Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
A los aldeanos os mando un mensaje:
Ignorad a todo aquél que venga a molestar, ya sea en mayor o menor medida, si respondeis o haceis mención a ellos lo unico que haran es volver a comentar. Lo que quieren es burlarse de nosotros cabreandonos. Solo os pido la misma calma que tengo yo, tan sencillo como darle al boton que avisa al sargento pablo que cuando lo vea ya limpiara esto, ok? No vale la pena calentarse por tonterias, venga, buenos dias!
Ignorad a todo aquél que venga a molestar, ya sea en mayor o menor medida, si respondeis o haceis mención a ellos lo unico que haran es volver a comentar. Lo que quieren es burlarse de nosotros cabreandonos. Solo os pido la misma calma que tengo yo, tan sencillo como darle al boton que avisa al sargento pablo que cuando lo vea ya limpiara esto, ok? No vale la pena calentarse por tonterias, venga, buenos dias!
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Hola buenos días!!Veo que el botón del sheriff sigue en perfecto funcionamiento..!!Me alegro.
Respecto a lo que comentas Luca,el propio Stefano ha declarado que va a haber trato equitativo a sus pilotos desde el principio de temporada,y que según como se desarrollen las carreras si es necesario que un piloto ayude al otro así será,básicamente como hasta ahora,lo que pasa que nosotros con Massa ya teníamos claro quién iba a ayudar a quién...Si se diera el caso de que Rai y Alo a falta de 3o4carreras están luchando los dos por el título,lo ideal es que los dejen competir libremente pero sin poner en peligro el botín de puntos.Yo sigo pensando que lo van hacer bien los dos campeones y que no habrá problemas.Ferrari lo que tiene que conseguir es hacer un buen coche para sus pilotos y después todo lo demás son problemas menores..
Saludos chicos.
Respecto a lo que comentas Luca,el propio Stefano ha declarado que va a haber trato equitativo a sus pilotos desde el principio de temporada,y que según como se desarrollen las carreras si es necesario que un piloto ayude al otro así será,básicamente como hasta ahora,lo que pasa que nosotros con Massa ya teníamos claro quién iba a ayudar a quién...Si se diera el caso de que Rai y Alo a falta de 3o4carreras están luchando los dos por el título,lo ideal es que los dejen competir libremente pero sin poner en peligro el botín de puntos.Yo sigo pensando que lo van hacer bien los dos campeones y que no habrá problemas.Ferrari lo que tiene que conseguir es hacer un buen coche para sus pilotos y después todo lo demás son problemas menores..
Saludos chicos.
Yo pienso igual que ustedes, es decir, que gane el mejor siempre y cuando del Título de Constructores no se ponga en peligro... Pero claro, también hay que pensar que Ferrari quiere que Fernando logre ser Campeón del Mundo... Por eso tengo la duda de qué harían...
EDIT: Sí, yo creo que de la Rosa podría subir aunque sea a los viernes, ayudaría mucho al equipo y, además, me gustaría verle
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¡Saludos!
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EDIT: Sí, yo creo que de la Rosa podría subir aunque sea a los viernes, ayudaría mucho al equipo y, además, me gustaría verle
...¡Saludos!
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A mí me encantaría ver a DLR algún que otro viernes montado en el F138 para mejorar su labor de simulación,ya verlo un domingo me resulta más dificil porque no van a bajar al pobre Massa para 7carreras que le quedan.Aunque si el brasileño la pifia en alguna carrera no estaría mal subir al catalán.
PD:Xixo ya me creado cuenta en el sitio que me recomendaste,que por cierto hiciste bien en borrar cual es en tu comentario..jiji Saludos
PD:Xixo ya me creado cuenta en el sitio que me recomendaste,que por cierto hiciste bien en borrar cual es en tu comentario..jiji Saludos
La lógica me dice que Alonso superará a Kimi el primer tercio de temporada fácilmente hasta que el finlandés se adapte al equipo.Aunque cómo el año que viene el.coche va a ser nuevo se van a tener que adaptar los dos y recordemos que James Allison ha trabajado estos dos últimos años con Kimi y se conocen bien.Pero yo también quiero una lucha justa y apretada entre estos pilotos.
Buenos días a l@s tifosi.
Bienvenido al hilo Ferrari @Luigi.
Respecto a la dupla del próximo año en Ferrari,creo que quedara en la Historia como una de las más fuerte de la F1.
El próximo año veremos fórmula Ferrari Alonso v/s Kimi el resto será secundario en la F1 para mi gustos deportivos.
Bienvenido al hilo Ferrari @Luigi.
Respecto a la dupla del próximo año en Ferrari,creo que quedara en la Historia como una de las más fuerte de la F1.
El próximo año veremos fórmula Ferrari Alonso v/s Kimi el resto será secundario en la F1 para mi gustos deportivos.
