Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
Hilo de la Scuderia Ferrari y todo su entorno
@Mill3r
No, si en la noticia que pusieron en el portal ya han habido muchos antis que han puesto a parir a Di Resta. De todas formas, Paul es un piloto que aunque no me llama la atención como otros como Hulkenberg, en esta temporada lo está haciendo más que bien. Lo gracioso es que hay pilotos que por hablar bien de Fernando les dan duro, Webber, Di Resta,... ¿quién sera el próximo?
Saludos de parte del Foxy F1 Team
No, si en la noticia que pusieron en el portal ya han habido muchos antis que han puesto a parir a Di Resta. De todas formas, Paul es un piloto que aunque no me llama la atención como otros como Hulkenberg, en esta temporada lo está haciendo más que bien. Lo gracioso es que hay pilotos que por hablar bien de Fernando les dan duro, Webber, Di Resta,... ¿quién sera el próximo?
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Por decir la verdad ????
Pues que apechuguen yo pienso igual que Di resta el campeon 2012 es F.Alonso. Si la F1 fuera un deporte y no un negocio Alonso seria 4 veces campeon hoy, pero todos sabemos las trampas y las ayuditas que ha tenido el soso Aleman.
Pero como a la Fia y a TITO Bernie les conviene tener a los directivos de las latas contentos les pasan todas...
Ahora cambian las gomas para que doña HEIDI corra contenta.
No niego que a Hamilton le conviene pero se les ve el plumero Mercedes queria un cambio desde 2010, pero nadie les hizo caso cuando Brawn y Schumacher pedían el cambio.
Las palabras de Markete y Horner las gomas son las mismas para todos...................................
Ahora doña HEIDI no puede con Ferrari y LOTUS entonces si hay que hacer el cambio....... Es de traca
Pues que apechuguen yo pienso igual que Di resta el campeon 2012 es F.Alonso. Si la F1 fuera un deporte y no un negocio Alonso seria 4 veces campeon hoy, pero todos sabemos las trampas y las ayuditas que ha tenido el soso Aleman.
Pero como a la Fia y a TITO Bernie les conviene tener a los directivos de las latas contentos les pasan todas...
Ahora cambian las gomas para que doña HEIDI corra contenta.
No niego que a Hamilton le conviene pero se les ve el plumero Mercedes queria un cambio desde 2010, pero nadie les hizo caso cuando Brawn y Schumacher pedían el cambio.
Las palabras de Markete y Horner las gomas son las mismas para todos...................................
Ahora doña HEIDI no puede con Ferrari y LOTUS entonces si hay que hacer el cambio....... Es de traca
Felicidades Foxy!!!!!!!!!!! 
Enhorabuena por tus 365.
Porqué yo no puedo ver las fotos que ha colgado Foxy??????
En cuanto el tema neumáticos... como ya dije, aburre un huevo.
Al final harán lo que les venga en gana y lo que les convenga según los patrocinadores con más peso, jejejejejeje
Saludos!!!!!!!!
Enhorabuena por tus 365.
Porqué yo no puedo ver las fotos que ha colgado Foxy??????
En cuanto el tema neumáticos... como ya dije, aburre un huevo.
Al final harán lo que les venga en gana y lo que les convenga según los patrocinadores con más peso, jejejejejeje
Saludos!!!!!!!!
