Estimado @GforceF1, tienes razón, a Adrián Fernández se le etiquetó mucho de ser conservador, pero lo que nunca se hacía público es que por ejemplo en la CART, Chip Gannasi Team tenía siempre el mejor motor, chasis e ingenieros, arrancaban la temporada ya con al menos 5 autos para cada uno de sus pilotos, el equipo de Adrián tenía 3 autos para los dos pilotos y un reserva más del año anterior, recuerdas el año que comenzó con un chasis Swift, luego un Reynard del año anterior, luego ése Reynard con piezas actualizadas al que le pusieron "Frankie" porque estaba construído con deshuese de otros y si no me equivoco probó o corrió ése año una carrera con un Lola, en total usó 4 chasises diferentes y 2 marcas de motores, ése año gano 2 compatencias y el siguiente no ganó el título por ausentarse 4 fechas por fractura de muñeca, a pesar de ello quedó subcampeón y se definió hasta la última carrera en Fontana donde traía la tina del auto rota, se quemó los glúteos (verídico) y aún así llegó de 5to.
A Adrián no le hizo justicia la suerte y el $$$, cuando dejó la IRL lo hizo ganando 3 y una más quedando 2do y 5to. en sus últimas 5 competencias, mientras Gannasi, Penske, Newman Hass, Forsythe se daban el lujo de estrenar chasises, motores o cajas cada que se les diera la gana, Adrián tenía que mimar sus fierros, también ése año usó motores Cosworth y Honda, ése año o el siguiente hubiera ganado el título si no se hubiera quedado sin cluth en Michigan 500 ya que estaba para ganarlo y sobradamente, Adrián siempre corrió con recursos muy contados. Tuvo otra carrera también en Michigan 500 donde arrancó en 1ra fila, en la 1ra curva Vasser ocasiona una carambola y sacan bandera roja, todos los involucrados volvieron con sus autos de repuesto a repetir la arrancada menos Adrián porque era el único que no tenía auto de repuesto, a la prensa le dijeron que sí tenía pero que estaba preparado con un set-up para la carrera siguiente, lo cierto es que el auto muleto se lo habían dado a Riveiro antes de la calificación y Adrián se quedó a ver la carrera en el motorhome. Fuente: un amigo mío que era Director en Quaker State ésos años.
En cuanto a la asesoría que tiene Sergio de él, era urgente, seguramente ya no verás a Checo intentar adelantar a Hamilton 2 veces en la misma curva ni salirse de la pista persiguiendo a Alonso o pasar por fuera de una curva a Grosjean o Maldonado, éso se debe al factor Adrián, es lo que necesitaba pulir, después de Malasia tampoco lo veremos especular optimistamente con el rendimiento de las gomas, Sergio no tarde en subirse a un podium o quedar mejor que Button en la Q3 y no lo digo como fanático, simplemente todavía se está adaptando y al menos ya marcó una vuelta rápida con todo y circunstancias, ahí quedó esa vuelta, malo hubiera sido que no lo hubiera hecho dadas ésas circunstancias.