hungría de la semana pasada que su posición estaba bajo amenaza inmediata en medio de especulaciones de que bien respaldado por el piloto de reserva del equipo Giedo van der Garde estaba a punto de hacerse cargo .
Con problemas financieros del conjunto de Hinwil bien documentados y de larga ejecución, Sauber aún están por registrar un punto en la nueva era del turbo de F1 y, sentado solo décimo en el Campeonato de Constructores en el receso de verano, están en creciente peligro de terminar en el menor posición en su historia de dos décadas.
Gutiérrez, cuyo mejor resultado es 12 º en el GP de Australia que abrió la temporada, admite que ha sido una campaña que intenta salir pero él es la esperanza de aprender a través de él.
"Ha sido una situación difícil, aunque tenemos muy buenas personas", explicó.
"Ellos han estado trabajando muy duro y una de las cosas más importantes es la actitud de la gente. Eso es realmente contando mucho. Es cierto que hemos estado luchando mucho desde el principio, estamos peor de lo que esperábamos, y esto no es fácil de controlar la frustración y mantener la motivación es muy duro.
"Así que realmente ha sido muy difícil para mí, porque yo soy sólo 22 años, es sólo [mi] segundo año en la Fórmula 1 y, obviamente, en su segundo año en el que es crítico que usted realmente desea estar en la posición para mostrar lo que puede hago y en este momento no estoy realmente en esa posición.
"Es un reto, me encantan los retos y tengo que disfrutar de este proceso."
Esteban Gutiérrez mirando contrato Sauber conversaciones de renovación durante 2015 en breve
Esteban Gutiérrez espera abrir las negociaciones de contrato con Sauber en las próximas semanas, ya que tiene como objetivo el mexicano para mantener su lugar en la parrilla en el tiempo para el regreso de su país ante el calendario de la F1 el próximo año.
El jugador de 22 años de edad, es la mitad de su segunda temporada con Sauber, pero ha reclamado a sólo puntos solitarios terminan en 30 carreras - a pesar de sus intentos por mejorar en su difícil año de novato no han sido ayudados por la caída del equipo suizo por la orden este término .
Sin embargo, con el respaldo de la empresa de comunicaciones Telmex y la perspectiva de que el primer Gran Premio de México en más de dos décadas en 2015, Gutiérrez es el objetivo de abordar su futuro con Sauber pronto. El año pasado, tuvo que esperar hasta cuatro días antes de la Navidad para la confirmación de que su contrato estaba siendo renovado.
"Eso es algo que tenemos que hablar [sobre] en las próximas semanas", el ex campeón de la GP3 dijo a Sky Sports F1.
"Obviamente es un tema que vamos a abrir muy pronto y es algo que también tenemos que cuidar ciertas oportunidades que podemos obtener alrededor y ver lo que es realmente la más conveniente."
Ni asiento Sauber está todavía confirmado para 2015, con el compañero de equipo de Gutiérrez Adrian Sutil obligado a negar en el GP de Hungría de la semana pasada que su posición estaba bajo amenaza inmediata en medio de especulaciones de que bien respaldado por el piloto de reserva del equipo Giedo van der Garde estaba a punto de hacerse cargo .
Con problemas financieros del conjunto de Hinwil bien documentados y de larga ejecución, Sauber aún están por registrar un punto en la nueva era del turbo de F1 y, sentado solo décimo en el Campeonato de Constructores en el receso de verano, están en creciente peligro de terminar en el menor posición en su historia de dos décadas.
Gutiérrez, cuyo mejor resultado es 12 º en el GP de Australia que abrió la temporada, admite que ha sido una campaña que intenta salir pero él es la esperanza de aprender a través de él.
"Ha sido una situación difícil, aunque tenemos muy buenas personas", explicó.
"Ellos han estado trabajando muy duro y una de las cosas más importantes es la actitud de la gente. Eso es realmente contando mucho. Es cierto que hemos estado luchando mucho desde el principio, estamos peor de lo que esperábamos, y esto no es fácil de controlar la frustración y mantener la motivación es muy duro.
"Así que realmente ha sido muy difícil para mí, porque yo soy sólo 22 años, es sólo [mi] segundo año en la Fórmula 1 y, obviamente, en su segundo año en el que es crítico que usted realmente desea estar en la posición para mostrar lo que puede hago y en este momento no estoy realmente en esa posición.
"Es un reto, me encantan los retos y tengo que disfrutar de este proceso."
El costo de los deportes de motor se ha salido de control
Fórmula Uno, NASCAR, y otros deportes de motor se han vuelto demasiado rico para su propio bien, y ahora están pagando las consecuencias.
Todos somos conscientes de la difícil situación financiera que en la actualidad en que vivimos tiempos son duro mundo de ancho, incluyendo el mundo del automovilismo.
Sólo hay que mirar a las gradas vacías en el Gran Premio de Alemania recientemente para ver el efecto. Es muy similar a la totalidad mundo. Mira los asientos vacíos en NASCAR en estos días. No hace mucho tiempo, que habría sido inaudito. La respuesta obvia es el costo de los boletos. No es de extrañar en absoluto que el motociclismo, con sus entradas más baratas es mejor atendidos.
