Fans of Sebastian Vettel
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Christian Horner: "Lo de Sebastian Vettel fue el resultado de un 'calentón'"
Ahora es Christian Horner quien ha expresado su opinión sobre el acontecimiento vivido ayer entre Hamilton y Vettel. Horner no ha querido culpar a nadie. Simplemente ha descrito la actitud de Vettel como una acción producida por la tensión del momento. Además, el inglés ha apuntado que en Red Bull ya han apartado la vista del Mundial de Constructores. De ahora en adelante se centrarán en evolucionar el RB-13 para luchar por victorias.
El jefe de Red Bull cree que Vettel actuó sin pensárselo dos veces y dejándose llevar por la adrenalina del momento: "Evidentemente, Sebastian [Vettel] sintió que Lewis [Hamilton] le hizo un 'brake test'. Entonces [la actitud de Vettel] me pareció una 'rabieta', donde lo golpeó, lo que sólo iba a dar lugar a una penalización. Pero, es el calor del momento y tras eso, la sanción fue inevitable", relata Horner en declaraciones recogidas por Autosport.
El director de la escudería de la bebida energética piensa que el suceso de ayer aumentará la tensión entre ambos pilotos, situación que podría desencadenar en una segunda mitad de temporada más emocionante: "Las emociones están a flor de piel, están luchando por el campeonato. Esto consolida la rivalidad entre ellos dos para el resto de la temporada. Esta va a ser una gran batalla por el campeonato durante el resto del año", explica.
Fuente: F1Aldía.com
Ahora es Christian Horner quien ha expresado su opinión sobre el acontecimiento vivido ayer entre Hamilton y Vettel. Horner no ha querido culpar a nadie. Simplemente ha descrito la actitud de Vettel como una acción producida por la tensión del momento. Además, el inglés ha apuntado que en Red Bull ya han apartado la vista del Mundial de Constructores. De ahora en adelante se centrarán en evolucionar el RB-13 para luchar por victorias.
El jefe de Red Bull cree que Vettel actuó sin pensárselo dos veces y dejándose llevar por la adrenalina del momento: "Evidentemente, Sebastian [Vettel] sintió que Lewis [Hamilton] le hizo un 'brake test'. Entonces [la actitud de Vettel] me pareció una 'rabieta', donde lo golpeó, lo que sólo iba a dar lugar a una penalización. Pero, es el calor del momento y tras eso, la sanción fue inevitable", relata Horner en declaraciones recogidas por Autosport.
El director de la escudería de la bebida energética piensa que el suceso de ayer aumentará la tensión entre ambos pilotos, situación que podría desencadenar en una segunda mitad de temporada más emocionante: "Las emociones están a flor de piel, están luchando por el campeonato. Esto consolida la rivalidad entre ellos dos para el resto de la temporada. Esta va a ser una gran batalla por el campeonato durante el resto del año", explica.
Fuente: F1Aldía.com
Toto Wolff: "No voy a juzgar a Vettel sin antes haber escuchado su versión"
Toto Wolff se ha manifestado sobre la acción de Vettel sobre Hamilton durante la carrera de Bakú que ayer vivimos. El jefe de Mercedes afirma que no hubo 'brake test' por parte de su piloto y, por otra parte, no quiere ofrecer una valoración sobre la maniobra de Vettel hasta que no hable con él. Lo que sí declara es que el alemán debió creer que el inglés efectuó dicho movimiento cuando no fue así.
"Las emociones se incrementan dentro del coche. Como hemos visto en el pasado, cuando bajas la visera tienes tu propia percepción de lo que pasa, así que supongo que la única explicación que tengo -y no voy a defender a Sebastian [Vettel]- es que Sebastian creyó que Lewis [Hamilton] había hecho un 'brake test', cosa que no hizo", relata Wolff en declaraciones recogidas por 'Motorsport.com'.
En Mercedes también han analizado la telemetría de la carrera, con lo que han podido comprobar y asegurar que Hamilton no realizó el 'brake test' del que inicialmente se le acusaba. Wolff quiere hablar con Vettel para tratar de esclarecer lo sucedido.
"Lo hemos visto en los datos, con el coche de seguridad a 150 metros por delante. Así que fue un juicio equivocado. No puedo imaginar que se chocara a propósito. Así que me gustaría hablar con él personalmente y escuchar lo que dice sobre el incidente en lugar de juzgarle sin haber escuchado su versión", ratifica.
