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GP de Mónaco:
1. Sebastian Vettel (89) | 2. Kimi Räikkönen (85) | 3. Fernando Alonso (72) | 4. Lewis Hamilton (50) | 5. Felipe Massa (45)
OPORTUNIDAD
Luis Pérez-Sala: "El objetivo es prepararnos bien para 2014"
Luis Pérez Sala, jefe de equipo de HRT, ha atendido al diario '20 Minutos' en la sede madrileña del equipo donde ha valorado la actualidad de la escudería y se ha mostrado satisfecho con los resultados obtenidos tras todo el proceso de cambios al que ha sido sometida en los últimos meses tras el cambio de manos en la dirección del pasado año.
"Estoy orgulloso del trabajo porque empezamos el año partiendo de cero. Tuvimos que hacer un coche nuevo, no teníamos sede, sustituimos el 80% de la plantilla... era un reto imposible y lo hemos logrado," explica Pérez Sala, que reconoce que no se puede comparar su equipo directamente con sus rivales más cercanos. "Llevamos dos años de retraso respecto a ellos y necesitamos más tiempo. Caterham y Marussia están evolucionando desde 2009".
Según el ex piloto español, la oportunidad de HRT para escalar posiciones pasará por la temporada 2014 con el cambio de reglamentación. "El año que viene continuaremos con el mismo coche evolucionado y lo veo complicado. El objetivo es prepararnos bien para 2014, cuando habrá un cambio de normativa muy grande. Ese año sí esperamos ser más competitivos. Será un monoploza totalmente diseñado por nosotros desde aquí, desde nuestra sede de la Caja Mágica," comenta el barcelonés.
"Red Bull es el ejemplo a seguir"
Preguntado por cuándo el equipo español podrá fabricar sus coches en su sede en Madrid, Pérez Sala admite que esa es una posibilidad remota. "Eso tendría que ser a muy largo plazo, en ocho o diez años, porque requiere una inversión enorme. No es rentable tener un autoclave en casa para hacer tres o cuatro chasis al año," comenta, al tiempo que confirma que continuarán trabajando con el túnel de viento de Mercedes.
Y es que la apuesta de HRT, si quiere conseguir resultados, será a largo plazo porque a día de hoy no pueden competir con equipos asentados en el Gran Circo. "Nuestra plantilla aún no llega a las 100 personas, esperamos llegar a las 120, y ellos tienen a más de 500. De presupuesto ni te cuento, pero multiplícalo por diez. Para igualarnos necesitaríamos mucho dinero, hacer las cosas bien y un mínimo de ocho años. Red Bull es el ejemplo a seguir," concluye.
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Comentarios (23)
#23
teniendo solo que evolucionar el coche de este año se ahorraran dinero y tiempo en chasis y en desarrollo de muchas areas, asi guardaran recursos para 2014, ademas de que empezaran a diseñar el coche casi desde principios de temporada, con lo que tendran tiempo de hacerlo mas competitivo, muchisimo animo a todo el equipo HRT!!
Añadido el: 22/10/2012 - 02:23
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#22
Lo cierto es que van cumpliendo objetivos, el primero era construir una base que les facilite la permanencia, y esta ya parece mas segura que en el periodo anterior, la evolución con pocos medios es complicada pero al alcance de profesionales serios y trabajadores como se me antoja son esta gente.
Es mas fácil estar cerca de los poderosos cuando el coche parte, si no desde cero al menos desde el 50% de nuevo por normativa respecto a los actuales. Los poderosos seguirán teniendo ventaja medios y experiencia, pero las lineas de partida para esa carrera, estarán mas cercanas en el 2014.
Salud y Bencina.
Es mas fácil estar cerca de los poderosos cuando el coche parte, si no desde cero al menos desde el 50% de nuevo por normativa respecto a los actuales. Los poderosos seguirán teniendo ventaja medios y experiencia, pero las lineas de partida para esa carrera, estarán mas cercanas en el 2014.
Salud y Bencina.
Añadido el: 20/10/2012 - 21:07
#20
Yo creo que poner el ejemplo de Redbull no es el más adecuado, ellos son una escudería que busca patrcinadores y la escudería Redbull pues eso, la palabra lo dice, se creó con una de las mayores fortunas del mundo sin la necesidad de buscar dinero.
Añadido el: 20/10/2012 - 10:14
#19
Ya lo han demostrado equipos como Red Bull y Force India cuánto trabajo se requiere para pasar de la cola al medio o del medio a la punta, respectivamente. Ahora creo que el siguiente paso para HRT es conseguir patrocinadores, sin dinero es muy complicado hacer algo en este deporte y remitiéndome a los casos anteriores, el hecho de contar con una empresa sólida de respaldo también ha permitido el avance de esos equipos. Amanecerá y veremos...¡ARRIBA HRT!
Añadido el: 20/10/2012 - 08:25
#18
Vamos a ver, ojala sigan creciendo pero a mayor velocidad porque la economia no esta de su lado y es un factor determinante...los resultados traen sponsors...paradojicamente, los sponsors traen mejores resultados...asi que de momento complicado. Animo HRT
Añadido el: 20/10/2012 - 01:27
#12
valga la redundancia, verdad? superpotraonof #10 en serio? ese es todo tu aporte a la f1, muy bien colega, vas mejorando, cualquier dia de estos nos sorprendes con que las ruedas son redondas, lo tuyo es impresionante, m'as dejao pasmao con tu sapiencia de f1 y el respeto que le tienes a los pilotos, ole ole y ole, si señor
Añadido el: 19/10/2012 - 23:44
#11
Muy bien por hrt. Tienen los pies sobre la tierra. Yo creo q con la evolución y las mejoras . Más o menos para el 2036 estarán peleando el podio.tendrán de piloto al nieto de schumacher!!! ...Jeje
Añadido el: 19/10/2012 - 22:24
#10
Joder con los objetivos... el objetivo deberia ser, ser objetivos..
El objetivo era ganar el mundial, para eso estaba pedro de la risa.. luego el objetivo era quedar delante de la ambulancia.. ahora el objetivo es prepararse para el 2014??? dios..
El objetivo era ganar el mundial, para eso estaba pedro de la risa.. luego el objetivo era quedar delante de la ambulancia.. ahora el objetivo es prepararse para el 2014??? dios..
Añadido el: 19/10/2012 - 22:23
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Encuesta
Sebastian Vettel: 13,1%
Kimi Räikkönen: 21,8%
Fernando Alonso: 34,0%
Lewis Hamilton: 10,7%
Felipe Massa: 2,8%
Mark Webber: 2,4%
Romain Grosjean: 0,4%
Paul di Resta: 0,7%
Nico Rosberg: 3,9%
Jenson Button: 0,7%
Otro: 9,6%
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