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REPASO DE TEMPORADA

Análisis F1 2012: Marussia, de menos a más

 
JUANJO FERNÁNDEZ
11/12/2012 11:45
Marussia 2012

Siendo el último equipo clasificado tanto en 2010 como en 2011, los objetivos de Marussia pasaban por superar con claridad a HRT y acercarse lo más posible a Caterham, equipo con más recursos y material técnico. Antes de llegar a Melbourne hubo rumores entorno a los problemas económicos del equipo ruso, e incluso se puso en duda su participación en el primer Gran Premio de la temporada disputado en Australia. Pero finalmente eso no ocurrió y consiguieron clasificarse en el 107%, algo de lo que su rival español no fue capaz.

Una vez comenzada la temporada, el objetivo de superar a HRT parecía más sencillo de lo inicialmente planeado, aunque se sufrió en un par de Grandes Premios mediada la temporada. Pero una vez aplicadas las primeras evoluciones en el MR01, el equipo ruso dió un salto de calidad bastante importante, llegando a estar al nivel de Caterham durante el final de la temporada a pesar del inconveniente de no contar con KERS que sí tenía su rival malasio. En el Gran Premio de Singapur, Timo Glock consiguió auparles al 10º puesto del campeonato de constructores, posición perdida en las últimas vueltas del campeonato en Brasil.

Marussia en números

Mundial Constructores
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
11º
0
0
0
0
0
0
6
11.023

Timo Glock


El alemán comenzaba la temporada con la obligación de tirar para adelante del equipo por tercer año consecutivo, en el que volvería a tener un compañero de equipo novato en la categoría. Durante la primera parte de temporada superó a su compañero, como era de esperar, mientras el equipo se rehacía de los problemas de principio de temporada y pasaban a centrarse en el desarrollo del MR01.


Su experiencia fue importante para dirigir al equipo con la evolución del coche, que una vez implementadas las mejoras dieron un salto de calidad suficiente para llegar a luchar de tú a tú con Caterham, aunque a la vez el alemán fue siendo superado con cierta asiduidad por Charles Pic. A pesar de eso, su 12º puesto de Singapur dió la 10ª posición de constructores a la escudería por unos Grandes Premios, posición que Caterham solo sería capaz de recuperar en la última carrera.

Timo en números

Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
19
0
0
0
0
0
0
1
5.601 (92,02%)
20,37

Charles Pic


Un novato más debutaba con el equipo ruso al lado de Timo Glock. El francés venía de la GP2 tras no haber brillado todo lo que se esperaba, lo que junto con el habitual tiempo de adaptación necesario para acostumbrarse a la categoría reina, hizo que su primera parte de año no brillase demasiado. Fue su compañero quién tiró del equipo hacia delante en los momentos más complicados y todo parecía que volvía a ser una repetición del trabajo realizado por Lucas di Grassi y Jerome D'Ambrosio en años anteriores.


Sin embargo, una vez pasado ese tiempo de adaptación y unido a las mejoras introducidas por el equipo, el piloto francés se sintió muy cómodo y comenzó a despuntar, mostrándose mejor en carrera y realizando grandes actuaciones respecto a su compañero. Acosó en muchos momentos a los Caterham, equipo por el que merecidamente ha fichado para el próximo año, siendo el primer piloto del equipo ruso en "ascender" a una escudería mejor como piloto titular.

Charles en números

Grandes Premios
Puntos
Victorias
Podios
Poles
Vueltas rápidas
Km. en cabeza
Abandonos
Km. en carrera
Posición media en parrilla
20
0
0
0
0
0
0
7
5.423 (89,09%)
21,35

Cara a cara:


Clasificación: 14-6
Carrera: 13-7
Vuelta rápida: 11-9
 
 

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Comentarios (44)

 
 
 
#44
Su experiencia fue importante para dirigir al equipo con la evolución del coche, que una vez implementadas las mejoras dieron un salto de calidad suficiente para llegar a luchar de tú a tú con Caterham, aunque a la vez el alemán fue siendo superado con cierta asiduidad por Charles Pic. A pesar de eso, su 12º puesto de Singapur dió la 10ª posición de constructores a la escudería por unos Grandes Premios, posición que Caterham solo sería capaz de recuperar en la última carrera.
Añadido el: 04/02/2013 - 21:05
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#43
el problema no es el motor,........... asi esté con el motor mercedes o ferrari igual terminaria en el mismo puesto que ahora, es el diseño del monoplaza lo que hace la diferencia. y ademas tienen contrato hasta el 3013 inclusive con Cosworth
Añadido el: 14/12/2012 - 02:02
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#42
Estimados Amantes de la F1.
Honestamente Recomendaria a la Escuderia Marussia, que se deshaga del motor Cosworth, Porque Dicho Motor (Cosworth) se Quedo Resagado en la Actual F1. Demostrado que Tras el Regreso en 2010 de los Motores Cosworth a la F1. No Beneficio a Niguna de las Escuderías que lo han Usado.
Añadido el: 13/12/2012 - 02:10
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#41
Buena temporada de Marrusia.

