El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Renovación y compromisos
Luis Manuel "Chacho" López nos da su visión sobre la permanencia de Sergio Pérez con el equipo Sahara Force India
La renovación de Checo con Force india es más que una noticia simple, dentro de la temporada de negociaciones de la Fórmula 1. Se trata de un acuerdo que debe movilizar varias cosas en el futuro cercano.
Primero habría que señalar que el proceso no fue suave, ya que el equipo de Vijay Mallya decidió jugar sus cartas agresivamente para retener a una de las parejas de pilotos más equilibradas de la actualidad.
Cuando Force India decidió renovar el contrato de Nico Hulkenberg anticipadamente, en automático puso en alerta al grupo que respalda a Pérez para sentarse a la mesa de negociaciones para tratar de obtener las mejores condiciones posibles.
Pero no hubo respuesta 'cariñosa', al contrario. Existió molestia justificada porque ya el año anterior, tras la confirmación del GP de México, Force India había exigido mucha mayor participación del grupo mexicano que estaría de cierta forma obligado a desembolsar más con la carrera en casa.
Pero la respuesta de Force India fue pobre ya que presentó un modelo híbrido (entre 2015 y 2016) a principios de año en la ciudad de México, y entregó una versión definitiva del auto 2016 apenas en la última sesión de pretemporada.
En las primeras carreras del año experimentó una dramática caída de desempeño, producto de un desarrollo limitado debido a las deudas que el equipo tuvo que saldar entre una temporada y otra.
Sin embargo, después de algunos manotazos sobre la mesa, la decepción de los pilotos y el acicate que representó perder liderazgo frente a un equipo marginal como Sauber, vino la versión 'B' actualizada del VJM08.
Con una mejoría de resultados, Force India abrió negociaciones una vez más revelando que se ha trabajado en un paquete de mejoras específico para el Gran Premio de México, como poniendo una carnada para afianzar el trato.
Sin embargo se mantuvo una posición escéptica en el equipo de Pérez, que entró a negociar ya sin pensar demasiado en las carreras finales de esta temporada, sino en las condiciones de la siguiente.
De modo que el escenario ha quedado integrado para que Pérez continúe trabajando en un equipo donde se siente mejor que en otros, motivado por la dura competencia que representa su coequipero, y con el compromiso de que la escudería no volverá a dejar 'suelto' el trabajo de desarrollo rumbo al 2016.
Mientras eso llega, la misión de Checo es continuar con el buen momento de manejo, que se sobrepone a las muy básicas prestaciones del coche, cuyo mayor valor es la potencia de la planta de poder, pero hasta ahí.
Para la siguiente temporada sería inadmisible que Force India vuelva a dejar sus fortalezas empeñadas en compromisos personales de Vijay Mallya, porque conservará uno de los mejores emparejamientos de pilotos de la actualidad en la Fórmula 1. ¿Será posible?
A todo esto, los ingleses le ponen un dicho popular: "True love, never runs smooth". Esperemos que así sea para Sergio Pérez.
Luis Manuel "Chacho" López nos da su visión sobre la permanencia de Sergio Pérez con el equipo Sahara Force India
La renovación de Checo con Force india es más que una noticia simple, dentro de la temporada de negociaciones de la Fórmula 1. Se trata de un acuerdo que debe movilizar varias cosas en el futuro cercano.
Primero habría que señalar que el proceso no fue suave, ya que el equipo de Vijay Mallya decidió jugar sus cartas agresivamente para retener a una de las parejas de pilotos más equilibradas de la actualidad.
Cuando Force India decidió renovar el contrato de Nico Hulkenberg anticipadamente, en automático puso en alerta al grupo que respalda a Pérez para sentarse a la mesa de negociaciones para tratar de obtener las mejores condiciones posibles.
Pero no hubo respuesta 'cariñosa', al contrario. Existió molestia justificada porque ya el año anterior, tras la confirmación del GP de México, Force India había exigido mucha mayor participación del grupo mexicano que estaría de cierta forma obligado a desembolsar más con la carrera en casa.
Pero la respuesta de Force India fue pobre ya que presentó un modelo híbrido (entre 2015 y 2016) a principios de año en la ciudad de México, y entregó una versión definitiva del auto 2016 apenas en la última sesión de pretemporada.
