El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Ricky Johnson le da la ?pole? de la Baja 1000 a RPM Racing
El legendario piloto, Ricky Johnson coequipero de Justin Matney en el equipo RPM propulsado por llantas BFGoodrich, dominó la prueba clasificatoria que definió el orden de partida del próximo 20 de noviembre en Ensenada cuando se lleve a cabo una edición más de la mítica competencia denominada Baja 1000.
Al mando de la camioneta número 4 propulsada por llantas BFGoodrich, Ricky Johnson puso a Justin Matney, en la primera posición de partida en la división Trophy Truck con un tiempo de 3:46:11. En la prueba que tuvo lugar el pasado martes en la pista de Off Road de Las Vegas Motor Speedway, en donde Johnson, histórico piloto del Supercross, condujo el Chevy Silverado a bordo del cual dominó la pista de 3.6 millas ante figuras que llegaron detrás, como el mexicalense Gustavo Vildosola Jr y Bryce Menzies. Detrás de ellos se colocó el ganador de la pasada Baja 1000, Rob MacCachren (3: 50,41-56,24 mph), seguido por Robby Gordon (3: 51,00-56,10 mph) y el tecatense Apdaly López (3: 54,00-55,39 mph).
Cabe recoerdar que Ricky Johnson, ha sido ganador de 38 carreras de Supercross y siete campeonatos de la temporada que le han valido para ser elevado al Salón de la Fama, lideró el contingente del evento clasificatorio opcional en el que participaron 23 de los 32 inscritos en la categoría Trophy Truck.
Los autos que no tomaron parte en la clasificatoria serán sorteados para su colocación detrás de los que decidieron competir por los puestos de privilegio.
La pista de la Baja 1000 constará de 840 millas y son esperados 250 registros de pilotos provenientes de 30 estados de los Estados Unidos y 20 países repartidos en las diferentes categorías.
Después de la Baja 1000 quedarán definidos los campeones del serial 2015 de Score International luego de las cuatro carreras previas del año: San Felipe 250, Baja Sur 500, Baja 500 e Imperial Valley 250.
RESULTADOS DE CALIFICACIÓN:
SCORE Trophy Truck (22) (Posición, el número de vehículos, calificando conductor / conductor del registro si es diferente, ciudad natal, vehículo, el tiempo transcurrido, millas por hora)
4 Ricky Johnson, Trabuco Canyon, California. (Driver of Record-Justin Matney, Bristol, Va.) Chevy Silverado, tres minutos, 46.11 segundos (57.32 millas por hora)
21 Gus Vildosola Jr, Mexicali, México, Ford Raptor, 3: 48,00 (56,84 mph)
70 Bryce Menzies, Las Vegas, Ford F-150, 3: 49,74 (56,41 mph)
11 Rob MacCachren, Las Vegas, Ford F-150, 3: 50,41 (56,25 mph)
77 Robby Gordon, Charlotte, Carolina del Norte, Chevy Silverado, 3: 51,00 (56,10 mph)
5 Carlos López, Tecate, México Chevy Truck Rally, 3: 54,00 (55,39 mph)
83 Lucas McMillin, El Cajon, California, Ford F-150., 3: 55,17 (55,11 mph)
76 Jesse Jones, Phoenix, Ford F-150, 3: 55,44 (55,05 mph)
17 Eduardo Laguna, Mexicali, México, Chevy Silverado, 3: 57,00 (54,69 mph)
16 Cameron Steele, San Clemente, California, Chevy Silverado., 3: 57,18 (54,64 mph)
93 Chris Kemp, San Clemente, California, Chevy Silverado, 4:. 00,00 (54,00)
59 Burt Jenner, Los Ángeles (DOR-Craig Potts, Scottsdale, Arizona, Chevy Silverado, 4:. 01,14 (53,75 mph)
9 Gary Weyhrich, Troutdale, Oregon (DOR-Mark Weyhrich, Troutdale, Oregón), Ford F-150, 4:. 01,39 (53,69 mph)
44 Kyle Jergensen, Oak Hills, California, Chevy Silverado, 4:. 02,09 (53,53 mph)
14 Cody Parkhouse, Long Beach, California (DOR-Heidi Steele, San Clemente, California.) Chevy Silverado, 4:. 04,87 (52,93 mph)
1 Armin Schwarz, Austria (Alemania) (DOR-Steven Eugenio, Vista, Calif.) Chevy C1500, 4: 05,46 (52,80 mph)
23 Dan McMillin, La Mesa, California Escondido, California, Ford F-150, 4:.. 05,91 (52,70 mph)
91 Ryan Arciero, Foothill Ranch, California (DOR-Troy Herbst, Las Vegas) Ford F-150, 4:. 06,91 (52,49 mph)
50 Zak Langley, Santa Mónica, California, Ford F-150, 4:. 13,09 (51,21 mph)
75 ??Todd Pederson, Orem, Utah (DOR-Mike Cook, Orem, Utah) Chevy Silverado, 4: 20,74 (49,70 mph)
42 Jesse Hooker, Newhall, California, Chevy Silverado, 4:38,85 (46,48 mph)
19 Larry Roeseler, Boulevard, California. (DOR-Tim Herbst, Las Vegas) Ford F-150, incompleta
El legendario piloto, Ricky Johnson coequipero de Justin Matney en el equipo RPM propulsado por llantas BFGoodrich, dominó la prueba clasificatoria que definió el orden de partida del próximo 20 de noviembre en Ensenada cuando se lleve a cabo una edición más de la mítica competencia denominada Baja 1000.
