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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
Opinión: La mano que mece la cuna
Cuatro meses lleva Jean Todt ejerciendo como presidente de la FIA, en los que ha contestado a sus numerosos críticos con buenas y rápidas decisiones menores, como proteger la presencia de circuitos míticos en el calendario, tratar de clarificar el reglamento y poner fecha de caducidad a su gestión.
En definitiva y lejos de continuar en la línea de su infame predecesor, Todt ha tratado de solucionar el desaguisado que dejó Max Mosley en la Federación e incluso, se ha atrevido a dar un paso más, marcando su territorio en otros terrenos como la presencia de Indonesia en el Mundial o a lo que vamos, la situación de los nuevos equipos.
El incendiario artículo en la web de Ferrari de hace unos días sirvió como altavoz para el auténtico escándalo que está siendo la traumática entrada de nuevos equipos a la Fórmula Uno, en especial la de Campos Meta y USF1, con los "buitres serbios" de Stefan GP de fondo.
En el trasfondo de las declaraciones de la gente de Maranello está la frustración por el fichaje de Michael Schumacher por Mercedes. Me explico: si la parrilla se hubiera quedado en ocho equipos y se hubiera aprobado la utilización de un tercer coche, Schumi estaría al lado de Massa y Alonso. A eso se aferra Montezemolo como si fuera un clavo ardiendo para emprender sus críticas a los novatos.
Conviene recordar que estos equipos -salvo USF1 que mostró su interés mucho antes- entraron a una Fórmula 1 con un presupuesto límite de 45 millones que se fue al carajo tras la guerra entre FIA y FOTA del pasado verano, así que habría que reflexionar más antes de cargar las tintas ante gente como Adrián Campos.
Parece un hecho que USF1 no estará en Bahrein. No existe ni capital ni personal para conseguir que el sueño americano de Ken Anderson y Peter Windsor culmine con sus coches en Bahrein, así que parece inminente su retirada y la entrada de Stefan GP. A rey muerto, rey puesto. No olvidemos que la situación de los serbios es muy similar a la que tenía Sauber hace unos meses, así que deberíamos pensar que se va a actuar de la misma forma.
Por otro lado y como bien explica Ferrari, "un generoso caballero blanco muy acostumbrado a rescates de última hora" ha salvado a Campos. Ese "noble" caballero responde al nombre de Bernie Ecclestone. Si alguien se preguntaba hace unos días de dónde llegará la financiación para el proyecto de Campos Meta (o como quiera que se llame ahora) si Carabante no iba a poner más dinero y lo de Volkswagen no pasa de un mero rumor, ahí lo tiene.
La jugada es clara, Ecclestone mueve los hilos en Campos Meta: hace y deshace a su placer mientras desde fuera se tiene la imagen de que la situación de los problemas sólo han existido de forma aislada en USF1 y que la nefasta elección de los mismos en la pasada temporada fue totalmente correcta.
¿Cuáles serán las primeras decisiones de Ecclestone? Ambas comerciales: contratar al indio Karun Chandhok y cerrar un acuerdo con Chad Hurley. La India es un mercado por explotar para el Gran Circo, que no puede permitirse el lujo de que un patrocinador como YouTube se le escape de las manos en estos tiempos que corren.
De hecho, la presencia de Bruno Senna en el equipo que se daba por segura en las últimas semanas está en el alero. Con Chandhock en el equipo, la situación es que 'Pechito' López es que tiene contrato con USF1 y si se confirma la muerte de la escudería norteamericana, el asiento podría ser suyo. Ésa es la razón por la que Senna está buscando patrocinadores para convencer al equipo.
En la era de Max Mosley, estos acontecimientos no sorprenderían a nadie, pero aquel régimen ya pasó y ésta es la primera patata caliente para la administración Todt. De la manera que maneje este asunto de los nuevos equipos será crucial para la imagen pública del nuevo presidente de la FIA.
De momento, Todt ya envió a Charlie Whiting a la sede de USF1 en Charlotte para conocer el estado en que se encuentra la escudería americana, así que no es ajeno a la situación actual. Incluido lo que está ocurriendo con Ecclestone y Campos Meta, pero... ¿tragará con los deseos de Bernie o se atreverá a actuar? He ahí la cuestión.
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Ecclestone quiere a Karun Chandhok en la F1
27/12/2008 8
Comentarios (19)
5 
1 = 
Está claro que a Bernie no hay quién lo pare. Si quiere un piloto indio hará todo lo posible por ofrecerle un asiento, y si hace falta levantar un equipo para que esté no le temblará la mano al hacerlo. Recordad que esto es el show de Bernie. Muy buen artículo de opinión Iván.
