EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 (by @Scuderia_Fangio)

Muerte

1991 LUDWIG FISCHER

1993 DUANE CARTER
Para concluir estas líneas sobre este 7 de marzo, tenemos que hacer mención a Duane Carter, quién desafortunadamente falleció tal día como hoy de 1993 en Indianápolis, Estados Unidos, a causa de un cáncer a los 79 años. Justamente en esa ciudad estadounidense Carter protagonizó la mayor parte de su trayectoria, y es que este piloto americano disputó en ocho ocasiones las 500 Millas de Indianápolis. Todo empezó el 5 de mayo de 1913 en Fresno, Estados Unidos, donde nació y superó su infancia, hasta que más adelanté pasó a disputar carreras de coches pequeños, centradas en varias modalidades nacionales a las cuales superó muy bien, adjudicándose varios campeonatos.

Más adelante pasó a la IndyCar y de allí a correr la Indy 500, que por el entonces formaba parte del calendario del campeonato de Formula 1. Su debut llegó con Stevens en 1950, donde hizo un fin de semana discreto al arrancar en 13ª posición y terminar en la 12ª. Ya en las dos siguientes ediciones destacó más con Deidt y Lesovsky, donde se embolsó el octavo y el cuarto puesto en las pruebas respectivas. Pese a ello su momento de gloria llegó en 1953 con Kurtis Kraft, donde Carter se adjudicó la tercera posición, así logrando su único podio en el automovilismo mundial.

En el 54 alcanzó el cuarto puesto también a los mandos de un Kurtis Kraft, pero a partir de ahí sus resultados disminuyeron, y con Kuzma en el 55 no pasó del 11º puesto. Dejó la competición durante unos años hasta volver en 1959 con Kurtis Kraft de nuevo, logrando un ya más destacado séptimo puesto. En 1960 su estancia en la legendaria prueba terminó, y lo hizo al volante de un Kuzma que situó al final de la carrera en 12º lugar. A partir de ahí Duane siguió en otras disciplinas americanas hasta retirarse definitivamente.

2021 KEITH GREENE

AUSTRALIA 1998

Melbourne
domingo, 8 de marzo de 1998
58 vueltas x 5.302 km - 307.516 km

Tal día como hoy de 1998 se iniciaba una nueva temporada de Formula 1 en Melbourne, donde los McLaren empezaron arrasando y disputándose la victoria entre los dos pilotos de la escudería de Woking. Después de una apretada lucha entre David Coulthard y Mika Hakkinen, el equipo pidió al escocés que se dejara superar por Mika, dándole así el segundo triunfo de su carrera deportiva, mientras que Coulthard se quedaba con el 16º podio conseguido hasta el momento. El equipo, con esta decisión, trataba de devolverle a Hakkinen lo que antes le había robado pues, en una inexplicable confusión, hicieron entrar en boxes a Mika dos veces haciéndole perder la cabeza de la prueba y que había ostentado hasta entonces.

El alto ritmo exigido por los McLaren ofrecieron una situación un tanto extraña, y es que ambos doblaron a todos los participantes de ese Gran Premio de Australia, dejando así a más de una vuelta de ventaja al Williams de Heinz-Harald Frentzen, piloto que obtenía su noveno podio y último con su equipo de entonces. El día anterior McLaren había dominado con Hakkinen que obtuvo su segunda Pole Position ante Coulthard, mientras que en carrera el finlandés también se embolsó su segunda vuelta rápida. De no ser por su compañero, hubiera logrado un Grand Chelem. Otros datos a mencionar son las diez Poles conseguidas por los motores Mercedes y el primer podio para los motores Mecachrome, además en esa prueba debutaron Esteban Tueron a mandos de un Minardi y Tora Takagi al volante de un Tyrrell.

https://www.statsf1.com/images/GetImage.ashx?id=gp.1998.615a

Piloto
2a victoria para Mika HAKKINEN

Constructores
108a victoria para McLaren

Motor
13a victoria para Mercedes
10a pole position para Mercedes
1er pódium para Mecachrome

Hoy, 9 de marzo, recordaremos los Grandes Premios de Australia disputados en Melbourne durante los años 1997 y 2003. Ambos fueron dominados por McLaren y David Coulthard, donde el más peculiar fue el de 2003, donde obtuvo su último triunfo en esta disciplina, justamente el día que Fernando Alonso debutaba con Renault. Por otro lado también reseñaremos el nacimiento de tres pilotos; Brian Redman, Danny Sullivan y Teo Fabi, alguno de ellos destacando bastante en su estancia en la Formula 1. Para terminar recordaremos la pérdida de los argentinos Jorge Dapante y Pablo Birger.

Nacimiento

1937 BRIAN REDMAN
Iniciamos el apartado de nacimientos con el de Brian Radman, un piloto laureado que triunfó mucho fuera de la Formula 1. Pese a ello después de pasar por Fórmula 2 debutó en la disciplina durante el Gran Premio de Sudáfrica de 1968 a los mandos de un Cooper, que lastimosamente tuvo que dejar tirado en el circuito al tener una rotura en su motor Maserati. Pese a ello la siguiente prueba en el Jarama, Radman alcanzó su mejor resultado al terminar tercero y sumar su único podio en esta competición.

A partir de ahí su trayectoria se frenó, y después de acabar herido en el circuito de Zandvoort no volvió a reaparecer hasta el GP de la Gran Bretaña de 1970, donde ya con el constructor De Tomaso no logró empezar ni esa prueba ni la siguiente. Decidió no volver a correr más hasta el GP de Sudáfrica del 71 en el cual terminó en un buen séptimo puesto con un bólido de Surtees. En 1972 disputó cuatro carreras con McLaren, en las cuales la primera y la última las terminó en una excelente quinta posición. Con BRM disputó la última prueba del año en Estados Unidos pero no logró terminarla.

El año siguiente solo participó en Estados Unidos, y a mandos de un Shadow fue descalificado de la carrera por obtener ayuda exterior. Pese a ello el año siguiente cerró su estancia en la disciplina con ese mismo equipo, y de tres carreras disputadas solamente terminó la primera en España, donde finalizó en el séptimo puesto. Pese a sus discretos resultados en Formula 1, Redman destacó mucho en la resistencia, adjudicándose hasta 17 triunfos, ganando tres veces las 24h de Daytona, dos las 12h de Sebring y en una ocasión la Targa Fioro. Alcanzó también el título del campeonato IMSA GT y de la Fórmula 5000 americana.

Este laureado piloto nació tal día como hoy de 1937 en Colne, Gran Bretaña, y hoy cumple 86 años de edad.

1950 DANNY SULLIVAN
Otro piloto del cual reseñamos hoy su nacimiento es el de Danny Sullivan, piloto que empezó a criarse deportivamente en la escuela de pilotaje de Jim Russell, dando paso más adelante a la Fórmula 2 y la Fórmula Atlantic. En 1983 tuvo la ocasión de debutar en la categoría reina del automovilismo, donde debutó con Tyrrell en el GP de Brasil donde finalizó 11º. De sus quince participaciones tuvo que abandonar ocho de ellas mientras que su mejor resultado llegó en Mónaco, donde Sullivan logró alcanzar un meritorio quinto puesto. Al concluir esa temporada no se le volvió a ver por el asfalto de la Formula 1.

Por otro lado este piloto estadounidense destacó sobretodo en la CART americana, donde alcanzó 17 victorias y el campeonato de 1988 y tercero en el 84, además de alcanzar la victoria en las 500 Millas de Indianápolis de 1985. A Danny también se le pudo ver esporadicamente en algunas pruebas de la NASCAR Cup Series y el DTM, pero también en las 24h de Le Mans, cuya prueba alcanzó el podio con Porsche en el 94. Ya retirado Sullivan formó parte de una compañía de Red Bull en busca de pilotos estadounidenses, en el cual pudo descubrir a Scott Speed, piloto de Toro Rosso durante 2006 y 2007.

Danny nació durante el 9 de marzo de 1950 en Louisville, Estados Unidos, y hoy alcanza los 73 años de edad.

1955 TEO FABI
Nuestro último personaje de hoy que cumple años es Teo Fabi, piloto que disputó hasta 71 carreras entre 1982 y 1987. Fabi empezó su andadura en la disciplina durante el 82 con Toleman, cuyo equipo le privó de terminar ninguna carrera de esa temporada. Su primera prueba finalizada no llegó hasta la quinta participación del 84 con Brabham, en la cual finalizó noveno, pero la sorpresa la hizo en la siguiente carrera en Detroit, donde sumó su primer podio. Ese año aún lo rozó en dos ocasiones más en Austria y Holanda.

En 1985 volvió a Toleman, donde otra vez hizo una temporada desastrosa, pues el italiano abandonó todas las pruebas excepto una en la cual finalizó en el 12º puesto. Pese a ello durante el GP de Alemania tuvo una gran alegría, y es que Teo alcanzó su primera Pole Position, que después en carrera no aprovechó por un problema en el embrague. Sus dos últimas temporadas las pasó en Benetton, donde sumó dos Poles más en Austria e Italia de 1986 además de sumar su último podio en el Gran Premio de Austria del 87, año en el que logró su mejor clasificación general, la novena posición.

Fabi también destacó mucho en el CART americano, competición en la que 5 victorias, 14 podios y 10 Pole Positions en las que se encuentra la de las 500 Millas de Indianápolis del 83, y además alcanzó el subampeonato del CART en ese mismo año. También brillo en el Mundial de Resistencia, pues Teo se lo embolsó en 1991 a manos de un Jaguar, y para terminar su extensa laureada trayectoria también sumó dos podios en las 24 de Le Mans.

Nació durante el 9 de marzo de 1955 y hoy cumple los 68 años.

1985 PASTOR MALDONADO

Muerte

1963 JORGE DAPONTE
Cerramos este día lamentando el fallecimiento de dos argentinos en esta fecha. El primero de ellos es Jorge Daponte, piloto que tuvo intención de disputar las 500 Millas de Indianápolis del 53 con el equipo Johnson, pero no alcanzó el mínimo tiempo en calificación para formar parte de la parrilla de salida. Daponte tuvo un poco más de suerte en sus dos participaciones en la Formula 1 durante 1954, y es que con un Maserati alcanzó la 11ª posición en el Gran Premio de Italia. Lastimosamente la prueba anterior disputada delante su afición local, en Argentina, Jorge no logró finalizarla por un problema con la presión de aceite.

Después de tres esporádicas participaciones en pruebas fuera del campeonato puntuable, en las cuales finalizó cuarto y quinto en dos de ellas, el argentino no volvió a hacer acto de presencia en un circuito como piloto. Daponte nació el 5 de junio de 1923 en Buenos Aires, Argentina y posiblemente se suicidó en su ciudad natal durante el 9 de marzo de 1963 a los 39 años.

1966 PABLO BIRGER
El otro argentino del cual hacemos referencia a su trágico fallecimiento es a Pablo Birger, piloto que disputó el GP de Argentina de 1953 y 1955 con Gordini. En dichas ocasiones, Birger tuvo que abandonar por un problema de par cónico y un accidente respectivamente. Sus calificaciones tampoco fueron muy brillantes, y es que no pasó del noveno puesto. Pablo siguió participando en alguna carrera no puntuable para el Mundial, en las que hizo resultados muy discretos. Nació el 6 de enero de 1924 en Buenos Aires, Argentina, y en su ciudad natal falleció tal día como hoy de 1966 a los 42 años a consecuencia de un accidente de tráfico.

1991 MAX FOURNY

AUSTRALIA 1997

Melbourne
domingo, 9 de marzo de 1997
58 vueltas x 5.302 km - 307.516 km

Empezamos este nuevo capítulo de efemérides recordando el Gran Premio de Australia de 1997, donde David Coulthard alcanzó su segundo triunfo. Fue una plácida carrera para el de McLaren donde al final Michael Schumacher acabó segundo sumando su 47º podio justo al lado del compañero de equipo del escocés, Mika Hakkinen, quién añadió el 14º trofeo a sus vitrinas. El día anterior Jacques Villeneuve se embolsó su cuarta Pole Position, pero una mala salida en la carrera, que acabó en un accidente con Johnny Herbert, le obligó abandonar y a no poder luchar por la victoria.

Durante toda la carrera el Williams de Heinz-Harald Frentzen estuvo luchando por las primeras plazas, pero cuando el alemán rodaba en la tercera posición sus frenos dijeron basta y abandonó la prueba que tan bien encarrilada llevaba. Pese a ello Frentzen se adjudicó su primera vuelta rápida de carrera. Otra efeméride muy interesante del Gran Premio fue el debut de Jarno Trulli y Ralf Schumacher, pilotos que años después llegarían a ganar carreras y que en esa ocasión pisaron el asfalto de la Formula 1 por primera vez, igual que Shinji Nakano, que con su Prost GP no pudo destacar mucho.