En las primeras carreras del año experimentó una dramática caída de desempeño, producto de un desarrollo limitado debido a las deudas que el equipo tuvo que saldar entre una temporada y otra.
Sin embargo, después de algunos manotazos sobre la mesa, la decepción de los pilotos y el acicate que representó perder liderazgo frente a un equipo marginal como Sauber, vino la versión 'B' actualizada del VJM08.
Con una mejoría de resultados, Force India abrió negociaciones una vez más revelando que se ha trabajado en un paquete de mejoras específico para el Gran Premio de México, como poniendo una carnada para afianzar el trato.
Sin embargo se mantuvo una posición escéptica en el equipo de Pérez, que entró a negociar ya sin pensar demasiado en las carreras finales de esta temporada, sino en las condiciones de la siguiente.
De modo que el escenario ha quedado integrado para que Pérez continúe trabajando en un equipo donde se siente mejor que en otros, motivado por la dura competencia que representa su coequipero, y con el compromiso de que la escudería no volverá a dejar 'suelto' el trabajo de desarrollo rumbo al 2016.
Mientras eso llega, la misión de Checo es continuar con el buen momento de manejo, que se sobrepone a las muy básicas prestaciones del coche, cuyo mayor valor es la potencia de la planta de poder, pero hasta ahí.
Para la siguiente temporada sería inadmisible que Force India vuelva a dejar sus fortalezas empeñadas en compromisos personales de Vijay Mallya, porque conservará uno de los mejores emparejamientos de pilotos de la actualidad en la Fórmula 1. ¿Será posible?
A todo esto, los ingleses le ponen un dicho popular: "True love, never runs smooth". Esperemos que así sea para Sergio Pérez.
Haas F1 anunciará a sus dos pilotos en rueda de prensa
El nuevo equipo de Formula 1 para la temporada 2016, Haas Racing, anunciará a sus primeros pilotos durante una rueda de prensa el martes en su base de Kannapolis.
El equipo, asociado de Ferrari, hará su debut en la Fórmula 1 la próxima temporada y ahora se ha confirmado que la identidad de sus primeros pilotos será revelada en una conferencia de prensa la próxima semana.
GPUpdate.net entiende que el reserva de Ferrari Esteban Gutiérrez y el actual piloto de Lotus Romain Grosjean son los principales candidatos para los asientos.
Haas será el primer equipo nuevo que entra en la Fórmula 1 desde que Hispania, Virgin Racing y Lotus Racing lo hicieran en la temporada 2010.
El nuevo equipo de Formula 1 para la temporada 2016, Haas Racing, anunciará a sus primeros pilotos durante una rueda de prensa el martes en su base de Kannapolis.
El equipo, asociado de Ferrari, hará su debut en la Fórmula 1 la próxima temporada y ahora se ha confirmado que la identidad de sus primeros pilotos será revelada en una conferencia de prensa la próxima semana.
GPUpdate.net entiende que el reserva de Ferrari Esteban Gutiérrez y el actual piloto de Lotus Romain Grosjean son los principales candidatos para los asientos.
Haas será el primer equipo nuevo que entra en la Fórmula 1 desde que Hispania, Virgin Racing y Lotus Racing lo hicieran en la temporada 2010.
El indú se defendió como "gato boca arriba" en la negociación, alguien me contó que Slim quería que ellos hicieran directamente algunos pagos a los proveedores que ya no le fían a Force India (casi todos), creo que todo llegó a un "mita y mita", porque Vijay cuenta con algo de dinero para seguir saldando deudas, todavía tiene sus calzones empeñados, jajajajaja!.
La otra opción para Force India en caso de no contar con Sergio, era Grosjean. Tampoco nada mala.
Slim le hubiera entrado con Renault si tuvieran ya la solidez de un equipo propio, el tiempo de Renault en caso de compra a Lotus es que ya se tragaron el tiempo para desarrollar un auto 2016 desde cero, el actual Lotus no vale un carajo, sólo es motor.
nada fácil la tienen los equipos de media tabla para abajo, es aplastante la diferencia entre ellos y los de punta. Si quieren aspirar a un podio, sólo será posible si se dan abandonos, ésa es su realidad.
Renault quiere ser un equipo de punta, de ahí su atractivo, pero todavía no son nada, y cuentan por ahí que tampoco querían a Maldonado en sus filas, querían a un francés y al mexicano.