Yo creo que en Ferrari no pusieron demasiado empeño de forma pública en que no se tocase nada porque no les interesaba. Sí, cierto que el que cambiasen las ruedas les afectaba, pero no tanto, y me explico. Tal y como están ahora tienen a Lotus como un rival muy serio, y con el cambio les quitaban casi definitivamente a ese rival, y sí, ellos perdían con respecto a RB pero tampoco tanto como ganaban respecto a Lotus. Y la alternativa que tiene Pirelli si no les dejan cambiar las ruedas es que éstos pongan las ruedas más duras posibles en cada GP (Pirelli elige el tipo de compuestos para ada GP y pueden poner los que ellos quieran) y eso sí les ayudaría a RB y podría perjudicar a Ferrari y a la vez no les quitaría a Lotus como rival. Además las laminaciones puede afectar a cualquier piloto, incluido Fernando, y eso tampoco lo quieren
Si os fijais, lo que Ferrari ha criticado no es el cambio en sí, sino la queja de las 4 paradas. Es decir, que lo que no quieren es que se endurezcan (o lo que es lo mismo, que se lleven las ruedas más duras a cada GP) las ruedas para hacer menos paradas porque eso evitaría en parte los problemas de RB(cuanto más duras menos se calientan y menos problemas para ellos) y a Lotus le seguiría bastando una parada menos
Lo que le vendría bien a Ferrari es que se eliminase el peligro de laminaciones sin cambiar la parte interna de las ruedas, su estructura, ni su degradación ni su ventana de trabajo. Es decir, todo igual que ahora pero sin que pasase la pérdida de la parte externa de la goma de forma tan brutal. Lo malo es que eso es casi imposible, y que ni siquiera Pirelli sabe cómo afectará a los equipos ni a la aerodinámica ese cambio que va a hacer. Según declaraciones de Hembery "Tenemos la esperanza q podemos hacerlo para evitar un cambio que altere radicalmente el trabajo de cualquier equipo". Dice que tienen LA ESPERANZA de que no altere RADICALMENTE el trabajo de cualquier equipo, es decir que ni siquiera saben si el cambio puede alterar el trabajo de los equipos y no sólo alterarlo un poco sino alterarlo RADICALMENTE. Y eos para los equipos que van bien sería un gran palo
Si os fijais, lo que Ferrari ha criticado no es el cambio en sí, sino la queja de las 4 paradas. Es decir, que lo que no quieren es que se endurezcan (o lo que es lo mismo, que se lleven las ruedas más duras a cada GP) las ruedas para hacer menos paradas porque eso evitaría en parte los problemas de RB(cuanto más duras menos se calientan y menos problemas para ellos) y a Lotus le seguiría bastando una parada menos
Lo que le vendría bien a Ferrari es que se eliminase el peligro de laminaciones sin cambiar la parte interna de las ruedas, su estructura, ni su degradación ni su ventana de trabajo. Es decir, todo igual que ahora pero sin que pasase la pérdida de la parte externa de la goma de forma tan brutal. Lo malo es que eso es casi imposible, y que ni siquiera Pirelli sabe cómo afectará a los equipos ni a la aerodinámica ese cambio que va a hacer. Según declaraciones de Hembery "Tenemos la esperanza q podemos hacerlo para evitar un cambio que altere radicalmente el trabajo de cualquier equipo". Dice que tienen LA ESPERANZA de que no altere RADICALMENTE el trabajo de cualquier equipo, es decir que ni siquiera saben si el cambio puede alterar el trabajo de los equipos y no sólo alterarlo un poco sino alterarlo RADICALMENTE. Y eos para los equipos que van bien sería un gran palo
Lo de las ruedas,...
en fin que estoy de acuerdo con que las cambien porque lo de la banda de rodadura es de tela. Aunque no me extrañaria que lo hubieran hecho a propósito para crear una psicosis colectiva con las gomas y que los aficcionados vean y comprendan por qué es necesario hacer cambios en los compuestos. No me fio nada... no son nada transparentes.
Ojalá el espectáculo no se vea afectado.
Saludos
en fin que estoy de acuerdo con que las cambien porque lo de la banda de rodadura es de tela. Aunque no me extrañaria que lo hubieran hecho a propósito para crear una psicosis colectiva con las gomas y que los aficcionados vean y comprendan por qué es necesario hacer cambios en los compuestos. No me fio nada... no son nada transparentes.
Ojalá el espectáculo no se vea afectado.