En esa ocasión Oliver Panis conmemoró sus 50 primeras carreras en la competición, mientras que el equipo Stewart hacía su primera aparición en el Mundial de Constructores. Otros interesantes datos de esta prueba fueron los 50 Grandes Premios alcanzados por los motores Peugeot a la vez que los Yamaha llegaban al centenar. Por otro lado los motores Mercedes sumaban su décima victoria gracias a Coulthard.

https://www.statsf1.com/images/GetImage.ashx?id=gp.1997.598a

Piloto
2a victoria para David COULTHARD
1a vuelta rápida para Heinz-Harald FRENTZEN
1er Gran Premio para Ralf SCHUMACHER
1er Gran Premio para Jarno TRULLI
50o Gran Premio para Olivier PANIS

Constructores
105a victoria para McLaren
1er Gran Premio para Stewart

Motor
10a victoria para Mercedes
50o Gran Premio para Peugeot
100o Gran Premio para Yamaha

AUSTRALIA 2003

Melbourne
domingo, 9 de marzo de 2003
58 vueltas x 5.303 km - 307.574 km

Seis años más tarde se iniciaba el certamen de 2003 en el mismo escenario, Melbourne, donde el mismo piloto, David Coulthard, se llevaba su 13ª y última victoria en la Formula 1 después de superar excelentemente una carrera muy apretada. A solo ocho segundos terminó el Williams de Juan Pablo Montoya, quién alcanzaba su 12º podio, a la vez que detrás Kimi Raikkonen sumaba el quinto de su trayectoria deportiva. El finlandés de McLaren adelantó 'in-extremis' a pocas vueltas del final a Michael Schumacher, que después de hacer su 51ª Pole Position, acabó fuera del podio por muy pocas décimas.

Pero para la gran mayoría de los españoles este Gran Premio lo recordaran como el debut de Fernando Alonso como piloto oficial de Renault, que después de un año como probador ascendió a piloto titular junto a Jarno Trulli. El asturiano en esa ocasión no pudo hacer un buen resultado pese a estar cerca de las posiciones de podio durante algunos instantes de la carrera, pero al final descendió hasta la séptima posición. Por otro lado se estrenaron hasta cuatro pilotos en el Mundial, como son Antonio Pizzonia, Justin Wilson, Cristiano Da Matta y Ralph Firman, todos ellos excepto Pizzonia no lograron terminar dicha prueba.

Para terminar algunos datos más sobre esta carrera fueron la conmemoración del centenar de Grandes Premios para los motores Petronas, a la vez que los motores BMW alcanzaban los 50 podios gracias a Montoya, mientras que McLaren se hacía con su 110ª vuelta rápida y los motores Mercedes con la 50ª, gracias en parte a Kimi Raikkonen, quién sumó la segunda de su casillero.

https://www.statsf1.com/images/GetImage.ashx?id=gp.2003.698a

Piloto
13a y última victoria para David COULTHARD

Constructores
136a victoria para McLaren
110a vuelta rápida para McLaren

Motor
41a victoria para Mercedes
50o pódium para BMW
50a vuelta rápida para Mercedes
100o Gran Premio para Petronas

EFEMÉRIDES DE LA FÓRMULA 1 , ACTUALIZADO 2026
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UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 1 DE ENERO

Hoy, 1 de enero, empezamos un nuevo año con numerosas efemérides que mencionar. Entre ellas haremos referencia a las ediciones de 1965 y 1968 del GP de Sudáfrica, ambos dominados por Jim Clark, destacando la última prueba que fue la última que disputó antes de su muerte prematura en una carrera de Fórmula 2. Destacaremos también el nacimiento de hasta cinco pilotos que corrieron en esta categoría, principalmente nombrando el del mítico Jacky Ickx, gran piloto de los sesenta y los setenta. También añadiremos los de James Sharp, Hans Joachim Stuck, Jean-Marc Gounon y Zolt Baumgartner. Culminaremos el primer día de 2014 con la parte luctuosa, donde lamentaremos la pérdida de Maurice Rose, piloto que logró un podio en las 500 Millas de Indianápolis.




En este primer día del año destacamos en primer lugar los hechos relativos al GP de Sudáfrica de 1965. Última edición disputada en el circuito de East London, donde Jim Clark arrasó por completo el fin de semana, logrando su 14ª victoria, 19ª Pole Position, 17ª vuelta rápida y así culminando con el sexto Grand Chelem de su trayectoria deportiva. Otro dato bastante destacado de esta carrera fue que Jackie Stewart debutó en la Formula 1, llevándose a la vez su primer punto. El escocés, a bordo de un BRM, inició en la élite un camino que lo llevaría a ser tricampeón del mundo años despues. Reseñar también los dos pilotos que se subieron junto a Clark en el podio; John Surtees y Graham Hill que se subían al cajón por 13ª y 18ª vez respectivamente. Para terminar, mención especial a las actuaciones de Paul Hawkins y Peter De Klerk, que lograron sus mejores resultados en la disciplina terminando en novena y décima posición.



Tres años más tarde, en 1968, se volvió a celebrar el GP de Sudáfrica en este día inicial del año. Dicha carrera volvió a estar dominada por Jim Clark, esa sería su 25ª y última victoria en esta competición. A la vez logró su 32ª y última Pole Position, 32º podio y 28ª vuelta rápida. A la vez fue su último Gran Premio a causa de su prematura muerte en una carrera de Fórmula 2. Hay que reseñar también que el triunfo de Clark significó el 30º del equipo Lotus y el quinto para los motores Ford Cosworth, además de que su Pole fue la décima para dicho motor. En el podio le acompañó Graham Hill, que se subía por 29ª vez, mientras que a su lado estaba Jochen Rindt, logrando su cuarto podio y primero con Brabham, que a la vez era el 40º de dicha escudería.





Por lo que hace a nacimientos, el primer que hacemos referencia es al de James Sharp, piloto que corrió en seis ocasiones los Grandes Premios de México y Estados Unidos entre 1961 y 1964 con monoplazas de Cooper, Lotus y Brabham. Su mejor resultado llegó en México el año 63, donde al volante de un Lotus 24 pudo cruzar la meta en séptimo lugar. A la vez su mejor calificación llegó el año anterior en Estados Unidos, situando el Cooper T53 en 14º posición. Abandonó en dos ocasiones y sus otros tres resultados no fueron demasiado destacados. 'Hap' nació el 1 de enero de 1928 en Tulsa, Estados Unidos, y falleció el 7 de mayo de 1993 a los 65 años después de suicidarse.



Carlo Franchi "Gimax" (1 de enero de 1938 - 13 de enero de 2021) fue un piloto de carreras italiano. Nunca compitió con su nombre real, y su hijo también lo hizo con el nombre "Gimax".
Participó en un Gran Premio Mundial de Fórmula 1 con Surtees , el Gran Premio de Italia de 1978 , pero no logró clasificarse. También participó en una carrera de Fórmula 1 fuera de campeonato, el Gran Premio Dino Ferrari de 1979



Marcel Lucien Balsa (1 de enero de 1909 en Saint-Frion - 11 de agosto de 1984 en Maisons-Alfort) fue un piloto de carreras francés.

Balsa se inició en el automovilismo después de la Segunda Guerra Mundial, cuando adquirió un Bugatti Type 51 y se volvió muy competitivo en las pruebas nacionales francesas. Posteriormente, construyó un Fórmula 2 con motor BMW y gozó de buena reputación, hasta que probó un Jicey-BMW desarrollado por Jean Caillas. Con él, terminó tercero en el Gran Premio de Cadours, el mismo evento donde falleció su compañero Raymond Sommer. Regresó a su anterior coche de carreras y en 1952 corrió el Gran Premio de Alemania en Nürburgring, solo para retirarse después de seis vueltas. En 1953, ganó una carrera en Montlhery, pero luego desapareció del mundo del automovilismo.



La parte más 'atractiva' de los nacimientos de hoy la encontramos en el aniversario del mítico belga Jacky Ickx, gran piloto que corrió 122 carreras entre 1967 y 1979 con Cooper, Ferrari, Brabham, McLaren, Iso-Marlboro, Lotus, Williams, Ensign y Ligier. Entre esas participaciones destacamos sus ocho victorias con Ferrari y Brabham entre 1968 y 1972, también mencionando sus 13 Pole Positions, 14 vueltas rápidas y 17 podios más. Ickx era un piloto muy talentoso y lo demostró durante numerosas veces con resultados excelentes. Pese a ello no llegó a lograr alguna corona, y eso que estuvo a punto en 1969 y sobretodo en 1970 donde se quedó a solo cinco puntos del difunto campeón, Rochen Rindt. Jacky nació el 1 de enero de 1945 en Bruselas, Bélgica, y hoy cumple sus ya 81 años de edad.



Otro que nació en este día es Hans Joachim Stuck, piloto que participó en 81 Grandes Premios entre 1974 y 1979, siempre al volante de bólidos de March, Brabham, Shadow y ATS. En esas ocasiones destacamos principalmente las carreras de Alemania e Austria del año 1977, donde Stuck logró dos podios en la máxima categoría del automovilismo, que acabaron siendo sus mejores resultados. En calificación hay que mencionar el GP de Estados Unidos Este de ese mismo año en el que hizo la segunda posición de salida. Hans Joachim corrió también dos compromisos fuera del mundial puntuable, en los que no tuvo demasiada suerte, ya que no terminó ninguna de esas carreras. Nació el 1 de enero de 1951 en Grainau, Alemania, y hoy cumple 75 años.



Jean-Marc Gounon también nació en este primer día del año, él fue piloto de March, Mirandi y Simtek durante 10 carreras entre 1993 y 1994. En dichas carreras solo terminó en cuatro ocasiones, donde reseñamos su noveno puesto en el GP de Francia del 94 después de salir desde el puesto 26, una posición bastante habitual para Gounon. Pese a ello llegó a calificarse en el 22º puesto durante la carrera australiana de 1993, disputada en Adelaida. Después de esas ocasiones no volvimos a ver al francés en acción. Nació el 1 de enero de 1963 en Ardèche, Francia, y hoy cumple 63 años.



Para terminar con los nacimientos, comentamos el aniversario de Zsolt Baumgartner, piloto poco destacado que corrió 21 carreras para Jordan y Mirandi entre 2003 y 2004. Con monoplazas de la cola de parrilla, húngaro llegó a lograr un octavo puesto en Estados Unidos del 2004 como mejor resultado. Sus calificaciones no brillaron demasiado, y es que no pasó de la 17º posición que consiguió en diferentes ocasiones en ese año. Hay que añadir que con Jordan únicamente participó en dos carreras, entre las que se encuentra una abandono en Hungría, delante su afición. Después de ese 2004. Baumgartner abandonó la competición para centrarse en otras modalidades. Nació el 1 de enero de 1981 en Debrecen, Hungría, y hoy cumple 45 años.




Para finalizar, acabamos con la parte luctuosa del día, en la que lamentamos el fallecimiento de Maurice Rose, piloto que corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1950 y 1951, siempre al volante de monoplazas de la escudería Deidt. 'Mauri' llegó subirse al podio de la edición de 1950 después de salir en tercera posición, donde terminaría la carrera. La carrera de 1951 no tuvo tanta suerte, y es que después de salir en el quinto puesto, no pudo terminar la prueba tras sufrir un accidente. Rose nació el 26 de mayo de 1906 en Colombus, Estados Unidos, y falleció el 1 de enero de 1981 a los 74 años.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 2 DE ENERO

Un día como hoy, 2 de enero, tenemos que mencionar los hechos relativos al Gran Premio de Sudáfrica de 1967, donde Pedro Rodríguez logró su primera victoria en la Fórmula 1, por delante de John Love y John Surtees. En este día lamentamos el fallecimiento Leroy Warriner , y reseñamos el nacimiento de Giuseppe Gabbiani, piloto del equipo Osella durante 1981.




El 2 de enero de 1967 se disputó el Gran Premio de Sudáfrica, por primera vez en el circuito de Kyalami, que en dicha ocasión abría el certamen de ese año. Ése fue sin duda el día de Pedro Rodríguez, que al volante de su Cooper logró su primera victoria en la Formula 1. Detrás del mexicano finalizó John Love, sudafricano que se subía por primera y única vez al podio, y además acompañado por John Surtees, quién se embolsaba el 20º podio de su trayectoria hasta entonces.

Hay que decir que la escudería de Rodríguez también se hizo con la 16ª y última victoria de su palmarés, a la vez que los motres Maserati, que también se despedían del podio en dicha ocasión. Los motores Climax, por su parte, consiguieron el 104º y también último podio de la mano de Love. Para finalizar hay que destacar que Jack Brabham se llevó su novena Pole Position y Denny Hulme su segunda vuelta rápida.





En esta fecha hacemos referencia al nacimiento de [B]Giuseppe Gabbiani[/B], piloto que participó en toda la temporada de 1981 con Osella y dos carreras más con el equipo Surtees en 1978. Hay que mencionar que con la escudería de John Surtees, Gabbiani no llegó a arrancar nunca en carrera, mientras que en la temporada del 81 sólo llegó a calificarse entre los 26 primeros en tres ocasiones.

