El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
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EXPECULACION SALE GROSJEAN Y ENTRA CHECO PEREZ A LOTUS
:
Muchas conjeturas se están tejiendo para las próximas temporadas de la F1. La más fuerte de ellas la salida del franco/suizo Romain Grosjean de la escudería Lotus (en tratos de compra con Renault) hacia la debutante Haas estadounidense.
El portal italiaracing.com da cuenta del movimiento, asegurando que la misma tiene como objetivo que el francés recale en Ferrari en la campaña del 2017. Así de simple.
Todo esto surgió a última hora en Singapur, donde se supo que el actual piloto de Lotus había llegado a un acuerdo con el equipo Haas para la temporada del 2016. Pero, ¿qué pudo haber provocado que un piloto de primera línea como Grosjean salga de la seguridad de un equipo con gran capital y motivación como Renault, para abrazar lo desconocido en una escudería estadounidense debutante, cuyo propietario, Gene Haas, procede de la clase turismo Nascar?.
La respuesta es una sola: Ferrari. Como es sabido, la escudería de Maranello proporcionará su unidad de potencia y otros componentes clave a Haas y la llegada de Grosjean está vista a futuro. Un año de purgatorio,y si todo marcha de la mejor manera, en 2017 pasaría a Ferrari en sustitución de Kimi Raikkonen, cuyo contrato expira a finales de 2016.
De todas, Grosjean está en el blanco de Maranello, y esa es la realidad. Sin embargo, no hay que descartar la opción del jovencísimo Max Verstappen.
En todo caso, Grosjean tomó la importante decisión ante la perspectiva real de convertirse en un piloto de Ferrari.
Pero ¿saben ustedes qué piloto está en la mira de Renault en sustitución de Romain Grosjean para la temporada del 2016? Pues nada menos que el mexicano Sergio "Checo" Pérez. Se dice en los pits de la F1 que Pérez está en la pole position para sustituir a Grosjean, mientras que Force India -su actual equipo- podría ascender desde la GP2 al indonesio Rio Haryanto.
¿Se imaginan al venezolano Pastor Maldonado de compañero del Checo Pérez? La verdad es que sería una situación complicada, pero nunca imposible. Solo hay que echar la vista atrás y recordar la tumultuosa relación de Ayrton Senna y Alain Prost cuando ambos militaban en McLaren.
ANTONIO CASTILLO | EL UNIVERSAL
sábado 19 de septiembre de 2015 10:11 AM
:Muchas conjeturas se están tejiendo para las próximas temporadas de la F1. La más fuerte de ellas la salida del franco/suizo Romain Grosjean de la escudería Lotus (en tratos de compra con Renault) hacia la debutante Haas estadounidense.
El portal italiaracing.com da cuenta del movimiento, asegurando que la misma tiene como objetivo que el francés recale en Ferrari en la campaña del 2017. Así de simple.
Todo esto surgió a última hora en Singapur, donde se supo que el actual piloto de Lotus había llegado a un acuerdo con el equipo Haas para la temporada del 2016. Pero, ¿qué pudo haber provocado que un piloto de primera línea como Grosjean salga de la seguridad de un equipo con gran capital y motivación como Renault, para abrazar lo desconocido en una escudería estadounidense debutante, cuyo propietario, Gene Haas, procede de la clase turismo Nascar?.
La respuesta es una sola: Ferrari. Como es sabido, la escudería de Maranello proporcionará su unidad de potencia y otros componentes clave a Haas y la llegada de Grosjean está vista a futuro. Un año de purgatorio,y si todo marcha de la mejor manera, en 2017 pasaría a Ferrari en sustitución de Kimi Raikkonen, cuyo contrato expira a finales de 2016.
De todas, Grosjean está en el blanco de Maranello, y esa es la realidad. Sin embargo, no hay que descartar la opción del jovencísimo Max Verstappen.
En todo caso, Grosjean tomó la importante decisión ante la perspectiva real de convertirse en un piloto de Ferrari.
Pero ¿saben ustedes qué piloto está en la mira de Renault en sustitución de Romain Grosjean para la temporada del 2016? Pues nada menos que el mexicano Sergio "Checo" Pérez. Se dice en los pits de la F1 que Pérez está en la pole position para sustituir a Grosjean, mientras que Force India -su actual equipo- podría ascender desde la GP2 al indonesio Rio Haryanto.
¿Se imaginan al venezolano Pastor Maldonado de compañero del Checo Pérez? La verdad es que sería una situación complicada, pero nunca imposible. Solo hay que echar la vista atrás y recordar la tumultuosa relación de Ayrton Senna y Alain Prost cuando ambos militaban en McLaren.