Saludos
alogilles si cambian la carcasa cambia absolutamente todo: la aerodinámica, el comportamiento de la rueda, la ventana de trabajo y la dureza. No creo q cambien eso prque sería demasiado. Como mucho cambiarán el compuesto de la goma exterior para que sea más dificil el pinchazo y por ello la laminación (si es cierto que la laminación viene por pinchazos). Y eso ya hará que cambie la degradación, que ya es un cambio grande
ya me subieron de nivel....ya no soy un 0 a la izquierda....eso creo
He visto que algunos no pudieron ver mis montajes. Y es más, a mi tampoco ahora ya no me salen, 
(no sé como le hará Wolf "Alien" O´Donnell para que a él si le salgan). He subido otra vez las imágenes, así que os dejo los enlaces para que las puedan ver, y espero que esta vez no se caigan, 
http://www.subirimagenes.cl/?di=AOFH
http://www.subirimagenes.cl/?di=XBMZ
Saludos de parte del Foxy F1 Team
(no sé como le hará Wolf "Alien" O´Donnell para que a él si le salgan). He subido otra vez las imágenes, así que os dejo los enlaces para que las puedan ver, y espero que esta vez no se caigan, http://www.subirimagenes.cl/?di=AOFH
http://www.subirimagenes.cl/?di=XBMZ
Saludos de parte del Foxy F1 Team
Massa augura buenas sensaciones para Mónaco: "El F138 es mucho más estable que el del año pasado"
El objetivo de Ferrari es finalizar en el podio en todas las carreras de 2013
Llega Mónaco y con ello el objetivo de todo piloto de ganar y subir al podio aumenta ya que saborear el champán en Montecarlo es más especial que en ninguna otra cita del calendario. Afirmando que el propósito de Ferrari debe ser estar en el podio en todas las carreras, Felipe Massa promete diversión en el trazado urbano y asegura que el F138 es mucho más estable que el F2012 del año pasado. Con el recuerdo de la Pole Position de 2008 y las terceras posiciones de ese mismo año y 2007, el brasileño llega motivado al Principado.
:
La Fórmula 1 llega este fin de semana a una de las citas más esperadas por los protagonistas del Gran Circo y por los aficionados a la competición, el Gran Premio de Mónaco. La histórica prueba en Montecarlo es del agrado de los personajes del paddock y, pilotos y responsables de las escuderías, siempre resaltan la sinuosidad del trazado urbano, su complejidad a la hora de pilotar, el desafío de ir al límite y la gran satisfacción que otorga obtener un buen resultado en las calles del Principado.
Si Mónaco es historia viva de la Fórmula 1, Ferrari añade su mítica y exitosa trayectoria con el objetivo de ampliar su palmarés en un trazado que permanece en los anuarios del Gran Circo desde el inicio del certamen. Por ello, Felipe Massa está confiado en que él, su compañero Fernando Alonso y el conjunto de Il Cavallino Rampante podrán tener un buen fin de semana en Montecarlo tras las positivas sensaciones de subir al podio en el pasado Gran Premio de España. "Creo que nos lo vamos a pasar muy bien en Mónaco este fin de semana, en parte porque el coche de este año, el F138, es mucho más estable que el del año pasado", afirma el brasileño en declaraciones oficiales a la página web de Ferrari.
Aupado a la tercera posición en la prueba en Barcelona, Massa llega a Mónaco con el popósito de mantener el buen ritmo que demostró en el Circuit de Catalunya hace dos semanas. Si bien es cierto que se ganó el tercer peldaño del cajón a base de adelantamientos en pista y a una buena estrategia por parte del equipo, el piloto de Sao Paulo es consciente de la importancia de salir desde las primerísimas filas en las calles de Montecarlo para volver a saborear el champán. "Nuestro objetivo tiene que ser terminar en el podio en todas las carreras y, por supuesto, lo que realmente quieo es conseguir una victoria lo antes posible".
