Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Qué poco lees Cid si piensas eso....pero espera que te voy a dar un gustazo.
Se acerca Singapur y sigo esperanzado, ya he dicho por activa y por pasiva que hasta que no sea matemáticamente imposible ganar el título, el menda, el que escribe, no perderá la esperanza. Y menos con un portento como Fernando Alonso al volante de un Ferrari. Aún teniéndolo todo en contra, como por ejemplo los 4 cambios de gomas en la primera mitad de temporada (hasta que han dado con las que le gusta a Marko), Fernando nos brinda un gran espectáculo.
Yo juraría que en Spa el Ferrari empezó a traccionar, algo muy importante en Singapur. Donde se espera terminar la "evo" que comenzó en Bélgica. A Monza se lleva un paquete específico para este circuito así que no tengo muy en cuenta como se comportó el coche en tierras Italianas.
Así que esperanzado, como siempre o más, esperanzado con que Fernando gane la carrera o en su defecto nos ofrezca un carrerón, sea como fuere, a mi personalmente, Fernando Alonso nunca, pero nunca me defrauda. Lo único que no me gusta nada de este fin de semana es la probabilidad de lluvia y tormentas tan altísima que hay para todo el fin de semana.
Cid, me parece gracioso que digas que no se habla de Ferrari, me parece gracioso que Cifucelta se vaya a otro hilo a decir que aquí no se habla de Ferrari. Pero como ahora me dirijo a ti, pues a ti Cid te digo que cuando entrás aquí es para decir que no se habla de Ferrari, que "rodarán cabezas de troll" y que no perdamos la esperanza. Como ves, de Ferrari y todo su entorno si se habla, la esperanza no se ha perdido, y además aún no has estrenado tu espada.
Un saludo a casi tod@s
Se acerca Singapur y sigo esperanzado, ya he dicho por activa y por pasiva que hasta que no sea matemáticamente imposible ganar el título, el menda, el que escribe, no perderá la esperanza. Y menos con un portento como Fernando Alonso al volante de un Ferrari. Aún teniéndolo todo en contra, como por ejemplo los 4 cambios de gomas en la primera mitad de temporada (hasta que han dado con las que le gusta a Marko), Fernando nos brinda un gran espectáculo.
Yo juraría que en Spa el Ferrari empezó a traccionar, algo muy importante en Singapur. Donde se espera terminar la "evo" que comenzó en Bélgica. A Monza se lleva un paquete específico para este circuito así que no tengo muy en cuenta como se comportó el coche en tierras Italianas.
Así que esperanzado, como siempre o más, esperanzado con que Fernando gane la carrera o en su defecto nos ofrezca un carrerón, sea como fuere, a mi personalmente, Fernando Alonso nunca, pero nunca me defrauda. Lo único que no me gusta nada de este fin de semana es la probabilidad de lluvia y tormentas tan altísima que hay para todo el fin de semana.
Cid, me parece gracioso que digas que no se habla de Ferrari, me parece gracioso que Cifucelta se vaya a otro hilo a decir que aquí no se habla de Ferrari. Pero como ahora me dirijo a ti, pues a ti Cid te digo que cuando entrás aquí es para decir que no se habla de Ferrari, que "rodarán cabezas de troll" y que no perdamos la esperanza. Como ves, de Ferrari y todo su entorno si se habla, la esperanza no se ha perdido, y además aún no has estrenado tu espada.
Un saludo a casi tod@s
Llevo tres post dejando noticias de Ferrari y mis impresiones de todo tipo, que no se me haga mucho caso no quiere decir que aquí no se comente de Ferrari, también hablé de la probabilidad de lluvia en Singapur.
Me dá la impresión de que aquí mucho rajar pero está toda la gente enganchá a los off topics.
Dejemos el tema de quien la tiene más larga, porque ya cansa.
Saludos!!!!!!
Me dá la impresión de que aquí mucho rajar pero está toda la gente enganchá a los off topics.
Dejemos el tema de quien la tiene más larga, porque ya cansa.
Saludos!!!!!!
