El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
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F1 se enfrenta a investigación por quejas de Sauber y Force India
La estructura de gobierno y el sistema de premios de la Fórmula 1 será investigado por la Unión Europea, después de que Sauber y Force India presentaran una queja oficial motivos de anti-competencia.
Tras meses de especulación de que los equipos podían ir a la Unión Europea a lo largo de su creencia que la F1 funciona como un cártel, las dos escuderías han puesto su queja.
El movimiento se cree estará destinado a varias cuestiones clave, incluyendo la que sólo los grandes equipos tienen algo que decir en la F1, la Estrategia del Grupo y que la estructura sobre dinero del premio ponderada en gran medida a favor de la parte de los equipos en la parte delantera de la clasificación.
Una declaración de Force India, dijo: "Sahara Force India es uno de los dos equipos que han registrado una queja ante la Unión Europea sobre el cuestionamiento de como gobierna la Fórmula 1 y que muestra que el sistema de división de los ingresos y la determinación de cómo las normas de Fórmula 1 son injustas e ilegales.
"Debido a las continuas discusiones jurídicas, sería inapropiado hacer más comentarios en este momento".
La UE podría obligar a un cambio
Si la UE decide que las quejas de Force India y Sauber están justificadas, entonces podría intervenir y forzar cambios en el deporte.
Que podría tener consecuencias dramáticas para sus propietarios, así como todos los equipos.
Hace un par de meses, la Eurodiputada Laborista Anneliese Dodds, quien ella misma escribió a la comisioanada de competencia Europea, Margrethe Vestager el año pasado, dijo que solamente los equipos podrían tener la fuerza para forzar a una investigación de EU.
"Desde el colapso de Marussia y Caterham el año pasado, he tenido preocupaciones reales acerca de la forma en que van las cosas con la Fórmula 1", dijo.
"Esto no sólo significa que hay dos equipos menos para correr a lo largo de la temporada; esto significa que cientos de personas altamente cualificadas en mi circunscripción pierden sus empleos y sus medios de subsistencia".
"Por eso he planteado esta cuestión varias veces en Bruselas, a ver si hay un caso importante aquí.
"La Comisionada ha dejado claro que ella no puede hacer nada hasta que los equipos presenten una queja formal, y por tanto, si eso es lo que los equipos se sienten, es lo que deben hacer".
La estructura de gobierno y el sistema de premios de la Fórmula 1 será investigado por la Unión Europea, después de que Sauber y Force India presentaran una queja oficial motivos de anti-competencia.
Tras meses de especulación de que los equipos podían ir a la Unión Europea a lo largo de su creencia que la F1 funciona como un cártel, las dos escuderías han puesto su queja.
El movimiento se cree estará destinado a varias cuestiones clave, incluyendo la que sólo los grandes equipos tienen algo que decir en la F1, la Estrategia del Grupo y que la estructura sobre dinero del premio ponderada en gran medida a favor de la parte de los equipos en la parte delantera de la clasificación.
Una declaración de Force India, dijo: "Sahara Force India es uno de los dos equipos que han registrado una queja ante la Unión Europea sobre el cuestionamiento de como gobierna la Fórmula 1 y que muestra que el sistema de división de los ingresos y la determinación de cómo las normas de Fórmula 1 son injustas e ilegales.
"Debido a las continuas discusiones jurídicas, sería inapropiado hacer más comentarios en este momento".
La UE podría obligar a un cambio
Si la UE decide que las quejas de Force India y Sauber están justificadas, entonces podría intervenir y forzar cambios en el deporte.
Que podría tener consecuencias dramáticas para sus propietarios, así como todos los equipos.
Hace un par de meses, la Eurodiputada Laborista Anneliese Dodds, quien ella misma escribió a la comisioanada de competencia Europea, Margrethe Vestager el año pasado, dijo que solamente los equipos podrían tener la fuerza para forzar a una investigación de EU.
"Desde el colapso de Marussia y Caterham el año pasado, he tenido preocupaciones reales acerca de la forma en que van las cosas con la Fórmula 1", dijo.
"Esto no sólo significa que hay dos equipos menos para correr a lo largo de la temporada; esto significa que cientos de personas altamente cualificadas en mi circunscripción pierden sus empleos y sus medios de subsistencia".
"Por eso he planteado esta cuestión varias veces en Bruselas, a ver si hay un caso importante aquí.
"La Comisionada ha dejado claro que ella no puede hacer nada hasta que los equipos presenten una queja formal, y por tanto, si eso es lo que los equipos se sienten, es lo que deben hacer".
Listo Memo Rojas para la Petit Le Mans y el cierre de temporada
Ciudad de México, 29 de septiembre del 2015.- El piloto de Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., se reporta preparado para la fecha final de la temporada de la serie IMSA a celebrarse este fin de semana en Road Atlanta, con la Petit Le Mans, una competencia que tiene 10 horas de duración programada.
La carrera dará punto final a una temporada de duro desarrollo que ha tenido el piloto mexicano con el DeltaWing, al cual pretende darle el mejor resultado posible en esta fecha final, ya que luego de un testing realizado hace algunas semanas en esa pista, los datos resultaron ser muy promisorios, con la firme esperanza de concretarlo en carrera con buena confiabilidad en el prototipo.
A la espera de una buena respuesta en la caja de velocidades del DeltaWing, el mexicano y su compañera Katherine Legge tendrán ante sí una buena oportunidad de cerrar con broche la temporada, la cual desafortunadamente no se desarrolló como se esperaba.
El fin de semana de actividades contemplará tener acciones desde el jueves 1° de octubre con tres prácticas, incluyendo una bajo la luz de la luna. El viernes se tendrá una práctica y además la calificación para la competencia, comenzando a las 3:50 de la tarde, tiempo del Centro de México. La Petit Le Mans comenzará a las 10:15 de la mañana del sábado 3 de octubre, y tendrá una duración de 10 horas.
Memo Rojas Jr. ? Auto 0, DeltaWing Racing Cars with Claro/TracFone:
?Estamos ya listos para la última carrera de la temporada, la Petit Le Mans, una de las carreras de resistencia más importantes de Norteamérica luego de Daytona y Sebring. Durante 10 horas nos disputaremos la final del campeonato y en donde el año pasado alcancé el podio. Ahora buscaremos tener un buen resultado ya que hemos tenido avances en las últimas tres carreras hablando de durabilidad, ya que el auto se ha comportado bien. En cuanto a desempeño en algunas pistas hemos mejorado; de hecho hicimos una test en Road Atlanta hace un mes, donde estuvimos muy cerca del récord de pista. El objetivo será buscar un podio para cerrar una temporada difícil con los problemas del auto. Sería increíble poder cerrar con broche de oro. Les quiero agradecer a todos los que me han apoyado esta temporada y espero darles pronto planes de qué vamos a hacer para el 2016. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Red Bull, Oakley, Interprotección, Peugeot, Relojes Marvin y Alpine Stars?.
Ciudad de México, 29 de septiembre del 2015.- El piloto de Escudería Telmex, Memo Rojas Jr., se reporta preparado para la fecha final de la temporada de la serie IMSA a celebrarse este fin de semana en Road Atlanta, con la Petit Le Mans, una competencia que tiene 10 horas de duración programada.
La carrera dará punto final a una temporada de duro desarrollo que ha tenido el piloto mexicano con el DeltaWing, al cual pretende darle el mejor resultado posible en esta fecha final, ya que luego de un testing realizado hace algunas semanas en esa pista, los datos resultaron ser muy promisorios, con la firme esperanza de concretarlo en carrera con buena confiabilidad en el prototipo.
A la espera de una buena respuesta en la caja de velocidades del DeltaWing, el mexicano y su compañera Katherine Legge tendrán ante sí una buena oportunidad de cerrar con broche la temporada, la cual desafortunadamente no se desarrolló como se esperaba.
El fin de semana de actividades contemplará tener acciones desde el jueves 1° de octubre con tres prácticas, incluyendo una bajo la luz de la luna. El viernes se tendrá una práctica y además la calificación para la competencia, comenzando a las 3:50 de la tarde, tiempo del Centro de México. La Petit Le Mans comenzará a las 10:15 de la mañana del sábado 3 de octubre, y tendrá una duración de 10 horas.
Memo Rojas Jr. ? Auto 0, DeltaWing Racing Cars with Claro/TracFone:
?Estamos ya listos para la última carrera de la temporada, la Petit Le Mans, una de las carreras de resistencia más importantes de Norteamérica luego de Daytona y Sebring. Durante 10 horas nos disputaremos la final del campeonato y en donde el año pasado alcancé el podio. Ahora buscaremos tener un buen resultado ya que hemos tenido avances en las últimas tres carreras hablando de durabilidad, ya que el auto se ha comportado bien. En cuanto a desempeño en algunas pistas hemos mejorado; de hecho hicimos una test en Road Atlanta hace un mes, donde estuvimos muy cerca del récord de pista. El objetivo será buscar un podio para cerrar una temporada difícil con los problemas del auto. Sería increíble poder cerrar con broche de oro. Les quiero agradecer a todos los que me han apoyado esta temporada y espero darles pronto planes de qué vamos a hacer para el 2016. Gracias a Escudería Telmex, Telcel Racing, Red Bull, Oakley, Interprotección, Peugeot, Relojes Marvin y Alpine Stars?.
ESTEBAN
Sauber y Force India presentaron una queja oficial por razones contrarias a la competencia que llevará a la Unión Europea a investigar a la estructura de gobierno y el sistema de premios de la Fórmula 1.
Estos dos equipos se quejan especialmente de que en el Grupo de Estrategia de la F1 apenas tienen algo que decir y que todo lo manejan sólo las escuderías poderosas, que son también las que ponderan la estructura del dinero de los premios.
Así lo afirma Force India en un comunicado: "Sahara Force India es uno de los dos equipos que han registrado una queja ante la Unión Europea cuestionando la gobernabilidad de la Fórmula 1 y que muestra que el sistema de dividir los ingresos y determinar cómo se establecen las reglas de la Fórmula 1 es injusto e ilegal".
Si la UE decide que estas quejas están justificadas podría intervenir y provocar cambios forzosos. Eso podría tener consecuencias dramáticas para sus propietarios, así como todos los equipos.
Leer más: Fórmula 1: La F1 será investigada por la Unión Europea - MARCA.com
La Ciudad de México recibirá la Fórmula E el 12 de marzo ( en lo personal no me gusta la fecha, es una semana despues del WRC Mexico)
El autódromo Hermanos Rodríguez será la sede de la fecha de la Fórmula E, el serial de bólidos eléctricos patrocinado por la FIA.
La carrera está programada para realizarse en el circuito renovado del Autódromo Hermanos Rodríguez, el mismo que será utilizado para la Fórmula 1 para el Gran Premio de México en noviembre próximo.
Motorsport.com tiene conocimiento de que los elementos de la pista, que ha sido objeto de una remodelación sustancial para el regreso de los Grandes Premios contará con una "sección de estilo circuito urbano" especialmente diseñado para la ocasión.
El evento de México será la primera vez que la Fórmula E se dispute en un trazado que no sea callejero o algunas de sus partes lo incluya.
La fecha del 12 de marzo debe ser ratificada durante la reunión del Consejo Mundial de Automovilismo de esta semana en Ginebra.
El autódromo Hermanos Rodríguez será la sede de la fecha de la Fórmula E, el serial de bólidos eléctricos patrocinado por la FIA.
La carrera está programada para realizarse en el circuito renovado del Autódromo Hermanos Rodríguez, el mismo que será utilizado para la Fórmula 1 para el Gran Premio de México en noviembre próximo.
Motorsport.com tiene conocimiento de que los elementos de la pista, que ha sido objeto de una remodelación sustancial para el regreso de los Grandes Premios contará con una "sección de estilo circuito urbano" especialmente diseñado para la ocasión.
El evento de México será la primera vez que la Fórmula E se dispute en un trazado que no sea callejero o algunas de sus partes lo incluya.
La fecha del 12 de marzo debe ser ratificada durante la reunión del Consejo Mundial de Automovilismo de esta semana en Ginebra.
