En cambio, el diseñador jefe del Team Lotus, Mike Gascoyne, le ha dicho a Auto Motor und Sport que es algo poco probable de que suceda este año: "Vamos a discutirlo con Renault, pero para un equipo pequeño como el nuestro, el KERS es un costo muy alto. Tendríamos que cambiar el chasis de manera significativa, ya que en este momento no hay sito".
El cambio de chasis les obligaría a obtener el voto unánime del resto de la parrilla para poder homologar el nuevo (como pasó con Virgin en 2010), pero no creemos que Lotus Renault GP estuviese muy por la labor.
De todas formas, Gascoyne asegura que si llegasen a necesitar utilizar el sistema de recuperación de energía cinética, intentarían implementarlo en el T128 de la mejor forma posible. "No sería bueno si estamos entre algunos de nuestros rivales directos en clasificación y a continuación, antes de la primera curva, perdemos tres o cuatro puestos porque carecemos de la potencia adicional en la recta", argumentó.