Por ejemplo, en Silverstone para el británico de Fórmula Uno Grand Prix, que tendría que pagar más de £ 100 o 170 dólares EE.UU.. Yo asisto con regularidad el British Touring Car Championship una ganga £ 30 o 51 dólares EE.UU.. No tengo todas las respuestas, pero sí sé que la economía tiene los equipos de carreras de bits que están luchando para conseguir patrocinio.
La falta de patrocinio
Hace poco hablé con un conductor ARCA talentoso joven, cuyo nombre no voy a divulgar. Él tiene un equipo, los coches, pero todavía es convertir una rueda en el 2014 debido a que no patrocinio. NASCAR está sufriendo demasiado. Hace poco sólo había 42 equipos para un evento de la Copa Sprint (que es incomprensible), y la serie Nationwide se ha reducido a tan sólo 40 equipos, con la Serie Camping World Truck ahora sólo 36 equipos. Muy raramente los campos llenos, incluso aparecen para eventos Nationwide y Truck.
El costo de los deportes de motor es demasiado alto. A pesar de ofertas de televisión lucrativos, sigue siendo una lucha. La única manera de revertir la tendencia es la reducción de costes. La Copa Sprint de NASCAR tiene un año muy largo con los equipos que tienen sólo un par de fines de semana en nueve meses. Eso simplemente no es rentable y un tanto absurda. Tal vez un cambio en la programación con menos razas o de un cambio de algunas fechas de la carrera con el fin de reducir los gastos de viaje ayudaría. Todo es relativo, hacer las series más barata y que animará a los patrocinadores. No tendrían que pagar las enormes tasas que actualmente lo hacen para conseguir el capó de un coche.
Precio de las entradas
Fórmula Uno ha estado recortando costos durante más de una década y se está expandiendo a nuevas partes del mundo. Tristemente, los boletos son ridículamente alto. Mientras que el Gran Premio de Alemania tuvo lugar en Hockenheim, el Whelen Euro Series NASCAR estaban en Nurburgring con casi tantos espectadores. ¿Por qué? Bueno, ellos son sensibles a los precios de las entradas y ponen en un gran espectáculo en cada evento. Cada lugar tiene una celebración americana, y hay una sensación de espacio abierto donde los fans pueden mirar los coches y charlar con los pilotos.
Moto GP correrá en Silverstone pronto, y los precios son menos de la mitad de la Fórmula Uno. El producto, algunos podrían argumentar es mejor visualización también. Aquí en Gran Bretaña, tenemos una escena de carreras nacionales próspera. Los costos se mantienen a un nivel razonable, las grandes multitudes asisten las razas más grandes y no hay cobertura de televisión decente. Los potreros son amables hacia los fans y los medios de comunicación por igual. Todo esto significa que los patrocinadores son sólo demasiado contentos a desprenderse de su dinero. Por supuesto que hay excepciones, pero en general, es una actitud muy saludable.
No tengo una varita mágica o una Degress ... pero lo que sí tengo es el sentido común para darse cuenta de que es necesario que haya un cambio. Los problemas no se van a fijar ellos mismos.
Fórmula Uno, NASCAR, y otros deportes de motor se han vuelto demasiado rico para su propio bien, y ahora están pagando las consecuencias.
Todos somos conscientes de la difícil situación financiera que en la actualidad en que vivimos tiempos son duro mundo de ancho, incluyendo el mundo del automovilismo.
Sólo hay que mirar a las gradas vacías en el Gran Premio de Alemania recientemente para ver el efecto. Es muy similar a la totalidad mundo. Mira los asientos vacíos en NASCAR en estos días. No hace mucho tiempo, que habría sido inaudito. La respuesta obvia es el costo de los boletos. No es de extrañar en absoluto que el motociclismo, con sus entradas más baratas es mejor atendidos.
Por ejemplo, en Silverstone para el británico de Fórmula Uno Grand Prix, que tendría que pagar más de £ 100 o 170 dólares EE.UU.. Yo asisto con regularidad el British Touring Car Championship una ganga £ 30 o 51 dólares EE.UU.. No tengo todas las respuestas, pero sí sé que la economía tiene los equipos de carreras de bits que están luchando para conseguir patrocinio.
La falta de patrocinio
Hace poco hablé con un conductor ARCA talentoso joven, cuyo nombre no voy a divulgar. Él tiene un equipo, los coches, pero todavía es convertir una rueda en el 2014 debido a que no patrocinio. NASCAR está sufriendo demasiado. Hace poco sólo había 42 equipos para un evento de la Copa Sprint (que es incomprensible), y la serie Nationwide se ha reducido a tan sólo 40 equipos, con la Serie Camping World Truck ahora sólo 36 equipos. Muy raramente los campos llenos, incluso aparecen para eventos Nationwide y Truck.
El costo de los deportes de motor es demasiado alto. A pesar de ofertas de televisión lucrativos, sigue siendo una lucha. La única manera de revertir la tendencia es la reducción de costes. La Copa Sprint de NASCAR tiene un año muy largo con los equipos que tienen sólo un par de fines de semana en nueve meses. Eso simplemente no es rentable y un tanto absurda. Tal vez un cambio en la programación con menos razas o de un cambio de algunas fechas de la carrera con el fin de reducir los gastos de viaje ayudaría. Todo es relativo, hacer las series más barata y que animará a los patrocinadores. No tendrían que pagar las enormes tasas que actualmente lo hacen para conseguir el capó de un coche.
Precio de las entradas
Fórmula Uno ha estado recortando costos durante más de una década y se está expandiendo a nuevas partes del mundo. Tristemente, los boletos son ridículamente alto. Mientras que el Gran Premio de Alemania tuvo lugar en Hockenheim, el Whelen Euro Series NASCAR estaban en Nurburgring con casi tantos espectadores. ¿Por qué? Bueno, ellos son sensibles a los precios de las entradas y ponen en un gran espectáculo en cada evento. Cada lugar tiene una celebración americana, y hay una sensación de espacio abierto donde los fans pueden mirar los coches y charlar con los pilotos.
Moto GP correrá en Silverstone pronto, y los precios son menos de la mitad de la Fórmula Uno. El producto, algunos podrían argumentar es mejor visualización también. Aquí en Gran Bretaña, tenemos una escena de carreras nacionales próspera. Los costos se mantienen a un nivel razonable, las grandes multitudes asisten las razas más grandes y no hay cobertura de televisión decente. Los potreros son amables hacia los fans y los medios de comunicación por igual. Todo esto significa que los patrocinadores son sólo demasiado contentos a desprenderse de su dinero. Por supuesto que hay excepciones, pero en general, es una actitud muy saludable.
No tengo una varita mágica o una Degress ... pero lo que sí tengo es el sentido común para darse cuenta de que es necesario que haya un cambio. Los problemas no se van a fijar ellos mismos.
">México podría ser finale 'el doble de puntos' en 2015
Esquina Peraltada será despedido por el nuevo diseño de la F1, y puede llegar a ser un final 'el doble de puntos'
Jul.30 (GMM) México podría cerrar el campeonato mundial del próximo año con el final de un 'doble de puntos.
Ese es el reclamo de vice presidente de la FIA, José Abed, quien representa a México en el Consejo Mundial del Deporte del órgano de gobierno.
Se confirmó la semana pasada que, tras una ausencia de más de dos décadas, el deporte está volviendo en 2015 a la emblemática diseño Ciudad de México, que está siendo renovado.
Será decepcionar a algunos, sin embargo, que Abed confirmó a Radio Fórmula Grupo de que la esquina estimulante Peraltada será despedido por el nuevo diseño de la F1.
"En primer lugar, la vieja curva peraltada es demasiado peligroso", explicó, "y la segunda razón es que tenemos que dar cabida a otras 40.000 espectadores."
Pero el 2015 Gran Premio de México podría ser espectacular por otra razón, Abed reveló.
"Tal vez vamos a ver el final de temporada en México - con el doble de puntos", dijo.
Esquina Peraltada será despedido por el nuevo diseño de la F1, y puede llegar a ser un final 'el doble de puntos'
Jul.30 (GMM) México podría cerrar el campeonato mundial del próximo año con el final de un 'doble de puntos.
Ese es el reclamo de vice presidente de la FIA, José Abed, quien representa a México en el Consejo Mundial del Deporte del órgano de gobierno.
Se confirmó la semana pasada que, tras una ausencia de más de dos décadas, el deporte está volviendo en 2015 a la emblemática diseño Ciudad de México, que está siendo renovado.
Será decepcionar a algunos, sin embargo, que Abed confirmó a Radio Fórmula Grupo de que la esquina estimulante Peraltada será despedido por el nuevo diseño de la F1.
"En primer lugar, la vieja curva peraltada es demasiado peligroso", explicó, "y la segunda razón es que tenemos que dar cabida a otras 40.000 espectadores."
Pero el 2015 Gran Premio de México podría ser espectacular por otra razón, Abed reveló.
"Tal vez vamos a ver el final de temporada en México - con el doble de puntos", dijo.
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!! Tengo una corazonada, en el video del nuevo HR, sale mucho Coca Cola, que de seguro sera patrocinador del gp. aparte el mayor consumidor de Coca Cola somos nosotros los mexicanos a nivel mundial, Coca Cola partocina a Lotus, Esteban ya trabajo con Lotus en la GP2, asi que segun yo, de seguro Esteban a Lotus para el 2015 ¡¡ (es solo una opinion personal)
!! Tengo una corazonada, en el video del nuevo HR, sale mucho Coca Cola, que de seguro sera patrocinador del gp. aparte el mayor consumidor de Coca Cola somos nosotros los mexicanos a nivel mundial, Coca Cola partocina a Lotus, Esteban ya trabajo con Lotus en la GP2, asi que segun yo, de seguro Esteban a Lotus para el 2015 ¡¡ (es solo una opinion personal)