Añadido el: 26/02/2010 - 20:02
Cuando sucede que todos y cada uno, en este caso me refiero al público y el periodismo, están inmersos en un tema desde hace tiempo, lo cotidiano de tratarlo hace que se pierda la correcta perspectiva y finalmente a veces, sin casi darnos cuenta, el sentido común. Es lo que noto hoy respecto al affaire de los nuevos equipos que aún ni siquiera saben si podrán dar un giro al circuito y todavía se especula con que podrán debutar en Barhein!!!!!...Más allá del entusiasmo por los pilotos o equipos nuevos, quien se detenga un instante a pensar lo que significa un debut absoluto de equipos y pilotos directamente en un GP de F1, si tiene alguna idea de las implicancias del automovilismo de competición y fundamentalmente sentido común, coincidirá en que esto trasunta la locura. Espero que el 15 de marzo no tenga que escribir, lo dije
..
lidjavi, tienes razón en cuanto a que estaba todo cocinado. Sin embargo me refiero justamente a que todt sigue especulando estúpidamente con una situación delicadísima.
lidjavi, tienes razón en cuanto a que estaba todo cocinado. Sin embargo me refiero justamente a que todt sigue especulando estúpidamente con una situación delicadísima.
Añadido el: 26/02/2010 - 15:49
Teniendo en consideración que el actual y democráticamente electo a dedo presidente de la FIA cedía dócilmente ante los obligues de su talentosísimo piloto estrella en su antigua escudería, pensar que se mantendrá firme ante las presiones del pequeño y grandilocuente sujeto a la cabeza de la FOM sería de una candidez mayúscula.
Tal y como se encuentra en este estado de semiruina política las más altas esferas del automovilismo mundial, sería como esperar que un agente de patrullero palpe de armas a un patovica del FBI.
Sólo espero que si esta temporada es lo espectacular que algunos risueños participantes pregonan, sea lo suficientemente aleccionadora como para que sus principales dirigentes tomen conciencia de la oportunidad que desaprovecharon el año pasado al negociar un presente tan crítico y lleno de irresoluciones. Pero siempre se está a tiempo.
DiabloAlfa#6 totalmente de acuerdo con vos, pero no te olvides que cuando Todt llegó ya estaba todo cocinado, en todo caso sí estaría a su formal alcance evitar que entren al ruedo las escuderías que por X motivos no hayan participado de entrenamiento alguno hasta la fecha. De lo contrario sí representaría para el resto de los autos un peligro, más que cierto, obvio.
Tal y como se encuentra en este estado de semiruina política las más altas esferas del automovilismo mundial, sería como esperar que un agente de patrullero palpe de armas a un patovica del FBI.
Sólo espero que si esta temporada es lo espectacular que algunos risueños participantes pregonan, sea lo suficientemente aleccionadora como para que sus principales dirigentes tomen conciencia de la oportunidad que desaprovecharon el año pasado al negociar un presente tan crítico y lleno de irresoluciones. Pero siempre se está a tiempo.
DiabloAlfa#6 totalmente de acuerdo con vos, pero no te olvides que cuando Todt llegó ya estaba todo cocinado, en todo caso sí estaría a su formal alcance evitar que entren al ruedo las escuderías que por X motivos no hayan participado de entrenamiento alguno hasta la fecha. De lo contrario sí representaría para el resto de los autos un peligro, más que cierto, obvio.
Añadido el: 26/02/2010 - 15:35
Iván, veo que te has mojado con este artículo, lo que merece respeto. Gracias.
Por mi parte, veo que coincidimos en que a Campos no se le puede echar todas las culpas del fiasco, si cuando entró lo hizo con una supuesta limitación para todos los equipos que hubiera dejado más patrocinadores disponibles, más igualdad, etc.
Si al final los paganos son USF1, en favor del ex-Toyota StefanGP, algo se aclararía, pero me temo que esto va a colear toda la temporada.
Por mi parte, veo que coincidimos en que a Campos no se le puede echar todas las culpas del fiasco, si cuando entró lo hizo con una supuesta limitación para todos los equipos que hubiera dejado más patrocinadores disponibles, más igualdad, etc.
Si al final los paganos son USF1, en favor del ex-Toyota StefanGP, algo se aclararía, pero me temo que esto va a colear toda la temporada.
Añadido el: 26/02/2010 - 14:56
Desde el lado obscuro de la F1.....
El "supremo emperador Bernnie Palpatine Ecclestone" detrás de Camposmeta?........ Claro
Y detrás también de Cosworth.... y muy pronto detrás de Dallara y Lola!!
Y claro detrás de su ahijado consentido..... su "niño mimado" la "criatura de dios".....
El "supremo emperador Bernnie Palpatine Ecclestone" detrás de Camposmeta?........ Claro
Y detrás también de Cosworth.... y muy pronto detrás de Dallara y Lola!!
Y claro detrás de su ahijado consentido..... su "niño mimado" la "criatura de dios".....
Añadido el: 26/02/2010 - 21:18
Ecclestone "el abuelo cebolleta" presidente de la FOM, parece ser el presidente de la FIA y de todo lo demás, ya que maneja y desmaneja todo a su antojo, con tal de engordar su ya engordada cartera. Lo que es cierto y verdad, es que este trauma de los nuevos equipos, es mas propio de categorías inferiores que de la maxima categoría. Trauma provocado por Mosley "sado-orgías", un tumor que gracias a que se ha extirpado. Lo que no entiendo es la postura de USF1, ya que cuando querían entrar, no se había hablado del límite presupuestario y encima piden perderse la 4 primeras carreras para buscar financiación que no han conseguido en mas de un año.
Me parece vergonzoso su engaño y desfachatez.
Un saludo
Me parece vergonzoso su engaño y desfachatez.
Un saludo
Añadido el: 26/02/2010 - 13:55
Bien visto. Tener en cuenta cualquier razonamiento antes de cargar las tintas es poco menos que pedir un cubalibre en el desierto, pero bueno si no podemos salvar al mundo nos salvaremos nosotros.
$40 no son $400, eso Ferrari lo sabe y en vez de dedicarse a la propaganda, devería ayudar a los nuevos, (esto si que es un auténtico on the rocks)
Tio Gilito hace lo que le sale de los huevos, ya lo conocemos. Qué decir.
Este tiene una inmensa bodega de nobleza, pero no la toca, para ahorrar.
El lío esta servido y a Told no le podemos echar tampoco todas las culpas.
Propongo coger al Mosley y empalarlo con el semaforo principal, y con motivo de los actos de inauguración en el GP de Barhein. He dicho. ;)
$40 no son $400, eso Ferrari lo sabe y en vez de dedicarse a la propaganda, devería ayudar a los nuevos, (esto si que es un auténtico on the rocks)
Tio Gilito hace lo que le sale de los huevos, ya lo conocemos. Qué decir.
Este tiene una inmensa bodega de nobleza, pero no la toca, para ahorrar.
El lío esta servido y a Told no le podemos echar tampoco todas las culpas.
Propongo coger al Mosley y empalarlo con el semaforo principal, y con motivo de los actos de inauguración en el GP de Barhein. He dicho. ;)
Añadido el: 01/03/2010 - 01:30
Lo que diferencia a Sauber de Stefan es que uno tiene un proyecto propio, y el otro ha comprado el proyecto fracasado de Toyota, y ha intentado dinamitar los proyectos de otros.
Pero obviando eso, las situaciones sí son muy parecidas.
PD: Enhorabuena por los artículos de opinión! :ok:
Pero obviando eso, las situaciones sí son muy parecidas.
PD: Enhorabuena por los artículos de opinión! :ok:
Añadido el: 27/02/2010 - 17:12
Este nuevo chanchullo de Ecclestone no hace sino confirmar lo ocurrido el año pasado con Brawm GP que pasó de ser una escuderia condenada a desaparecer (Honda) a ser campeona de pilotos y escuadras, todo gracias a la desinteresada ayuda de Bernie que aportó los euros y de Max que aportó el difusor.
He de discrepar con Ivan respecto a que la situacion de Stefan gp es muy similar a la de Sauber.
Vale que ambos han comprado dos escuderias que abandonaban la F1, pero es que Sauber ya competía antes de su fusion con Bmw, por contra Stefan es alguien totalmente ajeno al mundo de la F1
He de discrepar con Ivan respecto a que la situacion de Stefan gp es muy similar a la de Sauber.
Vale que ambos han comprado dos escuderias que abandonaban la F1, pero es que Sauber ya competía antes de su fusion con Bmw, por contra Stefan es alguien totalmente ajeno al mundo de la F1
Añadido el: 26/02/2010 - 20:53
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Encuesta
Sebastian Vettel: 5,4%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,6%
Jenson Button: 2,3%
Fernando Alonso: 32,9%
Felipe Massa: 0,9%
Michael Schumacher: 5,5%
Nico Rosberg: 0,5%
Kimi Räikkönen: 19,1%
Romain Grosjean: 0,9%
Pastor Maldonado: 19,6%
Bruno Senna: 0,8%
Otro: 2,5%
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