El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
El rincon de Sergio P. Esteban G. y sus amigos.
Interrumpo el desfile de geishas para hacer unas preguntas 
¿Si fueran Slim sentarían a Esteban en un equipo nuevo con nulas posibilidades de siquiera pasar a la Q3 y condenado a pelear los últimos lugares con Manor o buscarían que entrara a un equipo competitivo ahora que tiene una muy buena experiencia adquirida en Maranello? ¿Que harían con Checo? ¿Lo dejarían un año más en un equipo endrogado hasta las cachas y que claramente favorece a Hulk o buscarían que fuera a un equipo que pelea por los primeros lugares?
¿Si fueran Slim sentarían a Esteban en un equipo nuevo con nulas posibilidades de siquiera pasar a la Q3 y condenado a pelear los últimos lugares con Manor o buscarían que entrara a un equipo competitivo ahora que tiene una muy buena experiencia adquirida en Maranello? ¿Que harían con Checo? ¿Lo dejarían un año más en un equipo endrogado hasta las cachas y que claramente favorece a Hulk o buscarían que fuera a un equipo que pelea por los primeros lugares?
@Blackwind1
Mi estimado, bien sabes que a los Sres Slim van por todo o nada, para mi que Esteban se estrena con Hanss, lo de pelear por los ultimos lugares ¿como lo sabes? si todavia no corre ni un milimertro, (recuerda la escuderia Brawn, primer año y campeon), y lo de Sergio despues de que SFI salio con sus mamadas de un auto hasta mitad de temporada, dudo que Telmex lo vuelva a patrocinar, se va a Williams o a Lotus, saludos
Mi estimado, bien sabes que a los Sres Slim van por todo o nada, para mi que Esteban se estrena con Hanss, lo de pelear por los ultimos lugares ¿como lo sabes? si todavia no corre ni un milimertro, (recuerda la escuderia Brawn, primer año y campeon), y lo de Sergio despues de que SFI salio con sus mamadas de un auto hasta mitad de temporada, dudo que Telmex lo vuelva a patrocinar, se va a Williams o a Lotus, saludos
Creo que el ejemplo de Brawn no es comparable porque no arrancaron de cero pero el tiempo dirá si el equipo gringo arranca bien. Por su parte Esteban no es nuevo y por tanto no necesita "empezar" en un equipo nuevo cuando bien podría estar en cualquier equipo; no en balde la gente de BMW lo tenía en gran estima.
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Yo sinceramente Esteban no hizo los meritos suficientes para que Slim desembolse mucho por ponerlo en un equipo como Lotus o Williams, pero en Hass si puede aspirar a algo mejor que Manor y hay mucho por saber que tanto ayudara Ferrari a Hass y no solo con el motor como creen muchos sino de alguna forma le pagara el favor de haber utilizado su tiempo en el tunel de viento disfrazado con el diseño de Hass y todo esto sin ser ilegal.
Yo pensaba que lo mas lógico para Checo era seguir en Force India porque aun pueden pelear el 5° puesto de constructores o hasta el 4° porque Redbull casi en cada carrera estrenaran motor con sus respectivas sanciones, por lo que el 5° o 4° tiene enormes beneficios para mejorar el año entrante, por otro lado la opción LotusRenault es muy arriesgada por varias cosas, uno, la fiabilidad de este motor deja mucho que desear y nadie sabe si ya lo habran solucionado para el año entrante, dos, la fiabilidad solo es una cosa falta la potencia que aun estan detras de Mercedes y Ferrari, tres, Lotus tiene adeudos por mas de 200 millones de euros y Force India solo por 60 millones por lo que Renault tendra que aportar muchísimo y quedara poco para desarrollo.
En Spa los abogados de Max Chilton lograron retener los activos (autos y equipo tecnico) de Lotus por adeudos y se comenta que Bernie los ayudo desembolsando de su bolsa para que pudieran abandonar instalaciones y viajar a Monza por lo que la situacion de ellos se ha vuelto precaria y alarmante.
Yo pensaba que lo mas lógico para Checo era seguir en Force India porque aun pueden pelear el 5° puesto de constructores o hasta el 4° porque Redbull casi en cada carrera estrenaran motor con sus respectivas sanciones, por lo que el 5° o 4° tiene enormes beneficios para mejorar el año entrante, por otro lado la opción LotusRenault es muy arriesgada por varias cosas, uno, la fiabilidad de este motor deja mucho que desear y nadie sabe si ya lo habran solucionado para el año entrante, dos, la fiabilidad solo es una cosa falta la potencia que aun estan detras de Mercedes y Ferrari, tres, Lotus tiene adeudos por mas de 200 millones de euros y Force India solo por 60 millones por lo que Renault tendra que aportar muchísimo y quedara poco para desarrollo.
En Spa los abogados de Max Chilton lograron retener los activos (autos y equipo tecnico) de Lotus por adeudos y se comenta que Bernie los ayudo desembolsando de su bolsa para que pudieran abandonar instalaciones y viajar a Monza por lo que la situacion de ellos se ha vuelto precaria y alarmante.
