El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
@alextreme #13600 bonito dicho ese que tenían en NASCAR pero hace años que ya no es así, actualmente las carrocerias ya son solo siluetas, ni focos tienen, y el único que si se parece al de calle es el Chevrolet SS
@telmex espermos que Diego y Pablo tengan gran exito en la F-Renault. Por cierto sabes en donde se pueden ver las carreras de la F· open que me gustaría mucho ver al Grillo Nieto en su primer temporada en Europa
@telmex espermos que Diego y Pablo tengan gran exito en la F-Renault. Por cierto sabes en donde se pueden ver las carreras de la F· open que me gustaría mucho ver al Grillo Nieto en su primer temporada en Europa
Amigos acabo de ver la carrera de china 2012 del año pasado fue una de las mas espectaculares como no olvidar que "Checo" Perez le hizo lo mismo a Kamui que lo que le hizo Webber a Vettel (cerrarlo contra la pared aun siendo compañeros) y en calificación del 1 al 15 estaban a un segundo de diferencia hasta quedo fuera Vettel en la Qualy 2, esta junto con belgica han sido las mejores calificaciones de Sauber, saludos.
con lo que esta pasando en la pagina, creo que me tomare una semana sabatica sin conectarme para ver si se calman las cosas
@Telmex Respondo a tu pregunta, son dificiles de identificar por que las carrocerias son exactamente las mismas (transcribo lo que dice el reglamento)
29.3.2. Normas Generales.
29.3.2.1. Sólo las carrocerías fabricadas por Five Star S-2 para los modelos Impala SS, Fusion, Charger, Camry y Mazda son las permitidas para el año 2013
Lo único que las hace diferentes son las calcomanias, como muestra esta imagen
En la inspeccion tecnica usamos escatillones de aluminio para medir todas las corrocerias y esten correctas en dimensiones
29.3.2. Normas Generales.
29.3.2.1. Sólo las carrocerías fabricadas por Five Star S-2 para los modelos Impala SS, Fusion, Charger, Camry y Mazda son las permitidas para el año 2013
Lo único que las hace diferentes son las calcomanias, como muestra esta imagen
En la inspeccion tecnica usamos escatillones de aluminio para medir todas las corrocerias y esten correctas en dimensiones
Y ya que aprendi a subir fotos y que estoy sin frenos publicando en la pagina, permitanme presumirles la oportunidad que tuve de subirme a un auto nascar en lo que le llamaban rides, era un auto oficial adaptado para piloto y copiloto, nos daban 2 vueltas a la pista a la misma velocidad que los stock
Slds
Slds
@alextreme, camarada te envió un cordial saludo, créeme que me están gustando mucho todas las cosas que nos compartes, si bien nos soy muy dado a las series NASCAR, la verdad es que es siempre valioso tener fuentes de primera mano. Un gusto tenerte entre nosotros.
Ahora compañero, si regresan la peraltada al Hnos. Rodriguez sera la sorpresa mas grata del GP de México, esta va a ser la curva mas rápida del campeonato, de eso no tengo duda, y la velocidad tope en recta sera una de las mas altas.
Ya solo estoy esperando el anuncio de la vuelta de la F1 a México, mientras iremos a Austin al GP de las Américas nuevamente. Cordial Saludo amigo.
Ahora compañero, si regresan la peraltada al Hnos. Rodriguez sera la sorpresa mas grata del GP de México, esta va a ser la curva mas rápida del campeonato, de eso no tengo duda, y la velocidad tope en recta sera una de las mas altas.
Ya solo estoy esperando el anuncio de la vuelta de la F1 a México, mientras iremos a Austin al GP de las Américas nuevamente. Cordial Saludo amigo.
