El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
La nota completa
Mallya: "Pérez no se queja y da el máximo, es un piloto fantástico"
Vijay Mallya ha ensalzado la remontada que Sergio Pérez hizo ayer en el Gran Premio de Austria, donde terminó en la sexta posición pese a empezar rezagado desde el 16º puesto de la parrilla.
Checo se sobrepuso a los cinco puestos de sanción que recibió por su accidente con Felipe Massa en Canadá y llegó a luchar por las posiciones de honor con los Mercedes y los Williams, un hecho que confirma, a ojos de Vijay, la espectacular actuación del mexicano.
"Muy impresionante, y también ha hecho la vuelta rápida. Pienso que esto demuestra que es un piloto con un gran talento".
"Hablé con él, le dije que la sanción que recibió no fue por su culpa, pero estaba decidido a que eso no afectara a su carrera. Lo demostró en la primera vuelta, cuando adelantó a cinco coches. Fue un acto de valentía".
"Sergio ha tenido un poco de mala suerte, pero es un piloto fantástico. Da el máximo en cada carrera. No le desearía a nadie lo que le pasó en Canadá, pero en Austria demostró qué es posible".
"Él no se queja. Cuida de sus neumáticos, es rápido. Da el máximo. Lo he visto correr. Puede que se enfrente a problemas que le llegan desde detrás o desde delante, pero él simplemente se los toma con calma".
Pérez ocupa la undécima posición del Campeonato y cuenta con 28 puntos en su haber. Su compañero, Nico Hülkenberg, es sexto con 59 guarismos y ha puntuado en las ocho carreras que se han celebrado hasta el momento.
Mallya: "Pérez no se queja y da el máximo, es un piloto fantástico"
Vijay Mallya ha ensalzado la remontada que Sergio Pérez hizo ayer en el Gran Premio de Austria, donde terminó en la sexta posición pese a empezar rezagado desde el 16º puesto de la parrilla.
Checo se sobrepuso a los cinco puestos de sanción que recibió por su accidente con Felipe Massa en Canadá y llegó a luchar por las posiciones de honor con los Mercedes y los Williams, un hecho que confirma, a ojos de Vijay, la espectacular actuación del mexicano.
"Muy impresionante, y también ha hecho la vuelta rápida. Pienso que esto demuestra que es un piloto con un gran talento".
"Hablé con él, le dije que la sanción que recibió no fue por su culpa, pero estaba decidido a que eso no afectara a su carrera. Lo demostró en la primera vuelta, cuando adelantó a cinco coches. Fue un acto de valentía".
"Sergio ha tenido un poco de mala suerte, pero es un piloto fantástico. Da el máximo en cada carrera. No le desearía a nadie lo que le pasó en Canadá, pero en Austria demostró qué es posible".
"Él no se queja. Cuida de sus neumáticos, es rápido. Da el máximo. Lo he visto correr. Puede que se enfrente a problemas que le llegan desde detrás o desde delante, pero él simplemente se los toma con calma".
Pérez ocupa la undécima posición del Campeonato y cuenta con 28 puntos en su haber. Su compañero, Nico Hülkenberg, es sexto con 59 guarismos y ha puntuado en las ocho carreras que se han celebrado hasta el momento.
Me alegra mucho la actitud de Checo Pérez, esa es la actitud de un triunfador y lo está logrando con echos.
Deseo que Esteban tenga el mismo apoyo y resultados que Checo, no me parece alentador para él y no se merece el padecer que está teniendo conSauber. Esteban también es un luchador y se puede convertir en un triunfador pero necesita más apoyo de parte de Sauber.
Son dos buenos pilotos que están haciendo lo que les pide el equipo y no son remilgos os, solo que uno está obteniendo más resultados positivos con algún altibajo y el otro lo está pasando por abajo todo el tiempo por no contar con un auto mejor.
Ojalá que muy pronto los dos estén saboreando al parejo las mieles del triunfo.
Deseo que Esteban tenga el mismo apoyo y resultados que Checo, no me parece alentador para él y no se merece el padecer que está teniendo conSauber. Esteban también es un luchador y se puede convertir en un triunfador pero necesita más apoyo de parte de Sauber.
Son dos buenos pilotos que están haciendo lo que les pide el equipo y no son remilgos os, solo que uno está obteniendo más resultados positivos con algún altibajo y el otro lo está pasando por abajo todo el tiempo por no contar con un auto mejor.
Ojalá que muy pronto los dos estén saboreando al parejo las mieles del triunfo.
NUMEROS DEL GP de AUSTRIA
La media del GP Austria en seg. Ritmos bastante igualados debido a que algunos coches tuvieron tráfico y el circuito es muy corto.