Que me lo digas tu vale Machu, pero que venga el Cid el que llego aquí con sus castellano antiguo buscando hacer la gracia me parece absurdo.
No busco bronca contigo Cid aunque paso bastante de tu rollo, pero date cuenta de lo absurdo que parece que precisamente tu hables de off-topic y de no ser críos... manda webs!!
Edit: Ahora me retirare a mis aposentos a urdir un plan para vengarme del agravio del Marques de este castillo.
No busco bronca contigo Cid aunque paso bastante de tu rollo, pero date cuenta de lo absurdo que parece que precisamente tu hables de off-topic y de no ser críos... manda webs!!
Edit: Ahora me retirare a mis aposentos a urdir un plan para vengarme del agravio del Marques de este castillo.
Felicidades Foxy!!!!!!!!!!! A disfrutar de la vida de universitario que mola un huevo. Los examenes no, pero todo lo demás si. Te acordarás de ella el resto de tu vida. 
Joder Rayo, lo último que habia leido era que nos teníamos que ir a los bares a ver las carreras o pillarnos tele por cable. Si alguien sabe algo que se manifieste, que la temporada que viene promete.
Señores, lo digo sin acritud que me rio mucho con sus coments.
Saludos!!!!!!
Joder Rayo, lo último que habia leido era que nos teníamos que ir a los bares a ver las carreras o pillarnos tele por cable. Si alguien sabe algo que se manifieste, que la temporada que viene promete.
Señores, lo digo sin acritud que me rio mucho con sus coments.
Saludos!!!!!!
Yo lo que se sobre que cadena se queda con los derechos de la FOM,es que A3 y T5 han pujado por la F1(nada de verla por cable)Pero según he leído T5 no puede emitir la F1 por incompatibilidad horaria con las motos.No dejan de ser rumores claro.Pero lo que es oficial es que mínimo el año que viene la seguimos viendo en la pública,jartos de anuncios pero gratis.Saludos
Joder con el lambo....
Miami jajaja joer que risa con el presi, pues no va y dice: "Massa nos ayudará en el campeonato de constructores y a Alonso en el mundial de pilotos" Pues será la primera vez en estos tres años y pico ¿no Luca?
Mañana a las 12.00 (hora española) una hora menos en las Islas Canarias, la rueda de prensa de la FIA en directo en www.antena3.com
AVANTIIII FER AVANTIIII!!!!!!!!!!!
Saludos galos!!!
Miami jajaja joer que risa con el presi, pues no va y dice: "Massa nos ayudará en el campeonato de constructores y a Alonso en el mundial de pilotos" Pues será la primera vez en estos tres años y pico ¿no Luca?
Mañana a las 12.00 (hora española) una hora menos en las Islas Canarias, la rueda de prensa de la FIA en directo en www.antena3.com
AVANTIIII FER AVANTIIII!!!!!!!!!!!
Saludos galos!!!
si es leer lo ue dice dennis y quedarme plasmada. Si va a ser alonsista y todo
http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2013-09-09/por-que-ferrari-y-montezemolo-tienen-tanta-suerte-con-fernando-alonso_26172/
Aunque hay gente que intenta poner tensión entre el equipo y yo, la verdad es que hay cero tensión y nos mantenemos siempre luchando por campeonato", volvía a repetir Alonso en el podio del Gran Premio de Italia. ?En una buena familia, cada cierto tiempo va bien tirar un poco de las orejas, Fernando es un piloto bravo, ha tenido razón para no estar contento en ciertas ocasiones?? explicaba Montezemolo. ¿En qué quedamos? ¿Por qué entonces el cariñoso correctivo, señor Presidente?? Que levante la mano quien piense que el ambiente entre Ferrari y Alonso era una balsa de aceite después del Gran Premio de Hungría.
Tirones de oreja aparte, Montezemolo sabe que Alonso es su mejor aliado para reorganizar Ferrari y romper el espinazo del ciclo histórico que protagoniza Red Bull. Porque el piloto español ha de ejercer una función propia de los grandes campeones: presionar hasta la extenuación a un equipo que no acaba de dar la talla. Lo hace con sus resultados, pero también dando 'tralla' en los despachos. Y cuando puede, fuera de ellos. Por mucho que escueza. Quien no lo entienda, tampoco entiende la Fórmula 1.
"Cuando tienes alguien como Alonso, tienes que ponerle en un buen coche?
El Gran Premio de Italia confirmó el sublime rendimiento global de Red Bull en todas las áreas. En Monza, el RB9 y Vettel repitieron dominio, aunque no fueron la 'máquina de picar carne' de Spa. El F138 ofrecía un más que digno ritmo de carrera, pero poco podía hacer cuando se desembarazó de Massa y Webber. Al final, de haber habido alguna opción, pasaba por haber intentado frustrar la cabalgada en solitario de Vettel desde la primera vuelta con un adelantamiento en la salida. Lo que exigía salir en primera línea, pero desde la décima posición parrilla de Spa o la quinta de Monza no hay opciones.
Este domingo se lo recordaba Eddie Jordan a Montezemolo en los micrófonos de la BBC. ?Cuando tienes alguien como Alonso, tienes que ponerle en un buen coche?. Sin la inicial superioridad en carrera ?agudizada desde los recientes cambios de Pirelli- , y en neta inferioridad en los entrenamientos, el título se escapa poco a poco. Una temporada más se confirma la tónica de los últimos años: Ferrari se defiende, pero Red Bull marca la pauta técnica.
Es una hipótesis quizás simplificada en su enunciado: da la sensación de que Alonso se ha cansado de la capacidad operativa y de la eficacia de la estructura interna de Ferrari. Ese paternalista ?espíritu de familia? que tanto ondea Montezemolo estaría amparando ineficiencias de gestión y de talento de algunos de sus miembros clave. La pregunta es ¿Hasta qué punto ha funcionado la "crescita interna", como Montezemolo denominaba a la 'italianización' de la dirección de Ferrari en sustitución del grupo formado por Jean Todt/Brawn/Schumacher/Byrne?
No te pagan solo por las décimas extra
¿Y qué se espera de Fernando Alonso? Porque todo tiene un límite. ?Los mejores de entre nosotros son capaces de sacar esas décimas extra sobre los demás, y para que lo hagamos nos pagan 'the big bucks'?, explicaban Lewis Hamilton a la BBC esta semana. Vale, pero no es solo por esas décimas. ?Se tiene que entender que es para lo que pagamos a los pilotos: muéstrame un piloto de carreras satisfecho, y te mostraré un perdedor?", explicaba estos días Ron Dennis respecto a otras cualidades de los verdaderos 'cracks'. Y Dennis hubo de lidiar con algunos de los mayores ?creadores de tensión? en la historia de la Fórmula 1.
Así, el británico hablaba de la ?desesperación por ganar?, de Senna y Prost, de la labor de 'lobby' del francés para ?obtener cualquier ventaja competitiva?, mientras Senna ?bordeaba la paranoia y se sentía herido y traicionado si pensaba que no le dabas el ciento por ciento de apoyo?. Y ambos acudían a los medios de comunicación cuando lo consideraban necesario. Dennis tocaba también un punto esencial, "fue un gran desafío para gestionar porque funcionaba en los dos sentidos, sabíamos que les dábamos los dos coches más rápidos de la parrilla, y ellos lo sabían también?. No ha sido el caso con Alonso tras cuatro años en Ferrari.
Instinto ganador casi patológico
?Todos los grandes pilotos tienen un tremendo talento innato?, explica Dennis, ?pero, además, son animales fundamentalmente competitivos, no encienden este instinto cuando se suben al coche, no, viven sus vidas con la mentalidad del racer?. A Alonso le distingue ese instinto ganador casi patológico de los grandes, que lleva aparejados unos singulares rasgos de carácter, como una personalidad proactiva, dura y terriblemente exigente. Si acompaña un gran talento y entrega total, como es su caso, el cóctel garantiza tensión en el seno de un equipo cuando no se responde. ¿Cuánto tiempo más ha de esperar Alonso? Porque con su rendimiento estos años, el piloto lleva al equipo con el gancho ¿Quiere de verdad Montezemolo un 'piloto satisfecho, un perdedor'? Pero molesta que se lo recuerden en público, con declaraciones o 'tanteos' de mercado.
Que Alonso dijera 'geni' (genios), 'scemi' (idiotas) -o las dos cosas en momentos diferentes del Q3- , pudo ser una mera anécdota sacada del contexto del momento. O bien, otra pequeña gota sobre mojado en el ambiente entre Ferrari y el piloto español. Pero en lo alto de ese increíble podio de Monza, con ese mono rojo entre los dos azules de Red Bull, los 'tifossi' estaban con Alonso. Porque tras cuatro años, en Monza se visualizó una vez más cuál es su peso específico en Ferrari.
Montezemolo y la Scuderia son muy afortunados de poder contar con un ?animal fundamentalmente competitivo?. Por su historia, Ferrari tiene el piloto del calibre que merece. Por su talento y personalidad, Fernando Alonso todavía no tiene ese equipo.
http://www.elconfidencial.com/deportes/formula-1/2013-09-09/por-que-ferrari-y-montezemolo-tienen-tanta-suerte-con-fernando-alonso_26172/
Aunque hay gente que intenta poner tensión entre el equipo y yo, la verdad es que hay cero tensión y nos mantenemos siempre luchando por campeonato", volvía a repetir Alonso en el podio del Gran Premio de Italia. ?En una buena familia, cada cierto tiempo va bien tirar un poco de las orejas, Fernando es un piloto bravo, ha tenido razón para no estar contento en ciertas ocasiones?? explicaba Montezemolo. ¿En qué quedamos? ¿Por qué entonces el cariñoso correctivo, señor Presidente?? Que levante la mano quien piense que el ambiente entre Ferrari y Alonso era una balsa de aceite después del Gran Premio de Hungría.
Tirones de oreja aparte, Montezemolo sabe que Alonso es su mejor aliado para reorganizar Ferrari y romper el espinazo del ciclo histórico que protagoniza Red Bull. Porque el piloto español ha de ejercer una función propia de los grandes campeones: presionar hasta la extenuación a un equipo que no acaba de dar la talla. Lo hace con sus resultados, pero también dando 'tralla' en los despachos. Y cuando puede, fuera de ellos. Por mucho que escueza. Quien no lo entienda, tampoco entiende la Fórmula 1.
"Cuando tienes alguien como Alonso, tienes que ponerle en un buen coche?
El Gran Premio de Italia confirmó el sublime rendimiento global de Red Bull en todas las áreas. En Monza, el RB9 y Vettel repitieron dominio, aunque no fueron la 'máquina de picar carne' de Spa. El F138 ofrecía un más que digno ritmo de carrera, pero poco podía hacer cuando se desembarazó de Massa y Webber. Al final, de haber habido alguna opción, pasaba por haber intentado frustrar la cabalgada en solitario de Vettel desde la primera vuelta con un adelantamiento en la salida. Lo que exigía salir en primera línea, pero desde la décima posición parrilla de Spa o la quinta de Monza no hay opciones.
Este domingo se lo recordaba Eddie Jordan a Montezemolo en los micrófonos de la BBC. ?Cuando tienes alguien como Alonso, tienes que ponerle en un buen coche?. Sin la inicial superioridad en carrera ?agudizada desde los recientes cambios de Pirelli- , y en neta inferioridad en los entrenamientos, el título se escapa poco a poco. Una temporada más se confirma la tónica de los últimos años: Ferrari se defiende, pero Red Bull marca la pauta técnica.
Es una hipótesis quizás simplificada en su enunciado: da la sensación de que Alonso se ha cansado de la capacidad operativa y de la eficacia de la estructura interna de Ferrari. Ese paternalista ?espíritu de familia? que tanto ondea Montezemolo estaría amparando ineficiencias de gestión y de talento de algunos de sus miembros clave. La pregunta es ¿Hasta qué punto ha funcionado la "crescita interna", como Montezemolo denominaba a la 'italianización' de la dirección de Ferrari en sustitución del grupo formado por Jean Todt/Brawn/Schumacher/Byrne?