La Fórmula 1 es el objetivo de muchos jóvenes corredores que actualmente compiten en Fórmulas de promoción, motivo por el cual deben de ser un ejemplo para ellos. Esta es una de las razones por la que situaciones antideportivas como la de ayer no deberían suceder: "Si un piloto lo hace a propósito porque está enfadado, hay que pensar bien el tamaño de la sanción. Por supuesto que es cuatro veces campeón del mundo y en la Fórmula 1 estamos dando ejemplos a todos los jóvenes pilotos sobre lo que está permitido y lo que no", explica Wolff.
Fuente: F1Aldía.com
Toto Wolff se ha manifestado sobre la acción de Vettel sobre Hamilton durante la carrera de Bakú que ayer vivimos. El jefe de Mercedes afirma que no hubo 'brake test' por parte de su piloto y, por otra parte, no quiere ofrecer una valoración sobre la maniobra de Vettel hasta que no hable con él. Lo que sí declara es que el alemán debió creer que el inglés efectuó dicho movimiento cuando no fue así.
"Las emociones se incrementan dentro del coche. Como hemos visto en el pasado, cuando bajas la visera tienes tu propia percepción de lo que pasa, así que supongo que la única explicación que tengo -y no voy a defender a Sebastian [Vettel]- es que Sebastian creyó que Lewis [Hamilton] había hecho un 'brake test', cosa que no hizo", relata Wolff en declaraciones recogidas por 'Motorsport.com'.
En Mercedes también han analizado la telemetría de la carrera, con lo que han podido comprobar y asegurar que Hamilton no realizó el 'brake test' del que inicialmente se le acusaba. Wolff quiere hablar con Vettel para tratar de esclarecer lo sucedido.
"Lo hemos visto en los datos, con el coche de seguridad a 150 metros por delante. Así que fue un juicio equivocado. No puedo imaginar que se chocara a propósito. Así que me gustaría hablar con él personalmente y escuchar lo que dice sobre el incidente en lugar de juzgarle sin haber escuchado su versión", ratifica.
La Fórmula 1 es el objetivo de muchos jóvenes corredores que actualmente compiten en Fórmulas de promoción, motivo por el cual deben de ser un ejemplo para ellos. Esta es una de las razones por la que situaciones antideportivas como la de ayer no deberían suceder: "Si un piloto lo hace a propósito porque está enfadado, hay que pensar bien el tamaño de la sanción. Por supuesto que es cuatro veces campeón del mundo y en la Fórmula 1 estamos dando ejemplos a todos los jóvenes pilotos sobre lo que está permitido y lo que no", explica Wolff.
Fuente: F1Aldía.com
Daniel Ricciardo: "Vettel algunas veces se deja llevar por su pasión y su hambre"
El polémico choque de Sebastian Vettel contra Lewis Hamilton sigue dando que hablar 24 horas después de la carrera en Bakú (Azerbaiyán). Muchas son las personas que pidieron un castigo al alemán más severo que los diez segundos que sufrió en la carrera. Pero de esa sanción se vio beneficiado Daniel Ricciardo para lograr la primera victoria del año. El australiano fue compañero del alemán en 2014 en la escudería Red Bull, y conoce muy bien cómo es su personalidad, algunas veces un tanto convulsa.
"Seb (Vettel), algunas veces, no piensa antes de actuar. Se deja llevar por su pasión y su hambre. Es cómo si a veces hubiera que frenarle un poco", afirma sobre el comportamiento de Vettel en la pista.
Pero ese comportamiento no es óbice para mostrar su respeto por el que fue su compañero. "Le respeto mucho por su garra y su amor por este deporte, que muchas veces se convierte en pasión y pocas veces en agresión. Respeto y me gusta eso de él".
Sabe que el culpable fue Vettel
Pero ello no justifica lo que sucedió en la carrera en Bakú. "Pero como se ha visto, a veces por radio se vuele un poco loco, ¿cuál es la palabra?, ¿la emoción del momento? seguramente esa sea una mejor palabra".
Sobre la antideportiva acción, Ricciardo cree que el culpable fue Vettel. "Si Lewis (Hamilton) frenó o no, tiene derecho a dictar el rimo. Él es el líder y era demasiado pronto para acelerar. "No iba a hacer la resalida en la curva 15. Probablemente estaba un poco excitado".
Fuente: F1Aldía.com
El polémico choque de Sebastian Vettel contra Lewis Hamilton sigue dando que hablar 24 horas después de la carrera en Bakú (Azerbaiyán). Muchas son las personas que pidieron un castigo al alemán más severo que los diez segundos que sufrió en la carrera. Pero de esa sanción se vio beneficiado Daniel Ricciardo para lograr la primera victoria del año. El australiano fue compañero del alemán en 2014 en la escudería Red Bull, y conoce muy bien cómo es su personalidad, algunas veces un tanto convulsa.