ANTONIO CASTILLO | EL UNIVERSAL
sábado 19 de septiembre de 2015 10:11 AM
@Heini
Es muy dificil saber que equipo estara bien para la proxima temporada. sobre todo cuando ya estan desididos casi todos los asientos importantes.
esperemos que los asesores de Checo Perez tomen la mejor desicion, ellos tienen mas informacion que nosotros.
pero es una tristeza y verguenza la primera parte de la temporada de Force India 2015.
Saludos.
Es muy dificil saber que equipo estara bien para la proxima temporada. sobre todo cuando ya estan desididos casi todos los asientos importantes.
esperemos que los asesores de Checo Perez tomen la mejor desicion, ellos tienen mas informacion que nosotros.
pero es una tristeza y verguenza la primera parte de la temporada de Force India 2015.
Saludos.
Estimado @Heini.
Un saludo mi estimado, pero sin que signifique contradecirte, es difícil saber lo que pueda pasar el año que viene con lo que parece una inminente compra de Lotus por Renault y te comento el porque:
Actualmente Lotus pasa por una situación económica difícil, pero si Renault la compra, habrá presupuesto y desde luego que el prestigio de Renault en juego como equipo, lo que dará lugar a que haya mucha mas inversión.
Eso, mas el presupuesto que acaban de amarrar de PDVSA.
Si a eso le sumas la aportación de los patrocinadores de Checo, yo creo que se puede armar un buen paquete que garantice actualizaciones constantes durante toda la temporada.
Por ultimo, recuerda como criticaban a Hamilton por dejar a McLaren cuando era un equipo ganador y Mercedes iniciaba a levantar, ahora todos aplauden la decisión de Hamilton con la situación actual de esos dos equipos.
Saludos!! Sin ser un gran conocedor como la mayoría de los compañeros, esa es mi modesta opinión y espero que se me corrija en aquello que este equivocado, solo es una idea mía.
Un saludo mi estimado, pero sin que signifique contradecirte, es difícil saber lo que pueda pasar el año que viene con lo que parece una inminente compra de Lotus por Renault y te comento el porque:
Actualmente Lotus pasa por una situación económica difícil, pero si Renault la compra, habrá presupuesto y desde luego que el prestigio de Renault en juego como equipo, lo que dará lugar a que haya mucha mas inversión.
Eso, mas el presupuesto que acaban de amarrar de PDVSA.
Si a eso le sumas la aportación de los patrocinadores de Checo, yo creo que se puede armar un buen paquete que garantice actualizaciones constantes durante toda la temporada.
Por ultimo, recuerda como criticaban a Hamilton por dejar a McLaren cuando era un equipo ganador y Mercedes iniciaba a levantar, ahora todos aplauden la decisión de Hamilton con la situación actual de esos dos equipos.
Saludos!! Sin ser un gran conocedor como la mayoría de los compañeros, esa es mi modesta opinión y espero que se me corrija en aquello que este equivocado, solo es una idea mía.
Checo Pérez finaliza séptimo en GP de Singapur
El piloto mexicano escaló seis puestos desde la parrilla de salida y tuvo otra buena actuación; Vettel fue el ganador
AUTOMOVILISMOF1
Pérez demostró una vez más un gran manejo de su Force India, y tras arrancar la carrera en la décima tercera posición, escaló seis peldaños y defendió en las vueltas finales un ataque de Verstappen para obtener seis valiosas unidades.
Mientras tanto, la victoria fue para Sebastian Vettel, que con su triunfo inyecta nuevos bríos a la competencia por el título, ya que Lewis Hamilton se retiró a mitad de la carrera por problemas en su monoplaza.
El alemán encabezó la prueba de principio a fin, a pesar de la interrupción de la misma por la presencia de un hombre que entró a la pista.
En su tercera victoria de la campaña, Vettel terminó 1.4 segundos por delante de Daniel Ricciardo, de Red Bull.
Por su parte, Kimi Raikkonen, de Ferrari, quedó tercero y completó el podio.
Cabe destacar que Vettel logró en el circuito de Marina Bay la victoria 42 de su carrera en Fórmula Uno, cifra con la que desplazó a Ayrton Senna para convertirse en el tercer piloto con más triunfos en la máxima categoría del automovilismo.
