El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Esteban Gutiérrez señala que será un gran aporte para Haas
El piloto mexicano aseguró a Motorsport.com que esperan obtener importantes resultados con Haas tras lo aprendido en los últimos años en la Fórmula Uno.
Esteban Gutiérrez tenía en claro que la única opción de regresar a la Fórmula Uno en la temporada 2016 sería con el equipo Haas F1 y por ello su movimiento con el equipo Ferrari para fungir como tercer piloto de la casa italiana durante la presente temporada.
"Es una apuesta que hice desde el año pasado buscando concretar todo para el siguiente año, es la visión que tenía desde el año pasado y ahora, después de esta larga espera, las cosas van por buen camino", expresó el mexicano en entrevista para Motorsport.com después de ser anunciado como el segundo competidor de la escuadra estadounidense y quien será pareja del francés Romain Grosjean.
"No pude haber pedido un mejor momento para confirmar esta noticia o más bien confirmar estos rumores muy fuertes. No era un secreto que estábamos en pláticas y buscando concretar una negociación y un acuerdo para tener un proyecto conjunto que ahora se concretó", expresó el mexicano.
El rumor de su llegada tomó fuerza el pasado Gran Premio de los Estados Unidos, cuando una fuente cercana indicó a Motorsport.com que la presentación se realizaría el viernes del Gran Premio de México, tal como ha sucedido.
Para Gutiérrez, el movimiento a Ferrari ha sido una jugada estratégica que si bien lo alejó un año de las pistas está pagando dividendos en favor de su carrera, misma que espera tome nueva fuerza con esta segunda oportunidad en la máxima categoría.
"Es una apuesta que viene desde finales del año pasado. Llegué a Ferrari sabiendo cuales son los tiempos de la entrada del equipo Haas. Creo que esta línea me va abrir muchas oportunidades para el futuro. Al final estamos aquí para aprovechar al máximo de cada oportunidad que se nos presente. Tengo muchas ganas de regresar a las pistas y cada fin de semana que pasa se va haciendo más largo y no puedo esperar para estar en Melbourne".
Para Gutiérrez, será el momento de demostrar lo que aprendió tras dos años en Sauber, equipo con el que cortó relación en la temporada 2014 para pasar a Ferrari en 2015 donde ha fungido como tercer piloto. Destacó que en la parrilla del Gran Premio de Australia, la gente verá un piloto más completo.
"Soy diferente porque tengo una gran experiencia después de dos años con Sauber que han sido años difíciles, con muchos retos. No creo que ahora afronte una situación similar. Ahora, en Ferrari, he tenido la oportunidad de tener grandes referencias y ahora llego con un hambre bastante grande de ir a lograr los resultados que he podido obtener en otras categorías y que quiero obtener para el futuro".
El piloto mexicano aseguró a Motorsport.com que esperan obtener importantes resultados con Haas tras lo aprendido en los últimos años en la Fórmula Uno.
Esteban Gutiérrez tenía en claro que la única opción de regresar a la Fórmula Uno en la temporada 2016 sería con el equipo Haas F1 y por ello su movimiento con el equipo Ferrari para fungir como tercer piloto de la casa italiana durante la presente temporada.
"Es una apuesta que hice desde el año pasado buscando concretar todo para el siguiente año, es la visión que tenía desde el año pasado y ahora, después de esta larga espera, las cosas van por buen camino", expresó el mexicano en entrevista para Motorsport.com después de ser anunciado como el segundo competidor de la escuadra estadounidense y quien será pareja del francés Romain Grosjean.
"No pude haber pedido un mejor momento para confirmar esta noticia o más bien confirmar estos rumores muy fuertes. No era un secreto que estábamos en pláticas y buscando concretar una negociación y un acuerdo para tener un proyecto conjunto que ahora se concretó", expresó el mexicano.
El rumor de su llegada tomó fuerza el pasado Gran Premio de los Estados Unidos, cuando una fuente cercana indicó a Motorsport.com que la presentación se realizaría el viernes del Gran Premio de México, tal como ha sucedido.
Para Gutiérrez, el movimiento a Ferrari ha sido una jugada estratégica que si bien lo alejó un año de las pistas está pagando dividendos en favor de su carrera, misma que espera tome nueva fuerza con esta segunda oportunidad en la máxima categoría.
