El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.

nada nada, mi estimado fraile, un abrazo hasta su abadía! la abadía de la F1 "Donde sus comentarios son sagrados"

¡¡ Faltan 47 dias para el gp de Mexico !!

hola saludos estimado... como estas? Oye me pareció algo raro lo de tu compañero Hunters ayer, nunca pensé que se comportaría así de tal manera!!!

@CamiloHAM
Mi estimado un saludo, y bien sabes que en cualquier foro es dificil tener a todos contentos, ahora no por uno se acaba todo, aparte ni tu, ni el. ni yo ni @pablo somos indispensables en cualquier foro, asi mi estimado no por uno tires la toalla, leo que se hace mucho problema por nada, ¿que pasaria si en supuesto caso se hechara a perder la pagina? ¿quien pierde? ¿que se pierde? para mi esto es diversion, no es un trabajo, asi que no pasa nada, todo esto de las web para mi es momentaneo, !! No es lo mismo que un trabajo, una amistad real, un familiar, un amigo etc !! cuantos foreros buenos se han ido de aqui, ¿y que pasa? NADA................................. un saludo te mando

¡¡ Martes de chistes !!

Martín Fuentes consigue el tercer lugar en la Pirelli World Challenge



POR RUBÉN RODRÍGUEZ

LAGUNA SECA, Monterrey.- El corredor mexicano Martín Fuentes logró un histórico tercer lugar general de la Pirelli World Challenge en la categoría GTA, ubicándose así como el primer mexicano en conseguir este galardón de carácter internacional dentro del automovilismo.
La final de Pirelli World Challenge 2015 se celebró en el autódromo Mazda Raceway de Laguna Seca, en el estado de California, estado de la Unión Americana.
Después de 11 fechas en las que el mexicano tuvo que sortear todo tipo de vicisitudes y en las que demostró su calidad como piloto de talla internacional, Martín quedó por encima de pilotos de gran renombre internacional, incluso ex Fórmula Uno, frente a los que nunca demostró tener algún complejo al enfrentarlos.
Martín con este tercer lugar obtuvo más prestancia en esta categoría de Ferrari ya que ?me sabe muy bien, todo piloto quisiera estar en el primer lugar, pero para ser mi primer año con una escudería nueva la verdad me voy muy contento, con quienes fueron mis contrincantes me voy muy agradecido por la competencia sana, para mí fue un año de mucho aprendizaje y de emoción, fue un año formidable?, aseveró.
Este sitio le da para que el próximo año pelee el primer lugar.
?La escudería Ferrari está muy contenta con mi desempeño, yo vine e hacer mis pinitos en esta categoría de autos turismo. Ellos están contentos y confiados de que el próximo año podremos pelear el campeonato, eso me da mucha tranquilidad ya que tengo contrato por un año más para seguir en este serial?, finalizó

Martin Fuentes

MUCHOS DICEN que el automovilismo deportivo, por ser considerado de alto riesgo, es sólo para varones, pero eso no deja de ser utópico, porque lo mismo en México, que en las grandes categorías, ha habido damas con talento que han dejado ver claro que si bien no han llegado a ser del ?top? máximo, si han conseguido buenos logros en sus carreras.

Veamos, en México, en sus primeros años, en la década de los 50s, apareció una ?gringuita? radicada en nuestro país, quien primero anduvo por los cuernos, en eso de los toros y después ingresó al automovilismo. El hecho de ser mujer y atreverse a estar un deporte no propio a su sexo, pues hizo que destacada y que fuera conocida, aunque la verdad nunca llegó a ser estelar.

Luego, ya en los 60s, apareció en el panorama una hermosa chihuahuense llamada Guadalupe Guerrero (en realidad era Llorens), pero que en razones de la alcurnia de su familia se cambió el apellido. Ella brilló en la categoría de ese entonces, Turismo Nacional clase 4, donde competía con un Mustang que alcanzó numerosas carreras.

Luego, por ahí de los 80s, apareció una tal llamada Marina del Mazo, que algunos dijeron, era sobrina del ex gober del Estado de México. Y apareció en una categoría que se denominó Barquetas, en la que fue tal el dominio de Tiberio Jiménez Maldonado, que el certamen desapareció pronto del mapa automovilístico mexicano. Lo más grave de Marina es que se ?ligó? a que se calificó en su tiempo de ?tranza y drogo?, lo que acabó con su carrera.

Más recientemente, pues apareció la chica Mara Reyes, quien se ha creído más de lo que en verdad era y la chica González Kennedy, sin olvidarse de la chica Gisela Ponce, que aún a la fecha es vista en los V-6 y ahora, los Tractos?
Ninguna, hay que ser claro, logró o ha llegado a la punta.

Y en el extranjero, pues tome en cuenta que Lella Lombardi llegó a la F-1 y por ahora anda Susy Wolf; en la Indy han corrido muchas, desde Danica Patrick a Silvana de Silvestro; ?mi novia?, la venezolana Milka Dunno, etc. Milka ha sido ganadora en varias carreras de diversas categorías y nada más.
Uno debe preguntarse: ¿destacará alguna vez una dama en el automovilismo deportivo?

Como anécdota especial, en una justa en Guadalajara, en la Base Aérea Militar de Zapopan, que era donde se competía, un jalisciense, Julio López perdió el coche y se impactó con Lupita, a la que le causó daños en su unidad. Lupita se bajó de su coche y la emprendió a cascazos contra el de Julio, aunque por fortuna nadie resultó herido.