- See more at: http://www.record.com.mx/mas-deportes-automovilismo-f1/checo-perez-finaliza-septimo-en-gp-de-singapur#sthash.0xyXGLpd.dpuf
El piloto mexicano escaló seis puestos desde la parrilla de salida y tuvo otra buena actuación; Vettel fue el ganador
AUTOMOVILISMOF1
Pérez demostró una vez más un gran manejo de su Force India, y tras arrancar la carrera en la décima tercera posición, escaló seis peldaños y defendió en las vueltas finales un ataque de Verstappen para obtener seis valiosas unidades.
Mientras tanto, la victoria fue para Sebastian Vettel, que con su triunfo inyecta nuevos bríos a la competencia por el título, ya que Lewis Hamilton se retiró a mitad de la carrera por problemas en su monoplaza.
El alemán encabezó la prueba de principio a fin, a pesar de la interrupción de la misma por la presencia de un hombre que entró a la pista.
En su tercera victoria de la campaña, Vettel terminó 1.4 segundos por delante de Daniel Ricciardo, de Red Bull.
Por su parte, Kimi Raikkonen, de Ferrari, quedó tercero y completó el podio.
Cabe destacar que Vettel logró en el circuito de Marina Bay la victoria 42 de su carrera en Fórmula Uno, cifra con la que desplazó a Ayrton Senna para convertirse en el tercer piloto con más triunfos en la máxima categoría del automovilismo.
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Cárcel para el intruso del Gran Premio de Singapur
El individuo que saltó al trazado del Gran Premio de Singapur fue arrestado por la policía local, de acuerdo a un comunicando de la FIA.
El intruso, un hombre no identificado de 27 años, de acuerdo a lo informado por la Federación Internacional de Automovilismo, caminó dentro del circuito en plena competencia a la altura de la curva 13, lo que causó que la carrera fuera interrumpida con la entrada del auto de seguridad.
La FIA agregó que se encuentra a la espera de los detalles de la investigación y la declaración del individuo para acordar las acciones a tomar.
"Estamos a la espera de la información que nos faciliten las autoridades locales para determinar las medidas que se tomarán debido al incidente", declaró la FIA.
El individuo que saltó al trazado del Gran Premio de Singapur fue arrestado por la policía local, de acuerdo a un comunicando de la FIA.
El intruso, un hombre no identificado de 27 años, de acuerdo a lo informado por la Federación Internacional de Automovilismo, caminó dentro del circuito en plena competencia a la altura de la curva 13, lo que causó que la carrera fuera interrumpida con la entrada del auto de seguridad.
La FIA agregó que se encuentra a la espera de los detalles de la investigación y la declaración del individuo para acordar las acciones a tomar.
"Estamos a la espera de la información que nos faciliten las autoridades locales para determinar las medidas que se tomarán debido al incidente", declaró la FIA.
Se complica el campeonato para los latinoamericanos dentro del WEC
La tripleta conformada por Gustavo Yacamán, Ricardo González y Luis Derani logró la tercera posición en las 6 Horas de Austin.
La estrategia del Nº 28 del equipo G_Drive Racing, dentro de la división LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia, no resultó lo esperado para la tripleta latinoamericana quienes lograron su cuarto podio de la temporada con un tercer sitio, sin embargo, la situación de los puntos se ha complicado ante sus compañeros de equipo y la escuadra KCMG.
"Ya veíamos venir esta competencia como complicada. Estamos compitiendo contra un Oreca que de repente ha sido la sorpresa que no esperábamos. La buena noticia es que nuestros compañeros ganaron y creo que eso nos da esperanzas de que estamos por el camino correcto para el resto de la temporada", indicó el mexicano Ricardo González.
Para Gustavo Yacamán nada está escrito aún y es posible remontar en la clasificación. Por ahora la tripleta latinoamericana se mantiene dentro de los tres mejores.
"Es un campeonato largo y faltan tres carreras, cualquier cosa puede pasar. Nuestros compañeros recortaron diferencia contra KCMG y ahora nosotros debemos trabajar para recortar esa distancia. Si alguno tiene problemas son cero puntos y estamos muy cerca de capitalizar por si alguien tiene problemas. Nosotros tenemos que estar fuera de los errores".
Tanto el colombiano como el mexicano señalaron que existe optimismo dado los tiempos que consiguieron en la competencia.
"Descubrimos cosas nuevas y con lo que recolectamos creo que estaremos bien en la próxima fecha en Japón", expresó Yacamán.
"Debemos tener mucha paciencia y concentrarnos para saber lo que tenemos que hacer. Toda la compañía es gente de primera y hay que tener paciencia", finalizó González.
La tripleta conformada por Gustavo Yacamán, Ricardo González y Luis Derani logró la tercera posición en las 6 Horas de Austin.