"Es una apuesta que viene desde finales del año pasado. Llegué a Ferrari sabiendo cuales son los tiempos de la entrada del equipo Haas. Creo que esta línea me va abrir muchas oportunidades para el futuro. Al final estamos aquí para aprovechar al máximo de cada oportunidad que se nos presente. Tengo muchas ganas de regresar a las pistas y cada fin de semana que pasa se va haciendo más largo y no puedo esperar para estar en Melbourne".
Para Gutiérrez, será el momento de demostrar lo que aprendió tras dos años en Sauber, equipo con el que cortó relación en la temporada 2014 para pasar a Ferrari en 2015 donde ha fungido como tercer piloto. Destacó que en la parrilla del Gran Premio de Australia, la gente verá un piloto más completo.
"Soy diferente porque tengo una gran experiencia después de dos años con Sauber que han sido años difíciles, con muchos retos. No creo que ahora afronte una situación similar. Ahora, en Ferrari, he tenido la oportunidad de tener grandes referencias y ahora llego con un hambre bastante grande de ir a lograr los resultados que he podido obtener en otras categorías y que quiero obtener para el futuro".
Al término del ensayo, Checo admitió: el circuito es complicado
SERGIO Pérez disfrutó al máximo haber visto salir todos los coches de Fórmula Uno en el Autódromo Hermanos Rodríguez ?me ha fascinado cada vuelta que he dado, con muchas ganas de trabajar y de dar mi mejor esfuerzo para dar el mejor resultado mañana?, dijo el tapatío al término de la segunda práctica que se realizó ayer en el trazado capitalino.
Checo vio complicado el circuito y le costó trabajo la puesta a punto del bólido.
?Es que aquí pierdes muchísmo el auto por la altura que tienes, es muy complicado, vas muy ligero en carrera dinámica y también el asfalto es muy resbaladizo, eso lo hace aún más complicado?.
El mexicano iba mejorando poco a poco, con la esperanza de que hoy le vaya mucho mejor.
?Iba mejorando la pista, al final empezó a llover, las condiciones cambiaban todo el tiempo, lo importante es que tenemos buena información, sabemos que va a ser duro para el motor y para los frenos, entonces va a ser importante en ese sentido tener cuidado?.
El tapatío busca la clave para tener una buena calificación hoy.
?Tenemos que entender el compuesto blando, creo que con el compuesto duro estamos muy competitivos, pero con el blando nos hace falta un poco más y creo que esa va a ser la clave para poder tener una buena calificación?.
Según comentarios de los pilotos, están encantados con el sector del estadio, de lo que Sergio aseguró ?que es algo que no se vive en ningún otro circuito y tener esto aquí en México es increíble?, finalizó.
SERGIO Pérez disfrutó al máximo haber visto salir todos los coches de Fórmula Uno en el Autódromo Hermanos Rodríguez ?me ha fascinado cada vuelta que he dado, con muchas ganas de trabajar y de dar mi mejor esfuerzo para dar el mejor resultado mañana?, dijo el tapatío al término de la segunda práctica que se realizó ayer en el trazado capitalino.
Checo vio complicado el circuito y le costó trabajo la puesta a punto del bólido.
?Es que aquí pierdes muchísmo el auto por la altura que tienes, es muy complicado, vas muy ligero en carrera dinámica y también el asfalto es muy resbaladizo, eso lo hace aún más complicado?.
El mexicano iba mejorando poco a poco, con la esperanza de que hoy le vaya mucho mejor.
?Iba mejorando la pista, al final empezó a llover, las condiciones cambiaban todo el tiempo, lo importante es que tenemos buena información, sabemos que va a ser duro para el motor y para los frenos, entonces va a ser importante en ese sentido tener cuidado?.
El tapatío busca la clave para tener una buena calificación hoy.
?Tenemos que entender el compuesto blando, creo que con el compuesto duro estamos muy competitivos, pero con el blando nos hace falta un poco más y creo que esa va a ser la clave para poder tener una buena calificación?.
Según comentarios de los pilotos, están encantados con el sector del estadio, de lo que Sergio aseguró ?que es algo que no se vive en ningún otro circuito y tener esto aquí en México es increíble?, finalizó.
¡Excelente! Así calificó Carlos Slim la llegada del Gran Premio
ANTES del inicio de la segunda práctica el magnate mexicano Carlos Slim Helú hizo una sorpresiva aparición en el pit de la escudería Ferrari donde platicó con Esteban Gutiérrez.
Slim Helú llegó para ser parte del gran acontecimiento del regreso de la Fórmula Uno a México y aseguró que ha sido un excelente inicio en esta nueva época del Gran Premio en nuestro país y aprovechó para saludar al regiomontano, quien es piloto de pruebas de la escudería con sede en Maranello.