Estimados todos, leo que alguno de vosotros comenta que el primer tercio del próximo campeonato será en favor de nuestro hidalgo en su personalísimo duelo con el finlandés y tengo mis dudas pues baste recordar el regreso del nórdico a la F1, después de estar destrozando coches en los rallies regresó en forma espectacular a la F1 lo que demuestra su gran capacidad de adaptación. Espectáculo tendremos desde la primera carrera con los pilotos de los corceles rojos y mejor será si le dan caña a los toritos. Año nuevo, campeonato nuevo, coches nuevos, motores nuevos y duplas nuevas.
Madre mía como está la peña, primero vamos a terminar esta temporada ¿no os parece? Lo de Ferrari tiene tela, Fernando pidió un coche como el de los otros y le han traido un piloto de los otros 
en fin. Os recomiendo esta lectura, que es de la buena. Lo que va a venir....
Las dos caras del ángel
Como sabéis de sobra, admiro las creaciones de Adrian y su forma de hacer las cosas. Salvo en las contadas ocasiones en las que he hecho sangre de este artista como la copa de un pino, porque el tifosso que llevo dentro pide a veces algún sacrificio humano por aquello de restañar las heridas infligidas por el rival en el campo de batalla, siento por el ingeniero británico una inconfesable adoración que es ampliamente conocida entre otras cosas, porque no la he ocultado nunca.
Es bueno, grande, y camina como un funambulista por ese filo de la navaja que supone el reglamento FIA, de manera que no debería ofender a nadie si afirmo que está haciendo trampas aunque no quiera, que seguro que quiere, para que nos entendamos, ya que un ángel con alas siempre resulta tramposo entre humanos que a lo sumo, aspiran a elevar sus pies del suelo con ayuda.
Pero hoy no quiero hablar en sentido estricto del diseñador de Milton Keynes porque sospecho que me saldría un nuevo panegírico. Quiero hablar de sus creaciones, concretamente de esa fragilidad que acompaña su indiscutible belleza, porque nos acercamos a la segunda gira asiática y es posible que el RB9, con tanta humedad y calor, flaquée en cualquiera de los circuitos que quedan...
Si ocurre (cosa que espero con toda el alma y con sólidos argumentos en la cartuchera con que contrarrestar a quien ose mencionar siquiera, que Fernando ha ganado tal o cual prueba porque el cacharro de Sebastian ha hecho puff), será ni más ni menos que por la misma razón que el RB9 se permite a base de aerodinámica alcanzar el tope de su recorrido con la famosa 7ª corta, para lograr 5 km/h. más de velocidad punta que sus rivales en recta, como ocurrió el domingo pasado en Monza.
Llamadlo el lado oscuro de la fuerza o como os venga en gana, pero esa misma magia que vimos hace tres días escasos conlleva asumir una serie de riesgos en el vehículo austriaco que como el yin y el yan, cohabitan en la misma idea, de manera que tirando del acervo popular podríamos sintetizar el asunto, diciendo que «la alegría, Dios la da y el diablo la quita».
Una aerodinámica tan cuidada, tanto externa como internamente, acarrea una importante economía de espacio en la colocación de los diferentes componentes, y si ahí el RB9 tiene su principal baza, también es de recibo admitir que también tiene a su mayor enemigo ya que ambos aspectos son las dos caras de una misma moneda.
El RB9 es casi perfecto porque Adrian ha asumido muchos riesgos en su diseño, lo que justifica en buena medida que los que no militan en la de Milton Keynes esperen el milagro de una rotura o un abandono, sin ser por ello unos envidiosos de mierda o apostar su ventura a la desgracia de otros. No hace mucho, Fernando afirmaba que sus posibilidades pasaban también por esperar a que a Sebastian le sucediera algo...
Me juego el brazo con que dibujo y escribo a que el asturiano no deseaba ningún mal al alemán y que sin embargo, se estaba refiriendo a lo que aquí mismo os he relatado. Y es que ya va siendo hora de que el RB9 nos enseñe su otra cara, la menos noble y fotogénica.
El infierno verde
Off Topic: Esta noche en Neox a las 23.00h. Comienza la nueva temporada de "The big bang Theory" Bazinga!!!!
en fin. Os recomiendo esta lectura, que es de la buena. Lo que va a venir....Las dos caras del ángel
Como sabéis de sobra, admiro las creaciones de Adrian y su forma de hacer las cosas. Salvo en las contadas ocasiones en las que he hecho sangre de este artista como la copa de un pino, porque el tifosso que llevo dentro pide a veces algún sacrificio humano por aquello de restañar las heridas infligidas por el rival en el campo de batalla, siento por el ingeniero británico una inconfesable adoración que es ampliamente conocida entre otras cosas, porque no la he ocultado nunca.