La estrategia del Nº 28 del equipo G_Drive Racing, dentro de la división LMP2 del Campeonato Mundial de Resistencia, no resultó lo esperado para la tripleta latinoamericana quienes lograron su cuarto podio de la temporada con un tercer sitio, sin embargo, la situación de los puntos se ha complicado ante sus compañeros de equipo y la escuadra KCMG.
"Ya veíamos venir esta competencia como complicada. Estamos compitiendo contra un Oreca que de repente ha sido la sorpresa que no esperábamos. La buena noticia es que nuestros compañeros ganaron y creo que eso nos da esperanzas de que estamos por el camino correcto para el resto de la temporada", indicó el mexicano Ricardo González.
Para Gustavo Yacamán nada está escrito aún y es posible remontar en la clasificación. Por ahora la tripleta latinoamericana se mantiene dentro de los tres mejores.
"Es un campeonato largo y faltan tres carreras, cualquier cosa puede pasar. Nuestros compañeros recortaron diferencia contra KCMG y ahora nosotros debemos trabajar para recortar esa distancia. Si alguno tiene problemas son cero puntos y estamos muy cerca de capitalizar por si alguien tiene problemas. Nosotros tenemos que estar fuera de los errores".
Tanto el colombiano como el mexicano señalaron que existe optimismo dado los tiempos que consiguieron en la competencia.
"Descubrimos cosas nuevas y con lo que recolectamos creo que estaremos bien en la próxima fecha en Japón", expresó Yacamán.
"Debemos tener mucha paciencia y concentrarnos para saber lo que tenemos que hacer. Toda la compañía es gente de primera y hay que tener paciencia", finalizó González.
Jenson Button anunciaría su retiro en GP de Japón
De acuerdo a versiones dadas por la prensa inglesa, el volante de McLaren daría la noticia el próximo fin de semana como resultado de los malos resultados del equipo en 2015.
La prensa inglesa ha hecho eco en las últimas horas de una noticia sorprendente: Jenson Button va a anunciar esta misma semana que se retira.
El piloto británico quiere decir adiós a su brillante carrera en la Fórmula Uno después de 16 temporadas de éxitos con un anuncio oficial que tiene previsto hacer en los próximos días.
Se cree que será antes del Gran Premio de Japón de este fin de semana cuando Button anuncie su adiós. El piloto ha estado en negociaciones con McLaren durante todo este año, pero según informa ?Telegraph Sport? al final ha decidido retirarse después de una temporada en un coche poco competitivo para él.
A sus 35 años, Button tiene un campeonato del mundo, 15 victorias y 50 podios en su haber, así como 275 carreras comenzadas, convirtiéndose en el tercer piloto más experimentado de todos los tiempos. Button fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, subcampeón en 2011, tercero en 2004 y quinto en 2010 y 2012.
La marcha de Button podría deberse a los malos resultados cosechados este año, ya que sólo ha conseguido dos puntos en el GP de Mónaco. También se ha hablado de una posible oferta de la ?Le Mans Series?.
De acuerdo a versiones dadas por la prensa inglesa, el volante de McLaren daría la noticia el próximo fin de semana como resultado de los malos resultados del equipo en 2015.
La prensa inglesa ha hecho eco en las últimas horas de una noticia sorprendente: Jenson Button va a anunciar esta misma semana que se retira.
El piloto británico quiere decir adiós a su brillante carrera en la Fórmula Uno después de 16 temporadas de éxitos con un anuncio oficial que tiene previsto hacer en los próximos días.
Se cree que será antes del Gran Premio de Japón de este fin de semana cuando Button anuncie su adiós. El piloto ha estado en negociaciones con McLaren durante todo este año, pero según informa ?Telegraph Sport? al final ha decidido retirarse después de una temporada en un coche poco competitivo para él.
A sus 35 años, Button tiene un campeonato del mundo, 15 victorias y 50 podios en su haber, así como 275 carreras comenzadas, convirtiéndose en el tercer piloto más experimentado de todos los tiempos. Button fue campeón del mundo de Fórmula 1 en 2009, subcampeón en 2011, tercero en 2004 y quinto en 2010 y 2012.
La marcha de Button podría deberse a los malos resultados cosechados este año, ya que sólo ha conseguido dos puntos en el GP de Mónaco. También se ha hablado de una posible oferta de la ?Le Mans Series?.
Buen dia a todos y todas!!!