"Seb (Vettel), algunas veces, no piensa antes de actuar. Se deja llevar por su pasión y su hambre. Es cómo si a veces hubiera que frenarle un poco", afirma sobre el comportamiento de Vettel en la pista.
Pero ese comportamiento no es óbice para mostrar su respeto por el que fue su compañero. "Le respeto mucho por su garra y su amor por este deporte, que muchas veces se convierte en pasión y pocas veces en agresión. Respeto y me gusta eso de él".
Sabe que el culpable fue Vettel
Pero ello no justifica lo que sucedió en la carrera en Bakú. "Pero como se ha visto, a veces por radio se vuele un poco loco, ¿cuál es la palabra?, ¿la emoción del momento? seguramente esa sea una mejor palabra".
Sobre la antideportiva acción, Ricciardo cree que el culpable fue Vettel. "Si Lewis (Hamilton) frenó o no, tiene derecho a dictar el rimo. Él es el líder y era demasiado pronto para acelerar. "No iba a hacer la resalida en la curva 15. Probablemente estaba un poco excitado".
Fuente: F1Aldía.com
La mayor parte del paddock culpa a Sebastian Vettel del accidente
El choque del alemán Sebastian Vettel contra Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Bakú (Azerbaiyán), que acabó con una sación de 10 segundos para el piloto de Ferrari, puso de acuerdo a la mayor parte del paddock. No en vano, tanto ex pilotos como directores de equipo están de parte del piloto de Mercedes, reclamando una mayor sanción para Vettel debido a una acción que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) calificó como "antideportiva y peligrosa". La FIA también afirma que, tras ver la telemetría, queda claro que Hamilton no realizó un 'brake test' (frenazo brusco) sobre Vettel.
El campeón del mundo en 1996, Damon Hill, fue muy claro en la cadena británica 'Sky Sports', llegando a pedir la bandera negra (lo que hubiera significado la descalificación) para Vettel. "Ha sido grave utilizar su coche para golpear a otro piloto. Fue un movimiento irrespetuoso y algo que un tetracampeón debería ser capaz de controlar. Es una agresión que la FIA no debe permitir".
Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, justificó en la publicación alemana 'Speedweek' la previa frenada de su piloto, Lewis Hamilton, lo cuál provocó la polémica reacción del alemán. "Lewis ha ralentizado su marcha, que creo que está muy bien. Como líder de la carrera, él determina la velocidad. Es bastante simple: el que está delante siempre tiene la razón, al igual que en el tráfico de calle".
Lauda siguió mostrando su tremendo enfado en la revista alemana. "Sí, Vettel perdió los papeles. Cuando golpeas a alguien por detrás, es culpa tuya, no hay duda. Pero luego ponerse al lado y golpearlo a propósito... Nunca había visto nada como eso. Hacer eso no lo entiendo. Normalmente, Vettel es un tipo decente. No lo comprendo, está loco. Hamilton lo golpeará un día, no con el coche sino con su puño".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, fue de las pocas personas que salió en defensa del piloto de Ferrari, llegando a apoyar su versión, que aseguró que Hamilton frenó a drede y de manera innecesaria durante el Safety Car, lo que daño su alerón delantero. "Hamilton ha provocado a Vettel", afirmó en 'Speedweek'.
Desde Ferrari salieron en defensa de Sebasitan
Alberto Antonini, jefe de comunicación de Ferrari, también defendió el argumento de Sebastian, como cabía esperar. "Todos hemos visto lo que pasó. Era innecesario que Lewis fuese tan lento. Seb no tiene la culpa".
Fuente: F1Aldía.com
El choque del alemán Sebastian Vettel contra Lewis Hamilton durante el Gran Premio de Bakú (Azerbaiyán), que acabó con una sación de 10 segundos para el piloto de Ferrari, puso de acuerdo a la mayor parte del paddock. No en vano, tanto ex pilotos como directores de equipo están de parte del piloto de Mercedes, reclamando una mayor sanción para Vettel debido a una acción que la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) calificó como "antideportiva y peligrosa". La FIA también afirma que, tras ver la telemetría, queda claro que Hamilton no realizó un 'brake test' (frenazo brusco) sobre Vettel.
El campeón del mundo en 1996, Damon Hill, fue muy claro en la cadena británica 'Sky Sports', llegando a pedir la bandera negra (lo que hubiera significado la descalificación) para Vettel. "Ha sido grave utilizar su coche para golpear a otro piloto. Fue un movimiento irrespetuoso y algo que un tetracampeón debería ser capaz de controlar. Es una agresión que la FIA no debe permitir".
Niki Lauda, director no ejecutivo de Mercedes, justificó en la publicación alemana 'Speedweek' la previa frenada de su piloto, Lewis Hamilton, lo cuál provocó la polémica reacción del alemán. "Lewis ha ralentizado su marcha, que creo que está muy bien. Como líder de la carrera, él determina la velocidad. Es bastante simple: el que está delante siempre tiene la razón, al igual que en el tráfico de calle".
Lauda siguió mostrando su tremendo enfado en la revista alemana. "Sí, Vettel perdió los papeles. Cuando golpeas a alguien por detrás, es culpa tuya, no hay duda. Pero luego ponerse al lado y golpearlo a propósito... Nunca había visto nada como eso. Hacer eso no lo entiendo. Normalmente, Vettel es un tipo decente. No lo comprendo, está loco. Hamilton lo golpeará un día, no con el coche sino con su puño".
El asesor de Red Bull, Helmut Marko, fue de las pocas personas que salió en defensa del piloto de Ferrari, llegando a apoyar su versión, que aseguró que Hamilton frenó a drede y de manera innecesaria durante el Safety Car, lo que daño su alerón delantero. "Hamilton ha provocado a Vettel", afirmó en 'Speedweek'.
Desde Ferrari salieron en defensa de Sebasitan
Alberto Antonini, jefe de comunicación de Ferrari, también defendió el argumento de Sebastian, como cabía esperar. "Todos hemos visto lo que pasó. Era innecesario que Lewis fuese tan lento. Seb no tiene la culpa".
Fuente: F1Aldía.com
Bernie Ecclestone: "La reacción de Vettel fue normal"
Lo que vimos este domingo fue una de las carreras más utópicas de la vida. Sin lugar a dudas quedará marcada en la historia de la Fórmula 1, pero dejando de lado ese podio hay algo que sin lugar a dudas es de lo único que se ha hablado post-carrera: la pelea Vettel-Hamilton.
Todos lo vimos, había safety car, Hamilton bajó la velocidad y Vettel, que estaba muy pegado a él, lo chocó por atrás. El Alemán se puso a su par para increparle esa movida y terminó golpeándolo. Haya sido apropósito o no, el golpe está.
Varios se pronunciaron a cerca de lo ocurrido, la mayoría culpando a Vettel del accidente. Pero hubo un comentario que sobresalió de los demás, y más aún porque este personaje es claramente conocido por su cariño hacia Hamilton. El que fue el presidente y director de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, salió a decir que "Hamilton estaba intentando poner a Vettel en problemas frenando así... La reacción de Vettel fue normal...".
Bernie Ecclestone, ex presidente y director de la F1:
"En lo que respecta al incidente de Hamilton vs Vettel, estas cosas suceden en las carreras. Creo que Hamilton intentó poner a Vettel en problemas frenando así, él buscó el accidente. La reacción de Vettel fue normal, para que Hamilton supiera que era consciente por esta razón".
Sanción al alemán:
Al piloto alemán lo sancionaron en la carrera con un pit stop de 10 segundos. Terminada la carrera se supo que le habían puesto 3 puntos de penalización en su licencia. Con esto el alemán tiene 9 puntos de penalización, si llega a los 12 lo suspenden por una carrera.
Con todo esto, la ya tensa amistad de Hamilton y Vettel se verá, probablemente, puesta en mayor tensión, tanto por el hambre de victoria como por el hambre de títulos personales. En lo personal, creo que estamos viviendo el Senna-Prost del S. XXI. Aún quedan 12 carreras, Vettel sigue en la punta del campeonato, mientras que Hamilton se encuentra 2º a 14 puntos del alemán. Nada esta dicho, sobre todo porque esto es la Fórmula 1. Sorpresas han habido, y más sorpresas habrán.
Próxima parada: Austria.
Fuente: F1Aldía.com
Lo que vimos este domingo fue una de las carreras más utópicas de la vida. Sin lugar a dudas quedará marcada en la historia de la Fórmula 1, pero dejando de lado ese podio hay algo que sin lugar a dudas es de lo único que se ha hablado post-carrera: la pelea Vettel-Hamilton.
Todos lo vimos, había safety car, Hamilton bajó la velocidad y Vettel, que estaba muy pegado a él, lo chocó por atrás. El Alemán se puso a su par para increparle esa movida y terminó golpeándolo. Haya sido apropósito o no, el golpe está.
Varios se pronunciaron a cerca de lo ocurrido, la mayoría culpando a Vettel del accidente. Pero hubo un comentario que sobresalió de los demás, y más aún porque este personaje es claramente conocido por su cariño hacia Hamilton. El que fue el presidente y director de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, salió a decir que "Hamilton estaba intentando poner a Vettel en problemas frenando así... La reacción de Vettel fue normal...".
Bernie Ecclestone, ex presidente y director de la F1:
"En lo que respecta al incidente de Hamilton vs Vettel, estas cosas suceden en las carreras. Creo que Hamilton intentó poner a Vettel en problemas frenando así, él buscó el accidente. La reacción de Vettel fue normal, para que Hamilton supiera que era consciente por esta razón".
Sanción al alemán:
Al piloto alemán lo sancionaron en la carrera con un pit stop de 10 segundos. Terminada la carrera se supo que le habían puesto 3 puntos de penalización en su licencia. Con esto el alemán tiene 9 puntos de penalización, si llega a los 12 lo suspenden por una carrera.
Con todo esto, la ya tensa amistad de Hamilton y Vettel se verá, probablemente, puesta en mayor tensión, tanto por el hambre de victoria como por el hambre de títulos personales. En lo personal, creo que estamos viviendo el Senna-Prost del S. XXI. Aún quedan 12 carreras, Vettel sigue en la punta del campeonato, mientras que Hamilton se encuentra 2º a 14 puntos del alemán. Nada esta dicho, sobre todo porque esto es la Fórmula 1. Sorpresas han habido, y más sorpresas habrán.
Próxima parada: Austria.
Fuente: F1Aldía.com
Jacques Villeneuve defiende la acción de Sebastian Vettel
Jacques Villeneuve, famoso por sus polémicas declaraciones durante los últimos años, ha hablado sobre el incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, manteniendo una postura de defensa sobre el alemán, indicando qué es lo que le gustaría seguir viendo en el deporte.
"Estoy contento de que los pilotos muestren emociones"
La acción del tetracampeón sobre Lewis Hamilton no ha pasado desapercibida durante los últimos días: toneladas de opiniones han sido expresadas por los usuarios de todas las redes sociales imaginables y los medios de todo el mundo han hablado sobre ello. Evidentemente, el paddock del gran circo no se ha callado, y personajes como Niki Lauda, Daniel Ricciardo o Christian Horner han expresado su opinión al respecto.
El último en hacerlo ha sido el canadiense Jacques Villeneuve, hijo del legendario Gilles Villeneuve, y campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997. Sus polémicas declaraciones han ocupado portadas durante los últimos tiempos, y el expiloto sigue expresando su opinión sobre los aspectos del mundo de la Fórmula 1. El canadiense estuvo involucrado en el famoso accidente con Michael Schumacher en 1997 en el circuito de Jerez, donde los dos pilotos se jugaban el título y Schumacher le tocó, quedando fuera de carrera y excluido de la clasificación final del mundial.
"Fue diferente, ellos iban a 10 mph, ¿a quién le importa?", afirmó Villeneuve sobre la similitud de los dos accidentes. "Por supuesto fue feo, pero Lewis le frenó deliberadamente. Soy piloto, he estado allí. Si un piloto me hiciera algo así, haría lo que Vettel hizo. Recibió una penalización, la mayor que podía recibir, supongo, en relación con las normas actuales", expresó el canadiense.
"Pienso que él (Vettel) no quería chocarle. Estaba con una mano en el volante y mirándole y señalándole. Nunca chocas con las ruedas así de giradas, dañarías tu propio coche, y si vas a chocar a alguien, lo haces con las dos manos en el volante. Está bien, es correcto, es bueno. Y, por una parte, estoy contento de que los pilotos muestren emociones. Está bien, es divertido. Tenemos a dos chicos luchando por el título, enfadándose entre ellos, y no hubo daños. ¿Cúal es el problema? Está bién para la televisión, está bien que estén en ello. Mucho mejor que Lewis diciendo a Bottas que frene a Vettel. Es decir, eso fue vergonzoso", dijo Jacques.