Aunque Massa no ha ganado en el Principado sí ha sido, en dos ocasiones, uno de los protagonistas en la ceremonia de entrega de los trofeos por parte de la familia Grimaldi al finalizar tercero en 2007 y 2008 junto a Ferrari. Fue en 2008, año en el que finalizó el Mundial como subcampeón, cuando logró la Pole Position en el trazado monegasco, aunque finalmente la victoria se la llevó su por entonces máximo rival, Lewis Hamilton. "Estar en la Pole en Mónaco fue una sensación increíble. Tenía un gran coche en 2008 y estuve peleando por la victoria, pero desafortunadamente la carrera se disputó bajo la lluvia y ocurrieron tantas cosas, pero no creo que el hecho de que tengamos menos carga aerodinámica ahora haga cambiar nuestro enfoque de la carrera. En 2009 y 2010 teníamos menos, pero la situación es mucho más parecida", señala el brasileño a Ferrari en un guiño a realizar un buen trabajo en la calificación.
Para conseguir un buen resultado en Mónaco, Massa afirma que hay que ir al límite durante las 78 vueltas al trazado urbano pero sin ser demasiado ambicioso e impaciente ya que tales aspectos pueden dañar la actuación y arruinar la carrera debido a que en Montecarlo no hay segundas oportunidades. "No creo que una parte del circuito sea particularmente más difícil que otra. Toda curva es difícil y supone un gran reto, así que para conseguir una vuelta perfecta aquí, debes tomar cada curva al cien por cien. En algunos trazados, si cometes un pequeño fallo en una curva, lo puedes compensar en otra parte de la vuelta; pero en Mónaco, el mínimo fallo supone perder mucho tiempo y por eso es un lugar fantástico para pilotar un monoplaza de Fórmula 1". La diversión y la acción en pista están aseguradas.
El objetivo de Ferrari es finalizar en el podio en todas las carreras de 2013
Llega Mónaco y con ello el objetivo de todo piloto de ganar y subir al podio aumenta ya que saborear el champán en Montecarlo es más especial que en ninguna otra cita del calendario. Afirmando que el propósito de Ferrari debe ser estar en el podio en todas las carreras, Felipe Massa promete diversión en el trazado urbano y asegura que el F138 es mucho más estable que el F2012 del año pasado. Con el recuerdo de la Pole Position de 2008 y las terceras posiciones de ese mismo año y 2007, el brasileño llega motivado al Principado.
:La Fórmula 1 llega este fin de semana a una de las citas más esperadas por los protagonistas del Gran Circo y por los aficionados a la competición, el Gran Premio de Mónaco. La histórica prueba en Montecarlo es del agrado de los personajes del paddock y, pilotos y responsables de las escuderías, siempre resaltan la sinuosidad del trazado urbano, su complejidad a la hora de pilotar, el desafío de ir al límite y la gran satisfacción que otorga obtener un buen resultado en las calles del Principado.
Si Mónaco es historia viva de la Fórmula 1, Ferrari añade su mítica y exitosa trayectoria con el objetivo de ampliar su palmarés en un trazado que permanece en los anuarios del Gran Circo desde el inicio del certamen. Por ello, Felipe Massa está confiado en que él, su compañero Fernando Alonso y el conjunto de Il Cavallino Rampante podrán tener un buen fin de semana en Montecarlo tras las positivas sensaciones de subir al podio en el pasado Gran Premio de España. "Creo que nos lo vamos a pasar muy bien en Mónaco este fin de semana, en parte porque el coche de este año, el F138, es mucho más estable que el del año pasado", afirma el brasileño en declaraciones oficiales a la página web de Ferrari.
Aupado a la tercera posición en la prueba en Barcelona, Massa llega a Mónaco con el popósito de mantener el buen ritmo que demostró en el Circuit de Catalunya hace dos semanas. Si bien es cierto que se ganó el tercer peldaño del cajón a base de adelantamientos en pista y a una buena estrategia por parte del equipo, el piloto de Sao Paulo es consciente de la importancia de salir desde las primerísimas filas en las calles de Montecarlo para volver a saborear el champán. "Nuestro objetivo tiene que ser terminar en el podio en todas las carreras y, por supuesto, lo que realmente quieo es conseguir una victoria lo antes posible".
