yo apuesto por lotus tienen todo q loq necesitan para segir en la f1 hispania y virgin no creo q duren muxo en la f1

He leído en su mayoría opiniones muy poco respetables hasta ahora...
Virgin aunque los resultados no lo avalen, sea probablemente el mejor equipo, palmo a palmo con Lotus.
Hispania no existe, BASTA de jactarse en que tienen un coche "fiable". Si yo voy 7 seg. mas lento por vuelta, mi coche es una mierda no fiable. Si yo no tengo evoluciones ni un taller donde hacerlas, mi equipo es una porqueria. De que fiabilidad hablan? Hispania desaparecera como Spyker, en su primer año nada mas, porque si Epsilon no consigue la plaza se la van a comprar a estos, una "fusion" opacaria un nombre de trayectoria como Epsilon, asi que seran desplazados recuerdenlo.
Retomando el Virgin, anda igual que el Lotus siendo un diseño integramente digital, lo que demuestra que les faltó tiempo y experiencia, pero se puede llevar a cabo, ya que con un tunel de viento desde el principio el otro equipo debutante esta al mismo nivel. Hay que dejar de subestimar el método de construir autos en forma digital, si bien hay que replantearse el nacimiento del auto (que no salga taan crudo y esperar mucho para q evoluciones) es un metodo tan valedero y con mucha mas ganancia de tiempo.
Para elALIENveloz, hace muuuchas fechas que estan utilizando la evolucion B del chassis con otro tanque de combustible... hay que leer mas antes de escribir.

salu2

fefogrec


Xd si los hace como los f1 no llegan ni a los 10.000 pies de altura

referente a la noticia no creo que superen a lotus eso si a hispania si lo superaran puesto que ellos no evolucionan nada

Perdón... quise poner "pilotos novatos se esforzarán"

Y siguen nadando en contra de la corriente...! Hispania y Lotus demuestran más maduréz, al centrarse en el desarrollo del coche para 2011. Les importa más el márketing que tener un buen coche para el año entrante...! Lo peor de todo, es que hay pilotods novatos que se esforsarán por conseguir 8 millones de U$s para sentarse en esa porquería en el 2011...! Desde hace un tiempo miro con muchisimo más respeto a Hispania y lotus que al "Virgen" éste...!

Pienso que virgin quedara ultimo en el mundial. Y ademas por méritos propios.

"Llevar al equipo a la parrilla 250 días después de conseguir la plaza fue un enorme logro que nunca debería ser subestimado.''

Pues mirar a Hispania por ejemplo que la primera vez que rodó fue en los entrenamientos de la primera carrera del mundial, y es un equipo muy fiable, el mas fiable de los nuevos quiero decir, y lotus es el mejor equipo de los 3 debutantes. Virgin sin embargo no avanza....

Si solucionan el problema con el tanque de combustible quizás luchen para no quedar los últimos de la cola, pero cambiar el tanque de gasolina.... no es como cambiar el alerón delantero, van a tener que modificar la parte media del coche,y eso les puede causar problemas aerodinámicos que les dejarían mas a la cola del peloton.

dificil lo tienen....

Saludos

Yo creo que se han arriesgado, al principio iba muy mal la apuesta y les estaban crucificando por ello y poco a poco van mejorando el coche y quizá ganen su apuesta particular por ser el primero de los nuevos.

Merecen un aplauso por intentarlo y apostar al diseño de fluidos o como se diga.

Si en tan poco tiempo han hecho eso, esperemos a ver que van consiguiendo a medida que pase el tiempo.

lo de australia tiene merito pero lo de monaco hasta un 600 retiene a un f1
si no recordar alonso con las ruedas en las lonas .

A mi me encanta de que vayan avanzando con los ordenadores intentando crear la realidad virtual en la F1 es un reto y lo estan consiguiendo, son lineas de codigo que van creando continuamente para despues jaquearles el programa con la base de datos y tenerlo en nuestros ordenadores.

Richard Branson no es tonto despues ese programa lo vendera a otras escuderias.

salud

Y por lo que tengo entendido, el problema con el tanque de combustible hace rato que esta solucionado.

Una pregunta a la mayoría, ¿que fuman?; acaso no vieron los resultados de todas las pruebas de clasificacion?, casi siempre el mejor de los nuevos fué Glock.

battistelli #26
A riego de confundirme el diseño de Virgin esta basado en la dinamica de fluidos, el CAD lo utilizo tambien en mi trabajo y pienso no tiene aplicacion sonre aerodinamica sino mas bien en construccion y diseño, la idea de virgin no es mala lo ke desconozco son lo avanzado ke esta la dinamica d fluidos como par no tocar el tunel de viento ni ser probado, si fuera tan efectivo habria ke supuner ke mas equipos lo alquilarian o se rodearian de profesionales, respecto a HRT cierto ke el diseño habra pasado por el tunel de viento pero es un coche sindesarollar piensa ke 1semana ante de empezr el mundial recibian los coches en hispania y dallara no sabia si iba a cobrar por lo ke el desarollo del coche debia de llevar mucho tiempo parado, es mi opinion, un saludo

Por lucha ke no quede, pero viendo lo que hay ke es poco, no lo miro superior a HRC ni muy inferior cuaklquiera< pude quedar de ultimo, a lutus si los veo un pelin por encima, guerra hasta la ultima carrera por el ultimo escalon de la categoria, salujdos

el auto de hispania fue diseñado por dallara... por su puesto que fue probado en un tunel de viento, ni modo que construyeran sin mas ni menos...

el diseño de virgin es muy imnovador, pues estoy especializado en programas CAD... y la mayor ventaja es que No se necesita construir para probar ellos pueden hacer todas las pruebas que deseen y en las condiciones que deseen, solo que como dicen en mi pais cojerle el tumbao! es algo complicado pero luego de que se consigue! creo que tienen un futuro!

Pienso que la meta que se proponen es casi un imposible pero bueno por algo hay que empezar.

A principio de año Branson aposto el disfrazarse de Azafata de su aerolínea si no ganaba a Lotus, supongo que ya estará haciendo el traje a medida para honrar tal apuesta.

Ahora hablando del equipo en si, no le ha ido nada bien, creo que lo único que tienen a favor es que sin duda es el auto mas lindo de los novatos y de muchos otros, no hablo de rendimiento, hablo de estética.

Espero que para el año que viene los tres equipos puedan seguir en la categoría mas el nuevo que designen y no haya bajas de los demás, ya que Sauber por ejemplo la tiene muy complicada.

Y espero que esa continuidad venga por fin acompañada de una real mejora en la performance de estos equipos para por lo menos empezar a mezclarse con los del medio de pelotón.

Este ha sido su primer año, es todo aprendizaje y derecho de piso.