También habló sobre el incidente entre Valtteri Bottas y Kimi Raikkönen, y sobre las penalizaciones en la Fórmula 1 actual: "Al final, Bottas no se llevó una penalización por chocar a Kimi. Pero al mismo tiempo, las reglas deberían dejar a los pilotos correr y arriesgarse. Estoy contento con que no haya habido penalización, pero entonces otros no deberían recibirla. Son carreras, y uno cometió un error y se tocó con el otro. Pero me gustaría ver más penalizaciones por zigzaguear, y no solemos verlas, y ese es el gran problema. En Montreal, creo que Vandoorne lo hizo en un punto, y al menos Sainz recibió una penalización. Vemos zigzagueos extremos que deberían ser penalizados. Lo que Bottas hizo fue una conducción pobre, pero son carreras. Lo que Vettel hizo no fue bonito, no fue deportivo, pero bueno de ver", concluyó el canadiense.
Fuente: F1Aldía.com
Jacques Villeneuve, famoso por sus polémicas declaraciones durante los últimos años, ha hablado sobre el incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton el pasado Gran Premio de Azerbaiyán, manteniendo una postura de defensa sobre el alemán, indicando qué es lo que le gustaría seguir viendo en el deporte.
"Estoy contento de que los pilotos muestren emociones"
La acción del tetracampeón sobre Lewis Hamilton no ha pasado desapercibida durante los últimos días: toneladas de opiniones han sido expresadas por los usuarios de todas las redes sociales imaginables y los medios de todo el mundo han hablado sobre ello. Evidentemente, el paddock del gran circo no se ha callado, y personajes como Niki Lauda, Daniel Ricciardo o Christian Horner han expresado su opinión al respecto.
El último en hacerlo ha sido el canadiense Jacques Villeneuve, hijo del legendario Gilles Villeneuve, y campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997. Sus polémicas declaraciones han ocupado portadas durante los últimos tiempos, y el expiloto sigue expresando su opinión sobre los aspectos del mundo de la Fórmula 1. El canadiense estuvo involucrado en el famoso accidente con Michael Schumacher en 1997 en el circuito de Jerez, donde los dos pilotos se jugaban el título y Schumacher le tocó, quedando fuera de carrera y excluido de la clasificación final del mundial.
"Fue diferente, ellos iban a 10 mph, ¿a quién le importa?", afirmó Villeneuve sobre la similitud de los dos accidentes. "Por supuesto fue feo, pero Lewis le frenó deliberadamente. Soy piloto, he estado allí. Si un piloto me hiciera algo así, haría lo que Vettel hizo. Recibió una penalización, la mayor que podía recibir, supongo, en relación con las normas actuales", expresó el canadiense.
"Pienso que él (Vettel) no quería chocarle. Estaba con una mano en el volante y mirándole y señalándole. Nunca chocas con las ruedas así de giradas, dañarías tu propio coche, y si vas a chocar a alguien, lo haces con las dos manos en el volante. Está bien, es correcto, es bueno. Y, por una parte, estoy contento de que los pilotos muestren emociones. Está bien, es divertido. Tenemos a dos chicos luchando por el título, enfadándose entre ellos, y no hubo daños. ¿Cúal es el problema? Está bién para la televisión, está bien que estén en ello. Mucho mejor que Lewis diciendo a Bottas que frene a Vettel. Es decir, eso fue vergonzoso", dijo Jacques.
También habló sobre el incidente entre Valtteri Bottas y Kimi Raikkönen, y sobre las penalizaciones en la Fórmula 1 actual: "Al final, Bottas no se llevó una penalización por chocar a Kimi. Pero al mismo tiempo, las reglas deberían dejar a los pilotos correr y arriesgarse. Estoy contento con que no haya habido penalización, pero entonces otros no deberían recibirla. Son carreras, y uno cometió un error y se tocó con el otro. Pero me gustaría ver más penalizaciones por zigzaguear, y no solemos verlas, y ese es el gran problema. En Montreal, creo que Vandoorne lo hizo en un punto, y al menos Sainz recibió una penalización. Vemos zigzagueos extremos que deberían ser penalizados. Lo que Bottas hizo fue una conducción pobre, pero son carreras. Lo que Vettel hizo no fue bonito, no fue deportivo, pero bueno de ver", concluyó el canadiense.
Fuente: F1Aldía.com
Vettel podría ir al Tribunal Internacional de la FIA
Sebastian Vettel podría enfrentarse a más sanciones de las ya recibidas por su conducta en el Gran Premio de Azerbaiyán. Según la publicación alemana Auto Motor und Sport (AMuS), y también según la rumorología del paddock desde que se produjese el famoso incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, el piloto alemán de Ferrari podría verse obligado a enfrentarse al Tribunal Internacional de la FIA.
