Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Pues el otro día salió cuanto le debían los equipos de Fútbol a la administración en plan de seguridad social y era un pastón. Y yo no veo a ninguno que quiebre o que pida pagar.
Ni se sabe quien, ni cuanto exactamente, ni ná de ná.
Edit: Andoba, no te rayes, Idefix era Foxy pero también se lo quitó, o sea elige el que mejor y más rabia te dé!!!!!
Edit2: pues anda que con los botones, quería darle a editar y le he dado a mi mismo a avisar al moderador
Estoy turulato
Ni se sabe quien, ni cuanto exactamente, ni ná de ná.
Edit: Andoba, no te rayes, Idefix era Foxy pero también se lo quitó, o sea elige el que mejor y más rabia te dé!!!!!
Edit2: pues anda que con los botones, quería darle a editar y le he dado a mi mismo a avisar al moderador
Estoy turulato
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Parece que por fin alguien modera el foro, y a algunos nos llamaban insensatos cuando deciamos que @vidalpascual no daba pie con bola y que algo se podría hacer con el tema de los clones y los trolles y similares... tan dificil era darle un poquito de atención a la página de la que tanto presumía?
Pirelli revela los neumáticos para los test de Silverstone
El proveedor de neumáticos de la Formula 1 Pirelli ha revelado los compuestos de neumáticos que estarán a disposición de los equipos en los Test de Rookies de la próxima semana en Silverstone, donde el fabricante italiano probará la nueva gama de gomas con la que se correrá por primera vez en Hungría.
Tras varios reventones durante el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA aprobó nuevas regulaciones que permiten que Pirelli pueda hacer modificaciones sustanciales a sus compuestos. Como respuesta directa, para la pasada carrera de Nürburgring los neumáticos traseros ya estaban reforzados con un cinturón de Kevlar.
Como próximo paso, Pirelli presentará neumáticos revisados ??en el próximo Gran Premio de Hungría que se disputará en Budapest a finales de este mes, en el que combinarán la estructura de la campaña 2012 con los compuestos de 2013.
Estos deben ser probados por primera vez en los test de Silverstone de tres días, donde estarán a disposición de los equipos tres juegos de los Duros, dos juegos de los Medios y un juego de neumáticos Prototipo.
"Llevaremos cinco juegos de neumáticos de los compuestos Duro y Medio, tres del Duro y dos del Medio, de la estructura de 2012, que es el neumático que vamos a utilizar en el futuro en esta temporada", explicó Hembery a Sky Sports. "Además, llevaremos también un compuesto prototipo del neumático Duro. Así que hemos propuesto un calendario para que los equipos corran y los prueben ? espero que eso es lo que hagamos."
Hembery añadió que, a pesar de que confía que los problemas de neumáticos de principio de temporada de Pirelli son ahora cosa del pasado, la compañía se encuentra en una encrucijada de cara a los cambios importantes de la reglamentación técnica de este deporte para la próxima temporada, ya que aún no se ha firmado una extensión de contrato.
"Estamos en una especie de extraña situación ya que ahora mismo no sabemos si deberíamos seguir gastando millones o no", dijo Hembery de la situación actual. "Pero estamos trabajando de buena fe y tenemos que empezar a prepararnos seriamente para el próximo año porque los coches son dramáticamente diferentes y será un enorme desafío para los neumáticos."
FUENTE
El proveedor de neumáticos de la Formula 1 Pirelli ha revelado los compuestos de neumáticos que estarán a disposición de los equipos en los Test de Rookies de la próxima semana en Silverstone, donde el fabricante italiano probará la nueva gama de gomas con la que se correrá por primera vez en Hungría.
Tras varios reventones durante el Gran Premio de Gran Bretaña, la FIA aprobó nuevas regulaciones que permiten que Pirelli pueda hacer modificaciones sustanciales a sus compuestos. Como respuesta directa, para la pasada carrera de Nürburgring los neumáticos traseros ya estaban reforzados con un cinturón de Kevlar.
Como próximo paso, Pirelli presentará neumáticos revisados ??en el próximo Gran Premio de Hungría que se disputará en Budapest a finales de este mes, en el que combinarán la estructura de la campaña 2012 con los compuestos de 2013.
Estos deben ser probados por primera vez en los test de Silverstone de tres días, donde estarán a disposición de los equipos tres juegos de los Duros, dos juegos de los Medios y un juego de neumáticos Prototipo.
"Llevaremos cinco juegos de neumáticos de los compuestos Duro y Medio, tres del Duro y dos del Medio, de la estructura de 2012, que es el neumático que vamos a utilizar en el futuro en esta temporada", explicó Hembery a Sky Sports. "Además, llevaremos también un compuesto prototipo del neumático Duro. Así que hemos propuesto un calendario para que los equipos corran y los prueben ? espero que eso es lo que hagamos."
Hembery añadió que, a pesar de que confía que los problemas de neumáticos de principio de temporada de Pirelli son ahora cosa del pasado, la compañía se encuentra en una encrucijada de cara a los cambios importantes de la reglamentación técnica de este deporte para la próxima temporada, ya que aún no se ha firmado una extensión de contrato.
"Estamos en una especie de extraña situación ya que ahora mismo no sabemos si deberíamos seguir gastando millones o no", dijo Hembery de la situación actual. "Pero estamos trabajando de buena fe y tenemos que empezar a prepararnos seriamente para el próximo año porque los coches son dramáticamente diferentes y será un enorme desafío para los neumáticos."
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