El ingeniero de operaciones del equipo, Mark Gillan, ha reconocido que el rendimiento del monoplaza últimamente no es tan bueno como se esperaba: "El viernes tuvimos un ritmo decente con altas cargas de combustible, y Pastor Maldonado fue bastante rápido en la sesión de la mañana del sábado, con baja carga de combustible, así que estábamos confiados de cara a la clasificación. Pero ambos pilotos tuvieron accidentes en los que dañaron sus cajas de cambios, y Pastor tuvo una penalización de 5 posiciones. Los pilotos lo dieron todo con sus estrategias a una sola parada, pero últimamente no somos tan competitivos como lo hemos sido hace poco. Mejorar no es tan fácil como nos esperábamos. Sin embargo, no vamos a escatimar esfuerzos en analizar los datos del fin de semana, especialmente el efecto que causan en los neumáticos los grandes cambios de temperatura y la evolución de la pista".
La estrategia a una parada fue acertada
Sobre las mejoras que llevaba la escudería Williams a Canadá, Gillan comentó que funcionaron como se esperaba de ellas. Además, cree que la estrategia que siguieron fue la correcta: "Las mejoras aerodinámicas que llevamos a Montreal funcionaron como esperábamos, y las montamos en ambos monoplazas. Sobre la estrategia, teniendo en cuenta nuestras posiciones de partida, estamos contentos con nuestra decisión de ir a una sola parada, pero tenemos que ver como gestionamos los neumáticos en los 'stints' para ver si podíamos haber ido más rápido".