El empresario y uno de los responsables de que la Fórmula Uno haya regresado a México tras 23 años de ausencia al darle su apoyo para llegar a la categoría al mexicano Sergio Pérez, piloto de Force India.
?Es excelente que tengamos esta fiesta acá y sobre todo que esté bien organizada?, dijo.
El empresario estuvo acompañado por su hijo Carlos Slim Domit, presidente del Consejo de Administración de Telmex, y su yerno Arturo Elías Ayub, director de alianzas estratégicas de Telmex.
Sobre un posible resultado de su piloto mañana en la carrera principal, Slim confió en que Pérez tendrá una buena presentación. ?De Checo esperamos que lo haga muy bien porque es un gran piloto?, finalizó.
ANTES del inicio de la segunda práctica el magnate mexicano Carlos Slim Helú hizo una sorpresiva aparición en el pit de la escudería Ferrari donde platicó con Esteban Gutiérrez.
Slim Helú llegó para ser parte del gran acontecimiento del regreso de la Fórmula Uno a México y aseguró que ha sido un excelente inicio en esta nueva época del Gran Premio en nuestro país y aprovechó para saludar al regiomontano, quien es piloto de pruebas de la escudería con sede en Maranello.
El empresario y uno de los responsables de que la Fórmula Uno haya regresado a México tras 23 años de ausencia al darle su apoyo para llegar a la categoría al mexicano Sergio Pérez, piloto de Force India.
?Es excelente que tengamos esta fiesta acá y sobre todo que esté bien organizada?, dijo.
El empresario estuvo acompañado por su hijo Carlos Slim Domit, presidente del Consejo de Administración de Telmex, y su yerno Arturo Elías Ayub, director de alianzas estratégicas de Telmex.
Sobre un posible resultado de su piloto mañana en la carrera principal, Slim confió en que Pérez tendrá una buena presentación. ?De Checo esperamos que lo haga muy bien porque es un gran piloto?, finalizó.
Inmortal, grande entre los grandes
A Pedro Rodríguez de la Vega. Cuando la Fórmula Uno a regresa México
Se oyen y él apenas si escucha rugir a los mil caballos bramando con ruido de sinfonía que nadie más puede sentir. Acto irrepetible, con otras 16 naves que bufan enloquecidas por una cinta de pavimento, donde de seguro nada más una será la que quepa por el hueco abierto al llegar al siguiente doblez.
Convirtió tal alarido en mantra para estar más vivo que nunca. Fue el estruendo que lo incendió y lo hizo el primero en llegar a donde la victoria. Con su emoción, reconcilió a todos como sus cómplices. Técnicos, ingenieros y hasta el más tímido de los espectadores exhaló una arenga que no termina, dirigida al mexicano por excelencia.
Traspasó los límites exponiendo más de lo preciso en cada metro. Solo. Capaz de mirar al frente a través de un ángulo de visión reducido que le evitara equivocar. Levita. Se da cuenta de que ya no tiene a nadie junto y por los espejos no ve a alguno.
Ahí y entonces, culminó la obra con las condiciones inapelables: la largada perfecta, intermedio impecable y un cierre majestuoso, sin sentir lástima por alguno de los que quedaron atrás: gana y vuelve a ganar. Sucedió en la Kyalami de Sudáfrica y sobre la carretera vecinal entre Spa y Francorchamps de Las Ardenas belgas.
Un catafalco de ultravanguardia tecnológica ?por aquellos días? de lámina y de madera balsa con pedazos de hierro encajados, útiles para correr a más de 220 kilómetros por hora. Espabilado: lo desbocó hacia la fama. En algo tan simple como ganar lo suficiente para impedir ser tirado al olvido, nunca.
Refundió hasta lo más íntimo el acelerador y redobló por encima de lo que estaba dispuesto. Lo volvió a pisar. Y aún más. Se sumió, sumiso, más allá del abismo, sin que le importara un comino el riesgo.
No salía de sí. Lo esperaba con ardor y con angustia la pasión. Toda su vida, lo único que lo mantuvo despierto fue la soledad, un afán que lo hacía correr hacia el peligro mortal y el abandono que lo apresuraba a seguir viviente para siempre.
Le quedó nada más el borroso recuerdo de cuando estuvo rodeado por la muchedumbre, que se fue escurriendo poco a poco. Luego, restaban a su alrededor los dos o tres mecánicos de más confianza; el jefe y alguien que a lo lejos agitaba una banderola verde blanca y colorada. Apretó de nuevo la mandíbula y la saliva le supo a promesa de vida eterna.