¬Platicando con compañeros oficiales que tienen mas contacto con los altos ejecutivos, les comparto un resumen de lo que se hablo ayer acerca del GP de Mexico
Según se tiene planeado para ser en septiembre de 2014, el inicio de la remodelación deberá ser a mas tardar en enero para terminar a tiempo, personajes muy importante de CIE aprovecharon estas vacaciones para negociar el contrato y el proyecto será 100% mexicano, ahora bien porque el Autódromo Hermanos Rodriguez
Por la cercanía al Aeropuerto Internacional
La cantidad de espectadores y las vías de acceso al autódromo
La infraestructura existente del circuito
El AHR, cuenta, al igual que parque fundidora y Amozoc, con la homologación de la FIA como circuito grado 2, lo cual permite, con una inversión menor, pueda ser catalogado grado 1, ya que ningun circuito grado 2 puede albergar un GP de Formula 1, parque fundidora y amozoc tienen la desventaja de la comunicación y traslado además de que se reduciría en un 30% la afluencia de aficionados
Las condiciones del AHR, cuentan con algunos problemas de seguridad, asi como deficiencia del programa arquitectónico, en concreto el tamaño de los pits, el cual es actualmente de 8 x 8 mt por garage, mientras que para la formula 1 deben medir 8 x 20 mt.
Las condiciones tan precarias de cómo se encuentra la torre de control, en comparación con otros circuitos internaciones se queda muy por debajo del estandar de calidad. tambien existen otros problemas de isoptica, por ejemplo el de la grada en la recta principal pues es demasiado alto para ver el auto en trayectoria por el lado izquierdo.
Que es lo que deben hacer:
Cambiar el trazado urbano del circuito, generar zonas de sobrepaso, mejorar el diseño de los lavaderos de protección en curvas, integrar el trazo al foro sol, hacer una calle de entrada y salida de pits adecuada para un GP, edificar un muro verde de colindancia del complejo deportivo, construcción de un hotel al interior del circuito, creación de un foro frente a graderías de la pista, generar una verdadera ciudad deportiva
Ayer me hicieron falta de subir 2 imagenes, el modelo economico y el futuro acceso con el patio de maniobras
Según se tiene planeado para ser en septiembre de 2014, el inicio de la remodelación deberá ser a mas tardar en enero para terminar a tiempo, personajes muy importante de CIE aprovecharon estas vacaciones para negociar el contrato y el proyecto será 100% mexicano, ahora bien porque el Autódromo Hermanos Rodriguez
Por la cercanía al Aeropuerto Internacional
La cantidad de espectadores y las vías de acceso al autódromo
La infraestructura existente del circuito
El AHR, cuenta, al igual que parque fundidora y Amozoc, con la homologación de la FIA como circuito grado 2, lo cual permite, con una inversión menor, pueda ser catalogado grado 1, ya que ningun circuito grado 2 puede albergar un GP de Formula 1, parque fundidora y amozoc tienen la desventaja de la comunicación y traslado además de que se reduciría en un 30% la afluencia de aficionados
Las condiciones del AHR, cuentan con algunos problemas de seguridad, asi como deficiencia del programa arquitectónico, en concreto el tamaño de los pits, el cual es actualmente de 8 x 8 mt por garage, mientras que para la formula 1 deben medir 8 x 20 mt.
Las condiciones tan precarias de cómo se encuentra la torre de control, en comparación con otros circuitos internaciones se queda muy por debajo del estandar de calidad. tambien existen otros problemas de isoptica, por ejemplo el de la grada en la recta principal pues es demasiado alto para ver el auto en trayectoria por el lado izquierdo.
Que es lo que deben hacer:
Cambiar el trazado urbano del circuito, generar zonas de sobrepaso, mejorar el diseño de los lavaderos de protección en curvas, integrar el trazo al foro sol, hacer una calle de entrada y salida de pits adecuada para un GP, edificar un muro verde de colindancia del complejo deportivo, construcción de un hotel al interior del circuito, creación de un foro frente a graderías de la pista, generar una verdadera ciudad deportiva
Ayer me hicieron falta de subir 2 imagenes, el modelo economico y el futuro acceso con el patio de maniobras
@tiger antes para mi desvelarme era dormir después de las 11.00 de la noche, hasta cuando tenia 17 años y entre a la facultad se volvio un infierno!! tener que dormir solo 4 horas o avces nada si querias llever el hilo alas 9 materias o si querias sobrevivir para pasar el semestre... Esos 6 meses an sido los mas pesados por que tienes que acostumbrar al cuerpo... ahora ya todo es diferente jaja me puedo desvelar y dormir 3 horas y ando como si nada, los fines de semana trabajo(la mayoria de veces) y ver los GP'S de asia se me dificultan pero los veo!!!... me alegra saber que puedas dormir lo suficiente!!!