A mi me ha gustado su progresión.
Añadido el: 12/12/2012 - 18:49
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#40
Saludos @mesif1 y pensar que le gano a Vettel, a Hamilton, y muchos mas en categorias menores. Pero la falta de presupuesto lo dejo lejos de la carrera.... tanto talento
Añadido el: 12/12/2012 - 17:03
Conéctate para votar   0   1  = -1
#39
Parece que el nuevo sistema de niveles sólo favorece que proliferen los trolls. Una noticia con comentarios educados y llena de negativos. Va a haber que reiniciar el sistema
Añadido el: 12/12/2012 - 12:52
Conéctate para votar   2   1  = +1
#38
Increíble lo que se aburre la gente, votan negativo a comentarios que no ofenden en absoluto. Todos los comentarios del hilo están en negativo. Desde aquí pido a toda la gente que vote negativo que vote este comentario, así tendremos el número exacto de sinvergüenzas que hay registrados en esta web.
Añadido el: 12/12/2012 - 09:33
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#37
La verdad es que Timo Glock fue superior a Pic tanto en carrera como en clasificación y no lo contrario como muchos decían lo cual no quita que Pic hiciera un buen trabajo. Al comienzo se vió a Timo Glock algo desmotivado por el equipo pero con el pasar de las carreras luchó cada posición con sus rivales hasta la última carrera de Brasil donde hasta el primer safety car iba por delante de los Caterham pero una mala maniobra de Vergne le hizo retroceder hasta el último lugar por lo cual ya no pudo defender el 10mo lugar de Marussia en el campeonato de constructores. Ahora que Marussia va a contar con KERS seguramente Timo peleará de igual a igual con Caterham.
Añadido el: 12/12/2012 - 04:50
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#36
@MR2010
Yo soy simpatizante de Caterham y también me ponen negativos, en el análisis de HRT no hay un comentario que no tenga negativos. Yo creo que son tipos que no les agradan los equipos pequeños y votan negativo para ver si alguien se enoja.
Añadido el: 12/12/2012 - 03:15
Conéctate para votar   1   1  = 0
#35
@mesif1 #34, una pena. Aunque Esteban ya le pasó el tiempo y la edad para la F1. Y más cerca que él, están Regalia y Lichtenstein. Ese último el año que viene corre en GP3.
Añadido el: 12/12/2012 - 03:05
Conéctate para votar   3   3  = 0
#34
@don2sombra
Para los argentinos que queriamos ver a Esteban en la f1, no se si decir lamentablemente, pero esta a un paso de correr en el Turismo Carretera argentino, que se le va a hacer , nadie pone un peso para estas cosas.
saludos para ti y para Funebrero tambien.
Añadido el: 12/12/2012 - 02:57
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#33
Concuerdo @Funebrero con tu comentario #21, creo que la decoración no lo ayuda mucho. No sé porque nos votan negativo, parece que hay muchos defensores de los "picos de pato", será porque el Ferrari es abanderado en esa forma, o serán hinchas de Caterham.
Añadido el: 12/12/2012 - 02:50
Conéctate para votar   2   3  = -1
#32
@mesif1 #29, de eso no hay dudas. Además era un novato e impresionó más que Di Grassi y D'Ambrossio en su tiempo.

Saludo y aguante Lio!
Añadido el: 12/12/2012 - 02:44
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#31
@polete
Habia ambulancia, segun Gracia. Lo que no habia es el tipo de asistencia medica especializada para un caso tan extremo y particular como el que se dio. Un saludo.
Añadido el: 12/12/2012 - 02:37
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#30
Y pensar que Esteban Guerrieri estuvo a punto se subirse a esta butaca ...
El equipo esta mostrando un crecimiento lento pero progresivo, a diferencia de HRT. Mientras se mantenga el desarrollo veremos una lucha impotante con Caterham el proximo año
Añadido el: 12/12/2012 - 02:04
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