Al mando de la camioneta número 4 propulsada por llantas BFGoodrich, Ricky Johnson puso a Justin Matney, en la primera posición de partida en la división Trophy Truck con un tiempo de 3:46:11. En la prueba que tuvo lugar el pasado martes en la pista de Off Road de Las Vegas Motor Speedway, en donde Johnson, histórico piloto del Supercross, condujo el Chevy Silverado a bordo del cual dominó la pista de 3.6 millas ante figuras que llegaron detrás, como el mexicalense Gustavo Vildosola Jr y Bryce Menzies. Detrás de ellos se colocó el ganador de la pasada Baja 1000, Rob MacCachren (3: 50,41-56,24 mph), seguido por Robby Gordon (3: 51,00-56,10 mph) y el tecatense Apdaly López (3: 54,00-55,39 mph).
Cabe recoerdar que Ricky Johnson, ha sido ganador de 38 carreras de Supercross y siete campeonatos de la temporada que le han valido para ser elevado al Salón de la Fama, lideró el contingente del evento clasificatorio opcional en el que participaron 23 de los 32 inscritos en la categoría Trophy Truck.
Los autos que no tomaron parte en la clasificatoria serán sorteados para su colocación detrás de los que decidieron competir por los puestos de privilegio.
La pista de la Baja 1000 constará de 840 millas y son esperados 250 registros de pilotos provenientes de 30 estados de los Estados Unidos y 20 países repartidos en las diferentes categorías.
Después de la Baja 1000 quedarán definidos los campeones del serial 2015 de Score International luego de las cuatro carreras previas del año: San Felipe 250, Baja Sur 500, Baja 500 e Imperial Valley 250.
RESULTADOS DE CALIFICACIÓN:
SCORE Trophy Truck (22) (Posición, el número de vehículos, calificando conductor / conductor del registro si es diferente, ciudad natal, vehículo, el tiempo transcurrido, millas por hora)
4 Ricky Johnson, Trabuco Canyon, California. (Driver of Record-Justin Matney, Bristol, Va.) Chevy Silverado, tres minutos, 46.11 segundos (57.32 millas por hora)
21 Gus Vildosola Jr, Mexicali, México, Ford Raptor, 3: 48,00 (56,84 mph)
70 Bryce Menzies, Las Vegas, Ford F-150, 3: 49,74 (56,41 mph)
11 Rob MacCachren, Las Vegas, Ford F-150, 3: 50,41 (56,25 mph)
77 Robby Gordon, Charlotte, Carolina del Norte, Chevy Silverado, 3: 51,00 (56,10 mph)
5 Carlos López, Tecate, México Chevy Truck Rally, 3: 54,00 (55,39 mph)
83 Lucas McMillin, El Cajon, California, Ford F-150., 3: 55,17 (55,11 mph)
76 Jesse Jones, Phoenix, Ford F-150, 3: 55,44 (55,05 mph)
17 Eduardo Laguna, Mexicali, México, Chevy Silverado, 3: 57,00 (54,69 mph)
16 Cameron Steele, San Clemente, California, Chevy Silverado., 3: 57,18 (54,64 mph)
93 Chris Kemp, San Clemente, California, Chevy Silverado, 4:. 00,00 (54,00)
59 Burt Jenner, Los Ángeles (DOR-Craig Potts, Scottsdale, Arizona, Chevy Silverado, 4:. 01,14 (53,75 mph)
9 Gary Weyhrich, Troutdale, Oregon (DOR-Mark Weyhrich, Troutdale, Oregón), Ford F-150, 4:. 01,39 (53,69 mph)
44 Kyle Jergensen, Oak Hills, California, Chevy Silverado, 4:. 02,09 (53,53 mph)
14 Cody Parkhouse, Long Beach, California (DOR-Heidi Steele, San Clemente, California.) Chevy Silverado, 4:. 04,87 (52,93 mph)
1 Armin Schwarz, Austria (Alemania) (DOR-Steven Eugenio, Vista, Calif.) Chevy C1500, 4: 05,46 (52,80 mph)
23 Dan McMillin, La Mesa, California Escondido, California, Ford F-150, 4:.. 05,91 (52,70 mph)
91 Ryan Arciero, Foothill Ranch, California (DOR-Troy Herbst, Las Vegas) Ford F-150, 4:. 06,91 (52,49 mph)
50 Zak Langley, Santa Mónica, California, Ford F-150, 4:. 13,09 (51,21 mph)
75 ??Todd Pederson, Orem, Utah (DOR-Mike Cook, Orem, Utah) Chevy Silverado, 4: 20,74 (49,70 mph)
42 Jesse Hooker, Newhall, California, Chevy Silverado, 4:38,85 (46,48 mph)
19 Larry Roeseler, Boulevard, California. (DOR-Tim Herbst, Las Vegas) Ford F-150, incompleta
Los pilotos de la F1 son clave para la seguridad vial, dice Slim
Pilotos de Fórmula 1 desempeñan un papel clave en ayudar al esfuerzo de la FIA para mejorar la seguridad vial, dice el activista clave, Carlos Slim Domit.
El Presidente de la FIA, Jean Todt, no ha dejado duda de su pasión para reducir el número de vidas que se pierden a través de los accidentes viales, habiendo sido nombrado Enviado especial de la ONU sobre la materia.
El empuje de Todt ha recibido el apoyo de muchas personalidades importantes de todo el mundo ? incluyendo al empresario mexicano, Carlos Slim Domit, que quiere hacer más para salvar vidas en su país.