@saulpg18
Es la 0130 hs en el oscuro sur del continente, los días ya empezaron a acortarse y el frío está demorando en llegar, (por suerte) amigo para mí reloj biológico no es tan dificíl. ya que en mí trabajo me tocan campañas de 15 dias de día y luego del franco 15 días de noche, si bien uno nunca se términa de acostumbrar, no se me hace muy dificil adaptarme.
Saludos.
Pd. Por supuesto acompañado por cigarrillos y mate ja ja
Es la 0130 hs en el oscuro sur del continente, los días ya empezaron a acortarse y el frío está demorando en llegar, (por suerte) amigo para mí reloj biológico no es tan dificíl. ya que en mí trabajo me tocan campañas de 15 dias de día y luego del franco 15 días de noche, si bien uno nunca se términa de acostumbrar, no se me hace muy dificil adaptarme.
Saludos.
Pd. Por supuesto acompañado por cigarrillos y mate ja ja
@amigos
Ví que subieron imágenes del Renault 4L ( 4 latas) , acá se fabricó la renoleta 4l y 4S que era la evolución de la primera y les comento que el próximo año se vuelve a fabricar el Renault 5 que va a ocupar un segmento intermedio entre el Twingo y el Clio.
También vuelve al mercado el Clio Williams ( una máquina ) que se importó en mi país en el año 94 y 95.
Renault tuve toda mi vida, desde el gordini 850 hasta el Laguna 1 fase2 v6 3.0 24v que tengo ahora y creo va a ser el último ya que para un Laguna 3 no me dá el bolsillo y es diesel.
El comentarista de la madrugada informa ja ja
Saludos.
Ví que subieron imágenes del Renault 4L ( 4 latas) , acá se fabricó la renoleta 4l y 4S que era la evolución de la primera y les comento que el próximo año se vuelve a fabricar el Renault 5 que va a ocupar un segmento intermedio entre el Twingo y el Clio.
También vuelve al mercado el Clio Williams ( una máquina ) que se importó en mi país en el año 94 y 95.
Renault tuve toda mi vida, desde el gordini 850 hasta el Laguna 1 fase2 v6 3.0 24v que tengo ahora y creo va a ser el último ya que para un Laguna 3 no me dá el bolsillo y es diesel.
El comentarista de la madrugada informa ja ja
Saludos.
Alextreme que buena información, la ultima foto parece detrás de pits supongo yo creo que el gran promotor de este gran premio va a ser TELMEX (Carlos Slim) porque la gran infraestructura que requiere en telecomunicación este gran evento solo ellos la podrían abastecer, ya me imagino como va estar inundado de publicidad de TELMEX (como en el anterior premio de Malasia que fue Rolex), si algo esta logrando el señor Slim es ganarle los mejores contenidos televisivos a Televisa y Tv Azteca y esto lo comento porque recién se hizo de los derechos de los juegos olímpicos siguientes y todos los que quieran transmitir algo relacionado a las competencias tendrán que sentarse a negociar con el.
Si algo le puede afectar a este gran premio es el veto que tiene Televisa y Tv Azteca a TELMEX, todavía recuerdo que en alguna ocasión en un programa de deportes de televisa al pasar una nota de F1 veía como el logo de TELMEX lo difuminaron cañón con tal de pasar la nota.
Un chiste:-Su curriculum es perfecto, señorita -¡Gracias! -¿Y de inglés, qué tal? -Totalmente depilada. -¡CONTRATADA!
Una foto espero les guste:
Si algo le puede afectar a este gran premio es el veto que tiene Televisa y Tv Azteca a TELMEX, todavía recuerdo que en alguna ocasión en un programa de deportes de televisa al pasar una nota de F1 veía como el logo de TELMEX lo difuminaron cañón con tal de pasar la nota.
Un chiste:-Su curriculum es perfecto, señorita -¡Gracias! -¿Y de inglés, qué tal? -Totalmente depilada. -¡CONTRATADA!
Una foto espero les guste: