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FUTURO INCIERTO

Vitantonio Liuzzi: "El equipo no tiene presupuesto y busca un piloto con dinero"

 
PABLO GRAU
18/01/2012 11:35
Liuzzi en pista con HRT

El piloto italiano Vitantonio Liuzzi ha tenido una de esas carreras deportivas en las que su futuro siempre ha estado en duda para la próxima temporada. Ahora, con 30 años, sigue esperando recibir una llamada de algún equipo, a pesar de tener contrato con HRT. Y todo indica que, esta vez, se quedará sin opciones.

El piloto italiano hablaba para la web 422race.com: "Ahora todo está en el aire. El problema es que el equipo no tiene presupuesto y está buscando un piloto con dinero. Sigo ligado a HRT porque tengo un contrato para dos años más, pero ellos están buscando patrocinadores. Seguramente quieran mantenernos a mí y a Pedro de la Rosa, pero estamos en punto muerto".

Sigue trabajando en el nuevo monoplaza


Hace doce meses ya no le gustó nada que Force India no contara con él a pesar de tener contrato con el equipo para correr en 2012. Liuzzi ha afirmado que el cambio de propietario de la familia Carabantes a Thesan Capital supuso un cambio en la mentalidad del equipo, mucho más enfocado al espíritu español de HRT. Luís Pérez-Sala se convirtió en el jefe del equipo a finales de 2011 al reemplazar a Colin Kolles.

"Cuando firmé el contrato con este equipo, el propietario era Carabantes, que tenía un proyecto diferente al de Thesan Capital, que es más nacionalista. Su proyecto consiste en conseguir patrocinadores españoles, lo que está cambiando la gestión de los pilotos también. No estoy juzgando a nadie, solamente soy realista. Entiendo la situación que hay en el equipo", explica Liuzzi.

Liuzzi sigue trabajando en el desarrollo del coche de HRT y estará preparado para probar en los primeros test invernales, donde espera que el coche de un paso adelante respecto a la pasada temporada. Los otros dos equipos nuevos, Caterham y Marussia, también esperan progresar este año. Marussia tiene un equipo técnico dirigido por Pat Symonds, así que será interesante ver cómo los trabajadores se las ingenian.

Liuzzi en el box de HRT

Podría ser piloto reserva


Por otro lado, el equipo Caterham dispone de las herramientas y de los trabajadores necesarios para poder luchar con los coches de mitad parrilla. Con algunos especialistas en aerodinámica, el motor Renault y el KERS, Caterham debería ser capaz de adelantar a más coches a parte de a los HRT y a los Marussia, pero es algo que solo el tiempo dirá.

Hay que recordar que, una vez, Liuzzi tuvo el respaldo de Red Bull y condujo tanto para ellos como para Toro Rosso. Ahora, el italiano no entiende que la gente que organiza los programas de pilotaje tengan un criterio para medir la calidad. Y dice: "Cada uno maneja su negocio como quiere. Invierten mucho dinero en el programa, así que hacen lo que quieren. Luego no entiendo cómo funciona la selección de pilotos, porque los que consiguen buenos resultados, son despedidos".

El veterano, que ha corrido en 81 Grandes Premios, parece estar llegando al final del camino. No obstante, siempre le quedará la opción de ser piloto reserva en algún equipo, aunque hay pilotos más jóvenes que también están ocupando esos puestos.
 
 

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Comentarios (31)

 
 
 
#31
Liuzzi lo tienes nada facil.
Añadido el: 19/01/2012 - 06:43
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#30
Miranda2 #27. Esteban Guerrieri esta negociando, pero con Jimmy Vasser, campeon de la Indy Car para correr uno de sus autos en esa categoria estadounidense. La escuderia se llama KV Racing y creo tiene 4 autos.
Como siempre lo que falta es dinero y todo dependera de que Esteban consiga los patrocinantes necesarios, asi que descartaria de plano la opcion HRT.
Añadido el: 19/01/2012 - 01:31
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#29
¿No buscaban uno con talento?
Añadido el: 19/01/2012 - 00:42
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#28
puede un equipo que aspira a llegar lejos lograrlo contratando al mejor piloto economicamente hablando?
Añadido el: 18/01/2012 - 23:37
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#27
Está complicado.
Añadido el: 18/01/2012 - 22:01
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#26
Giedo van der Garde, es el último rumor. Aporta la pasta que piden y su "padrino" es todo un potentado.
Añadido el: 18/01/2012 - 21:19
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#25
A mí me han comentado que hay una posibilidad de que un piloto hispanoamericano esté también negociando con HRT. ¿quizás guerrieri? ¿sabeis algo los del otro lado del Oceano?
Añadido el: 18/01/2012 - 21:08
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#24
Ermestel confia en HRT. GO HRT !!!!
Sobre Liuzzi le deseo lo mejor. Si HRT tuviera dinero existen mejores pilotos sin equipo ahora mismo. Si HRT ha de sacar el dinero vendiendo el segundo asiento, Liuzzi no tiene ese dinero. Pero vivir del patrocinio de los pilotos en una escuderia tan pequeña es muy complicado, provoca una gran inestabilidad a un equipo, de por si, poco estable.
Liuzzi tiene contrato en vigor y quizas cueste algo rescindir dicho contrato quizas la opción de tenerle como tercer piloto no sea tan descabellada. En cualquier caso el menor de los problemas para HRT es la cuestión de los pilotos.
Priemero tendran que tener un coche donde montar a dichos pilotos. Espero que este año realmente consigan tener el coche para los test. GO HRT!!!!! VAMOS HRT!!!!!
Añadido el: 18/01/2012 - 21:08
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#23
Es posible que sea cierto lo que dice Liuzzi, pero realmenete, es un piloto que no ha sobresalido como deberia con respecto a sus compañeros, si no, tendria asiento casi seguro, pero esta temporada, a un novato como RIcciardo le ha bastado entrar a mitad de temporada sin conocerse el coche para mojarle la oreja a Liuzzi
Añadido el: 18/01/2012 - 20:42
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#22
Es posible q
Añadido el: 18/01/2012 - 20:38
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#21
Y recuerdo que en 2004 Liuzzi fue campeón indiscutible de Fórmula 3000 ( GP2)... bueh la verdad creí que iba a tener una carrera mucho más brillante... una lástima relamente, ojalá tenga una chance más...
Añadido el: 18/01/2012 - 20:28
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#20
Mas presupuesto Ermestel se incorpora como patrocinador de HRT hasta 2014 - http://tinyurl.com/8a63mhz #F1 @HRTF1Team
en todas las pajinas se dan eco menos en esta,,,
Añadido el: 18/01/2012 - 20:10
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#19
liuzzi, tenga dinero o no, es un piloto de baja calidad, por lo menos en lo que a F1 se refiere. lo ideal si hispania quiere un proyecto serio es fichar a un joven con posibilidades de mejora y mantenerlo unos cuantos años, en lo que pedro les ayuda a hacer un coche decente, algo así como lo que hizo caterham hasta la fecha. el dinero ya se verá de donde lo sacan, pero en estos dos años HRT no ha dado más que asco sobre el asfalto, y sin miras de futuro, al igual que virgin.
Añadido el: 18/01/2012 - 16:13
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#18
hay 5 o 6 empresas muy fuertes en españa, a nada que pusieran 3 milloncejos cada una, (propina para ellos) seria el dinero suficiente para en un par d años tener una escuderia estabilizada con posibilidades de mejora y en la zona de arriba.
Añadido el: 18/01/2012 - 15:44
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#17
Un piloto con experiencia ya tienen a pedro y ahora quieren un piloto joven con pasta y tu por desgracia no eres joven y pasta no lo se.
Añadido el: 18/01/2012 - 15:30
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