Yo creo que lo mejor para checo es quedarse en SFI por el momento, lo de Lotus esta complicado por la tardanza en la confirmación de Renault que quiere agarrarlos lo mas jodido que se pueda para que le salga barata la compra. Solo echemos un vistazo al asunto que tiene Lotus con el fisco inglés donde Renault le a estado sacando de ese hoyo y si contamos lo que ya lleva invertido solo en pagar esas deudas creo que ya casi acabala el precio
Yo creo que lo mejor para checo es quedarse en SFI por el momento, lo de Lotus esta complicado por la tardanza en la confirmación de Renault que quiere agarrarlos lo mas jodido que se pueda para que le salga barata la compra. Solo echemos un vistazo al asunto que tiene Lotus con el fisco inglés donde Renault le a estado sacando de ese hoyo y si contamos lo que ya lleva invertido solo en pagar esas deudas creo que ya casi acabala el precio
Estrategia de Memo Rojas no rindió en Austin
Memo Rojas Jr., piloto de Escudería Telmex-Telcel, estuvo muy cerca de conseguir el mejor resultado para el DeltaWing en mucho tiempo, pero una estrategia arriesgada con el alargamiento de la vida útil de los neumáticos, terminó afectando el resultado final y lo ubicó en el séptimo puesto en la categoría DP.
Sin embargo, el progreso se vio a pesar de que esta pista no es de las que más benefician al DeltaWing, que tuvo un inicio de fin de semana nada fácil, pero este sábado la situación fue distinta teniendo el auto sus primeras vueltas como líder de la competencia. Rojas tuvo dos turnos de manejo arrancando la competencia y luego haciendo que el DeltaWing viera la bandera a cuadros, en ambos teniendo un buen desempeño.
?Hoy tuvimos una difícil carrera pero lo más rescatable es que pudimos liderar por primera vez en el año por varias vueltas. Estuvimos peleando en algunos momentos las posiciones de podio, sin embargo un poco arriesgada, nos hizo que entráramos a pits en los últimos 20 minutos de carrera.
El DeltaWing al final no pudo aguantar la carga de trabajo que se tuvo en los neumáticos y Rojas tuvo un despiste al final de la larga recta del trazo texano, donde perdió cierto tiempo y teniendo que ir a los pits para solucionar el problema con las llantas. Perdió una vuelta y cayó hasta el puesto 22 general, pero se recuperó para terminar en el séptimo de la DP.
Los ánimos vuelven a subir debido a que la siguiente fecha es la carrera final de la temporada la cual se llevará a cabo en el clásico trazo de Road Atlanta, para celebrar la Petit Le Mans. Ahí el DeltaWing ha tenido un buen comportamiento antes e incluso han rodado a 2 décimas del récord de pista. La carrera final de la temporada se celebrará el próximo 3 de octubre.
Memo Rojas Jr., piloto de Escudería Telmex-Telcel, estuvo muy cerca de conseguir el mejor resultado para el DeltaWing en mucho tiempo, pero una estrategia arriesgada con el alargamiento de la vida útil de los neumáticos, terminó afectando el resultado final y lo ubicó en el séptimo puesto en la categoría DP.
Sin embargo, el progreso se vio a pesar de que esta pista no es de las que más benefician al DeltaWing, que tuvo un inicio de fin de semana nada fácil, pero este sábado la situación fue distinta teniendo el auto sus primeras vueltas como líder de la competencia. Rojas tuvo dos turnos de manejo arrancando la competencia y luego haciendo que el DeltaWing viera la bandera a cuadros, en ambos teniendo un buen desempeño.
?Hoy tuvimos una difícil carrera pero lo más rescatable es que pudimos liderar por primera vez en el año por varias vueltas. Estuvimos peleando en algunos momentos las posiciones de podio, sin embargo un poco arriesgada, nos hizo que entráramos a pits en los últimos 20 minutos de carrera.
El DeltaWing al final no pudo aguantar la carga de trabajo que se tuvo en los neumáticos y Rojas tuvo un despiste al final de la larga recta del trazo texano, donde perdió cierto tiempo y teniendo que ir a los pits para solucionar el problema con las llantas. Perdió una vuelta y cayó hasta el puesto 22 general, pero se recuperó para terminar en el séptimo de la DP.
Los ánimos vuelven a subir debido a que la siguiente fecha es la carrera final de la temporada la cual se llevará a cabo en el clásico trazo de Road Atlanta, para celebrar la Petit Le Mans. Ahí el DeltaWing ha tenido un buen comportamiento antes e incluso han rodado a 2 décimas del récord de pista. La carrera final de la temporada se celebrará el próximo 3 de octubre.