Había nacido para renunciar a todo. Practicó con la imaginación hasta verse desposeído, sólo ocupado en su obsesión. Hizo lo perfecto en cada tramo aquellos días de gloria. Repitió lo tantas veces ensayado, que era pasar por donde parecía imposible una y otra vez. Y en cada ocasión, más veloz. Nunca antes ni después lo experimentó así.
A Pedro Rodríguez de la Vega. Cuando la Fórmula Uno a regresa México
Se oyen y él apenas si escucha rugir a los mil caballos bramando con ruido de sinfonía que nadie más puede sentir. Acto irrepetible, con otras 16 naves que bufan enloquecidas por una cinta de pavimento, donde de seguro nada más una será la que quepa por el hueco abierto al llegar al siguiente doblez.
Convirtió tal alarido en mantra para estar más vivo que nunca. Fue el estruendo que lo incendió y lo hizo el primero en llegar a donde la victoria. Con su emoción, reconcilió a todos como sus cómplices. Técnicos, ingenieros y hasta el más tímido de los espectadores exhaló una arenga que no termina, dirigida al mexicano por excelencia.
Traspasó los límites exponiendo más de lo preciso en cada metro. Solo. Capaz de mirar al frente a través de un ángulo de visión reducido que le evitara equivocar. Levita. Se da cuenta de que ya no tiene a nadie junto y por los espejos no ve a alguno.
Ahí y entonces, culminó la obra con las condiciones inapelables: la largada perfecta, intermedio impecable y un cierre majestuoso, sin sentir lástima por alguno de los que quedaron atrás: gana y vuelve a ganar. Sucedió en la Kyalami de Sudáfrica y sobre la carretera vecinal entre Spa y Francorchamps de Las Ardenas belgas.
Un catafalco de ultravanguardia tecnológica ?por aquellos días? de lámina y de madera balsa con pedazos de hierro encajados, útiles para correr a más de 220 kilómetros por hora. Espabilado: lo desbocó hacia la fama. En algo tan simple como ganar lo suficiente para impedir ser tirado al olvido, nunca.
Refundió hasta lo más íntimo el acelerador y redobló por encima de lo que estaba dispuesto. Lo volvió a pisar. Y aún más. Se sumió, sumiso, más allá del abismo, sin que le importara un comino el riesgo.
No salía de sí. Lo esperaba con ardor y con angustia la pasión. Toda su vida, lo único que lo mantuvo despierto fue la soledad, un afán que lo hacía correr hacia el peligro mortal y el abandono que lo apresuraba a seguir viviente para siempre.
Le quedó nada más el borroso recuerdo de cuando estuvo rodeado por la muchedumbre, que se fue escurriendo poco a poco. Luego, restaban a su alrededor los dos o tres mecánicos de más confianza; el jefe y alguien que a lo lejos agitaba una banderola verde blanca y colorada. Apretó de nuevo la mandíbula y la saliva le supo a promesa de vida eterna.
Había nacido para renunciar a todo. Practicó con la imaginación hasta verse desposeído, sólo ocupado en su obsesión. Hizo lo perfecto en cada tramo aquellos días de gloria. Repitió lo tantas veces ensayado, que era pasar por donde parecía imposible una y otra vez. Y en cada ocasión, más veloz. Nunca antes ni después lo experimentó así.
Autódromo HR, nuevo 'rey de la velocidad'
Bastaron un par de vueltas en el renovado Autódromo Hermanos Rodríguez para descubrir su más poderosa virtud, la que lo diferenciará del resto de las pistas en el calendario de la Fórmula Uno: su velocidad electrizante.
A primera hora, en la Práctica 1, Lewis Hamilton llevó su Mercedes hasta los brutales 362.3 km/h, algo que la máxima categoría no había visto este año. Mientras que su coequipero, Nico Rosberg, también rebasó los 361 km/h.
La larga recta principal del trazado de la Ciudad Deportiva es sólo el anticipo de un recorrido alucinante por el circuito que los autos de la F1 completaron en un promedio de 1m22s; apenas se les ve pasar por la zona de pits y en un pestañeo ya vuelan por la recta antes de frenar en la Curva 1 y acelerar de nueva cuenta hacia la recta secundaria.
