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SITUACIÓN COMPLICADA

Los costes de 2014, ¿una piedra en el camino de Marussia?

 
PABLO GRAU
09/01/2013 09:31
Charles Pic en el MR01

Marussia y Caterham son los dos equipos menos afortunados de la actual parrilla de la F1, y ambos temen que llegue el momento de enfrentarse a los elevados costes que supondrá llegar a la temporada 2014. Nuevos monoplazas que construir y nuevos motores turbo V6 bastante costosos son dos factores a los que se tendrán que enfrentar ambas escuderías dentro de un año. En lo que respecta al equipo ruso, y en concreto a su director deportivo, Graeme Lowdon, se pide igualdad para todos en lo que respecta al tema de los presupuestos.

"Hay un montón de herramientas para contener los costes. Esto es importante, ya que los seguidores quieren que sea una competición apretada, y no una competición llena de gastos. Es un reto para todo el mundo en el 'pit-lane', porque queremos asegurarnos de que los espectadores tengan su espectáculo. Eso es lo que más importa ahora, y eso no llegará si algunas condiciones no se mejoran. Una de ellas es que los presupuestos tengan sentido para todos los equipos y no solamente para algunos de ellos", comentó Lowdon en Autosport.

Camino espinoso


En lo que respecta al tema del motor, el equipo Marussia tendrá que escoger motorista entre Mercedes, Ferrari y Renault. Pero, por el momento, Lowdon admite que todavía no hay donaciones presupuestarios provistas por los motoristas: "Creo que hemos hablado con todos los motoristas, como todos los demás. Las reglas aún no se han establecido completamente para 2014 y por eso es complicado mantener las primeras conversaciones. Estamos esperando impacientes las indicaciones sobre las proposiciones comerciales y técnicas de los nuevos motores".
 
 

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Comentarios (15)

 
 
#15
La tenían facilísimo con el auto hecho por compu, mantenían los costos bajos (bajísimos) y eran bastante competitivos. Ahora tienen un enfoque más clásico y quizás desaparezcan. Las billeteras se van vaciando y las dudas se multiplican. Con el cambio de reglamento y sin los soplados, Wirth habría hecho un autazo bien económico y hubiese asegurado una vida más placentera a Marussia. Una pena... eran los distintos... ahora se parecen cada vez más a HRT. Y con Symonds a la cabeza... mmmmm.....
Añadido el: 10/01/2013 - 15:21
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#14
Creo que cualquier otro motor que no sea el Cosworth que estan usando ahora ayudara bastante al equipo. Marussia en 2013 sera el unico equipo con este motor, en el 2010 eran 4 equipos con Cosworth
Añadido el: 10/01/2013 - 05:16
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#13
pues ojala no se repita la historia de hrt seria muy desafortunado para los pilotos quedarse sin 2 plazas mas
Añadido el: 10/01/2013 - 04:54
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#12
Sin plata en la F1 no duran los equipos no se la agarren con Bernie, siempre fue asi y siempre va a serlo. Miren la historia son innumerables los equipos que duraron poco por tener poco presupuesto (y con mucho tambien). Resaca del capricho de Mosley este equipo.
Añadido el: 10/01/2013 - 02:33
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#11
Caterham debería dar un salto este año y arrancar a la par de Toro Rosso. Tienen motor Renault, Kers, todo... Pic parece que puede lograr buenos resultados. Creo que a los malasios les hace falta un buen aerodinamista.

Todavía no se anunció quién será el compañero de Pic, pero cuando lo hagan se supone que habrá un gran ingreso de presupuesto a través de los aportes de los patrocinadores del piloto contratado.

Por eso, deberían luchar palmo a palmo con STR, y sumar algunos puntos.
Añadido el: 10/01/2013 - 02:18
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#10
Vamos Marussia, le tengo fe para este año.
Añadido el: 10/01/2013 - 01:05
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#9
jodida esta la cosa . ojala marussia consiga nuevos inversores , caterham me parece que esta trabajando mas serio y un año mas aguanta
Añadido el: 09/01/2013 - 22:13
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#8
-
Esperemos que a pesar de los altos costes, la F1 continúe creciendo y pronto lleguen nuevos
equipos con suficiente patrocinio para poder destacar, suerte y saludos . . .
Añadido el: 09/01/2013 - 21:59
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#7
no money no party
Añadido el: 09/01/2013 - 21:18
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#6
Y yo que soñaba con mas equipos en la f1, me parece que es eso, un sueño.
Añadido el: 09/01/2013 - 19:50
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#5
.
Ya lo dijo Peter Sauber, "La Fórmula 1 es muy cara" por lo que no hay espacio para equipos
con inversión limitada. El esfuerzo economico es muy demandante en la F1 ya que la com -
petencia constante exige mucho desarrollo y en ocasiones los patrocinios no se consiguen
oportunamente y viene el estancamiento o el retiro de algún equipo. como incluso sucedió
con Lotus en el pasado.

Mucha suerte para que los equipos encuentren el patrocinio suficiente para avanzar.
Añadido el: 09/01/2013 - 19:11
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#4
esto asusta
Añadido el: 09/01/2013 - 18:48
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#3
Caterham ha terminado en décima posición 3 años consecutivos y si tuvieran tantos problemas, Tony Fernandes no habría comprado la antigua fábrica de Arrows. No hace falta pensar mucho para saber cual de los dos equipos tiene más problemas económicos.
Añadido el: 09/01/2013 - 17:15
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#2
Pues el pacto de la concordia está mal hecho. Debería ser al revés. El que queda atrás debería recibir más dinero para poder corregir sus probleamas. Los grandes son grandes por el equipo de trabajo que tienen y por supuesto por el dinero que invierten, pero que no les regalen nada, si no les hace falta. En cambio a los de atrás si les hace falta, porque no pueden conseguir patrocinadores por cuenta propia, puesto que no destacan porque no son escudería de punta, y así sigue la rueda... En fin, como siempre se favorece a los más grandes y se perjudica a los más chicos.
Añadido el: 09/01/2013 - 16:40
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#1
Otra más de Bernie @VIMARA...
Añadido el: 09/01/2013 - 14:08
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