Aunque Massa no ha ganado en el Principado sí ha sido, en dos ocasiones, uno de los protagonistas en la ceremonia de entrega de los trofeos por parte de la familia Grimaldi al finalizar tercero en 2007 y 2008 junto a Ferrari. Fue en 2008, año en el que finalizó el Mundial como subcampeón, cuando logró la Pole Position en el trazado monegasco, aunque finalmente la victoria se la llevó su por entonces máximo rival, Lewis Hamilton. "Estar en la Pole en Mónaco fue una sensación increíble. Tenía un gran coche en 2008 y estuve peleando por la victoria, pero desafortunadamente la carrera se disputó bajo la lluvia y ocurrieron tantas cosas, pero no creo que el hecho de que tengamos menos carga aerodinámica ahora haga cambiar nuestro enfoque de la carrera. En 2009 y 2010 teníamos menos, pero la situación es mucho más parecida", señala el brasileño a Ferrari en un guiño a realizar un buen trabajo en la calificación.
Para conseguir un buen resultado en Mónaco, Massa afirma que hay que ir al límite durante las 78 vueltas al trazado urbano pero sin ser demasiado ambicioso e impaciente ya que tales aspectos pueden dañar la actuación y arruinar la carrera debido a que en Montecarlo no hay segundas oportunidades. "No creo que una parte del circuito sea particularmente más difícil que otra. Toda curva es difícil y supone un gran reto, así que para conseguir una vuelta perfecta aquí, debes tomar cada curva al cien por cien. En algunos trazados, si cometes un pequeño fallo en una curva, lo puedes compensar en otra parte de la vuelta; pero en Mónaco, el mínimo fallo supone perder mucho tiempo y por eso es un lugar fantástico para pilotar un monoplaza de Fórmula 1". La diversión y la acción en pista están aseguradas.
Aqui teneis las fotos, espero que os gusten! Hay algunas MUY desenfocadas, pero no me di cuenta de que me dejé la camara en modo manual (uso manual para grabar y automatico para fotos, no soy muy fotografo, soy mas de grabar jajajaja)
Espero que os molen
[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769282074/]
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769282074/]Porsche[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769565518/]Proyecto Universidad[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769590444/]Vw Polo WRC[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769624532/]Prototipo Volkswagen (Rear)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769662698/]Prototipo Volkswagen (lateral)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769708322/]Prototipo Volkswagen (front)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769769350/]Prototipo Volkswagen (lateral 2)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769823296/]Renault Clio (Rear)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769999570/]Twizy F1 (Rear)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770029196/]Twizy KERS Volante[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770065420/]TWIZY F1[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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Espero que os molen
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[/url][url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8769999570/]Twizy F1 (Rear)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[/url][url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770029196/]Twizy KERS Volante[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[/url][url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770065420/]TWIZY F1[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770105738/]Motor Renault F1[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770138966/]Especificaciones motor Formula 1 Renault[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770177478/]
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770177478/]Motor Renault F1 (2)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770218090/]
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770218090/]Motor Renault F1 (3)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770248408/]
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770248408/]Motor Renault F1 (4)[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770274942/]Lotus F1[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770305190/]Lotus F1 Difusor/Rear Wing[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770473516/]Lotus F1[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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[url=http://www.flickr.com/photos/75417632@N06/8770502242/]Aston Martin[/url] por [url=http://www.flickr.com/people/75417632@N06/]ferransio[/url], en Flickr
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Siento ponerlo en varios mensajes pero sino no me dejaba!
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Siento ponerlo en varios mensajes pero sino no me dejaba!
Ferran no estan mal las fotos...gracias por compartirlas....ahora pon las del perreo de la disco...no te hagas el loco y cuenta....arrimaste la pistola? hubo bofeton?...te camelaste alguna?....fuiste o no fuiste...que no dices nada.....hommmmbre!!!!!
Tian gracias por felicitarme y...por decirme lloron y mamon al mismo tiempo....envidioooooso
Edito...oye Tian hace tiempo te queria preguntar una cosa....tu conociste las discos...Chaplin y Burbujas del Arenal?...y el Hotel Montmartre?...estuve alli hace muuucho tiempo...cuando andaba en el cole...justamente para el viaje de fin de curso..a veces me pregunto si aun existen...pero bueno son 35 años mas omenos...dificil verdad?...un saludin
Vuelvo a editar...habeis visto este anuncio?...es de la competencia pero esta muy bien currado
Si quereis que lo quite....lo quito...eh?