Con las icónicas ?eses? eliminadas del nuevo AHR, la zona del estadio retrasa poco la marcha antes de que los bólidos empujen de nuevo a tope en otra recta menor antes de la entrada al Foro Sol, que se convierte en un ?pequeño? paseo -frente a 30 mil personas- antes de acelerar de nuevo hacia lo que quedó de la Peraltada, tramo llamado ahora ?Curva Nigel Mansell?, donde todo inicia de nuevo en menos de un minuto y medio.
La velocidad marcada por Hamilton batió los 358.3 km/h que alcanzó Kimi Raikkonen en su Ferrari en el Autódromo de Monza, Italia, el legendario ?Templo de la Velocidad?.
La F1 puede ir saludando al nuevo rey. Este viernes, en la calificación, en las vueltas decisivas, y con condiciones de pista seca, se anticipa que alguien pueda batir los 370 km/h, una locura. Tal parece que en el Hermanos Rodríguez pestañear será un error para quien lo haga.
Bastaron un par de vueltas en el renovado Autódromo Hermanos Rodríguez para descubrir su más poderosa virtud, la que lo diferenciará del resto de las pistas en el calendario de la Fórmula Uno: su velocidad electrizante.
A primera hora, en la Práctica 1, Lewis Hamilton llevó su Mercedes hasta los brutales 362.3 km/h, algo que la máxima categoría no había visto este año. Mientras que su coequipero, Nico Rosberg, también rebasó los 361 km/h.
La larga recta principal del trazado de la Ciudad Deportiva es sólo el anticipo de un recorrido alucinante por el circuito que los autos de la F1 completaron en un promedio de 1m22s; apenas se les ve pasar por la zona de pits y en un pestañeo ya vuelan por la recta antes de frenar en la Curva 1 y acelerar de nueva cuenta hacia la recta secundaria.
Con las icónicas ?eses? eliminadas del nuevo AHR, la zona del estadio retrasa poco la marcha antes de que los bólidos empujen de nuevo a tope en otra recta menor antes de la entrada al Foro Sol, que se convierte en un ?pequeño? paseo -frente a 30 mil personas- antes de acelerar de nuevo hacia lo que quedó de la Peraltada, tramo llamado ahora ?Curva Nigel Mansell?, donde todo inicia de nuevo en menos de un minuto y medio.
La velocidad marcada por Hamilton batió los 358.3 km/h que alcanzó Kimi Raikkonen en su Ferrari en el Autódromo de Monza, Italia, el legendario ?Templo de la Velocidad?.
La F1 puede ir saludando al nuevo rey. Este viernes, en la calificación, en las vueltas decisivas, y con condiciones de pista seca, se anticipa que alguien pueda batir los 370 km/h, una locura. Tal parece que en el Hermanos Rodríguez pestañear será un error para quien lo haga.
Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera en pits Formula 4 NACAM Championship
El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México visitó el ?Paddock Support? Sala de Armas pits de la Fórmula 4 Nacam Championship durante los preparativos de las Escuderías para su debut en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Magdalena Mixhuca.
Durante el recorrido que realizó Dr. Miguel Ángel Mancera acompañado de Horacio de la Vega (INJUDE), platicó con algunos pilotos como Alexandra Mohnhaupt, José Sierra, preparadores y recibió de regalo una gorra de Pirelli como la que reciben los ganadores de los Grandes Premios, sin perder detalle de los autos de la naciente categoría.
Mientras poco a poco los 17 autos que tomarán la salida de la Fórmula 4 Nacam Championship fueron tomando sus lugares asignados en el ?Paddock Support? que fungirá con área de pits para las escuderías.
Para el día viernes las actividades de la Fórmula 4 Nacam Championship iniciarán con una Conferencia de Prensa a las 12 horas en ?Paddock Support? Sala de Armas del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Y a las 13 horas el Equipo RPL-Telcel hará la presentación oficial de sus pilotos en la carpa TELCEL ? INFINITUM ubicada atrás de la grada 1 del Autódromo.
El Jefe de Gobierno de la Ciudad de México visitó el ?Paddock Support? Sala de Armas pits de la Fórmula 4 Nacam Championship durante los preparativos de las Escuderías para su debut en el Autódromo Hermanos Rodríguez de la Magdalena Mixhuca.
Durante el recorrido que realizó Dr. Miguel Ángel Mancera acompañado de Horacio de la Vega (INJUDE), platicó con algunos pilotos como Alexandra Mohnhaupt, José Sierra, preparadores y recibió de regalo una gorra de Pirelli como la que reciben los ganadores de los Grandes Premios, sin perder detalle de los autos de la naciente categoría.
Mientras poco a poco los 17 autos que tomarán la salida de la Fórmula 4 Nacam Championship fueron tomando sus lugares asignados en el ?Paddock Support? que fungirá con área de pits para las escuderías.
Para el día viernes las actividades de la Fórmula 4 Nacam Championship iniciarán con una Conferencia de Prensa a las 12 horas en ?Paddock Support? Sala de Armas del Autódromo Hermanos Rodríguez.
Y a las 13 horas el Equipo RPL-Telcel hará la presentación oficial de sus pilotos en la carpa TELCEL ? INFINITUM ubicada atrás de la grada 1 del Autódromo.
Luis Leeds el mas rápido con un tiempo de 1:56.537 de la Formula 4 NACAM
El piloto australiano Luis Leeds se adjudicó la primera práctica de la Fórmula 4 Nacam Championship con un tiempo de 1:56.537 en una pista muy resbalosa y con lluvia en la segunda parte de la clasificación.
?Es una pista increíble, tenemos que trabajar en el coche un poco más, lo sentí muy nervioso, tenemos que trabajar en el agarre del coche. Estoy muy contento, es la primera vez que manejo con tanto público en las tribunas, desafortunadamente la lluvia no permitió dar más vueltas?, aseguró Luis Leeds.
El segundo lugar lo ocupó Fernando Urrutia con un tiempo de 1:56.958. ?Desafortunadamente la lluvia se hizo presente en la práctica, es un trazado muy padre pero al ser una pista nueva es muy resbalosa. Tenemos un buen setting del auto y creo que podemos mejorar el grip. Es un fin de semana largo y esto apenas es el inicio, debemos cuidar el auto?, declaró Urrutia del RPL-Telcel.
La tercera posición se quedó en manos de Giancarlo Vecchi con un tiempo 1:57.306. ?Estamos conociendo el auto, es fantástico, me tengo que adaptar completamente ya que no tuve oportunidad de entrenar previamente en Puebla. La lluvia le puso más interés a la práctica y salimos bien librados?, destacó Giancarlo Vecchi.
Cuando los autos se disponían a realizar los cambios necesarios y utilizar los neumáticos Pirelli para agua, se detuvo la práctica y ya únicamente tuvieron oportunidad de dar una vuelta más al circuito.
La segunda práctica libre se llevara a cabo mañana de 16:00 a 16:15 y la Calificación para la Fórmula 4 Nacam Championship se realizará de 16:25 ? 16:50 horas
El piloto australiano Luis Leeds se adjudicó la primera práctica de la Fórmula 4 Nacam Championship con un tiempo de 1:56.537 en una pista muy resbalosa y con lluvia en la segunda parte de la clasificación.
?Es una pista increíble, tenemos que trabajar en el coche un poco más, lo sentí muy nervioso, tenemos que trabajar en el agarre del coche. Estoy muy contento, es la primera vez que manejo con tanto público en las tribunas, desafortunadamente la lluvia no permitió dar más vueltas?, aseguró Luis Leeds.
El segundo lugar lo ocupó Fernando Urrutia con un tiempo de 1:56.958. ?Desafortunadamente la lluvia se hizo presente en la práctica, es un trazado muy padre pero al ser una pista nueva es muy resbalosa. Tenemos un buen setting del auto y creo que podemos mejorar el grip. Es un fin de semana largo y esto apenas es el inicio, debemos cuidar el auto?, declaró Urrutia del RPL-Telcel.
La tercera posición se quedó en manos de Giancarlo Vecchi con un tiempo 1:57.306. ?Estamos conociendo el auto, es fantástico, me tengo que adaptar completamente ya que no tuve oportunidad de entrenar previamente en Puebla. La lluvia le puso más interés a la práctica y salimos bien librados?, destacó Giancarlo Vecchi.
Cuando los autos se disponían a realizar los cambios necesarios y utilizar los neumáticos Pirelli para agua, se detuvo la práctica y ya únicamente tuvieron oportunidad de dar una vuelta más al circuito.
La segunda práctica libre se llevara a cabo mañana de 16:00 a 16:15 y la Calificación para la Fórmula 4 Nacam Championship se realizará de 16:25 ? 16:50 horas
Mucha suerte a Sergio para el Gp de casa, me alegra escuchar que en Force India lo apoyen las empresas gracias a sus pilotos, y una buena noticia saber que el H. Rodriguez tenga el honor de superar a monza en velocidad punta, y feliz porque en toda la semana se ah hablado de Fórmula uno en todos los medios opacando así a los nefastos futboleros.