Y después de una exitoso Grand Prix en México la semana pasada, Slim considera que el impacto positivo que los pilotos de la F1, no debe ser subestimado.
"Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte de los jóvenes en nuestro país", dijo Slim en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. "Y se estima que alrededor de un 80 por ciento de ellos son evitables".
"Así que estamos trabajando juntos con la FIA y tenemos 15 empresas que nos apoyan ? que son las compañías de seguros, la Cruz Roja, las universidades nacionales y el ministerio de salud. Y estamos trabajando en un programa que aumente la conciencia".
"Pero también queremos tener involucrado al mundo de las carreras en esto".
En el límite
Así como los evidentes beneficios de tener nombres reconocidos respaldando la campaña para elevar su perfil, Slim piensa que los pilotos pueden traer ayuda adicional debido a su talento.
"Los pilotos son las únicas celebridades que manejan en los límites que nadie más en la sociedad sabe", dijo. "Ellos conocen los límites de los coches y de las calles como nadie más lo hace".
"Pero también el respeto a las normas ? porque ellos no solo están jugando con un coche, están jugando con sus vidas. Por lo que el compromiso de respetar las reglas de un piloto de coche de carreras es esencial".
"Por otro lado, las carreras de autos son también un laboratorio en el que ser terminan dando un muchos beneficios para la sociedad. Sólo pensar en el control de tracción, anti-bloqueo de frenos, mejor eficiencia en los motores de combustión, y la mejora de los materiales para los frenos y los neumáticos".
"La cantidad de cosas que la comunidad de las carreras aporta a la sociedad es mucha, y la combinación de todo es la razón por la que la FIA debería estar tan involucrados en la seguridad vial".
Pilotos de Fórmula 1 desempeñan un papel clave en ayudar al esfuerzo de la FIA para mejorar la seguridad vial, dice el activista clave, Carlos Slim Domit.
El Presidente de la FIA, Jean Todt, no ha dejado duda de su pasión para reducir el número de vidas que se pierden a través de los accidentes viales, habiendo sido nombrado Enviado especial de la ONU sobre la materia.
El empuje de Todt ha recibido el apoyo de muchas personalidades importantes de todo el mundo ? incluyendo al empresario mexicano, Carlos Slim Domit, que quiere hacer más para salvar vidas en su país.
Y después de una exitoso Grand Prix en México la semana pasada, Slim considera que el impacto positivo que los pilotos de la F1, no debe ser subestimado.
"Los accidentes de tráfico son la principal causa de muerte de los jóvenes en nuestro país", dijo Slim en una entrevista exclusiva con Motorsport.com. "Y se estima que alrededor de un 80 por ciento de ellos son evitables".
"Así que estamos trabajando juntos con la FIA y tenemos 15 empresas que nos apoyan ? que son las compañías de seguros, la Cruz Roja, las universidades nacionales y el ministerio de salud. Y estamos trabajando en un programa que aumente la conciencia".
"Pero también queremos tener involucrado al mundo de las carreras en esto".
En el límite
Así como los evidentes beneficios de tener nombres reconocidos respaldando la campaña para elevar su perfil, Slim piensa que los pilotos pueden traer ayuda adicional debido a su talento.
"Los pilotos son las únicas celebridades que manejan en los límites que nadie más en la sociedad sabe", dijo. "Ellos conocen los límites de los coches y de las calles como nadie más lo hace".
"Pero también el respeto a las normas ? porque ellos no solo están jugando con un coche, están jugando con sus vidas. Por lo que el compromiso de respetar las reglas de un piloto de coche de carreras es esencial".
"Por otro lado, las carreras de autos son también un laboratorio en el que ser terminan dando un muchos beneficios para la sociedad. Sólo pensar en el control de tracción, anti-bloqueo de frenos, mejor eficiencia en los motores de combustión, y la mejora de los materiales para los frenos y los neumáticos".
"La cantidad de cosas que la comunidad de las carreras aporta a la sociedad es mucha, y la combinación de todo es la razón por la que la FIA debería estar tan involucrados en la seguridad vial".
Mejoran Festival del Globo
millón de visitantes y generar una derrama económica de 600 millones de pesos.
PUBLICIDAD
Orugas y camiones desde las 4 de la madrugada, tres zonas de camping, 700 baños, cinco estacionamientos y preventa de boletos con dos meses de anticipación para el Festival son algunas medidas que tomaron los organizadores para mejorar la calidad del evento, que se llevará a cabo del 13 al 16 de noviembre.
Esto después de los problemas de falta de sanitarios, tráfico y altercados entre campistas que ocurrieron en 2015, cuando llegaron más de 500 mil visitantes.
La directora de Turismo, Gloria Magaly Cano de la Fuente, explicó que también comenzaron a aumentar señalamientos para dirigir a visitantes al Parque Metropolitano, sede del FIG.
?Se está identificando la posibilidad de tener estacionamientos remotos (más alejados), aunque la gente tenga que caminar más?, dijo.
Amplían horario de transporte
Una de las opciones para palar el congestionamiento vial será la extensión de horario en el transporte público.
?Desde las 4 de la mañana se van a habilitar todas las rutas de transporte y van a llegar a la estación de San Jerónimo, de ahí se van a distribuir los camiones que van al Metropolitano.
?En cuanto a estacionamientos, en la zona son alrededor de 6 mil lugares para estacionarse que en esta ocasión cobrarán a la salida en lugar de a la entrada y que así no se hagan cuellos de botella?, dijo Óscar Abraham Rocha Moreno, presidente del Comité Directivo del FIG
En años anteriores para el evento se contrataba el uso de 250 baños portátiles. En esta ocasión los visitantes tendrán acceso a cerca de 700.
Cuatrocientos estarán en la zona de despegue y el resto se dividirá entre las tres zonas para acampar y áreas estratégicas.
Un área que se amplía es la zona de despegue, que se extenderá por las playas hasta el área del faro.
Controlan campamentos
Óscar Abraham Rocha Moreno, presidente del Comité Directivo del FIG, reconoció que una de las áreas con más caos y anarquía fue la zona de campamentos.
?Según los datos que nos dio el Parque Metropolitano, en años anteriores más de 28 mil personas acamparon en sus instalaciones, casi el estadio Nou Camp lleno, y gran parte del descontrol, desorden y la anarquía eran los campamentos, la gente hacía lo que se le daba la gana, por eso es importante que el Parque se responsabilice de cómo van a tener ese control.
?Ellos se comprometieron a tener tres áreas de campamento, lugares acondicionados, cercados y con baños. Además se tendrá vigilancia de Policía, Tránsito, Protección Civil, Bomberos?, expresó Rocha.
Las tres áreas de camping se ubicarán por la cortina de la presa, entre el fraccionamiento Balcones y el avión, y en Amazonas, cerca del estacionamiento grande.
?Lo más importante a resaltar es que los campamentos ya estarán controlados, ya no le van a permitir á los campistas que después de las 12 de la noche anden deambulando por todo el parque, tendrán vallas y el que no esté dentro después de la hora indicada se sacará, ése era el principal problema que teníamos?, expresó Eduardo Bujaidar, hotelero.
Hoteles al 100%
?Le corresponde a los organizadores y al recinto la mejora (del FIG), había puntos en focos rojos que se tenían que mejorar como atención, servicios, infraestructura porque el número de visitantes crece año con año y hay necesidades que se deben cubrir,
?Un problema era la zona de camping porque un hotel se responsabiliza, atiende el señalamiento de operación y el parque en ese momento está hospedando y tiene que garantizar la atención, pero con tanta gente, ¿cómo controlas??, dijo Fabiola Vera, presidenta de la Asociación de Hoteles y Moteles de León.
Agregó que en la ciudad la ocupación de las 5 mil habitaciones está reservada casi al 100%.
Refuerzan seguridad
Un total de 950 elementos de Seguridad participarán en el Festival Internacional del Globo 2015.
Quinientos policías municipales, 200 tránsitos municipales, 60 elementos de Protección Civil Municipal, 80 elementos de las Fuerzas de Seguridad Pública del Estado, 30 oficiales de Multipol, además de 80 elementos de seguridad privada serán los encargados de poner el orden.
También se contará con cinco ambulancias, un módulo de atención médica, grúas, motopatrullas, policía montada y nueve casetas de vigilancia.
?Haremos rondines desde antes. Además, está la seguridad privada porque hay eventos de música. No se va a descuidar la ciudad con la misma operatividad y los elementos que se les va a pagar los servicios extraordinarios?, explicó el secretario de Seguridad Pública Municipal, Luis Enrique Ramírez Saldaña.
Seguridad Pública vigilará desde el ingreso por El Molino y Rivera de la Presa, y realizará revisiones para evitar la introducción de bebidas alcohólicas y estupefacientes, así como de cualquier tipo de arma u objeto punzocortante.
También hará recorridos diurnos y nocturnos para resguardar las entradas.
Se informó que estará prohibido circular por el parque con cerveza en mano, solo se podrá consumir en el área designada.
Por su parte, Tránsito Municipal buscará mejorar las condiciones en el flujo vial, por lo que tomarán acciones en señalización de accesos a la ciudad, mantenimiento a los semáforos, instalación de señalamiento para ubicar estacionamientos.
Además de que habrá varias intersecciones por la misma dirección en varios puntos de la ciudad.
millón de visitantes y generar una derrama económica de 600 millones de pesos.
PUBLICIDAD
Orugas y camiones desde las 4 de la madrugada, tres zonas de camping, 700 baños, cinco estacionamientos y preventa de boletos con dos meses de anticipación para el Festival son algunas medidas que tomaron los organizadores para mejorar la calidad del evento, que se llevará a cabo del 13 al 16 de noviembre.
Esto después de los problemas de falta de sanitarios, tráfico y altercados entre campistas que ocurrieron en 2015, cuando llegaron más de 500 mil visitantes.
La directora de Turismo, Gloria Magaly Cano de la Fuente, explicó que también comenzaron a aumentar señalamientos para dirigir a visitantes al Parque Metropolitano, sede del FIG.
?Se está identificando la posibilidad de tener estacionamientos remotos (más alejados), aunque la gente tenga que caminar más?, dijo.
Amplían horario de transporte
Una de las opciones para palar el congestionamiento vial será la extensión de horario en el transporte público.
?Desde las 4 de la mañana se van a habilitar todas las rutas de transporte y van a llegar a la estación de San Jerónimo, de ahí se van a distribuir los camiones que van al Metropolitano.
?En cuanto a estacionamientos, en la zona son alrededor de 6 mil lugares para estacionarse que en esta ocasión cobrarán a la salida en lugar de a la entrada y que así no se hagan cuellos de botella?, dijo Óscar Abraham Rocha Moreno, presidente del Comité Directivo del FIG
En años anteriores para el evento se contrataba el uso de 250 baños portátiles. En esta ocasión los visitantes tendrán acceso a cerca de 700.
Cuatrocientos estarán en la zona de despegue y el resto se dividirá entre las tres zonas para acampar y áreas estratégicas.
Un área que se amplía es la zona de despegue, que se extenderá por las playas hasta el área del faro.
Controlan campamentos
Óscar Abraham Rocha Moreno, presidente del Comité Directivo del FIG, reconoció que una de las áreas con más caos y anarquía fue la zona de campamentos.
?Según los datos que nos dio el Parque Metropolitano, en años anteriores más de 28 mil personas acamparon en sus instalaciones, casi el estadio Nou Camp lleno, y gran parte del descontrol, desorden y la anarquía eran los campamentos, la gente hacía lo que se le daba la gana, por eso es importante que el Parque se responsabilice de cómo van a tener ese control.
?Ellos se comprometieron a tener tres áreas de campamento, lugares acondicionados, cercados y con baños. Además se tendrá vigilancia de Policía, Tránsito, Protección Civil, Bomberos?, expresó Rocha.
Las tres áreas de camping se ubicarán por la cortina de la presa, entre el fraccionamiento Balcones y el avión, y en Amazonas, cerca del estacionamiento grande.
?Lo más importante a resaltar es que los campamentos ya estarán controlados, ya no le van a permitir á los campistas que después de las 12 de la noche anden deambulando por todo el parque, tendrán vallas y el que no esté dentro después de la hora indicada se sacará, ése era el principal problema que teníamos?, expresó Eduardo Bujaidar, hotelero.
Hoteles al 100%
?Le corresponde a los organizadores y al recinto la mejora (del FIG), había puntos en focos rojos que se tenían que mejorar como atención, servicios, infraestructura porque el número de visitantes crece año con año y hay necesidades que se deben cubrir,
?Un problema era la zona de camping porque un hotel se responsabiliza, atiende el señalamiento de operación y el parque en ese momento está hospedando y tiene que garantizar la atención, pero con tanta gente, ¿cómo controlas??, dijo Fabiola Vera, presidenta de la Asociación de Hoteles y Moteles de León.
Agregó que en la ciudad la ocupación de las 5 mil habitaciones está reservada casi al 100%.
Refuerzan seguridad
Un total de 950 elementos de Seguridad participarán en el Festival Internacional del Globo 2015.
Quinientos policías municipales, 200 tránsitos municipales, 60 elementos de Protección Civil Municipal, 80 elementos de las Fuerzas de Seguridad Pública del Estado, 30 oficiales de Multipol, además de 80 elementos de seguridad privada serán los encargados de poner el orden.
También se contará con cinco ambulancias, un módulo de atención médica, grúas, motopatrullas, policía montada y nueve casetas de vigilancia.
?Haremos rondines desde antes. Además, está la seguridad privada porque hay eventos de música. No se va a descuidar la ciudad con la misma operatividad y los elementos que se les va a pagar los servicios extraordinarios?, explicó el secretario de Seguridad Pública Municipal, Luis Enrique Ramírez Saldaña.
Seguridad Pública vigilará desde el ingreso por El Molino y Rivera de la Presa, y realizará revisiones para evitar la introducción de bebidas alcohólicas y estupefacientes, así como de cualquier tipo de arma u objeto punzocortante.
También hará recorridos diurnos y nocturnos para resguardar las entradas.
Se informó que estará prohibido circular por el parque con cerveza en mano, solo se podrá consumir en el área designada.
Por su parte, Tránsito Municipal buscará mejorar las condiciones en el flujo vial, por lo que tomarán acciones en señalización de accesos a la ciudad, mantenimiento a los semáforos, instalación de señalamiento para ubicar estacionamientos.
Además de que habrá varias intersecciones por la misma dirección en varios puntos de la ciudad.
La continuidad del GP de Estados Unidos, bajo amenaza
El futuro del GP de los Estados Unidos ha sido puesto en duda por noticias de que el gobierno del estado de Texas ha reducido el subsidio que le paga al Circuito de las Americas, el cual cubre el dinero que debe abonarse a la F1.
Originalmente, el estado había hecho un compromiso de $250 millones de dólares por diez años y la carrera recibió $25 millones por año en 2012, 2013 y 2014, pero eso ha sido recortado a $19.5 millones para este año.
El circuito había estado al tanto de este cambio antes del fin de semana de carrera de 2015, si bien la noticia salió ahora a la luz.
Esto llega además luego de las pérdidas por mal tiempo en el evento de este año, lo cual llevó a reducir las ventas y también tuvo un impacto en la viabilidad del evento.
"Para usar un término técnico, pienso que nos han jodido", le dijo Bobby Epstein, presidente de la pista, al American-Statesman.
"Nos ha golpeado. Nadie pudo ver venir esto. Pero la gran pregunta ahora es si la carrera regresará".
Mientras tanto, Bernie Ecclestone le dijo al diario: "Si ha cambiado, será difícil seguir corriendo en Austin".
Todo el proyecto del COTA fue construido alrededor de la idea de que la carrera calificaba para un subsidio que es pagado a grandes eventos para reflejar el ingreso que ellos garantizan para las ciudades que los reciben.
Ese es un efecto que se basa en cuánto ingreso por impuestos generan visitantes que no son del estado durante su estadía.
El Texas Major Events Trust Fund fue aprobado por Rick Perry, antiguo gobernador del estado, y administrado por la Auditora Susan Combs, quien trabajó cerca de Ta0vo Hellmund, fundador del evento, y de Ecclestone cuando se planeó el circuito.
Sin embargo, el 1° de septiembre la responsabilidad fue transferida a la oficina del actual gobernador, Greg Abbott, quien tomó el lugar de Perry en enero de este año.
Luego de una auditoria por parte del Auditor del Estado de Texas, John Keel, el personal de Abbott ha usado una fórmula diferente y concluyó que el evento vale un 20% menos para el estado respecto a lo que las cifras anteriores indicaban.
También se indicó que en el pasado algunos tipos de impuestos fueron incluidos incorrectamente en las estimaciones.
El futuro del GP de los Estados Unidos ha sido puesto en duda por noticias de que el gobierno del estado de Texas ha reducido el subsidio que le paga al Circuito de las Americas, el cual cubre el dinero que debe abonarse a la F1.
Originalmente, el estado había hecho un compromiso de $250 millones de dólares por diez años y la carrera recibió $25 millones por año en 2012, 2013 y 2014, pero eso ha sido recortado a $19.5 millones para este año.
El circuito había estado al tanto de este cambio antes del fin de semana de carrera de 2015, si bien la noticia salió ahora a la luz.
Esto llega además luego de las pérdidas por mal tiempo en el evento de este año, lo cual llevó a reducir las ventas y también tuvo un impacto en la viabilidad del evento.
"Para usar un término técnico, pienso que nos han jodido", le dijo Bobby Epstein, presidente de la pista, al American-Statesman.
"Nos ha golpeado. Nadie pudo ver venir esto. Pero la gran pregunta ahora es si la carrera regresará".
Mientras tanto, Bernie Ecclestone le dijo al diario: "Si ha cambiado, será difícil seguir corriendo en Austin".
Todo el proyecto del COTA fue construido alrededor de la idea de que la carrera calificaba para un subsidio que es pagado a grandes eventos para reflejar el ingreso que ellos garantizan para las ciudades que los reciben.
Ese es un efecto que se basa en cuánto ingreso por impuestos generan visitantes que no son del estado durante su estadía.
El Texas Major Events Trust Fund fue aprobado por Rick Perry, antiguo gobernador del estado, y administrado por la Auditora Susan Combs, quien trabajó cerca de Ta0vo Hellmund, fundador del evento, y de Ecclestone cuando se planeó el circuito.
Sin embargo, el 1° de septiembre la responsabilidad fue transferida a la oficina del actual gobernador, Greg Abbott, quien tomó el lugar de Perry en enero de este año.
Luego de una auditoria por parte del Auditor del Estado de Texas, John Keel, el personal de Abbott ha usado una fórmula diferente y concluyó que el evento vale un 20% menos para el estado respecto a lo que las cifras anteriores indicaban.
También se indicó que en el pasado algunos tipos de impuestos fueron incluidos incorrectamente en las estimaciones.
Daniel Suárez presume el Novato del Año con doble misión en Phoenix
Charlotte, Carolina del Norte, 11 de noviembre de 2015.- Otro fin de semana de doble compromiso para Daniel Suárez, ahora en el Phoenix International Raceway, donde el viernes se disputará la penúltima fecha de NASCAR Truck y el sábado, de igual modo, la de NASCAR Xfinity Series.
Los dobles retos ya son comunes para el piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper, pues fin de semana llega al óvalo de mil 609 metros de longitud, en donde buscará en ambas categorias el triunfo.
El viernes tendrá su decimotercera participación en las camionetas, mismas que llegarán a su fin después de completar una fecha más, Daniel ha tenido un buen desempeño en esta serie, lo que buscaba el Kyle Busch Motorsport cuando decidió tenerlo en sus filas.
En tanto, en la NASCAR Xfinity Series, Suárez está por convertirse oficialmente en el Novato del Año, objetivo que se impuso el Joe Gibbs Racing, al igual que el mexicano, y ahora buscarán colocarse dentro del top-5 para cuando finalice la temporada, que también terminará en Miami.
Al respecto, Daniel señaló: ?es una de las pistas que más me gustan y más confianza tengo, he corrido una buena cantidad de veces ahí, y es una de las pistas en la que más experiencia tengo en Estados Unidos. Es una pista pequeña que pone las cosas interesantes. Será la primera vez que corramos en ambas categorias y creo que podemos tener buenas expectativas y, por qué no, pensar en una bandera de cuadros?.
Además, Daniel sigue sorprendiendo cada día, y con 272 puntos extraoficialmente se convierte en el Novato del Año, a lo que indicó: ?estoy contento sobre este reto que me impuse a principio de año de tratar de ganar el título y faltando dos fechas para que termine la temporada que ya lo tengamos asegurado habla del buen trabajo que hizo el equipo durante todo el año. Con buenos resultados, siendo competitivos cumplimos una meta y ya tenemos otra, que es seguir peleando y tratar de ganar carreras y terminar en top-5 al finalizar la temporada, creo que no estamos lejos y es algo muy posible, sólo esperamos que lo podamos hacer realidad?, enfatizó.
Las actividades de la NASCAR Truck Series comenzarán el jueves con la doble ronda de prácticas, el viernes la calificación y la carrera pactada a 150 giros.
Y las de NASCAR Xfinity Series darán inicio el viernes con dos sesiones de prácticas, el sábado por la mañana la calificación y ya por la tarde la denominada ?DAV 200 Honoring America's Veterans?, a 200 vueltas.
Charlotte, Carolina del Norte, 11 de noviembre de 2015.- Otro fin de semana de doble compromiso para Daniel Suárez, ahora en el Phoenix International Raceway, donde el viernes se disputará la penúltima fecha de NASCAR Truck y el sábado, de igual modo, la de NASCAR Xfinity Series.
Los dobles retos ya son comunes para el piloto ARRIS-Telcel-Toyota-Juniper, pues fin de semana llega al óvalo de mil 609 metros de longitud, en donde buscará en ambas categorias el triunfo.
El viernes tendrá su decimotercera participación en las camionetas, mismas que llegarán a su fin después de completar una fecha más, Daniel ha tenido un buen desempeño en esta serie, lo que buscaba el Kyle Busch Motorsport cuando decidió tenerlo en sus filas.
En tanto, en la NASCAR Xfinity Series, Suárez está por convertirse oficialmente en el Novato del Año, objetivo que se impuso el Joe Gibbs Racing, al igual que el mexicano, y ahora buscarán colocarse dentro del top-5 para cuando finalice la temporada, que también terminará en Miami.
Al respecto, Daniel señaló: ?es una de las pistas que más me gustan y más confianza tengo, he corrido una buena cantidad de veces ahí, y es una de las pistas en la que más experiencia tengo en Estados Unidos. Es una pista pequeña que pone las cosas interesantes. Será la primera vez que corramos en ambas categorias y creo que podemos tener buenas expectativas y, por qué no, pensar en una bandera de cuadros?.
Además, Daniel sigue sorprendiendo cada día, y con 272 puntos extraoficialmente se convierte en el Novato del Año, a lo que indicó: ?estoy contento sobre este reto que me impuse a principio de año de tratar de ganar el título y faltando dos fechas para que termine la temporada que ya lo tengamos asegurado habla del buen trabajo que hizo el equipo durante todo el año. Con buenos resultados, siendo competitivos cumplimos una meta y ya tenemos otra, que es seguir peleando y tratar de ganar carreras y terminar en top-5 al finalizar la temporada, creo que no estamos lejos y es algo muy posible, sólo esperamos que lo podamos hacer realidad?, enfatizó.
Las actividades de la NASCAR Truck Series comenzarán el jueves con la doble ronda de prácticas, el viernes la calificación y la carrera pactada a 150 giros.
Y las de NASCAR Xfinity Series darán inicio el viernes con dos sesiones de prácticas, el sábado por la mañana la calificación y ya por la tarde la denominada ?DAV 200 Honoring America's Veterans?, a 200 vueltas.
Pérez: "Salir de McLaren fue lo mejor que me pasó"
Sergio Pérez ya no duda al afirmar que haberse ido de McLaren "ha sido lo mejor que me ha pasado", mientras sigue disfrutando de su actual temporada, a la que califica como la mejor dentro de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Brasil de 2013 marcaba el final del calendario de aquel año para el Mundial de Fórmula 1, y para Sergio Pérez era todo incertidumbre luego de una temporada en McLaren que no había sido la esperada. Y el mexicano no se olvida de aquellos días.
"Estaba aquí con mi papá y mi hermano y había una incertidumbre muy grande y al verles las caras a los dos me mataba. Más que el hecho de McLaren me dolía verlos sufrir por mí. Sabían todo lo que había hecho en mi carrera para que la F1, en general, fuera tan injusta conmigo", dijo Checo en la previa del Gran Premio de Brasil en Interlagos.
"Fueron momentos muy duros que gracias a Dios pudimos salir adelante de ellos. Ahora mirar atrás parece increíble".
Rememorando aquel 2013, Pérez fue claro al afirmar que "ya puedo decir que salir de McLaren ha sido lo mejor que me ha pasado".
"Fue un año muy duro no solo en lo profesional, también en lo personal con tanta incertidumbre. Fue un año muy complicado que sin dudas me ha servido mucho en mi carrera".
2015, el mejor de su campaña
En contraste con aquel difícil 2013, el presente de Pérez es muy diferente y lo tiene a punto de cerrar una temporada que él destaca como la mejor de su trayectoria en la Fórmula 1.
"Creo que el balance es súper positivo, más allá de lo que pase en las últimas dos carreras. Ha sido una temporada increíble, impresionante con tantos buenos resultados.
"Cuando miras atrás y te das cuenta que solamente hicimos dos días de entrenamientos con el coche nuevo, ha sido una temporada dura pero muy buena".
"Estamos a punto de cerrar quintos en el campeonato de constructores, algo que suena impresionante, mi mejor temporada en la Fórmula ".
Pérez se encuentra en la octava posición del campeonato de pilotos, a cuatro puntos del séptimo, Daniil Kvyat, con un tercer puesto en el Gran Premio de Rusia como su mejor resultado hasta el momento.
Sergio Pérez ya no duda al afirmar que haberse ido de McLaren "ha sido lo mejor que me ha pasado", mientras sigue disfrutando de su actual temporada, a la que califica como la mejor dentro de la Fórmula 1.
El Gran Premio de Brasil de 2013 marcaba el final del calendario de aquel año para el Mundial de Fórmula 1, y para Sergio Pérez era todo incertidumbre luego de una temporada en McLaren que no había sido la esperada. Y el mexicano no se olvida de aquellos días.
"Estaba aquí con mi papá y mi hermano y había una incertidumbre muy grande y al verles las caras a los dos me mataba. Más que el hecho de McLaren me dolía verlos sufrir por mí. Sabían todo lo que había hecho en mi carrera para que la F1, en general, fuera tan injusta conmigo", dijo Checo en la previa del Gran Premio de Brasil en Interlagos.
"Fueron momentos muy duros que gracias a Dios pudimos salir adelante de ellos. Ahora mirar atrás parece increíble".
Rememorando aquel 2013, Pérez fue claro al afirmar que "ya puedo decir que salir de McLaren ha sido lo mejor que me ha pasado".
"Fue un año muy duro no solo en lo profesional, también en lo personal con tanta incertidumbre. Fue un año muy complicado que sin dudas me ha servido mucho en mi carrera".
2015, el mejor de su campaña
En contraste con aquel difícil 2013, el presente de Pérez es muy diferente y lo tiene a punto de cerrar una temporada que él destaca como la mejor de su trayectoria en la Fórmula 1.
"Creo que el balance es súper positivo, más allá de lo que pase en las últimas dos carreras. Ha sido una temporada increíble, impresionante con tantos buenos resultados.
"Cuando miras atrás y te das cuenta que solamente hicimos dos días de entrenamientos con el coche nuevo, ha sido una temporada dura pero muy buena".
"Estamos a punto de cerrar quintos en el campeonato de constructores, algo que suena impresionante, mi mejor temporada en la Fórmula ".
Pérez se encuentra en la octava posición del campeonato de pilotos, a cuatro puntos del séptimo, Daniil Kvyat, con un tercer puesto en el Gran Premio de Rusia como su mejor resultado hasta el momento.
Completa Checo Pérez primeras prácticas en el GP de Brasil
Sao Paulo, Brasil, 13 de noviembre del 2015.- Checo Pérez, el piloto mexicano del Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, completó 66 vueltas en dos prácticas libres celebrada hoy en el trazado de Interlagos, de cara a la penúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2015, el denominado Gran Premio de Brasil.
El originario de Jalisco, México, se colocó en las posiciones 15 y 11, respectivamente, en las dos sesiones corridas hoy; en tanto que su coequipero, Nico Hulkenberg, cerró 9 y 8 con un total de 76 giros en las dos prácticas. Pero ambos completando el programa previsto.
En general el trabajo de ambos pilotos ha permitido obtener una buena cantidad de información para tener los coches listos mañana sábado para la calificación y buscar llegar al último filtro de ésta, la Q3.
Checo Pérez:
FP1: 1´15.408 (P15) 32 vueltas
FP2: 1´14.056 (P11) 34 vueltas
"Hoy aprendimos mucho con un gran programa de pruebas de esta mañana. Todo transcurrió sin problemas y tenemos mucho por analizar, ya que cada auto corrió con un plan diferente. La tarde fue estándar para nosotros con la recolección de la información de los neumáticos y continuar mejorando el coche. Creo que tenemos que cambiar algunas cosas esta noche, pero estoy seguro de que tenemos suficiente información para asegurarnos de que elegimos la dirección correcta".
Nico Hulkenberg:
FP1: 1´15.174 (P9) 33 vueltas
FP2: 1´13.710 (P8) 43 vueltas
"Ha sido un viernes normal con muchas vueltas y muchos datos obtenidos. La temperatura de la pista fue alta la mayor parte del día, así que no nos importó que hubiera algunas manchas de agua de lluvia, ya que se evaporaban muy rápidamente. Todavía hay mucho trabajo que hacer antes de la calificación, porque no estoy completamente contento con el balance y tenemos que trabajar más en la comprensión de los neumáticos. Con una vuelta corta, la parrilla siempre resulta apretada aquí, así que es importante que encontremos un poco más de rendimiento esta noche".
Sao Paulo, Brasil, 13 de noviembre del 2015.- Checo Pérez, el piloto mexicano del Sahara Force India y sello Claro-Telmex-Telcel-Infinitum, completó 66 vueltas en dos prácticas libres celebrada hoy en el trazado de Interlagos, de cara a la penúltima fecha del Campeonato del Mundo de F1 2015, el denominado Gran Premio de Brasil.
El originario de Jalisco, México, se colocó en las posiciones 15 y 11, respectivamente, en las dos sesiones corridas hoy; en tanto que su coequipero, Nico Hulkenberg, cerró 9 y 8 con un total de 76 giros en las dos prácticas. Pero ambos completando el programa previsto.
En general el trabajo de ambos pilotos ha permitido obtener una buena cantidad de información para tener los coches listos mañana sábado para la calificación y buscar llegar al último filtro de ésta, la Q3.
Checo Pérez:
FP1: 1´15.408 (P15) 32 vueltas
FP2: 1´14.056 (P11) 34 vueltas
"Hoy aprendimos mucho con un gran programa de pruebas de esta mañana. Todo transcurrió sin problemas y tenemos mucho por analizar, ya que cada auto corrió con un plan diferente. La tarde fue estándar para nosotros con la recolección de la información de los neumáticos y continuar mejorando el coche. Creo que tenemos que cambiar algunas cosas esta noche, pero estoy seguro de que tenemos suficiente información para asegurarnos de que elegimos la dirección correcta".
Nico Hulkenberg:
FP1: 1´15.174 (P9) 33 vueltas
FP2: 1´13.710 (P8) 43 vueltas
"Ha sido un viernes normal con muchas vueltas y muchos datos obtenidos. La temperatura de la pista fue alta la mayor parte del día, así que no nos importó que hubiera algunas manchas de agua de lluvia, ya que se evaporaban muy rápidamente. Todavía hay mucho trabajo que hacer antes de la calificación, porque no estoy completamente contento con el balance y tenemos que trabajar más en la comprensión de los neumáticos. Con una vuelta corta, la parrilla siempre resulta apretada aquí, así que es importante que encontremos un poco más de rendimiento esta noche".