Ahora un miradita a el pasado
Tian gracias por felicitarme y...por decirme lloron y mamon al mismo tiempo....envidioooooso
Edito...oye Tian hace tiempo te queria preguntar una cosa....tu conociste las discos...Chaplin y Burbujas del Arenal?...y el Hotel Montmartre?...estuve alli hace muuucho tiempo...cuando andaba en el cole...justamente para el viaje de fin de curso..a veces me pregunto si aun existen...pero bueno son 35 años mas omenos...dificil verdad?...un saludin
Vuelvo a editar...habeis visto este anuncio?...es de la competencia pero esta muy bien currado
Si quereis que lo quite....lo quito...eh?
Ahora un miradita a el pasado
Miami no pudimos ir porque al final varios se rajaron, iremos en una semana o 2, que él tiene la selectividad, cuando vaya os cuento. Pero el alcohol no me da miedo, me metí media botella de JB tal cual y ni pillé el puntillo, por lo visto tengo los genes vascos de mi madre.... Por una parte es bueno, por la otra... Cuando me quiera emborrachar me saldra por un ojo de la cara.... xDDD Lo que mas me intimida de la disco es lo de bailar, pfff, con lo cortao que soy y lo torpe y grande (que eso tambien cuenta, que como me ponga a hacer el imbecil alguna ostia se lleva alguno gracias a mi "reducido" tamaño... ) jajaja Asi que bueno, no me da miedo el ambiente o las chicas y tal, me da miedo bailar jajajaja Es lo peor que se me da, por eso solo lo hago solo y en la habitacion, y cuando no hay nadie en casa jajajaaja
PD: que salga yaaaaaa
PD: que salga yaaaaaa
Es lo que tienen los buenos genes, Ferran...
Por cierto... ¿Visteis la presentación de la nueva XBox One? me defraudó un poco, como la de la PS4...
Eso de tener que hablar con la consola está bastante bien, pero mucho hablar con la consola para pasar de Modo Música a modo TV, de Modo Tv a Menú, de Menú a Modo Consola, de Modo Consola otra vez a Modo TV... pero no pusieron a correr en vivo ni un puto juego. Para ver la TV me compro una buena Full HD de 50 pulgadas, y para escuchar música un buen MP4, pero si me compro una puta consola es para JUGAR! ...
Luego como excusa y relleno, anuncian que el nuevo motor gráfico del Call Of Dutti va a ser algo increíblemente futurista... y todo lo que han dicho que tendrá ya lo tiene el Frostbite de EA...
EDITO: Felicidades por los 6 niveles, Miami ahora podrás ejercer de buen Ferrarista y pintar el Hilo de rojo... a mi solo me subieron del 15 al 16... voy a llorar un poco, a ver si también se sueltan conmigo...
Por cierto... ¿Visteis la presentación de la nueva XBox One? me defraudó un poco, como la de la PS4...
Eso de tener que hablar con la consola está bastante bien, pero mucho hablar con la consola para pasar de Modo Música a modo TV, de Modo Tv a Menú, de Menú a Modo Consola, de Modo Consola otra vez a Modo TV... pero no pusieron a correr en vivo ni un puto juego. Para ver la TV me compro una buena Full HD de 50 pulgadas, y para escuchar música un buen MP4, pero si me compro una puta consola es para JUGAR! ...
Luego como excusa y relleno, anuncian que el nuevo motor gráfico del Call Of Dutti va a ser algo increíblemente futurista... y todo lo que han dicho que tendrá ya lo tiene el Frostbite de EA...
EDITO: Felicidades por los 6 niveles, Miami
ahora podrás ejercer de buen Ferrarista y pintar el Hilo de rojo... a mi solo me subieron del 15 al 16... voy a llorar un poco, a ver si también se sueltan conmigo...