Si esta pretemporada de contratación 2016 ha sido medio interesante, la de 2017 será una locura, el asilo de F1 se abrirá para varios retiros y nuevos talentos, reacomodos, enroques y el término de actividad de algunos ineptos, pero sobre todo uno.
2017 Abre la posibilidad de recibir nuevas escuderías y hay interés de formar parte de la F1 por parte de fabricantes europeos, otro de asia y uno de américa. Si se llegara a retirar RedBull (que no lo creo), esto abriría las esperanzas de otros que quisieran llegar, arriesgar capital e invertir en un equipo, sin el aplastante dominio de los 3 punteros.
La otra opción para Force India en caso de no contar con Sergio, era Grosjean. Tampoco nada mala.
Slim le hubiera entrado con Renault si tuvieran ya la solidez de un equipo propio, el tiempo de Renault en caso de compra a Lotus es que ya se tragaron el tiempo para desarrollar un auto 2016 desde cero, el actual Lotus no vale un carajo, sólo es motor.
nada fácil la tienen los equipos de media tabla para abajo, es aplastante la diferencia entre ellos y los de punta. Si quieren aspirar a un podio, sólo será posible si se dan abandonos, ésa es su realidad.
Renault quiere ser un equipo de punta, de ahí su atractivo, pero todavía no son nada, y cuentan por ahí que tampoco querían a Maldonado en sus filas, querían a un francés y al mexicano.
Si esta pretemporada de contratación 2016 ha sido medio interesante, la de 2017 será una locura, el asilo de F1 se abrirá para varios retiros y nuevos talentos, reacomodos, enroques y el término de actividad de algunos ineptos, pero sobre todo uno.
2017 Abre la posibilidad de recibir nuevas escuderías y hay interés de formar parte de la F1 por parte de fabricantes europeos, otro de asia y uno de américa. Si se llegara a retirar RedBull (que no lo creo), esto abriría las esperanzas de otros que quisieran llegar, arriesgar capital e invertir en un equipo, sin el aplastante dominio de los 3 punteros.
Hay que tomar en cuenta los siguientes datos para tener una mejor idea de los que sucede en estos momentos con Forza India y Lotus.
1.- Se rumora que Renault negocia con Lotus y Forza India para fortmar un equipo propio.
2.- Forza India renueva contrato con Hulkenberg y se menciona fecha próxima para la renovación de Pérez.
3.- Se hace más fuerte el rumor de las negociaciones de Renault.
4.- Se retrasa la renovación de Pérez
5.- Se dice que Renault está por firmar la compra de Lotus pero no se confirma
6.- Se dice que el trato entre Renault y Lotus es casi un hecho pero solo faltan los acuerdos entre la FIA y Renault para reconocer y obtener mayores beneficios.
7.- Se retrasa el anuncio del acuerdo entre Rennault y Lotus, así como de la renovación de Pérez
8.- Lotus anuncia la renovación de Maldonado (desde mi punto de vista este movimiento lo hace Lotus a falta de noticias y culminación del acuerdo con Renault), no se puede dar el lujo de quedarse sin financiamiento para el 2016 si no se hace nada con Renault.
9.- Se sigue sin noticias del acuerdo Lotus - Renault
10.- Se rumora la salida del co equipero de Maldonado.
11.- Se da la noticia de que la renovación de Pérez se hará en México (Yo lo veo más como una presión para que el equipo de Pérez tome una decisión y la fecha límite es antes de México).
12.- No pasan muchas horas y ante la incertidumbre de Renault se cierra el trato con Forza India.
Recordemos que el interés es de Reanult por Pérez y no al contrario.
Si hubo negociaciones pero nunca una certeza de Renault.
Yo creo que si Renault hubiera cerrado el trato en su momento con Lotus, Checo estaría con ellos y Maldonado no se donde.
Saludos
11.-
1.- Se rumora que Renault negocia con Lotus y Forza India para fortmar un equipo propio.
2.- Forza India renueva contrato con Hulkenberg y se menciona fecha próxima para la renovación de Pérez.
3.- Se hace más fuerte el rumor de las negociaciones de Renault.
4.- Se retrasa la renovación de Pérez
5.- Se dice que Renault está por firmar la compra de Lotus pero no se confirma
6.- Se dice que el trato entre Renault y Lotus es casi un hecho pero solo faltan los acuerdos entre la FIA y Renault para reconocer y obtener mayores beneficios.
7.- Se retrasa el anuncio del acuerdo entre Rennault y Lotus, así como de la renovación de Pérez
8.- Lotus anuncia la renovación de Maldonado (desde mi punto de vista este movimiento lo hace Lotus a falta de noticias y culminación del acuerdo con Renault), no se puede dar el lujo de quedarse sin financiamiento para el 2016 si no se hace nada con Renault.
9.- Se sigue sin noticias del acuerdo Lotus - Renault
10.- Se rumora la salida del co equipero de Maldonado.
11.- Se da la noticia de que la renovación de Pérez se hará en México (Yo lo veo más como una presión para que el equipo de Pérez tome una decisión y la fecha límite es antes de México).
12.- No pasan muchas horas y ante la incertidumbre de Renault se cierra el trato con Forza India.
Recordemos que el interés es de Reanult por Pérez y no al contrario.
Si hubo negociaciones pero nunca una certeza de Renault.
Yo creo que si Renault hubiera cerrado el trato en su momento con Lotus, Checo estaría con ellos y Maldonado no se donde.
Saludos
11.-
Pérez da calabazas a Prost
Sergio Pérez y Force India confirmaron en horario mejicano que siguen juntos en 2016. Los intentos de Federico Gastaldi y de Alain Prost el domingo por la noche, de hacer que Sergio y sus patrocinadores recalaran en Renault el año próximo, han resultado en vano. Pérez debía ser confirmado en Italia por Force India, el anuncio se retrasó a Singapur, y allí tampoco se produjo, y finalmente ha sido antes de Japón. Sin duda una rebaja en sus pretensiones económicas de última hora por parte de Vijail Mallya ha debido ser fundamental para que ?Checo? siga en el equipo con base en Silverstone. La apuesta de futuro más clara era la de Renault, pero la apuesta inmediata es hoy por hoy Force India, que el año que viene seguirá con los motores Mercedes. La garantía de estar en Renault era la del tratamiento de equipo oficial, aunque el motor no sea tan bueno como el Mercedes, la de Force India son los resultados a corto plazo.
Desde mi punto de vista la apuesta de Renault da más garantías ya que no han gastado los comodines de mejora del motor y los están guardando para hacer una mejora sustancial de cara al año que viene. Force India es la inmediatez y Renault es el futuro a medio plazo. Pérez ha optado por el refrán de ?más vale pájaro en mano que ciento volando?.
El problema lo tiene ahora Prost, que debe buscar un piloto que aporte 20 o 30 millones y tenga calidad suficiente como para poder acceder al podio. El mejicano cumplía esos requisitos, y no hay en el horizonte cercano ningún piloto que tenga esas garantías. Renault va a dedicar muchos recursos, incluido el ahorro de las World Series, para su proyecto en la F1, pero la renovación de Pérez por Force India es la peor noticia que podían darle a Renault en este lluvioso día en Suzuka.
Sergio Pérez y Force India confirmaron en horario mejicano que siguen juntos en 2016. Los intentos de Federico Gastaldi y de Alain Prost el domingo por la noche, de hacer que Sergio y sus patrocinadores recalaran en Renault el año próximo, han resultado en vano. Pérez debía ser confirmado en Italia por Force India, el anuncio se retrasó a Singapur, y allí tampoco se produjo, y finalmente ha sido antes de Japón. Sin duda una rebaja en sus pretensiones económicas de última hora por parte de Vijail Mallya ha debido ser fundamental para que ?Checo? siga en el equipo con base en Silverstone. La apuesta de futuro más clara era la de Renault, pero la apuesta inmediata es hoy por hoy Force India, que el año que viene seguirá con los motores Mercedes. La garantía de estar en Renault era la del tratamiento de equipo oficial, aunque el motor no sea tan bueno como el Mercedes, la de Force India son los resultados a corto plazo.
Desde mi punto de vista la apuesta de Renault da más garantías ya que no han gastado los comodines de mejora del motor y los están guardando para hacer una mejora sustancial de cara al año que viene. Force India es la inmediatez y Renault es el futuro a medio plazo. Pérez ha optado por el refrán de ?más vale pájaro en mano que ciento volando?.
El problema lo tiene ahora Prost, que debe buscar un piloto que aporte 20 o 30 millones y tenga calidad suficiente como para poder acceder al podio. El mejicano cumplía esos requisitos, y no hay en el horizonte cercano ningún piloto que tenga esas garantías. Renault va a dedicar muchos recursos, incluido el ahorro de las World Series, para su proyecto en la F1, pero la renovación de Pérez por Force India es la peor noticia que podían darle a Renault en este lluvioso día en Suzuka.
La desgarradora entrevista de la BBC al padre de Jules Bianchi
El regreso de la Fórmula 1 a Suzuka lleva aparejado el recuerdo de Jules Bianchi. En una entrevista a la BBC, su padre asegura que todavía no ha podido ver un gran premio: ?Quizás en algunos meses o en algunos años pueda verlo otra vez??. ?Hace un año desde que Jules tuvo su accidente y no es una buena semana para la familia? cuenta Philippe Bianchi. ?Echamos de menos mucho a Jules. Su familia, todos los aficionados y todos sus amigos, es muy difícil. Cuando pasaron los meses y veíamos a Jules cada día igual entendimos que no era posible que fuera a ser el mismo porque el daño era demasiado grave. El acabó con su cabeza y con su cerebro, porque tenía demasiados daños cerebrales. Tienes dos partes, la neurológica y la física, y Jules tenía una presencia física muy fuerte. Yo creo que permaneció con vida porque su parte física era muy fuerte. Creo que Jules está conmigo ahora, pero es difícil porque me llamaba a mí y a su madre cada día y ahora hace un año que no puedo hablar con él y su madre no puede hablar con él. En nueve meses no le pude tocar ni dar un beso. Pero Jules fue un muy buen chico, estaba muy cerca de su familia, es terrible?. Del accidente, el padre de Bianchi dice que ?para mí es extraño que digan que iba demasiado rápido, porque es un piloto de F1. No sé lo que pasó y de momento no quiero ver el vídeo del accidente. Quizás en uno, dos o seis meses??.
Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2015/09/24/jules-philippe-bianchi-bbc-570343.html
El regreso de la Fórmula 1 a Suzuka lleva aparejado el recuerdo de Jules Bianchi. En una entrevista a la BBC, su padre asegura que todavía no ha podido ver un gran premio: ?Quizás en algunos meses o en algunos años pueda verlo otra vez??. ?Hace un año desde que Jules tuvo su accidente y no es una buena semana para la familia? cuenta Philippe Bianchi. ?Echamos de menos mucho a Jules. Su familia, todos los aficionados y todos sus amigos, es muy difícil. Cuando pasaron los meses y veíamos a Jules cada día igual entendimos que no era posible que fuera a ser el mismo porque el daño era demasiado grave. El acabó con su cabeza y con su cerebro, porque tenía demasiados daños cerebrales. Tienes dos partes, la neurológica y la física, y Jules tenía una presencia física muy fuerte. Yo creo que permaneció con vida porque su parte física era muy fuerte. Creo que Jules está conmigo ahora, pero es difícil porque me llamaba a mí y a su madre cada día y ahora hace un año que no puedo hablar con él y su madre no puede hablar con él. En nueve meses no le pude tocar ni dar un beso. Pero Jules fue un muy buen chico, estaba muy cerca de su familia, es terrible?. Del accidente, el padre de Bianchi dice que ?para mí es extraño que digan que iba demasiado rápido, porque es un piloto de F1. No sé lo que pasó y de momento no quiero ver el vídeo del accidente. Quizás en uno, dos o seis meses??.
Leer más en: http://www.sportyou.es/blog/formula-1/2015/09/24/jules-philippe-bianchi-bbc-570343.html
Sigue en Infinitum a Checo, Daniel, Toño, Mara, Ricardo y Abraham
Ciudad de México, 24 de septiembre del 2015.- Vaya fin de semana que nos aguarda, con acción del deporte motor para escoger o disfrutar de todos los eventos, como son: el GP de Japón, en Suzuka; la Súper Copa Telcel, en Querétaro; NASCAR Truck, en New Hampshire; y NASCAR Xfinity Series, en Kentucky.
En el caso del Gran Premio de Japón, será la fecha 14 del Campeonato del Mundo de F1 2015, carrera para la cual el mexicano Checo Pérez llega enrachado, luego de sumar en las tres carreras previas, además de que podrá concentrarse al cien por ciento en el manejo tras ser confirmado para la temporada del 2016 por su actual equipo, el Sahara Force India.
La Súper Copa Telcel celebrará su séptima fecha en el Autódromo Ecocentro, en Querétaro, y la batalla en la categoría estelar, la Súper V8, se espera verdaderamente épica, con Toño Pérez defendiendo su liderato, pero con Abraham Calderón tratando de arrebatárselo y con Ricardo Pérez de Lara y Mara Reyes buscando subir el podio y dar un fuerte salto en el clasificador.
En NASCAR en Estados Unidos, las fechas dobles ya son una costumbre para Daniel Suárez y este fin de semana no será la excepción. El viernes correrá en ARCA, en New Hampshire, y el sábado en NASCAR Xfinity en el Kentucky Speedway. Doble jornada a la que Daniel mira con optimismo: ?Puede ser un fin de semana positivo?, lo sentencia.
Conéctate en Infinitum este fin de semana a través de www.escuderiatelmex.com y acelera a fondo junto a los pilotos mexicanos?
Horarios para conectarse en Infinitum*
Súper Copa Telcel, Querétaro, Sábado 26 - 10:30 - En Vivo
NASCAR Truck, New Hampshire, Sábado 26 - 12:00 - En Vivo
NASCAR Xfinity Series, Kentucky, Sábado 26 - 19:00 - En Vivo
Fórmula 1, Japón, Domingo 27 - 00:00 - En Vivo
Súper Copa Telcel, Querétaro, Domingo 27 - 10:30 - En Vivo
*Septiembre
Ciudad de México, 24 de septiembre del 2015.- Vaya fin de semana que nos aguarda, con acción del deporte motor para escoger o disfrutar de todos los eventos, como son: el GP de Japón, en Suzuka; la Súper Copa Telcel, en Querétaro; NASCAR Truck, en New Hampshire; y NASCAR Xfinity Series, en Kentucky.
En el caso del Gran Premio de Japón, será la fecha 14 del Campeonato del Mundo de F1 2015, carrera para la cual el mexicano Checo Pérez llega enrachado, luego de sumar en las tres carreras previas, además de que podrá concentrarse al cien por ciento en el manejo tras ser confirmado para la temporada del 2016 por su actual equipo, el Sahara Force India.
La Súper Copa Telcel celebrará su séptima fecha en el Autódromo Ecocentro, en Querétaro, y la batalla en la categoría estelar, la Súper V8, se espera verdaderamente épica, con Toño Pérez defendiendo su liderato, pero con Abraham Calderón tratando de arrebatárselo y con Ricardo Pérez de Lara y Mara Reyes buscando subir el podio y dar un fuerte salto en el clasificador.
En NASCAR en Estados Unidos, las fechas dobles ya son una costumbre para Daniel Suárez y este fin de semana no será la excepción. El viernes correrá en ARCA, en New Hampshire, y el sábado en NASCAR Xfinity en el Kentucky Speedway. Doble jornada a la que Daniel mira con optimismo: ?Puede ser un fin de semana positivo?, lo sentencia.
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NASCAR Xfinity Series, Kentucky, Sábado 26 - 19:00 - En Vivo
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Súper Copa Telcel, Querétaro, Domingo 27 - 10:30 - En Vivo
*Septiembre
Que buena foto subiste en el #28099 mi estimado @Telmex .
Se dejan ver los deseos e interés de Gastaldi y que chaparrito esta el Checo, jaja
Pero nada Guey, pues se subió al escalón para estar al parejo en lo que parece una negociación.
Buena y elocuente Foto, después de todos los rumores que han sonado antes de la confirmación de Checo con Force India, o no se si esta foto es de hoy en Japón.
Saludos.
Se dejan ver los deseos e interés de Gastaldi y que chaparrito esta el Checo, jaja
Pero nada Guey, pues se subió al escalón para estar al parejo en lo que parece una negociación.
Buena y elocuente Foto, después de todos los rumores que han sonado antes de la confirmación de Checo con Force India, o no se si esta foto es de hoy en Japón.
Saludos.