Muchas han sido las voces que recientemente se han alzado pidiendo una sanción mayor por la acción antideportiva del tetracampeón. Al parecer, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo -Jean Todt- estaría pensando en llevar a declarar a Sebastian Vettel ante el Tribunal Internacional de la federación que preside por sus acciones en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Recordemos que durante el Gran Premio se le impuso un Stop & Go de 10 segundos, e inmediatamente después del Gran Premio se le restaron 3 puntos del carné. Esta medida de puntos, recientemente implantada en la Fórmula 1, otorga a cada piloto un total de 12 por cada año -que no temporada-. Si un piloto llega a acumular 12 puntos de sanción, sería penalizado con la prohibición de participar en la siguiente prueba. A Sebastian Vettel tan solo le quedan 3 puntos en este carné. Aunque tras el próximo Gran Premio de Austria caducan algunas sanciones que se le impusieron en 2016.
El Tribunal Internacional de la FIA es un órgano de la federación encargado de juzgar acciones potencialmente punibles, hayan sido o no tratadas por los comisarios del evento en el que se produjeron. Según el Artículo 4 de las Normas Disciplinarias y Judiciales de la FIA, uno de los motivos por el que este tribunal puede ser convocado y por el que una parte puede ser acusada, es por decisión propia del presidente de la FIA. Si es cierto que Jean Todt tiene la pretensión de convocar el Tribunal Internacional por las acciones de Vettel en Azerbaiyán, tendría plena potestad de hacerlo.
Según el Artículo 5.2 del documento previamente citado, cualquier persona que esté sujeta al Código Deportivo y al Código Ético de la FIA y que lo haya quebrantado con alguna acción, es susceptible de ser llamado a declarar por este Tribunal.
¿Qué sanciones podría recibir?
El hecho de que Sebastian Vettel sea llamado, si así lo determinan los órganos de la FIA, al Tribunal Internacional es una completa posibilidad. Veamos ahora a qué sanciones se podría enfrentar el alemán si finalmente se da este caso.
Para ello, el mismo Artículo 5.2 de las Normas Disciplinarias y Judiciales de la FIA nos da algunas pistas. Cualquier persona que sea hallada culpable por el Tribunal Internacional podrá ser sancionada con: multas económicas o la prohibición de formar parte de competiciones o campeonatos organizados directa o indirectamente por la FIA. Las demás sanciones hacen referencia a cargos políticos o técnicos, estas sanciones mencionadas son a las que podría estar sujeto un piloto.
Así pues, si finalmente Sebastian Vettel es convocado a declarar al Tribunal Internacional, de momento es una posibilidad, y es hallado culpable de quebrantar el Código Deportivo o el Código Ético de la FIA podría enfrentarse a sanciones que van desde una multa económica a la prohibición de participar en alguna/s carrera/s.
Por supuesto, cualquier decisión tomada por este tribunal podrá ser recurrida por cualquiera de las partes, incluso por el propio Jean Todt si se diera el caso.
Fuente: F1Aldía.com
Sebastian Vettel podría enfrentarse a más sanciones de las ya recibidas por su conducta en el Gran Premio de Azerbaiyán. Según la publicación alemana Auto Motor und Sport (AMuS), y también según la rumorología del paddock desde que se produjese el famoso incidente entre Sebastian Vettel y Lewis Hamilton, el piloto alemán de Ferrari podría verse obligado a enfrentarse al Tribunal Internacional de la FIA.
Muchas han sido las voces que recientemente se han alzado pidiendo una sanción mayor por la acción antideportiva del tetracampeón. Al parecer, el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo -Jean Todt- estaría pensando en llevar a declarar a Sebastian Vettel ante el Tribunal Internacional de la federación que preside por sus acciones en el Gran Premio de Azerbaiyán.
Recordemos que durante el Gran Premio se le impuso un Stop & Go de 10 segundos, e inmediatamente después del Gran Premio se le restaron 3 puntos del carné. Esta medida de puntos, recientemente implantada en la Fórmula 1, otorga a cada piloto un total de 12 por cada año -que no temporada-. Si un piloto llega a acumular 12 puntos de sanción, sería penalizado con la prohibición de participar en la siguiente prueba. A Sebastian Vettel tan solo le quedan 3 puntos en este carné. Aunque tras el próximo Gran Premio de Austria caducan algunas sanciones que se le impusieron en 2016.
El Tribunal Internacional de la FIA es un órgano de la federación encargado de juzgar acciones potencialmente punibles, hayan sido o no tratadas por los comisarios del evento en el que se produjeron. Según el Artículo 4 de las Normas Disciplinarias y Judiciales de la FIA, uno de los motivos por el que este tribunal puede ser convocado y por el que una parte puede ser acusada, es por decisión propia del presidente de la FIA. Si es cierto que Jean Todt tiene la pretensión de convocar el Tribunal Internacional por las acciones de Vettel en Azerbaiyán, tendría plena potestad de hacerlo.
Según el Artículo 5.2 del documento previamente citado, cualquier persona que esté sujeta al Código Deportivo y al Código Ético de la FIA y que lo haya quebrantado con alguna acción, es susceptible de ser llamado a declarar por este Tribunal.
¿Qué sanciones podría recibir?
El hecho de que Sebastian Vettel sea llamado, si así lo determinan los órganos de la FIA, al Tribunal Internacional es una completa posibilidad. Veamos ahora a qué sanciones se podría enfrentar el alemán si finalmente se da este caso.
Para ello, el mismo Artículo 5.2 de las Normas Disciplinarias y Judiciales de la FIA nos da algunas pistas. Cualquier persona que sea hallada culpable por el Tribunal Internacional podrá ser sancionada con: multas económicas o la prohibición de formar parte de competiciones o campeonatos organizados directa o indirectamente por la FIA. Las demás sanciones hacen referencia a cargos políticos o técnicos, estas sanciones mencionadas son a las que podría estar sujeto un piloto.
Así pues, si finalmente Sebastian Vettel es convocado a declarar al Tribunal Internacional, de momento es una posibilidad, y es hallado culpable de quebrantar el Código Deportivo o el Código Ético de la FIA podría enfrentarse a sanciones que van desde una multa económica a la prohibición de participar en alguna/s carrera/s.
Por supuesto, cualquier decisión tomada por este tribunal podrá ser recurrida por cualquiera de las partes, incluso por el propio Jean Todt si se diera el caso.
Fuente: F1Aldía.com
El tricampeón británico cree que el incidente manchó la reputación de Vettel, pero afirma que la polémica se inició luego de comportamiento inusual del inglés.
El tres veces campeón mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart, consideró que Lewis Hamilton también tiene su parte de responsabilidad por la polémica vivida durante el Gran Premio de Azerbaiyán, disputado el pasado domingo.
El inglés de Mercedes se vio involucrado en un polémico percance con su rival en la lucha por el título, Sebastian Vettel, durante una de las salidas del safety car.
:
En una entrevista con la agencia Association Press, Stewart dijo que Vettel salió con su imagen deteriorada del episodio, pero que Hamilton también presentó un comportamiento cuestionable.
"La reputación de Vettel sin duda quedó manchada. Pero, al mismo tiempo, el incidente se dio cuando Lewis redujo tan rápidamente la velocidad, en un lugar improbable. Tenemos que tener esto en cuenta", dijo.
"No hay excusa para los hechos. Es un comportamiento inapropiado. Sería muy fácil poner la culpa por completo en un hombre, pero el que inició el mal comportamiento fue lo que sucedió antes.
"No estoy culpando a Lewis por el accidente, pero debo decir que nunca he visto a nadie sacar el acelerador tan rápido". agregó Stewart.
A pesar de las quejas de Vettel, la FIA ha analizado la telemetría de Hamilton y consideró que el inglés no presentó una reducción de velocidad con fuerza suficiente para provocar una colisión.
El tres veces campeón mundial de Fórmula 1, Jackie Stewart, consideró que Lewis Hamilton también tiene su parte de responsabilidad por la polémica vivida durante el Gran Premio de Azerbaiyán, disputado el pasado domingo.
El inglés de Mercedes se vio involucrado en un polémico percance con su rival en la lucha por el título, Sebastian Vettel, durante una de las salidas del safety car.
:En una entrevista con la agencia Association Press, Stewart dijo que Vettel salió con su imagen deteriorada del episodio, pero que Hamilton también presentó un comportamiento cuestionable.
"La reputación de Vettel sin duda quedó manchada. Pero, al mismo tiempo, el incidente se dio cuando Lewis redujo tan rápidamente la velocidad, en un lugar improbable. Tenemos que tener esto en cuenta", dijo.
"No hay excusa para los hechos. Es un comportamiento inapropiado. Sería muy fácil poner la culpa por completo en un hombre, pero el que inició el mal comportamiento fue lo que sucedió antes.
"No estoy culpando a Lewis por el accidente, pero debo decir que nunca he visto a nadie sacar el acelerador tan rápido". agregó Stewart.
A pesar de las quejas de Vettel, la FIA ha analizado la telemetría de Hamilton y consideró que el inglés no presentó una reducción de velocidad con fuerza suficiente para provocar una colisión.