No te pagan solo por las décimas extra
¿Y qué se espera de Fernando Alonso? Porque todo tiene un límite. ?Los mejores de entre nosotros son capaces de sacar esas décimas extra sobre los demás, y para que lo hagamos nos pagan 'the big bucks'?, explicaban Lewis Hamilton a la BBC esta semana. Vale, pero no es solo por esas décimas. ?Se tiene que entender que es para lo que pagamos a los pilotos: muéstrame un piloto de carreras satisfecho, y te mostraré un perdedor?", explicaba estos días Ron Dennis respecto a otras cualidades de los verdaderos 'cracks'. Y Dennis hubo de lidiar con algunos de los mayores ?creadores de tensión? en la historia de la Fórmula 1.
Así, el británico hablaba de la ?desesperación por ganar?, de Senna y Prost, de la labor de 'lobby' del francés para ?obtener cualquier ventaja competitiva?, mientras Senna ?bordeaba la paranoia y se sentía herido y traicionado si pensaba que no le dabas el ciento por ciento de apoyo?. Y ambos acudían a los medios de comunicación cuando lo consideraban necesario. Dennis tocaba también un punto esencial, "fue un gran desafío para gestionar porque funcionaba en los dos sentidos, sabíamos que les dábamos los dos coches más rápidos de la parrilla, y ellos lo sabían también?. No ha sido el caso con Alonso tras cuatro años en Ferrari.
Instinto ganador casi patológico
?Todos los grandes pilotos tienen un tremendo talento innato?, explica Dennis, ?pero, además, son animales fundamentalmente competitivos, no encienden este instinto cuando se suben al coche, no, viven sus vidas con la mentalidad del racer?. A Alonso le distingue ese instinto ganador casi patológico de los grandes, que lleva aparejados unos singulares rasgos de carácter, como una personalidad proactiva, dura y terriblemente exigente. Si acompaña un gran talento y entrega total, como es su caso, el cóctel garantiza tensión en el seno de un equipo cuando no se responde. ¿Cuánto tiempo más ha de esperar Alonso? Porque con su rendimiento estos años, el piloto lleva al equipo con el gancho ¿Quiere de verdad Montezemolo un 'piloto satisfecho, un perdedor'? Pero molesta que se lo recuerden en público, con declaraciones o 'tanteos' de mercado.
Que Alonso dijera 'geni' (genios), 'scemi' (idiotas) -o las dos cosas en momentos diferentes del Q3- , pudo ser una mera anécdota sacada del contexto del momento. O bien, otra pequeña gota sobre mojado en el ambiente entre Ferrari y el piloto español. Pero en lo alto de ese increíble podio de Monza, con ese mono rojo entre los dos azules de Red Bull, los 'tifossi' estaban con Alonso. Porque tras cuatro años, en Monza se visualizó una vez más cuál es su peso específico en Ferrari.
Montezemolo y la Scuderia son muy afortunados de poder contar con un ?animal fundamentalmente competitivo?. Por su historia, Ferrari tiene el piloto del calibre que merece. Por su talento y personalidad, Fernando Alonso todavía no tiene ese equipo.
Sabias palabras las de Ron Dennis,aunque no estuve de acuerdo con su gestión como jefe de equipo en aquel 2007,sabe de lo que habla y también que clase de piloto es Alonso,un tipo con un simple objetivo en la vida:GANAR !!! Por dios,ya es hora que le den un coche digno de la marca italiana para que consiga el ansiado tercer título que tanto merece y que Ferrari le debe.
Miranda,gracias por traer la noticia.
Un saludo.
Edit:Pfff...Este tio se aburre demasiado,eres como un puto grano en el culo colega.Después dices.
Miranda,gracias por traer la noticia.
Un saludo.
Edit:Pfff...Este tio se aburre demasiado,eres como un puto grano en el culo colega.Después dices.