Gráfica Medias GP Austria. Perez y Button con Blandos al principio y Superblandos al final para rodar en aire limpio.
Tanda1(SS:supersuaves BL:blandas) GP Austria. Magnussen y otros con las SS sufren con el graining e impide ver el ritmo real de Raikkonen, Ricciardo, Hulkenberg. Algo de lo que Perez comento que fue fundamental para su estrategia fue haber superado a Button al principio para poderse ir a su ritmo.Alonso también tuvo problemas con el graining y por tanto un ritmo bastante inferior a Mercedes y Williams.
Tanda2 GP Austria. Sorprende ver a Perez y Button con los mejores ritmos pero tiene una explicación Perez bloquea a Mercedes/Williams durante 14 vueltas imponiendo su ritmo y consumo ideal de combustible en el stint 1 y Button tambien pero el se mantiene detras de Massa a 2 seg, esto genera que cuando Perez y Button cambian a su stint 1 de Blandas tengan menos combustible que ROS, HAM, BOT, MAS y ALO por lo que empiezan a tener mejores tiempos que los lideres que tienen que comenzar a quemar el combustible excedente despues de superar a Sergio.
Tanda3 GP Austria. Perez de nuevo el más rápido (superblando) pero a Button la misma estrategia no le funciona. Se ve que el ForceIndia de Checo es un coche puramente de carrera con quizás la mejor gestión de los Pirelli de toda la parrilla.
La media del GP Austria en seg. Ritmos bastante igualados debido a que algunos coches tuvieron tráfico y el circuito es muy corto.
Gráfica Medias GP Austria. Perez y Button con Blandos al principio y Superblandos al final para rodar en aire limpio.
Tanda1(SS:supersuaves BL:blandas) GP Austria. Magnussen y otros con las SS sufren con el graining e impide ver el ritmo real de Raikkonen, Ricciardo, Hulkenberg. Algo de lo que Perez comento que fue fundamental para su estrategia fue haber superado a Button al principio para poderse ir a su ritmo.Alonso también tuvo problemas con el graining y por tanto un ritmo bastante inferior a Mercedes y Williams.
Tanda2 GP Austria. Sorprende ver a Perez y Button con los mejores ritmos pero tiene una explicación Perez bloquea a Mercedes/Williams durante 14 vueltas imponiendo su ritmo y consumo ideal de combustible en el stint 1 y Button tambien pero el se mantiene detras de Massa a 2 seg, esto genera que cuando Perez y Button cambian a su stint 1 de Blandas tengan menos combustible que ROS, HAM, BOT, MAS y ALO por lo que empiezan a tener mejores tiempos que los lideres que tienen que comenzar a quemar el combustible excedente despues de superar a Sergio.
Tanda3 GP Austria. Perez de nuevo el más rápido (superblando) pero a Button la misma estrategia no le funciona. Se ve que el ForceIndia de Checo es un coche puramente de carrera con quizás la mejor gestión de los Pirelli de toda la parrilla.
De Nuevo los lloros de Niki Hulkenberg quejandose de que Checo tenia otro carro
Hulkenberg, Force India, un comedor de neumáticos
Nico Hulkenberg luchó en el Red Bull Ring, con los mismos problemas que le han acompañado en Barcelona. Los neumáticos traseros construidos a partir de un fuerte. "El coche no tenía equilibrio., Mi coche era un devorador de neumáticos. Tras convertirse en las curvas de la cola era inestable a mediados de esquina, tuve subviraje y sobreviraje de nuevo a la salida."
Como Hulkenberg en el 36.Runde su compañero de equipo Sergio Pérez había terminado, no podía creer lo que veía: "Sergio estaba sentado en otro coche con él la popa quedó en el camino .."
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/nico-huelkenbergs-reifenproblem-auf-verlorenem-posten-gegen-perez-8417312.html
Hulkenberg, Force India, un comedor de neumáticos
Nico Hulkenberg luchó en el Red Bull Ring, con los mismos problemas que le han acompañado en Barcelona. Los neumáticos traseros construidos a partir de un fuerte. "El coche no tenía equilibrio., Mi coche era un devorador de neumáticos. Tras convertirse en las curvas de la cola era inestable a mediados de esquina, tuve subviraje y sobreviraje de nuevo a la salida."
Como Hulkenberg en el 36.Runde su compañero de equipo Sergio Pérez había terminado, no podía creer lo que veía: "Sergio estaba sentado en otro coche con él la popa quedó en el camino .."
http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/nico-huelkenbergs-reifenproblem-auf-verlorenem-posten-gegen-perez-8417312.html
, y definitivamente México esta bastante Bien, desde acá les voy a estar alentando 