Lamentablemente el italiano no pudo terminar ninguna de esas pruebas a causa de dos accidentes en Long Beach e Imola, más una rotura de motor en Zolder. Sus calificaciones respectivas tampoco fueron muy destacadas, y es que no pasó de la 20ª posición. 'Beppe' también corrió una carrera no puntuable para el Mundial, en la que tampoco llegó a arrancar después de la calificación. Nació el 2 de enero de 1957 en Piacenza, Italia, y hoy cumple 69 años.



Para culminar recordamos a Leroy Earl Warriner un piloto de carreras estadounidense de Indianápolis que intentó clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis todos los años, de 1951 a 1958, sin éxito.
Fecha de nacimiento: 1 de marzo de 1919
Fecha de la muerte: 2 de enero de 2003

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 3 DE ENERO



Hoy, 3 de enero, tenemos que mencionar, como la efeméride más destacada de la fecha, el nacimiento de uno de los pilotos más laureado de la historia de la Fórmula 1. Michael Schumacher, quién cumple hoy 57 años. Además en la parte luctuosa del día, añadiremos los fallecimientos de George Chitwood y James Stewart, pilotos que corrieron únicamente un Gran Premio en los años cincuenta.



En 1969, nació Michael Schumacher, piloto que ha disputado 308 carreras entre 1991 y 2012, con los equipos Jordan, Benetton, Ferrari y Mercedes. Schumacher logró 91 victorias, 155 podios, 68 Pole Position y 77 vueltas rápidas, que le llevaron a lograr siete coronas mundiales en 1994 y 1995 con Benetton, y de 2000 a 2004 con Ferrari.

Schumacher debutó en el Gran Premio de Bélgica de 1991 con Jordan, y dada su gran actuación fichó inmediatamente por Benetton para la siguiente carrera.En el trazado belga, al año siguiente, consiguió su primera victoria después de arrebatársela a Nigel Mansell, campeón de esa temporada 1992. En 1994 y 1995, los componentes de la escudería Benetton facilitaron al piloto de Kerpen un monoplaza a la altura de los rivales lo que le ayudó a conquistar los campeonatos de pilotos de esos años.

Estos triunfos le proporcionaron un asiento en la Scuderia Ferrari para la temporada 1996. Con los de Maranello estuvo luchando por los Mundiales de 1996 a 1998, perdiendo ante Damon Hill, Jacques Villeneuve y Mikka Hakkinen respectivamente. En el 99 el Kaiser sufrió su peor accidente en la disciplina al fracturarse las dos piernas en Silverstone, cosa que le apartó totalmente del Título. Esa fustración le dio la energía para arrasar por completo durante los cinco años siguientes. Así, Michael dominó totalmente los Mundiales de 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004 que le dieron su definitivo heptacampeonato.

En 2006, Schumacher anunciaba su retirada de la disciplina, y los años siguientes pasó a ser hombre imagen de la Scuderia, donde tuvo oportunidad de probar el F-2007 y estuvo a punto de sustituir a Felipe Massa tras su accidente en Hungría 2009.

Ya en 2010, el Kaiser regresó a la categoría reina del automovilismo de la mano de Mercedes, donde estuvo hasta 2012. En esos tres años con las flechas plateadas, 'Schumi' no tuvo demasiada fortuna, y es que se vio superado en muchas ocasiones por su compañero, Nico Rosberg, con un coche poco competitivo y donde sólo logró subirse al podio en ocasión del GP de Europa de 2012. Además ese año también consiguió la Pole Position de Mónaco, que lamentablemente le fue retirada por una sanción impuesta en la carrera anterior.

En 2012 Schumacher se retiró definitivamente de la Formula 1, y después de pasar un año inactivo en las carreras, tras un dramático accidente de esquí la Scuderia le mando un mensaje de ánimo con un recopilatorio de sus 72 victorias de rojo.

Actualmente a doce años del grave accidente de esquí que sufrió Michael Schumacher el 29 de diciembre de 2013, su estado de salud continúa siendo un tema rodeado de absoluto hermetismo. La familia del heptacampeón de la Fórmula 1 ha optado por mantener la privacidad, aunque se sabe que el expiloto sigue recibiendo terapias enfocadas en su proceso de recuperación.

Con el paso del tiempo, solo han salido a la luz pequeños y esporádicos detalles relacionados con el entorno que lo rodea, sin que exista una actualización oficial sobre su condición actual. Esta discreción ha sido constante desde el momento del accidente, reforzando el respeto por la intimidad del exdeportista.

El trágico incidente marcó un antes y un después en la vida de Schumacher, alejándolo por completo de la vida pública y del automovilismo profesional. Desde entonces, su historia se ha convertido en una silenciosa y prolongada lucha, acompañada del apoyo incondicional de su familia y seres cercanos. Feliz cumple Schumi!




Otros Nacimientos



Joseph Sostilio fue un piloto de carreras de Natick, Massachusetts. Nació en Newton Centre, Massachusetts. Fue piloto de midgets y stockcars. En 1932, a los 17 años, Sostilio ganó su primera carrera con un Ford Modelo A.
Nacimiento: 3 de enero de 1915, Newton Centre, Newton, Massachusetts, Estados Unidos
Fallecimiento: 9 de julio de 2000, New Port Richey, Florida, Estados Unidos



Allen Heath Fue un piloto canadiense que participó en dos carreras de Fórmula 1, las 500 Millas de Indianápolis de 1952 y 1953, pero no logró clasificarse para ninguna de ellas. Fue el primer canadiense en intentar clasificarse para una carrera de Fórmula 1.
nació el 5 de enero de 1918 en Saskatoon, Saskatchewan, Canadá. Murió el 6 de marzo de 1981 en Northridge, California, Estados Unidos.




Por otro lado, y en la parte luctuosa del día, hacemos referencia al fallecimiento de George Chitwood, piloto que participó solamente en las 500 Millas de Indianápolis de 1950 al volante de un bólido de Kurtis Kraft. En dicha ocasión hizo un buen papel al arrancar desde el noveno puesto y finalizando en quinta posición, llevándose su primer y único punto en la disciplina. Hay que mencionar que 'Joie' compartió coche con Tony Bettenhausen, cosa que le dio el punto a ambos. Después de esa ocasión Chitwood no volvió aparecer en el historial de este deporte. Nació el 14 de abril de 1912 en Denison, Estados Unidos, y falleció el 3 de enero de 1988 a los 75 años.



Otro piloto del cual mencionamos su fallecimiento es James Stewart, piloto que disputó únicamente el GP de Gran Bretaña de 1953 al volante de un Cooper T20. En dicha ocasión el escocés salió desde la 15ª posición que lamentablemente no pudo aprovechar para hacer un buen resultado en carrera, ya que cuando rodaba en el sexto lugar tuvo un trompo que le impidió continuar.

Jimmy como lo llamaban, hermano mayor del tricampeón del mundo Jackie Stewart, también participó en tres carreras no puntuables para el campeonato, en las cuales no tuvo mucha fortuna, ya que abandonó en dos de ellas y no pasó del 12º lugar en la otra. Desde entonces no volvió a correr más en esta competición. Nació el 6 de marzo de 1931 en Bowling, Escocia, y falleció el 3 de enero de 2008 a los 76 años.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 4 DE ENERO

Tal día como hoy, 4 de enero, debemos mencionar como efemérides en la Fórmula 1. el nacimiento de tres pilotos; se trata de Luigi De Filippis y Mennato Boffa, dos italianos que participaron en alguna carrera de los primeros años de vida de este deporte. y el Frances Raymond de Saugé


Empezamos destacando el nacimiento de Luigi De Filippis, piloto que participó únicamente en el GP de Italia de 1950 como piloto 'privado' del equipo Maserati. El hermano de la primera mujer en correr en la Formula 1, Maria Teresa De Filippis, no pudo ni siquiera arrancar dicha carrera. Además ese año también participó en una prueba no puntuable para el Mundial, donde no brilló excesivamente al terminar sexto. Nació el 4 de enero de 1922 en Vicaria, Italia, y hoy cumple 103 años de edad.



Por otro lado, tenemos que hacernos eco del nacimiento de otro piloto italiano, Mennato Boffa, quién fue piloto 'privado' de Cooper en el GP de Italia de 1961. Dicha carrera ni si quiera pudo arrancarla al no ser lo suficientemente rápido con su Cooper T45 durante la calificación. A parte de esa ocasión, Boffa también disputó cinco compromisos fuera del Campeonato del Mundo, donde siguió su mala suerte, al no empezar cuatro de ellas y abandonar en la otra. Nació el 4 de enero de 1930 en Benevent, Italia, y falleció el 28 de septiembre de 1996 en Nápoles, Italia, a los 66 años.



Finalmente recordar a Raymond Henri Felix Yves de Saugé d'Estrez Nacido el 4 enero 1901 - Niort (Deux-Sèvres) Muerto el 5 mayo 1998 - a los 97 años en Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) Piloto que sólo participó en 6 Grandes Premios fuera del Campeonato del Mundo.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 5 DE ENERO



Tal día como hoy, 5 de enero, recordamos el nacimiento de cuatro pilotos; y el fallecimiento de cinco pilotos de carreras






André Constant Simon, Nacido el 5 enero de 1920 en Paris (Ile-de-France) fue un piloto de automovilismo francés,debutó en Le Mans en 1949, pero su Delahaye, inscrito por Charles Pozzi, se retiró por un fallo de motor. Tras este prometedor comienzo, fichó por Amédée Gordini en 1950 y se convirtió en uno de los "mosqueteros" de la marca junto a Robert Manzon, Maurice Trintignant y Jean Behra. En Fórmula 2, terminó segundo siete veces y ganó una carrera. Al año siguiente, debutó en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 en el Gran Premio de Francia de 1951, pero se retiró tras solo siete vueltas por problemas de motor. En los cuatro Grandes Premios en los que participó, solo cruzó la meta una vez, en el Gran Premio de Italia, donde terminó sexto, a seis vueltas del ganador. Murio el 11 julio 2012 a los 92 años en Evian (Haute-Savoie)



Keith Anthony Greene (5 de enero de 1938) fue un piloto de carreras británico. Compitió en Fórmula 1 de 1959 a 1962, participando en seis Grandes Premios del Campeonato Mundial y numerosas carreras no pertenecientes al mismo. Antes de la Fórmula 1, Greene tuvo una exitosa carrera en autos deportivos. En 1956, con un Cooper T39, compitió en 11 carreras nacionales, quedando fuera de los seis primeros puestos solo en una ocasión, con dos victorias y otros tres podios.
Tras retirarse del automovilismo, Greene se convirtió en director de equipo en Fórmula 5000 y carreras de autos deportivos. Trabajó para Hexagon de Highgate en Londres, dirigiendo su recién fundada empresa de motocicletas a mediados de la década de 1970. En esa época también dirigía el equipo de carreras de Le Mans de Alain de Cadenet. Falleció de un paro cardíaco el 8 de marzo de 2021 a la edad de 83 años.



Kurt Bardi-Barry nació el 5 de enero de 1939 en Viena (Austria), en el seno de una acomoda y aristocrática familia, comenzó a competir en 1958 con un MG y un Abarth.
En 1959 utilizó un Porsche 1.600S, y en 1960 dio el salto a la fórmula Junior 1.100 cc con un Poggi-Fiat y un L0la. En esta categoría llegó a formar parte de la élite austriaca, disponiendo, a partir de la siguiente temporada con la Écurie Vienne (fundada con Jochen Rindt), de un Cooper-Ford 1.098 cc con el que obtuvo una victoria en Innsbruck y otra en el Preis von Tirol de 1961, entre otras actuaciones relevantes.

En Septiembre de 1963 por fin logró participar en una prueba de fórmula 1, aunque no puntuable, el Grand Prix de Austria con un más que amortizado Porsche 718-202 cedido por el conde Carel Godin de Beaufort con el que, en el segundo giro, visitó los talleres.
Kurt falleció el 7 de febrero de 1964 en Viena, a los 25 años de edad, victima de un accidente de trafico su Mercedes-Benz se estrelló a 50 Kmh en un parking de camiones próximo a Viena, y tanto él como su acompañante, otro piloto llamado Ehrenreiter, fallecieron.



Franck Montagny (nacido el 5 de enero de 1978) es un expiloto de carreras francés. Compitió brevemente con el equipo Super Aguri de Fórmula 1 en 2006 ,Comprometidos como 3e Como piloto, tomó la salida en el GP de Europa en Nürburgring, tras la destitución del japonés Yuji Ide. Obligado a retirarse, vio su primera llegada a Mónaco, donde ocupó el puesto 16e tres vueltas. También terminó 18e en Silverstone y 16e en Magny-Cours, concediendo tres asaltos cada vez. Tras el GP de Francia, tuvo que ceder su plaza a Sakon Yamamoto y volvió a la de piloto de pruebas. Un puesto para el que fue contratado en 2007 por Toyota. Al igual que ocurre con Renault, esta situación no le permitirá correr, pero sus mayores logros los consiguió en sport prototipos, donde ganó Petit Le Mans y consiguió podios en las 24 Horas de Le Mans y las 12 Horas de Sebring. Entre los pilotos más talentosos de su generación, Franck Montagny siempre ha mostrado un cierto inconformismo que a veces le ha salido caro. ¡Hoy celebra su 48 cumpleaños!


Fallecieron



Marius Porta nacio el 09/03/1913 - Marseille (Bouches-du-Rhône) murio el 05/01/1972 - Roquefort-la-Bédoule (Bouches-du-Rhône) a los 58 años , 1 participacion en las 24 horas de Le Mans



John Frank Dalton, un piloto de automovilismo de Fórmula 1 fuera de campeonato (1930-1998) Nacido el 17 noviembre 1930 - Belper (Derbyshire) Muerto el 5 enero 1998 - 67 años - Montpellier (France).
Fue quien financio el equipo de formula 1 del piloto Chris Amon en 1974.
Amon, tras pasar por varios equipos, decide formar el suyo propio y con el apoyo economico de Dalton contrata al ingeniero Gordon Fowell para que le diseñe el coche. Sin embargo el coche resultó muy poco competitivo y el equipo desaparece antes del fin de temporada al retirar Dalton su financiación.


Ottis Stine (1908-2000) fue un piloto estadounidense de autos de velocidad de York, Pensilvania, destacado en las décadas de 1940 y 1950, conocido por su éxito en las carreras AAA y su fallido intento de clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis de 1952, puntuables para el Campeonato Mundial de Fórmula 1.
Fue una figura importante en el automovilismo de la región este, conduciendo para propietarios notables como Emmett Shelley y posteriormente colaborando con los Williams Grove Old Timers y el Museo de Automovilismo de la Región Este.
fallecio a la edad de 91 años el 5 enero 2000 en York (Pennsylvanie)



Brian Roger Hart fue un piloto de automovilismo e ingeniero británico con experiencia en la industria de la aviación. Se hizo conocido como el fundador de Brian Hart Limited, una empresa que desarrolló y construyó motores para el uso del automovilismo. Como parte de la entrada de Toleman en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de FIA en 1981, Hart desarrolló una versión turbo del 420R. Aunque fue inicialmente de poca potencia y poco confiable, fue suficiente para establecer Brian Hart Limited como un proveedor de motores de Fórmula 1. Hart continuó como proveedor de motores de Toleman, hasta la compra del equipo por Benetton y luego suministró motores a RAM, Haas Lola y Tyrrell en la década de 1980, así como Jordan y Arrows en la década de 1990.
Nacimiento: 7 de setiembre de 1936, Enfield, Reino Unido
Fallecimiento: 5 de enero de 2014, Epping, Reino Unido




Jean-Pierre Beltoise (París, Francia; 26 de abril de 1937 - Dakar, Senegal; 5 de enero de 2015) fue un piloto de motociclismo y automovilismo de velocidad francés que obtuvo una victoria de Fórmula 1
Antes de iniciar su carrera como piloto de Fórmula 1, Beltoise ganó once títulos nacional de motociclismo en tres años. Desde 1962 hasta 1964 compitió en algunas pruebas del Campeonato del Mundo de Motociclismo, consiguiendo un podio en el Gran Premio de Francia de 1964 de 50cc.
En la Fórmula 1 luego de competir de manera parcial en la temporada 1971 con Matra, pasó a la escudería BRM en 1972 y ganó el Gran Premio de Mónaco bajo las inclemencias meteorológicas. En 1973 obtuvo un cuarto puesto y tres quintos, por lo que acabó décimo en el campeonato. El piloto logró un segundo puesto y dos quintos en la temporada 1974, tras lo cual se retiró de Fórmula 1, desde los años 1976 hasta el año 1978 fue piloto de pruebas del equipo francés Equipe Ligier de Fórmula 1. Fue en dicha escudería donde se probó el primer Ligier de F1 en el circuito Paul Ricard.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 6 DE ENERO

Nacimiento



Pablo Birger (Buenos Aires, 6 de enero de 1924 - Luján, 9 de marzo de 1966) fue un piloto de automovilismo argentino. Compitió en Turismo Carretera y en dos Grandes Premios de Fórmula 1, en esta última para Gordini.
Falleció en un accidente vial sobre la Ruta Provincial 7, en cercanías de la ciudad de Luján, cuando chocó de frente contra otro vehículo.



James Merwin "Dick" Rathmann fue un piloto de carreras estadounidense. Rathmann y su hermano menor intercambiaron nombres durante su adolescencia. Él tenía 18 años y se hacía llamar Jim Rathmann cuando su hermano quiso empezar a competir.
Su debut en el Mundial de Fórmula 1 se produjo en las XXXIVth Indianapolis International Motor Sweepstakes, un lluvioso 30 de mayo de 1950 en el trazado del ovalo de Indianapolis (138 vueltas x 4,02 kms = 555,17 kms), con un Watson Indy Roadster - Offenhauser que la City of Glendale inscribió con el dorsal número 45.
Dick finalizó en la trigesimosegunda posición tras haber partido desde la decimoctava plaza de la parrilla de salida, ya que sólo alcanzó a completó 25 vueltas al fallar su propulsor.
Fecha de nacimiento, Ene 6 1924 ; Fecha de muerte, Feb 1 2000 - 76 años



Pat Flaherty fue un piloto de automovilismo estadounidense. Ganó la Indianapolis 500 de 1956 con un Watson, cuando era parte del Campeonato Nacional de la AAA y del Campeonato de Fórmula 1.
Nacimiento [B]6 ene 1926[/B] Glendale, California, Estados Unidos
Fallecimiento 9 abr 2002 Oxnard, California, Estados Unidos


Muerte



Raymond Mays, el famoso piloto británico de carreras y empresario, murió el 6 de enero de 1980 en Bourne, Inglaterra, a la edad de 80 años, por causas naturales, después de una vida dedicada a las carreras de autos, incluyendo su participación en el equipo British Racing Motors (BRM).
Raymond Mays fue nombrado Comandante de la Orden del Imperio Británico (CBE) en 1978 por sus servicios al automovilismo.



Jim Hurtubise murió el 6 de enero de 1989 a los 56 años, debido a un infarto cerca de su casa en Port Arthur, Texas, tras una vida llena de hazañas en las carreras, incluyendo recuperarse de graves quemaduras en un accidente.
Hurtubise corrió en diez carreras de las 500 Millas de Indianápolis entre 1960 y 1974. Su mejor resultado fue un decimotercer puesto en 1962. Hurtubise fue nombrado Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis de 1960.
Una semana después de las 500 Millas de Indianápolis de 1964, Jim sufrió un terrible accidente en Milwaukee . Sufrió quemaduras en el 42 % de su cuerpo, y su supervivencia estaba en duda. Sin embargo, el indomable Hurtubise no solo sobrevivió, sino que prometió volver a competir.



Brianza Alberto Colombo, fallecido el 6 de enero de 2024 a la edad de 78 años después de una larga enfermedad. Nacido en Varedo en 1946, Colombo logró imponerse en las categorías junior, hasta el punto de ganar el campeonato. Fórmula 3 italiana en 1974. Un éxito que permitió al nativo de Brianza, conocido también por su look ‘pelo largo’ , para pasar al año siguiente a la Fórmula 2 europea. Al volante del March-BMW perteneciente al equipo Trivellato Racing, obtuvo un total de 2 puntos entre 1975 y 1976, y luego mejoró considerablemente en 1977. Fórmula 2 italiana Además, también obtuvo el título de vicecampeónsólo por detrás de Riccardo Patrese.
En el 1978 Pero llegó la gran oportunidad: Gunther Schmidt, propietario de ETA contactó con él para sustituir a Jean-Pierre Jarier en Fórmula 1Colombo se unirá así al equipo alemán para los GP de Bélgica y España. Sin embargo, en ambas ocasiones, la Brianza no pudo calificar al volante de un coche poco competitivo, en el que se alternaron siete pilotos en aquel mundial.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 7 DE ENERO




Hoy, 7 de enero, tenemos por delante un día cargado de nacimientos y, lamentablemente, también de fallecimientos. En primer lugar hablaremos sobre el nacimiento de cuatro pilotos, dos, Brausch Niemann y Michael Wilds, pilotos de los sesenta y los setenta respectivamente. Además concluiremos el apartado con el aniversario del campeón de 2008 y actual piloto de Mercedes, Lewis Hamilton, que cumple 29 años. En la parte luctuosa reseñaremos el fallecimiento de cuatro pilotos; Reginald Parnell, George Constantine, Henri Louveau y Geoffrey Crossley, pilotos de los inicios de este deporte.



En este 7 de enero mencionamos en primer lugar el nacimiento de Braushc Niemann , piloto que participó únicamente en el GP de Sudáfrica de 1963 y 1965 al volante de un Lotus 22. En la primera edición el sudafricano arrancó en la 15ª posición para terminar en el puesto 14. La carrera del 65 no la pudo llegar a empezar a causa de no obtener el mínimo tiempo en calificación. A parte de esto, también corrió 5 carreras más fuera del campeonato puntuable donde, también con Lotus, llegó a obtener un buen quinto puesto. Nació el 7 de enero de 1939 en Durban, Sudáfrica, y hoy cumple 87 años.



Michael Wilds también nació en un 7 de enero, fue piloto de March, Ensign, BRM y Shadow durante 8 carreras entre 1974 y 1976. En dichas ocasiones hay que mencionar que no llegó a empezar cinco de ellas al no obtener el tiempo necesario en calificación. Su fortuna tampoco llegó en las tres que participó, y es que en todas tuvo que abandonar por problemas mecánicos. A todo ello hay que decir que las tres carreras las arrancó desde la 22ª posición. Para terminar 'Mike' también disputó dos compromisos fuera del campeonato mundial, donde en ninguna de las dos carreras pudo finalizar. Nació el 7 de enero de 1946 en Londres, Gran Bretaña, y hoy cumple 80 años.





Arthur Rosenhammer , nacimiento: 7 de enero de 1910 , creció en Dessau y ya era piloto de carreras activo en la década de 1930. Tras la Segunda Guerra Mundial, corrió sus primeras carreras para MSG Dessau con un BMW ARO Veritas de fabricación propia. En 1950, cofundó el equipo de carreras estatal con sede en el campo de pruebas del DAMW en Berlín-Johannisthal, donde inicialmente ejerció como director técnico y, desde finales de 1951 hasta abril de 1952, sucedió a Ernst Ring como director general.
En 1952, se alzó con el título de campeón de Alemania del Este con tres victorias en Halle, Bernau y Sachsenring, al volante de un coche de carreras diseñado por el equipo DAMW, basado en un BMW 328.

En 1953, Rosenhammer y su equipo, que entretanto estaba afiliado a la Asociación Industrial de Construcción de Vehículos, se trasladaron a Eisenach para unirse a Eisenach Motor Works (EMW/AWE), donde el equipo EMW/AWE continuó diseñando y compitiendo con éxito hasta 1956. En 1954, Rosenhammer estableció un récord mundial de velocidad en 16 kilómetros con un coche de carreras AWE de 1,5 litros, alcanzando una velocidad media de 229,5 km/h.
Junto con Paul Thiel, Rosenhammer logró el tercer puesto en la AVUS, cerca de Berlín, en 1955, terminando a tan solo 3 segundos de dos Porsche 550 Spyder. En 1958, fue miembro fundador del Dessau Motorsport Club (MC Dessau). Tras la desaparición del colectivo de carreras AWE, Rosenhammer huyó de Alemania Oriental a Alemania Occidental en agosto de 1959. fallecio el 9 de agosto de 1985



Chris Ashmore (nacido el 7 de enero de 1942) es un ex piloto de carreras británico. (edad 84 años)



Valentino Musetti , Nacimiento: 7 de enero de 1943 (edad 83 años) a menudo conocido simplemente como Val Musetti, es un especialista de cine y televisión inglés nacido en Italia y piloto de carreras retirado. Entre sus momentos más destacados se incluyen un tercer puesto en la Shellsport International Series en 1977



Jackie Epstein Nacido en 1934, hijo menor del célebre escultor británico nacido en Estados Unidos, Sir Jacob Epstein, y su modelo, Isabel Nicholas, fue criado, junto con su hermana mayor, Peggy Jean, por la primera esposa de su padre, Margaret, como si fuera su propio hijo, hasta su fallecimiento en 1949. El joven Jackie fue animado por su padre a convertirse en pintor, pero el automovilismo era su gran pasión. Estudió ingeniería en el Chelsea College of Aeronautic and Automobile Engineering.

Jackie Epstein comenzó su carrera automovilística en 1953, conduciendo un Alta de 2 litros. Al año siguiente, con tan solo 19 años, ganó una carrera de velocidad en Brands Hatch con ese coche, convirtiéndose en el primer ganador en el nuevo trazado del circuito, tras el cambio de sentido de las agujas del reloj. Posteriormente, realizó el Servicio Militar Nacional en la RAF, trabajando en ingeniería aeronáutica. Durante la siguiente década, Epstein compitió con varios coches, incluidos Jaguar, Fraser-Nash, MG y otros, hasta el nivel de Fórmula 1 fuera de campeonato, al volante de un BRM P57 en 1964.

Formó el equipo Epstein-Eyre Racing Team con Mike Eyre en 1963, haciendo campaña con coches Cooper y Brabham, y luego corrió bajo la bandera de Epstein Enterprises, compitiendo en eventos clásicos de larga distancia con un Ford GT40 privado y un Ferrari 250LM, en el que logró un tercer puesto en las 9 Horas de Kyalami de 1965, con Paul Hawkins. Ese mismo año compitió por todo el continente con relativo éxito, en un Fórmula 2 Brabham BT14-Ford Cosworth. Pero fue recordado por su actividad al volante de coches deportivos, participando en eventos internacionales como las 24 Horas de Le Mans y la Targa Florio en la que participó tres veces. En 1975, fue nombrado director general del circuito, cargo que ocupó durante 15 años, y fue responsable de los nuevos boxes y el paddock, construidos antes del Gran Premio de Gran Bretaña de 1976. A mediados de la década de 1980, se unió a la junta directiva de Brands Hatch Leisure.

Jackie Epstein falleció en España el miércoles 7 de enero de 2009 a la edad de 74 años. Le sobrevivieron su esposa, Sheila, y sus hijos, David y Christopher.


Jean Lucienbonnet (Nacimiento: 7 de enero de 1923, Niza, Francia) fue un piloto de carreras de Francia, compitiendo y participando en varios campeonatos. Su única participación en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno fue el Gran Premio de Mónaco de 1959 con su Cooper T45, pero no logró clasificarse. Murió en una carrera de Fórmula Junior en Sicilia en 1962.



Y llegamos a la parte más 'moderna' del día, y es que hoy Lewis Hamilton cumple 41 años de edad. Hamilton debutó de la mano de McLaren en 2007, donde estuvo hasta 2012 logrando en 2008 el Campeonato del Mundo, después de arrebatárselo a Felipe Massa en la última vuelta de la última carrera del certamen. El 2014 fichó por Mercedes donde sumo mas titulos en 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020 con las 'Flechas plateadas'. En sus 19 años de trayectoria, donde a participado en 380 carreras, el británico ya se ha embolsado 105 victorias, 104 Pole Positions, 202 podios y 68 vueltas rápidas, grandes números que aún pueden aumentar considerablemente a lo largo de los años. Lewis nació el 7 de enero de 1985 en Tewin, Gran Bretaña, Lewis Hamilton arranca siempre la temporada con los años cumplidos, es lo que tiene nacer en enero. El británico ya tiene 41 y está ante su segunda temporada como piloto de Ferrari, que podría ser la última en caso de no volver a su mejor nivel. Tras un 2025 para el olvido, ya no tiene excusa, los coches de efecto suelo son historia.



Lastimosamente la parte más triste del día es la más numerosa, pues tenemos que mencionar el fallecimiento de cuatro pilotos, en esta fecha. El primero de ellos es Reginald Parnell , piloto que disputó 12 carreras entre 1950 y 1954 con Alfa Romeo, Maserati, Ferrari, BRM y Cooper. En sus participaciones respectivas, 'Reg' no llegó a empezar cinco de ellas, por lo cual solo corrió en seis Grandes Premios. Principalmente destacamos el primero, y es que Parnell se subió al primer podio de esta disciplina en el GP de la Gran Bretaña de 1950, después de finalizar tercero en su única carrera con Alfa Romeo. Después de esa ocasión abandonó tres carreras y obtuvo un cuarto y quinto puesto en 1951 con Ferrari y BRM respectivamente. Sus calificaciones no fueron tan destacadas, y es que no pasó de la sexta posición que logró en Silverstone el año 1952 con Cooper, donde en carrera terminó séptimo. El británico también corrió 78 carreras fuera del campeonato puntuable, donde llegó a obtener hasta un total de 15 victorias y grandes actuaciones. Nació el 2 de julio de 1911 en Derby, Gran Bretaña, y en su ciudad natal falleció el 7 de enero de 1964 a los 53 años por peritonitis.



Otra figura que perdió la vida en un 7 de enero fue George Constantine , piloto que corrió solamente el GP de Estados Unidos de 1959 al volante de un Cooper T51. En dicha ocasión arrancó desde la posición número 15, que lamentablemente no pudo aprovechar para hacer un buen resultado, al tener un problema en la junta de culata. Después de esa ocasión no pudimos volver a presenciar a Constantine en acción. Nació el 22 de febrero de 1918 en Southbridge, Estados Unidos, y falleció el 7 de enero de 1968 a los 49 años.



Continuando con los fallecimientos de esta fecha encontramos el de Henri Louveau , francés que participó en el GP de Italia de 1950 y el GP de Suiza de 1951 al volante de un Talbot Lago. La primera prueba en Monza tubo que abandonar a causa de un fallo de frenos en su T26C-GS, después de salir en 14ª posición, mientras que en Bremgarten tuvo un fuerte accidente bajo la lluvia, y así desaprovechando su buena arrancadad desde el 11º puesto. Louveau también disputó 48 carreras fuera del campeonato puntuable, en las cuales logró alzarse con una victoria y subiendo al podio en siete ocasiones más. Nació el 25 de enero de 1910 en Suresnes, Francia, y falleció el 7 de enero de 1991 a los 80 años.



Para finalizar con este 7 de enero, hacemos referencia al fallecimiento de Geoffrey Crossley , 'pionero' que corrió el GP de la Gran Bretaña y el de Bélgica de la temporada de 1950, al volante siempre de un bólido del equipo Alta GP. En su debut en el primer GP de la historia, el británico no pudo hacer buen papel en casa después de terminar con un problema de transmisión. En cambio en el circuito de Spa-Francorchamps 'Geoff' pudo hacer una buena actuación al arrancar en 12ª posición y cruzando la línea de meta en noveno lugar. Por otro lado también corrió ocho carreras no puntuables en las que no tubo mucha fortuna, al no pasar del sexto puesto. Nació el 11 de mayo de 1921 en Baslow, Gran Bretaña, y falleció el 7 de enero de 2002 a los 80 años de edad.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 9 DE ENERO



Hoy, 9 de enero, las efemérides del día están centradas principalmente en el GP de Argentina de 1977. En esa ocasión, Jody Scheckter logró una remontada para llevar al novedoso monoplaza del equipo Wolf a su primera victoria en el día que el equipo debutaba. También haremos referencia al nacimiento de Pascal Fabre, piloto francés que disputó con AGS toda la temporada de 1987. Para finalizar recordaremos el decimo año del fallecimiento de María Teresa de Filippis, la primera mujer en competir en la Fórmula 1, falleció el 8 de enero de 2016 en Scanzorosciate, Italia, a los 89 años




En primer lugar, en esta fecha tenemos que reseñar las efemérides que nos trajo el GP de Argentina de 1977. Esta carrera tuvo como principal protagonista al piloto sudafricano Jody Scheckter que, después de arrancar desde la 11ª posición se embolsó la quinta victoria de su trayectoria deportiva. Pese a ello, la parte inédita de ese triunfo fue que su equipo ese año, Wolf, consiguió la primera victoria justo el día en el que la escudería debutaba en el Mundial de Fórmula 1. Por otro lado, al podio también se subió Jose Carlos Pace, por sexta y última vez, y a su lado estuvo Carlos Reutemann, que lograba el 13º podio de su trayectoria dentro de la disciplina y que a la vez era el primero con Ferrari. Hay que mencionar la novena Pole Position y la sexta vuelta rápida que lograba James Hunt, que desgraciadamente no pudo aprovechar en carrera por culpa de un accidente. Como curiosidad, Clay Regazzoni pudo cosechar su primer punto en su debut con Ensign.




Hay que mencionar el aniversario del nacimiento de Pascal Fabre , piloto que participó al volante de un AGS toda la temporada de 1987. El francés no brilló demasiado en su estancia en la Formula 1, y es que en carrera no logró pasar de las novenas posiciones de Francia y Gran Bretaña. Sus calificaciones aún fueron a peor, ya que Fabre sólo llegó a calificar en 22ª posición el día de su debut en Brasil. Esa lentitud en la calificación hizo que no pudiera obtener el tiempo mínimo para tener el derecho a participar en carrera. Pascal nació el 9 de enero de 1960 en Lión, Francia, y hoy cumple 66 años de edad.




Para finalizar, Maria Teresa de Filippis fue la primera mujer en participar en una carrera de Fórmula 1 y hoy, 9 de enero de 2026, se cumplen diez años desde su muerte. La italiana dejó un legado que aún va en ascenso. Maria Teresa, de origen italiano, se convirtió en la primera mujer en competir en la Fórmula 1. De hecho, sólo ella y Lella Lombardi pueden presumir de haber pilotado un monoplaza de la categoría élite durante un Gran Premio de F1, ya que otras lo han hecho como pilotos de reserva o probadoras, pero nunca en carrera.
De las dos primeras, únicamente Lombardi consiguió puntuar, con el medio punto logrado en el GP de España de 1975.

Maria Teresa de Filippis debutó en la Fórmula 1 en 1958, cuando ya tenía 32 años de edad y pudo correr cuatro grandes premio con el mismo Ferrari con el que Juan Manuel Fangio se había alzado como Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1957. Su mejor posición fue 10º.
En 1959 tuvo la oportunidad de subirse a un Fórmula 1 del equipo Porsche, en el que competía Jean Behra. El piloto francés falleció durante una carrera previa al GP de Alemania de 1959 y, tras esto, María Teresa de Filippis dejó definitivamente las carreras.

Posteriormente se convertiría en la vicepresidenta del Club Internacional de Antiguos Pilotos de Fórmula 1 en 1997 y presidió el Club de Maserati.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 10 DE ENERO

Tal día como hoy, 10 de enero, tenemos que reseñar el nacimiento de cinco pilotos que corrieron en la categoría máxima del automovilismo. Entre ellos se encuentra Rodger Ward, ganador de las 500 Millas de Indianápolis. También mencionaremos a Robert Rahal y Eddie Cheever, pilotos de los años setenta y ochenta. Para finalizar esta fecha, 10 de enero, tendremos que lamentar el fallecimiento de dos pilotos; Ignazio Giunti y Roberto Bonomi.



Empezaremos hablando del nacimiento de Rodger Ward , piloto que participó en diez ediciones de las 500 Millas de Indianápolis de 1951 a 1963 con coches Bromme, Kurtis Kraft, Pawl, Kuzma y Lesovsky, además del GP de Estados Unidos de 1959 y 1963 con Kurtis Kraft y Lotus respectivamente. En las diez ocasiones que corrió en la prueba de leyenda, Ward llegó a obtener la victoria el año 1959 después de salir desde el sexto lugar. Además, en la edición siguiente logró otro podio al salir tercero, resultado algo sorprendente viendo el resto de carreras, en las que llegó a abandonar en siete de ellas. En sus dos carreras más en la F1, el estadounidense tuvo que retirarse en ambas por problemas en el embrague y la caja de cambios. Nació el 10 de enero de 1921 en Beloit, Estados Unidos, y falleció el 5 de julio de 2004 a los 83 años.



Por otro lado hoy también mencionamos el aniversario de Robert Rahal , quién fue piloto de Wolf durante las carreras del Canadá y Estados Unidos del año 1978. Hay que reseñar que ambas pruebas las empezó desde la 20ª posición, pero en sólo una de ellas logró terminar, y es que en Montreal tuvo que abandonar con problemas de alimentación. Así pues, solo terminó el día de su debut en la máxima competición, y lo hizo con un resultado discreto, en 12º puesto. Después de esas ocasiones no se volvió a ver a 'Bobby' en la Fórmula 1. Nació el 10 de enero de 1953 en Medina, Estados Unidos, y cumple hoy 74 años.



Franco Bordoni Bisleri (10 enero 1913) fue un piloto de automovilismo italiano que participó en el Gran Premio de Italia de 1950. No asistió a la carrera, que fue su única aparición en las listas de inscritos de la F1.
Fue un aviador y piloto de carreras italiano. Es uno de los ases con mayor puntuación de la Regia Aeronautica, con 19 victorias aéreas. Su apodo era "Robur" y estaba pintado en la mayoría de sus aviones y autos de carreras.


Harald Merkel nació el 10 de enero de 1918 en la localidad de Leipzig (Alemania). Harry sólo estuvo presente en una prueba puntuable de Fórmula 1, el XVº Grosser Preis von Deutschland de 1952, que se disputó en el circuito de Nürburgring.
Ese mismo año disputó un Gran Premio de Fórmula 1 no puntuable, el Internationales ADAC Eifelrennen, Harry falleció el 1 de febrero de 1995 en Killarney Vale (Australia), a los 77 años de edad.



Para concluir la parte de los nacimientos, comentamos el de Eddie Cheever , piloto que disputó 143 carreras entre 1978 y 1989 con Theodore, Hesketh, Osella, Tyrrell, Ligier, Renault, Alfa Romeo, L0la y Arrows. En dichas ocasiones pudo embolsarse nueve podios; tres de ellos en 1982 con Ligier, cuatro en el 83 con Renault y los dos últimos con Arrows en 1988 y 1989. También obtuvo buenos resultados en sus mejores calificaciones, y es que llegó hacer el segundo mejor tiempo en Detroit con Ligier y en Montreal con Renault. Sus grandes resultados se vieron un poco perjudicados por los numerosos abandonos, con un total de 83 más 11 no participaciones, cosa que le privó de mejores resultados en las generales, como la de 1983 donde no logró pasar del séptimo puesto pese a cuatro podios y estar luchando por victorias en cada carrera. Cheever nació el 10 de enero de 1958 en Phoenix, Estados Unidos, y hoy cumple sus 69 años de edad.



En la sección luctuosa del día tenemos que lamentar el fallecimiento de Ignazio Giunti , piloto que disputó seis carreras con Ferrari en 1970. Desgraciadamente el italiano no pudo arrancar dos de ellas, a la vez que abandonó una después de empezar en quinta posición, igual que en Austria. Pese a los malos resultados de Francia, Giunti llegó a cruzar la meta de Bélgica en un excelente cuarto puesto, cosa que le dió sus únicos puntos en la Fórmula 1. Ignazio nació el 30 de agosto de 1941 en Roma, Italia, y falleció el 10 de enero de 1971 con solo 29 años por culpa de las heridas sufridas en un accidente con su Ferrari 312B durante los 1000km de Buenos Aires.



Para finalizar con esta fecha hacemos referencia a la desaparición de Roberto Bonomi , piloto que disputó únicamente el GP de Argentina de 1960 al volante de un Cooper T51. Dicha carrera pudo arrancar desde la 17ª posición para que en carrera, Bonomi, no superara el 11º puesto. El argentino tampoco tuvo mucha fortuna en sus compromisos fuera del campeonato mundial, y es que Roberto abandonó ambas pruebas con un Maserati y un Porsche. Nació el 30 de septiembre de 1919 en Buenos Aires, Argentina, y en su ciudad natal falleció el 10 de enero de 1992 a los 72 años por culpa de un cáncer.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 11 DE ENERO




Hoy, 11 de enero, tendremos que reseñar el nacimiento de cuatro pilotos que participaron en el Mundial de Formula 1. Entre ellos se encuentra el piloto de Spyker, Force India y Sauber, Adrian Sutil, que en esta fecha cumple 43 años . A parte del alemán, hoy también cumple años Nazuki Nakajima, piloto de Williams de 2007 a 2009, El frances Lucien Barthe y Carroll Shelby, 'pionero' de finales de los años cincuenta. para terminar no debemos olvidar a uno de los cinco pilotos daneses que ha tenido el Gran Circo Tom Belso, piloto que compitió en Fórmula 1 en los años 70, murió el 2020 de cáncer de estómago.



Para iniciar esta fecha de nacimientos, empezamos con el de Carroll Shelby , que participó en ocho carreras de 1958 y 1959 al volante de un Maserati y un Aston Martin respectivamente. En dichas ocasiones el estadounidense tuvo que abandonar en cuatro ocasiones, dos por temporada. Su mejor resultado tuvo lugar en Monza al volante de un Maserati 250F al cual condujo hasta la cuarta posición final. Pese a ello su mejor calificación llegó con Aston Martin, ya que con el DBR4 pudo hacer el sexto mejor puesto de salida en Silverstone. Nació el 11 de enero de 1923 en Leesburg, Texas, Estados Unidos, y falleció el 10 de mayo de 2012 a los 89 años.


Lucien Jean Barthe , Piloto que sólo participó en Grandes Premios fuera del Campeonato del Mundo.
Nacido el 11 enero 1918 - Bordeaux (Francia)
Muerto el 2 diciembre 1983 - 65 años - Talence (Francia)



En esta fecha también tenemos que hacer referencia al aniversario de Adrian Sutil , piloto que ha disputado hasta hoy 128 carreras con Spyker, Force India y Sauber , desde 2007 hasta 2014. El aleman tiene como mejor actuación el GP de Italia de 2009, donde con el Force India VJM02 pudo arrancar la carrera en segundo lugar para terminar en un más que excelente cuarto puesto, que además lo culminó adjudicándose la vuelta rápida de carrera. A parte de esa ocasión Sutil también ha protagonizado numerosas buenas actuaciones, destacando las carreras de Australia, Monaco o Gran Bretaña de la temporada 2013 donde retornaba después de un año sabático. Sutil nació el 11 de enero de 1983 en Grafelfing, Alemania, y hoy cumple 43 años de edad.



Para terminar este 11 de enero mencionamos el aniversario de Kazuki Nakajima , piloto que corrió 36 carreras para Williams entre 2007 y 2009. En esas ocasiones el hijo de Satoru Nakajima llegó a lograr un magnífico sexto puesto durante el accidentado Gran Premio de Australia del 2008. En 2009 sorprendió durante la carrera de Silverstone, al arrancar desde la quinta posición, pero a parte de esas ocasiones el japones no destacó demasiado en la categoría reina del automovilismo. Todo en parte porque se vio claramente eclipsado por su compañero de equipo en sus tres temporadas con los de Grove, Nico Rosberg, quién le superó en numerosas veces tanto en calificación como en carrera. Su mejor año fue en 2008 donde terminó 15º en la general y donde sumó ocho puntos menos que el alemán, ya que en las otras dos temporadas no llegó ni a puntuar. Nakajima nació el 11 de enero de 1985 en Aichi, Japón, y hoy cumple 41 años.



Ahora es momento de recordar el fallecimiento de Tom Belso a los 77 años, Fue el primer piloto danés en la historia de la Fórmula 1 y aunque no tuvo una trayectoria exitosa en el Gran Circo, abrió las puertas a sus compatriotas Nicolas Kiesa, Jan Magnussen, Kevin Magnussen y Jac Nelleman a la categoría reina, debutó en el Gran Premio de Suecia de 1973 con el equipo Frank Williams Racing Cars. El danés logró clasificarse para la carrera, pero no pudo participar en ella debido a que el dinero de patrocinador no llegó a tiempo.

En 1974, siguió como parte del equipo de Frank Williams e intentó clasificarse para correr en cuatro ocasiones. Sólo pudo competir finalmente en Sudáfrica y en Suecia. En la primera, le falló el embrague en la primera vuelta. Suecia fue el único Gran Premio que pudo completar en toda su trayectoria en la Fórmula 1 y terminó en octava posición.

Tom Belso era conocido por la comunidad del motor como 'el danés sonriente'. Antes de ser piloto, fue mecánico y ganó su primera carrera en un Volvo. Brilló en turismos, donde se hizo con el título del Campeonato de Turismos de Escandinavia en 1969 en un Ford Escort.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 12 DE ENERO

Tal día como hoy, 12 de enero, tenemos muchas efemérides que reseñar. En primer lugar haremos mención especial al GP de Argentina de 1975 donde Emerson Fittipaldi se adjudicó su 13ª victoria el mismo día que la escudería Williams debutaba en la Fórmula 1. A parte de eso también haremos referencia al nacimiento de cinco pilotos; Olivier Gendebien, Lloyd Ruby, Gaston Serraud y Alan Rees, 'pioneros' de los años cincuenta y sesenta, a la vez que destacaremos el aniversario de Emanuele Pirro, piloto que participó en 44 carreras de 1989 a 1991. Para finalizar, en la parte luctuosa comentaremos el fallecimiento de Kenneth Wharton, Maurice Monnier , Michael McKee, Keith Hall, Piero Taruffi y Clemar Bucci.


El 12 de enero de 1975 se abrió la temporada con el GP de Argentina, en el cual Emerson Fittipaldi pudo lograr su 13ª victoria en la Formula 1. Hay que decir que el brasileño se vio beneficiado por el abandono anticipado del poleman Jean-Pierre Jarier, que logró su única Pole Position y la primera para el equipo Shadow, pero no llegó arrancar a causa de un problema en la transmisión. Esa baja también le fue bien a James Hunt y Carlos Reutemann, que se subieron al podio por sexta y séptima vez respectivamente. En el caso de Hunt, se hizo con la vuelta rápida, que a parte de ser la tercera en su cuenta personal, fue la única para el equipo Hesketh. Esa carrera fue histórica por un hecho, y es que en dicha ocasión debutó el mítico equipo Williams, que años más tarde lograría varios campeonatos de pilotos y constructores.



En el apartado de nacimientos, hoy toca hacer referencia al de Olivier Gendebien , piloto que participó en 19 carreras entre 1955 y 1961, siempre al volante de un Ferrari, Cooper, Lotus o un Emeryson. Hay que decir que hubo cinco pruebas que no llegó a empezar, entre ellas su única participación en 1955. Pese a numerosos abandonos con la Scuderia, Olivier pudo triunfar al volante de un Cooper T51, donde llegó a embolsarse dos podios en Bélgica y Francia. A parte hizo varias actuaciones muy buenas, e incluso llegó arrancar desde el tercer puesto durante el GP de Bélgica del 61. A parte el belga también corrió ocho carreras fuera del Mundial puntuable, en las cuales no destacó demasiado. Nació el 12 de enero de 1924 en Bruselas, Bélgica, y falleció el 2 de octubre de 1998 a los 74 años.



Otro piloto que nació en este día fue Lloyd Ruby , quién disputó las 500 Millas de Indianápolis de 1960 con Watson y el GP de Estados Unidos de 1961 al volante de un Lotus. Su participación en la mítica prueba no fue decepcionante, y es que salió desde la 12ª posición para finalizar séptimo, siendo su mejor resultado, ya que en Watkins Glen el estadounidense no pudo terminar al tener un problema de magneto. Desde esa ocasión no se volvió a ver a Ruby en acción. Nació el 12 de enero de 1928 en Wichita Falls, Estados Unidos, y en su ciudad natal falleció el 23 de marzo de 2009 a los 81 años de edad.



En este 12 de enero también mencionamos el nacimiento de Alan Rees , piloto que corrió solamente el GP de la Gran Bretaña de 1967 a los mandos de un Cooper T81. En dicha ocasión el británico arrancó desde la posición 15 para terminar en una buena novena plaza. Rees también participo en cuatro compromisos fuera del campeonato del mundo, en los cuales no pasó de la séptima posición., pero tiene la particularidad de haber disputado dos Grandes Premios al volante de fórmula 2, en el Gran Premio de Alemania de 1966 y 1967. En aquella época, los organizadores de la prueba, situada en el circuito norte de Nürburgring, el Nordschleife, aceptaron los F2 en medio de los F1 para ampliar la parrilla de salida. Era mejor conocido por cofundar los equipos March y luego Arrows. Alan nació el 12 de enero de 1938 en Langstone, Gran Bretaña, y falleció el 6 de septiembre 2024 a la edad de 86 años tras una larga enfermedad, según anunció su hijo Paul Rees en Facebook.



Gaston Serraud Nacido el 12 enero 1909 - Paris (Île-de-France) Piloto que sólo participó en Grandes Premios fuera del Campeonato del Mundo. Muerto el 17 julio 1992 - 83 años - Créteil (Val-de-Marne)



Para terminar los nacimientos acabamos comentando el de Emanuele Pirro , corredor de 44 carreras entre 1989 y 1991 con Trussardi, Benetton y Dallara. Hay que decir que sus cuatro participaciones con Trussardi, en ninguna de ellas llegó a correr la carrera, aún así su siguiente etapa en Benetton obtuvo su mejor resultado; quinto en el GP de Australia del 89. Después de un año con muchísimos abandonos en el 90, la temporada siguiente Pirro obtuvo buenos resultados, entre ellos su mejor calificación, al arrancar en el Hungaroring en séptimo puesto, y además obtener un excelente sexto puesto en Montecarlo, cosa que le dejó en 18º puesto de la general, como mejor año. Nació el 12 de enero de 1962 en Roma, Italia, y hoy cumple 64 años.




Empezamos la sección luctuosa del día destacando el fallecimiento de Kenneth Wharton , piloto que participó en 19 carreras entre 1952 y 1955 con Frazer Nash, Cooper, Maserati y Vanwall. Hay que mencionar principalmente el día de su debut en Suiza, donde logró su mejor resultado al finalizar cuarto. Pese a tener muchos abandonos y hasta cinco no participaciones, 'Ken' siempre que terminaba lo hacía entre los diez primeros, mostrando unas buenas actuaciones. Por lo que hace a calificaciones, la mejor llegó también en 1952 con Frazer Nash, al empezar en séptima posición durante las carreras de Bélgica y Holanda. En sus resultados en carreras no puntuables hay que reseñar sus dos victorias y sus seis podios en 31 compromisos. Wharton nació el 21 de marzo de 1916 en Smethwick, Gran Bretaña, y falleció el 12 de enero de 1957 a los 40 años después de sufrir un duro accidente en una carrera con un Ferrari deportivo.



Un gran 'pionero' de los cincuenta que también falleció en esta fecha, fue Piero Taruffi , piloto que llegó a correr 21 carreras con Alfa Romeo, Ferrari, Mercedes, Maserati y Vanwall, entre 1950 y 1956. Hay que decir que solo corrió una carrera con Alfa Romeo, en la cual abandonó, igual que en sus únicas carreras con Maserati y Vanwall. Con las flechas plateadas sólo participó en dos carreras de 1955, pero en ellas logró dos podios en Silverstone y Monza. Pese a ello sus mejores resultados llegaron en 1952 con Ferrari, y es que dicho año estuvo luchando por el Título después de obtener sus mejores resultados en Suiza al arrancar segunda y conseguir su única victoria, más dos podios más en Francia y Gran Bretaña. Eso más dos buenos resultados más lo llevaron hasta el tercer puesto de la general. También hay que mencionar su podio en su segunda carrera y debut con Ferrari durante el GP de Suiza de 1951. Taruffi también corrió 19 carreras no puntuables para el Mundial, en las que obtuvo dos victorias y siete podios. Nació el 12 de octubre de 1906 en Albano Laziale, Italia, y falleció el 12 de enero de 1988 en Roma a los 81 años de edad.


Maurice Monnier , Nacido el 3 julio 1920 - Gamaches (Somme) Piloto que sólo participó en Grandes Premios fuera del Campeonato del Mundo. Muerto el 12 enero 1998 - 77 años - Abbeville (Somme)



Michael McKee , Nacido el 22 agosto 1933 - Steyning (West Sussex) fue un piloto de carreras de la vieja escuela, que participó en el Gran Premio Junior de Mónaco de 1960, Le Mans y Goodwood, compitiendo junto a pilotos de la talla de Stirling Moss y Graham Hill. Su prometedora carrera terminó prematuramente, no por una tragedia como la de muchos pilotos de su época, sino por una oleada de oportunidades increíbles.
“Al final de la temporada de carreras de 1961, decidí retirarme del automovilismo”, dice McKee en su autobiografía aún inédita, “no porque hubiera perdido el interés, sino porque había desarrollado varios negocios y quería expandirlos en el futuro”, El interés de McKee por las carreras de autos y el arte perduró hasta su fallecimiento el 12 enero 2016 , a los 82 años



Keith Hall Nacido en Newcastle upon Tyne el 9 enero 1929 , debutó a principios de la década de 1950 al volante de un MG Magnette de preguerra, antes de unirse a la serie británica de Fórmula 3 de 500 cm3 en 1953, con un Cooper-Norton. Acumuló un satisfactorio número de victorias y puestos, compitiendo en Fórmula 3 hasta 1956, a veces conduciendo el Cooper T20-Bristol del equipo Border Reivers de Jock McBain. Entre sus éxitos se encuentran las reuniones internacionales de Fórmula 3 en Charterhall y Snetterton en 1955.
Compitió posteriormente en varias carreras de Fórmula 2 entre 1957 y 1958, muchas de ellas para el equipo Lotus. Formó parte del equipo oficial "B" de Lotus junto con Alan Stacey y Peter Ashdown, y solo perdió su asiento en la Fórmula 1 como piloto oficial debido a una lesión a finales de 1958. El accidente que arruinó su oportunidad en la Fórmula 1 también puso fin a su carrera deportiva. Keith Hall respondió a las presiones familiares y se retiró de las carreras a finales de 1958. Fallecio el 12 enero 2017 - 88 años - AVC



Para finalizar con las efemérides de este día, 12 de enero, hacemos referencia al fallecimiento de Clemar Bucci , argentino que disputó cinco carreras entre 1954 y 1955 con Gordini y Maserati. Lamentablemente hay que decir que Bucci no llegó a terminar ninguna de ellas, y es que en sus cuatro carreras con Gordini tubo dos accidentes en Gran Bretaña y Alemania, un fallo de la bomba de gasolina en Suiza y problemas de transmisión en Italia. Además en su participación en el GP de Argentina del 55 también tuvo que retirarse por problemas en su 250F. Las calificaciones de Clemar tampoco fueron muy destacadas, y es que no pasó de la décima posición de Suiza. Al menos el argentino pudo subirse al podio de una carrera fuera del campeonato mundial, aunque las otras once no brilló excesivamente mucho. Nació el 4 de septiembre de 1920 en Zenon Pereyra, Argentina, y falleció el 12 de enero de 2011 a los 90 años.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 13 DE ENERO

Hoy, 13 de enero, vamos a reseñar como efemérides del día, tres ediciones del GP de Argentina disputado en el circuito de Buenos Aires. La primera de ellas fue en 1957, donde Fangio impuso su ley. La siguiente edición que destacamos es la de 1974, dominada por Denny Hulme en su último triunfo justo por delante de un Niki Lauda que se estrenaba en el cajón. También haremos referencia hoy a la carrera argentina de 1980, día en que debutó Alain Prost y Keke Rosberg y Nelson Piquet se subían por primera vez al podio, justo por detrás del vencedor, Alan Jones. Terminaremos la fecha comentando el nacimiento de los recordados Helmut Erik "Helm" Glöckler fue un piloto de carreras aficionado alemán y Maria de Villota , tambien los cumpleaños de Gianni Morbidelli y Frederik Vesti, Para terminar se listan los fallecimientos de Jack Ensley, Danny Oakes, Bill Moss,Tony Jeffries y Gimax.


Iniciamos esta fecha mencionando lo que dio de sí el [B]GP de Argentina de 1957,[/B] carrera en la que Juan Manuel Fangio obtuvo su 21ª victoria en la Formula 1, que a la vez fue su 30º podio. Detrás de él finalizó Jean Behra, piloto que lograbas así su octavo podio y último con el equipo Maserati. Por su parte, Carlos Menditeguy se subía al podio por única vez. Este Gran Premio también se recuerda por el debut de Wolfgang Von Trips. De destacar fue la obtención de la tercera Pole Position y séptima vuelta rápida en carrera del llamado campeón sin corona, Stirling Moss. Curiosamente, la Scuderia Ferrari cumplió 50 carreras en esa ocasión, mientras que Maserati cosechaba el 30º podio de su trayectoria en Fórmula 1

En este 13 de enero también se abrió la temporada de [B]1974[/B] con el [B]GP de Argentina[/B]. En esa carrera venció Denny Hulme, haciéndose con su octavo y último triunfo. En el podio le acompañaron los Ferrari de Niki Lauda y Clay Regazzoni. El joven austriaco de Ferrari se estrenó en el cajón, mientras que Clay hizo su décimo podio. A todo ello tenemos que añadir que Patrick Depailler lograba con su primer punto en la disciplina. Regazzoni, a los mandos de un Ferrari 312B3, se embolsó en esta carrera la cuarta vuelta rápida de su trayectoria hasta entonces. Para terminar, en este GP, Ronnie Peterson se alzó con su décima Pole Position afirmándose como el piloto más rápido del momento.

La última carrera [B]argentina[/B] que se celebró en esta fecha fue la de [B]1980[/B]. En esta edición, Alan Jones arrasó por completo llevándose su sexta victoria, su cuarta Pole y vuelta rápida. Sólo las doce vueltas lideradas por Jacques Laffite impidieron la obtención del Grand Chelem para el australiano. El podio de esa edición también fue muy curioso, y es que se subían en él, por primera vez, dos leyendas de este deporte: Nelson Piquet y Keke Rosberg. Otro piloto mítico protagonista de ese Gran Premio fue Alain Prost, quién, de la mano de McLaren, debutó en ese día, haciéndose además con su primer punto. Reseñamos también el centenar de carreras para Jody Scheckter, el primer podio para la escudería Fittipaldi, de la mano de Rosberg, y además la mejor actuación de Derek Daly que, con un Tyrrell, finalizó cuarto.




En esta fecha hacemos también referencia al aniversario de [B]Gianni Morbidelli[/B] ????????, piloto que corrió 70 carreras con Dallara, Minardi, Ferrari, Footwork y Sauber, entre 1990 y 1997. En este periplo, hay que decir que Morbidelli destaca por haber logrado el único podio de la escudería Footwork. Sucedió durante el GP de Australia de 1995. A parte de esa ocasión, el italiano no tuvo mucha suerte y solo podemos destacar su calificación de Brasil en el año 1994, donde hizo el sexto mejor tiempo. Pese a sus múltiples abandonos podemos reseñar también algunas buenas actuaciones como su única carrera con Ferrari, en Adelaida en 1991, donde terminó sexto. Nació el 13 de enero de 1968 en Pesaro, Italia, y hoy cumple 58 años.



Frederik Vesti (Vejle, Dinamarca; 13 de enero de 2002) es un piloto de automovilismo danés. Fue subcampeón de la Fórmula 4 Danesa en 2017 y campeón de la Fórmula Regional Europea en 2019. En 2023 resultó subcampeón del Campeonato de Fórmula 2 de la FIA con Prema Racing. Entre 2021 y 2024 fue miembro del Equipo Júnior de Mercedes. Compite en IMSA SportsCar Championship con Action Express Racing.
También ha participado en entrenamientos libres de Fórmula 1 con Mercedes y hoy cumple 24 años



Helmut Glöckler (nacido el 13 de enero de 1909 y fallecido el 18 de diciembre de 1993) fue un piloto de carreras alemán que compitió principalmente en coches deportivos. Participó en el Gran Premio de Alemania de 1953 en Nürburgring, pero sufrió una avería en el motor durante la clasificación y no participó en la carrera.
Tras su breve incursión en la Fórmula 1, regresó al automovilismo deportivo. Participó en las 24 Horas de Le Mans de 1953 a 1956. En la carrera de 1956, sufrió un grave accidente que le provocó quemaduras y una fractura de pierna. Se retiró del automovilismo poco después.



Para terminar, queremos reseñar el nacimiento de la recordada Maria de Villota , quién después de mostrar competir en muchas categorías, llegó a vestir los colores del equipo Marussia de Fórmula 1 como tercera piloto en la temporada 2012. En julio de dicho año, la madrileña tuvo un terrible accidente en unas pruebas aerodinámicas en Duxford, Gran Bretaña., que le hizo sufrir numerosas operaciones en el cráneo. Pese al duro percance, la piloto siguió adelante con un espíritu de superación admirable, y pasó a participar en la concienciación de la necesidad de la seguridad en el automóvil. Lamentablemente, Maria falleció el 11 de octubre de 2013 en Sevilla, España, donde iba a presentar la publicación de un libro escrito por ella. Nació el 13 de enero de 1980 en Madrid, España.


Fallecimientos



Jack Ensley (nacido el 17 de octubre de 1906 y fallecido el 13 de enero de 1972) fue un empresario y piloto de autos deportivos estadounidense activo en las décadas de 1950 y 1960. En 1958 y 1959, intentó sin éxito clasificarse con un auto Kurtis Kraft en las 500 Millas de Indianápolis.

Compitió regularmente en varios campeonatos de autos deportivos, incluyendo el Campeonato Nacional de Autos Deportivos de la SCCA. Se retiró de las carreras en 1969. Falleció de cáncer pocos años después, a los 65 años.



Danny Oakes (nacido el 18 de julio de 1911 y fallecido el 13 de enero de 2007, a los 95 años) fue un piloto de carreras estadounidense que intentó sin éxito clasificarse para las 500 Millas de Indianápolis en 1953 y 1954. En las 500 Millas de Indianápolis de 1952, fue piloto de relevo de Alberto Ascari, pero Ascari se retiró de la carrera antes de que Oakes fuera necesario.
En la década de 1960, también trabajó como jefe de equipo. En las 500 Millas de Indianápolis de 1960, preparó el coche de Jim Hurtubise, que consiguió la pole position y le valió el premio al Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis. También fue jefe de equipo de Johnny White en la carrera de 1964, ayudándole a ganar el premio al Novato del Año de las 500 Millas de Indianápolis.



William (Bill) Frank Moss , Nacido el 4 de septiembre de 1933 en Luton (Gran Bretaña). Bill participó en diversos Grandes Premios no puntuables como el Iº Maidstone and MidKent MC F2 (Silverstone, 18 de mayo de 1957) en el que acabó segundo con un Cooper T32 - Vincent o el XIº BRDC International Trophy (Silverstone, 2 de mayo de 1959) en el que finalizó decimosegundo con un Cooper T51 - Climax de Fórmula 2 del United Racing Stable.

Bill sólo estuvo presente en una carrera puntuable para el Mundial de Fórmula 1, el XIIº RAC British Grand Prix (Aintree, 18 de julio de 1959). Se inscribió con un Cooper T51 - Climax de la escudería United Racing Stable, que portaba el dorsal número 56. Durante los entrenamientos oficiales no llegó a calificarse para participar en la carrera entre los treinta pilotos inscritos, al rodar 9,2 segundos por vuelta mas lento que el poleman. La prueba se disputó un soleado 18 de julio, y el vencedor fue el australiano Jack Brabham pilotando un Cooper - Climax.

Bill falleció el 13 de enero de 2010 en Woodsford a los 76 años de edad.



Tony Jeffries (nacido el 29 de julio de 1941) es un ex piloto de carreras sudafricano que participó en una carrera del campeonato de Fórmula Uno, el Gran Premio de Sudáfrica de 1968, conduciendo un Cooper-Climax, pero debido a problemas de motor, no pudo estar presente en la carrera.
En 1966, también participó en el Gran Premio de Sudáfrica, ese año una prueba no puntuable en la Fórmula 1. Se clasificó decimoquinto con Cooper y llegó noveno, lo que lo convirtió en octavo tras la descalificación de Bob Anderson. Sufrió un accidente en 1973 que lo dejó paralizado, falleciendo el 13 enero 2021 - 79 años - Melbourne (Australia) - Cancer



Carlo Virginio Franchi "GIMAX" (nacido el 1 de enero de 1938 en Milán, Italia). Participó en un Gran Premio Mundial de Fórmula 1 con Surtees (Gran Premio de Italia de 1978), pero no logró clasificarse. También participó en una carrera de Fórmula 1 fuera de campeonato. Fecha de fallecimiento: 13 de enero de 2021. Milán, Italia. 83 años.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 14 DE ENERO

Hoy, 14 de enero, tendremos que mencionar el aniversario de tres pilotos que corrieron en algún momento en la Fórmula 1. En primer lugar mencionaremos a Alberto Rodríguez-Larr, argentino que solamente corrió una carrera en 1960. En este 14 de enero también reseñaremos el aniversario de Giancarlo Fisichella, gran piloto de esta última década que llegó a ganar el Campeonato de Constructores de 2005 y 2006 junto Renault. También hoy nació Narain Karthikeyan, ex piloto de, entre otros equipos, de HRT. Para finalizar comentaremos el fallecimiento de dos pilotos poco conocidos de los inicios de la competición: Myron Fohr y Victor Wilson.
Luego recordar a Gordon Jones y Dan Gurney un pionero en muchas cosas. Por ejemplo fue el primer piloto en usar casco integral en la F1 y el primero en descorchar el champagne en»modo spray»



En este día, mencionamos en primer lugar el nacimiento de Alberto Rodriguez-Larr , piloto que disputó únicamente el GP de Argentina de 1960 al volante de un Lotus 16. En dicha ocasión, el argentino arrancó desde la 15ª posición para cruzar la meta en noveno puesto. Alberto también participó en un compromiso fuera del campeonato puntuable, en el cual no llegó arrancar en carrera. Nació el 14 de enero de 1934 en Buenos Aires, Argentina, y falleció el 11 de marzo de 1977 en su ciudad natal a los 43 años por culpa de un ataque cardíaco.



También reseñamos hoy el aniversario de Giancarlo Fisichella , que participó en 231 carreras entre 1996 y 2009 en diversos equipos. Minardi, Benetton, Jordan, Sauber, Renault, Force India y Ferrari alojaron en algún momento al piloto italiano. Principalmente destacamos sus tres victorias, en Brasil 2003 con Jordan, en Australia 2005 y Malasia 2006 con Renault, además de sus cuatro Pole Position, mencionado especialmente la de Bélgica 2009 al volante de un Force India, donde además terminó segundo. Giancarlo también tiene en sus vitrinas 16 podios más y 2 Campeonatos de Constructores que obtuvo con Renault en 2005 y 2006. Su mejor temporada llegó en ese último año donde, como compañero del campeón de ese año, Fernando Alonso, finalizó cuarto en la general. Fisichella nació el 14 de enero de 1973 en Roma, Italia y hoy cumple 53 años.



Para terminar los nacimientos de este 14 de enero, hacemos mención a Narain Karthikeyan , piloto indio que corrió la temporada de 2005 con Jordan y las de 2011 y 2012 con el equipo español HRT. Narain se consideraba un piloto veloz y decía de él mismo que era ‘el indio más rápido del Mundo’. Sus monoplazas no eran los mejores, pero aún así tenemos que mencionar su cuarto puesto en el atípico GP de Estados Unidos de 2005, donde sólo participaron seis coches por el incidente con los neumáticos Michelin. Con HRT solo llegó a finalizar en 15º puesto, lo que hizo en el GP de Mónaco de 2012, a la vez que no llegó a superar la Q1 de la calificación nunca. Karthikeyan nació el 14 de enero de 1977 en Chennai, India, y hoy cumple 49 años de edad.



En la sección luctuosa del día mencionamos a Myron Fohr , piloto que corrió solamente las 500 Millas de Indianápolis de 1950 al volante de un bólido de Marchese. Dicha ocasión el estadounidense arrancó en 16ª posición para solo terminar en 11º puesto. Después de esa ocasión no se le volvió a ver nunca en el asfalto de esta competición. Fohr nació el 17 de junio de 1912 en Milwaukee, Estados Unidos, y falleció el 14 de enero de 1994 en su ciudad natal a los 81 años.



Gordon Jones Nacido el 5 julio 1931. Piloto británico que compitió en las décadas de 1950 y 1960 en coches de fórmula de 500 cc en Brands Hatch y otros circuitos y ganó varias carreras. Gordon Jones comenzó su carrera automovilística en la escuela de conducción del Universal Motor Racing Club en Brands Hatch, donde conoció a Graham Hill y posteriormente le presentó a Colin Chapman. Sus primeras carreras en 1954 fueron con un Cooper-JAP, logrando un cuarto puesto en el Easter Sprint en Brands, un tercer puesto en el Whitsun Sprint y un segundo puesto en la carrera JAP, por detrás de Syd Creamer el 7 de junio, y un cuarto puesto en el Día de la Independencia. Posteriormente, se cambió a un Kieft para lograr una victoria en la manga el 3 de octubre, además de ganar la Carrera Junior.Gordon continuó compitiendo en 500 metros hasta la década de 1960, ganando el Trofeo Commander Yorke en agosto de 1960 y el Trofeo Lewis-Evans en octubre. También compitió con un Lotus Mk XI y uno de los primeros Marcos antes de dedicarse al vuelo, tras un accidente que le dejó con movilidad reducida en el pie izquierdo. Continuó volando durante muchos años en Biggin Hill. Gordon Jones falleció el 14 enero 2010 - 78 años.



Dan Gurney , fue un ingeniero y piloto de automovilismo estadounidense, una de las figuras más importantes en la historia del automovilismo estadounidense. Se destacó como piloto en la década de 1960, y fue además fundador y dueño del equipo y fabricante de automóviles All American Racers.
Quizá una de las mayores hazañas por las que será recordado fuera su victoria en las 24 horas de Le Mans de 1967 seguida de otra victoria, esta vez en el GP de Bélgica de Fórmula 1 (a los mandos de un coche construido por él mismo) solo una semana después de ganar Le Mans. Nada mal; aunque para ser honestos, hay mucho, mucho más detrás del nombre de Dan Gurney.
Sin contar las 500 Millas de Indianápolis de 1950 a 1960, es el segundo piloto estadounidense con más victorias en Fórmula 1 con cuatro, por detrás de Mario Andretti, y empata con él como el estadounidense con más podios con 19. Resultó cuarto en el campeonato 1961 y 1965 y quinto en 1962 y 1963, pilotando para Ferrari, Porsche, Brabham y Eagle, entre otros.
Falleció el 14 de enero de 2018 a consecuencia de una neumonía



Para terminar esta fecha hacemos referencia al fallecimiento de Victor Wilson , corredor que disputó el GP de Italia de 1960 y el GP de Bélgica de 1966 a los mandos de un Cooper y un BRM respectivamente. En la carrera belga 'Vic' no pudo llegar ni a empezar a causa de que su compañero de equipo, Mike Spence, cogió su bólido para correr. En la edición italiana del 60 Wilson pudo arrancar en 16º lugar, pero desgraciadamente tuvo que abandonar a causa de un problema en la bomba de aceite. En sus dos carreras no puntuables para el Mundial, el británico llegó a finalizar cuarto en una de ellas. Nació el 14 de abril de 1931 en Drypool, Gran Bretaña, y falleció el 14 de enero de 2001 a los 69 años a causa de un accidente de tráfico.

UN DIA COMO HOY EN LA F1 : 15 DE ENERO


Tal día como hoy, 15 de enero, hablaremos de las efemérides que nos dejó la Fórmula 1 en el inicio de la temporada de 1978, durante el GP de Argentina en el que Mario Andretti alcanzó su séptimo triunfo. Además de dicha carrera, mencionaremos el nacimiento de Mario Arujo De Cabral, portugués que participó en Fórmula 2 en la década de los sesenta. y David Kennedy, piloto de automovilismo irlandés. Terminaremos la fecha lamentando el fallecimiento de Graham Whitehead, piloto que solamente disputó el GP de Gran Bretaña del año 1952.


En este 15 de enero tenemos que revivir algunos datos del GP de Argentina de 1978, edición que iniciaba una nueva temporada, en la que Mario Andretti empezaba con buen pie y ganando su séptima carrera. Detrás del piñoto de Lotus finalizaron Niki Lauda y Patrick Depailler, que subían al podio por 33ª y 13ª vez respectivamente, y en el caso del austriaco se estrenaba con su nuevo equipo Brabham. En este GP también tenemos que mencionar que Gilles Villeneuve logró hacer su primera vuelta rápida de carrera a bordo del Ferrari 312T3. Para finalizar destacar que el ganador de dicha prueba, Andretti, también se embolsó su décima Pole Position, a la vez que Emerson Fittipaldi conmemoraba su centenar de carreras.




Por lo que respecta a los nacimientos, podemos mencionar el de Mario Araujo De Cabral, piloto que participó en cinco carreras con Cooper y ATS entre 1959 y 1964. Hay que decir que en dichas participaciones el portugués no logró empezar una, la disputada en Monza durante 1963, a la vez que tuvo que abandonar en otras tres; la de Portugal del 60, la de Alemania del 63 y su única carrera con ATS en Italia el 1964. Así pues De Cabral únicamente finalizó el día de su debut, donde delante su afición pudo finalizar décimo después de salir desde la 14ª posición, también su mejor resultado. Sus cuatro compromisos fuera del campeonato puntuable no fueron excesivamente buenos, pero aún así llegó a terminar cuarto en uno de ellos. Nació el 15 de enero de 1934 en Porto, Portugal, y Murio el 17 agosto 2020 a los 86 años.




Tambien cumple años David Paul Kennedy es un ex piloto de carreras de la República de Irlanda. Fue uno de los primeros pilotos de Gran Premio de su país, y es ampliamente visto como uno de los pioneros en el movimiento irlandés hacia las carreras internacionales.
Se convirtió en el primer irlandés en ganar el campeonato británico de Fórmula Ford 1600 en 1976. Kennedy debutó en la Fórmula 1 en el campeonato Aurora, quedando subcampeón en 1979. Su debut en el campeonato llegó en 1980 con el equipo Shadow, en decadencia, pero tuvo dificultades para clasificarse, logrando participar solo en una carrera: el Gran Premio de España de 1980, que posteriormente se declaró no clasificatorio debido al conflicto entre la FISA y la FOCA. Después de la F1, compitió en Can-Am y corrió para Mazda en Le Mans antes de convertirse en comentarista y periodista.
Nacimiento: 15 de enero de 1953 (edad 73 años)




Para finalizar esta fecha acabamos haciendo referencia al fallecimiento de Graham Whitehead , piloto que corrió únicamente el GP de la Gran Bretaña de 1952 al volante de un bólido del equipo Alta. En dicha ocasión empezó y terminó en la 12ª posición, y desde entonces no volvió a participar en el Mundial de Formula 1. Pese a ello si que siguió corriendo carreras fuera de campeonato, y en las 19 que disputó destacamos dos podios y otros buenos resultados. Whitehead nació el 15 de abril de 1922 en Harrogate, Gran Bretaña, y falleció el 15 de enero de 1981 a los 58 años.



Alex Blignaut (30 de noviembre de 1932 - 15 de enero de 2001) fue un piloto de carreras, propietario de equipo y destacado organizador de deportes de motor sudafricano que jugó un papel fundamental en el establecimiento de las carreras internacionales en su país durante las décadas de 1960 y 1970.
En 1965, Blignaut participó en el Gran Premio de Sudáfrica en East London conduciendo un Cooper T55-Climax para su propio equipo, pero no comenzó la carrera.
Blignaut también fue propietario y dirigió equipos, incluyendo Alex Blignaut Racing y posteriormente Blignaut Lucky Strike y Embassy Racing, brindando oportunidades a pilotos locales como Eddie Keizan con chasis Tyrrell durante los fines de semana de Gran Premio. Sus esfuerzos ayudaron a mantener el lugar de Sudáfrica en el calendario de Fórmula 1 durante 14 años a pesar del aislamiento de la época del apartheid. Tras vender Kyalami, se aventuró en otros negocios, pero siguió siendo un entusiasta de las carreras hasta su muerte. Blignaut falleció a los 68 años en un accidente eléctrico en su pequeña propiedad en Muldersdrift, Gauteng.