CAMBIANDO VELOCIDAD

Oiga usted, muy interesante la carrera del campeonato mundial de velocidad, del motociclismo, que se realizó en el circuito italiano de Misano, pero con la circunstancia de que la lluvia apareció y causó disgusto a mucho, pero favoreció a otros, lo que dio como resultado que Jorge Lorenzo no pudo llegar a la meta final y el más líder, Valentino Rossi (ambos en Yamaha), cerró quinto, para incrementar su ventaja en el mundial, pese a que el ganador, por cuarta vez en el año, fue Marc Márquez, en Honda? Rossi era favorito, pero el cambio de máquina a media justa le afectó, pero hizo lo necesario para cerrar en los puntos? Como consecuencia ahora suma 247 puntos, en tanto que Lorenzo se quedó con 224; Márquez es tercero, con 184; 4. Andrea Iannone, con 150; 5. Bradley Smith, 136 y 6. Andrea Dovozioso, con 128? En la carrera, segundo fue Bradley Smith, en Yamaha; 3. Scott Redding, en Honda; 4. Loris Baz, en Yamaha; quinto Rossi; 6. Danilo Pedricci, con Ducati? Por lo que al Mundial de Rallies se refiere, pues anote usted que con el triunfo de Sebastian Ogier, el galo es campeón mundial por tercer año consecutivo, al mando de su VW Polo, habiendo aventaja en las posiciones a Jari Matti Latvala, en otro VW Polo; 3. Meeke, en Citroen; 4. Mikkelsen, VW Polo; 5. Paddon, Hyundai y 6. Tanak, en Fiesta? Ya nadie puede alcanzar a Ogier en el mundial, donde es primero con 235 puntos, por sdólo 134 de su coequipero Latvala; 3. Mikkelsen, 111; 4. Ostberg, 90 y 5. Neuville, con 86? En Constructores, Volkswagen ta tiene también el cetro en la bolsa, con 343 puntos, por 177 de Hundai, la gran sorpresa; 3. Citroen, con 164? Y en el mu ndial de Turismos, en Motegui, japön, la carrera dos fue ganada por Tiago Monteiro, en Honda (para alegría de casa), secundado de Hugo Valente, en Chevrolet; 3. Robert Huff, Lada; 4. Sebastian Loeb, Citroen y 5. Gabriele Tarquini, Honda? Por vez primera en mucho tiempo, no terminó el ?Pechito? José María López, quien a cambio, había ganado la primera serie, seguido de sus coequiperos en Citroen, Yvan Muller y Sebastian Loeb? Con esto, el mundial sigue encabezado por López, 351 puntos, seguido de Muller, con 277 y Loeb, con 253?

Me da que ya había leido el rincón , pero parece que no.... Habré tenido un deja vu

Concluye KIA Motors construcción de nave de soldadura ( sigue Mexico creciendo en la industria automotriz)



PESQUERÍA, México.- KIA Motors concluyó la construcción de la nave de soldadura de la planta que edifica en Nuevo León, con lo que la empresa ya supera el 90% de avance y prevé iniciar pruebas de producción a mediados de octubre.

En la nave de soldadura se llevará a cabo el segundo proceso del armado de los vehículos, posterior al estampado. En esta segunda nave la actividad se centra en la soldadura y formación de las carrocerías con las dimensiones precisas y seguras que requieren cada uno de los automóviles.

El equipo de soldadura cuenta con 15 líneas de producción en donde se unirán alrededor de 138 piezas diferentes para la construcción de la carrocería. El tamaño de la nave es de 37,200 m2, lo que equivale a cerca de 2,000 pasos de una persona promedio para recorrer la producción completa.

?Todo el equipo está muy entusiasmado con el avance que tenemos en la planta, la cual no sólo será la más grande de KIA Motors a nivel mundial, sino que contará con tecnología de última generación?, explicó José Antonio Armendariz, gerente de soldadura de KIA Motors México. ?Esta planta marcará un récord porque será la que haya sido construida en menor tiempo?, agregó.

Para asegurar la calidad de los autos, KIA Motors invirtió en más de 300 robots de la más alta tecnología para soldar, sellar, manipular y hacer mediciones dimensionales, con el fin de elaborar un proceso 100% automatizado. Esta técnica cuenta con la capacidad de producir hasta 8 modelos de autos diferentes en la misma línea de producción.

Dentro de la nave, se sueldan los costados laterales izquierdo y derecho, el toldo exterior y el piso. La carrocería pasa a través de dos procesos, el primero es conocido como soldadura por resistencia y el segundo soldadura CO² MIG, con las que el chasis recibe 16,000 puntos de forma directa.

?La tecnología para la soldadura permite que el proceso sea 100% automatizado, sin embargo tendremos a 71 personas trabajando en esta área al comienzo de 2016 y llegaremos a 142 para 2017?, detalló Armendariz. ?La contratación la llevaremos a cabo bajo un programa de capacitación continua, lo que nos permitirá impulsar el talento mexicano con la más alta calidad?.

KIA Motors invirtió 1,000 millones de dólares para construir la planta en Pesquería, Nuevo León. Su producción anual será de 300,000 vehículos, de los cuales el 20% abastecerá al mercado mexicano y el 80% restante a Norte y Sudamérica.

Prensa KIA

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