Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
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. Saludos
"Nunca tive cláusula de segundo piloto", assegura Massa -
El brasileño explica que lo que es habitual entre los equipos es la determinación de los pilotos para cumplir con las órdenes Las recientes revelaciones de los detalles de los contratos de 1980, que muestran el estado del primer piloto desde Ayrton Senna y Nelson Piquet en Lotus, poner una pulga en el oído de muchas personas que sospechan que la práctica sigue siendo común en la Fórmula 1. En los contratos de la temporada, Senna prioridad garantía en términos de equipo, mientras que el acuerdo Piquet citado nominalmente su compañero Satoru Nakajima como adyuvante. "La situación de Nelson Piquet será el primer piloto del Team Lotus, y el segundo piloto Satoru Nakajima (que ha firmado un código de conducta al respecto)", dijo el documento, que llegó a especificar que "se espera que el coche Número 1 [el primer piloto] llega a la parte delantera del coche número 2 ". Esta práctica, sin embargo, ya no existe, de acuerdo con Felipe Massa. El piloto brasileño explicó que la única determinación es que se cumplan las órdenes de equipo, pero eso no quiere decir que hay un primer o segundo piloto prefijada antes de que comience la temporada. "Existen disposiciones para que conozcas el equipo y no hacer algo que va en contra de lo que el equipo quiere. Debe tener una cláusula en el contrato de todos los pilotos ", opina. "Pero nunca tuve una cláusula en un contrato que define quién era primer o segundo piloto." Massa, quien se negó a cumplir con una orden en el equipo Sauber y terminó siendo despedido al final del año, también vivió otras experiencias: venido a entregar una victoria en el GP de Brasil de ser campeón Kimi Raikkonen y ayudó a Fernando Alonso en varias ocasiones en los últimos años cuatro años, pero también vio al Finlandés devolver el favor en 2008, GP de China. - See more at: http://www.totalrace.com.br/site/noticia/2013/10/nunca-tive-clausula-de-segundo-piloto-assegura-massa#sthash.28RfrzLQ.dpuf
El brasileño explica que lo que es habitual entre los equipos es la determinación de los pilotos para cumplir con las órdenes Las recientes revelaciones de los detalles de los contratos de 1980, que muestran el estado del primer piloto desde Ayrton Senna y Nelson Piquet en Lotus, poner una pulga en el oído de muchas personas que sospechan que la práctica sigue siendo común en la Fórmula 1. En los contratos de la temporada, Senna prioridad garantía en términos de equipo, mientras que el acuerdo Piquet citado nominalmente su compañero Satoru Nakajima como adyuvante. "La situación de Nelson Piquet será el primer piloto del Team Lotus, y el segundo piloto Satoru Nakajima (que ha firmado un código de conducta al respecto)", dijo el documento, que llegó a especificar que "se espera que el coche Número 1 [el primer piloto] llega a la parte delantera del coche número 2 ". Esta práctica, sin embargo, ya no existe, de acuerdo con Felipe Massa. El piloto brasileño explicó que la única determinación es que se cumplan las órdenes de equipo, pero eso no quiere decir que hay un primer o segundo piloto prefijada antes de que comience la temporada. "Existen disposiciones para que conozcas el equipo y no hacer algo que va en contra de lo que el equipo quiere. Debe tener una cláusula en el contrato de todos los pilotos ", opina. "Pero nunca tuve una cláusula en un contrato que define quién era primer o segundo piloto." Massa, quien se negó a cumplir con una orden en el equipo Sauber y terminó siendo despedido al final del año, también vivió otras experiencias: venido a entregar una victoria en el GP de Brasil de ser campeón Kimi Raikkonen y ayudó a Fernando Alonso en varias ocasiones en los últimos años cuatro años, pero también vio al Finlandés devolver el favor en 2008, GP de China. - See more at: http://www.totalrace.com.br/site/noticia/2013/10/nunca-tive-clausula-de-segundo-piloto-assegura-massa#sthash.28RfrzLQ.dpuf
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Mediapro renueva la Fórmula 1 por 2 años más
Jaume Roures, presidente de Mediapro, ha concedido hoy una entrevista a Frecuencia Digital (que podrá ser vista en vídeo a lo largo de los próximos días en toda su extensión) y a Frecuencia Digital Radio en el que se han tratado diversos asuntos como la renovación del campeonato de la Fórmula 1 para los próximos dos años.
Al igual que en otras ocasiones, será Mediapro quien después venda los derechos a la cadena que se muestre más interesada en retransmitir dicha competición en España y que mueve a millones de seguidores en todo el mundo. Desde el "boom" de Fernando Alonso en Telecinco y su posterior paso por laSexta y ahora Antena 3, la Fórmula 1 ha mantenido unos excelentes datos de audiencia, por encima de los conseguidos por otras competiciones.
Su destino será seguramente, una cadena en abierto, aunque todavía no se ha abierto la puja, ya que, en palabras de Jaume Roures, "la Fórmula 1 es muy dificil que vaya al pago y más con tanta audiencia como hay aquí. A lo mejor una forma híbrida sería posible, tampoco sé si es necesario". "La Fórmula 1 con Fernando Alonso o sin él, lógicamente con Alonso la audiencia sube, pero tiene un suelo muy importante. Digamos que por sí sólo ya es un gran espectáculo", ha asegurado a Frecuencia Digital.
"El seguimiento masivo yo creo que va en la dirección de que vaya en abierto, porque además es un prime time diferente. Consigues audiencias masivas en horarios no frecuentes y eso tiene mucho valor también para las cadenas", dice.
La renovación de la competición "se mueve según los mismos parámetros" que en anteriores contratos, en palabras de Roures, "pero como siempre se exagera, ya que cuando nosotros compramos una cosa se supone que la compramos carísima. En cambio, cuando la compra otro es un genio y lo ha comprado baratísima. Si todo lo compraramos carísimo ya no existiría esto. Seguramente alguien haya pagado más por el Motociclismo que por la Fórmula 1, eso no es culpa nuestra".
Fuente de la noticia
Saludos galos!
Jaume Roures, presidente de Mediapro, ha concedido hoy una entrevista a Frecuencia Digital (que podrá ser vista en vídeo a lo largo de los próximos días en toda su extensión) y a Frecuencia Digital Radio en el que se han tratado diversos asuntos como la renovación del campeonato de la Fórmula 1 para los próximos dos años.
Al igual que en otras ocasiones, será Mediapro quien después venda los derechos a la cadena que se muestre más interesada en retransmitir dicha competición en España y que mueve a millones de seguidores en todo el mundo. Desde el "boom" de Fernando Alonso en Telecinco y su posterior paso por laSexta y ahora Antena 3, la Fórmula 1 ha mantenido unos excelentes datos de audiencia, por encima de los conseguidos por otras competiciones.
Su destino será seguramente, una cadena en abierto, aunque todavía no se ha abierto la puja, ya que, en palabras de Jaume Roures, "la Fórmula 1 es muy dificil que vaya al pago y más con tanta audiencia como hay aquí. A lo mejor una forma híbrida sería posible, tampoco sé si es necesario". "La Fórmula 1 con Fernando Alonso o sin él, lógicamente con Alonso la audiencia sube, pero tiene un suelo muy importante. Digamos que por sí sólo ya es un gran espectáculo", ha asegurado a Frecuencia Digital.
"El seguimiento masivo yo creo que va en la dirección de que vaya en abierto, porque además es un prime time diferente. Consigues audiencias masivas en horarios no frecuentes y eso tiene mucho valor también para las cadenas", dice.
La renovación de la competición "se mueve según los mismos parámetros" que en anteriores contratos, en palabras de Roures, "pero como siempre se exagera, ya que cuando nosotros compramos una cosa se supone que la compramos carísima. En cambio, cuando la compra otro es un genio y lo ha comprado baratísima. Si todo lo compraramos carísimo ya no existiría esto. Seguramente alguien haya pagado más por el Motociclismo que por la Fórmula 1, eso no es culpa nuestra".
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Saludos galos!