Es bueno, grande, y camina como un funambulista por ese filo de la navaja que supone el reglamento FIA, de manera que no debería ofender a nadie si afirmo que está haciendo trampas aunque no quiera, que seguro que quiere, para que nos entendamos, ya que un ángel con alas siempre resulta tramposo entre humanos que a lo sumo, aspiran a elevar sus pies del suelo con ayuda.
Pero hoy no quiero hablar en sentido estricto del diseñador de Milton Keynes porque sospecho que me saldría un nuevo panegírico. Quiero hablar de sus creaciones, concretamente de esa fragilidad que acompaña su indiscutible belleza, porque nos acercamos a la segunda gira asiática y es posible que el RB9, con tanta humedad y calor, flaquée en cualquiera de los circuitos que quedan...
Si ocurre (cosa que espero con toda el alma y con sólidos argumentos en la cartuchera con que contrarrestar a quien ose mencionar siquiera, que Fernando ha ganado tal o cual prueba porque el cacharro de Sebastian ha hecho puff), será ni más ni menos que por la misma razón que el RB9 se permite a base de aerodinámica alcanzar el tope de su recorrido con la famosa 7ª corta, para lograr 5 km/h. más de velocidad punta que sus rivales en recta, como ocurrió el domingo pasado en Monza.
Llamadlo el lado oscuro de la fuerza o como os venga en gana, pero esa misma magia que vimos hace tres días escasos conlleva asumir una serie de riesgos en el vehículo austriaco que como el yin y el yan, cohabitan en la misma idea, de manera que tirando del acervo popular podríamos sintetizar el asunto, diciendo que «la alegría, Dios la da y el diablo la quita».
Una aerodinámica tan cuidada, tanto externa como internamente, acarrea una importante economía de espacio en la colocación de los diferentes componentes, y si ahí el RB9 tiene su principal baza, también es de recibo admitir que también tiene a su mayor enemigo ya que ambos aspectos son las dos caras de una misma moneda.
El RB9 es casi perfecto porque Adrian ha asumido muchos riesgos en su diseño, lo que justifica en buena medida que los que no militan en la de Milton Keynes esperen el milagro de una rotura o un abandono, sin ser por ello unos envidiosos de mierda o apostar su ventura a la desgracia de otros. No hace mucho, Fernando afirmaba que sus posibilidades pasaban también por esperar a que a Sebastian le sucediera algo...
Me juego el brazo con que dibujo y escribo a que el asturiano no deseaba ningún mal al alemán y que sin embargo, se estaba refiriendo a lo que aquí mismo os he relatado. Y es que ya va siendo hora de que el RB9 nos enseñe su otra cara, la menos noble y fotogénica.
El infierno verde
Off Topic: Esta noche en Neox a las 23.00h. Comienza la nueva temporada de "The big bang Theory" Bazinga!!!!
Pues sí , una nueva temporada llena de Bazingas!
No se porque los anti andan diciendo que los seguidores de Fernando nos estamos cagando en todo porque Fernando ya no tendrá un escudero y tendrá un piloto a su nivel Yo no veo por aquí a nadie que no le haya gustado el fichaje de Kimi , pero esta gente se arma cada historia...
El año que viene será aún más interesante , como si fuera poco la entrada de los V6 , llega el duelo en Ferrari
No se porque los anti andan diciendo que los seguidores de Fernando nos estamos cagando en todo porque Fernando ya no tendrá un escudero y tendrá un piloto a su nivel
Yo no veo por aquí a nadie que no le haya gustado el fichaje de Kimi , pero esta gente se arma cada historia...El año que viene será aún más interesante , como si fuera poco la entrada de los V6 , llega el duelo en Ferrari
@progiyo
espero que no se convierta en un ring de boxeo, eso dependerá de nuestra actitud. De toda forma es un hipótesis que terminemos con debates virtuales, entre ferraristas, alonsistas y kimistas.
Parece un post con perspectivas políticas en la única cosa que estaremos de acuerdo los tres grupos de tifosi es que disfrutaremos de un lindo espectáculo.
La única duda que tengo, es que si Ferrari no mete en pista un buen auto y red bull lo logra, esto solo hará mas grande a Vettel.
Personalmente lo interpretó como un riesgo que tomaron, conscientes que si las cosas no salen bien, Domenicali terminara en un rio con cemento en los pies
Saludos
Edito:
espero que no se convierta en un ring de boxeo, eso dependerá de nuestra actitud. De toda forma es un hipótesis que terminemos con debates virtuales, entre ferraristas, alonsistas y kimistas.
Parece un post con perspectivas políticas
en la única cosa que estaremos de acuerdo los tres grupos de tifosi es que disfrutaremos de un lindo espectáculo. La única duda que tengo, es que si Ferrari no mete en pista un buen auto y red bull lo logra, esto solo hará mas grande a Vettel.
Personalmente lo interpretó como un riesgo que tomaron, conscientes que si las cosas no salen bien, Domenicali terminara en un rio con cemento en los pies
Saludos
Edito: