alvarofo (58) Prometo prestar más atención...o al menos adivinar mejor a quien va dirigido un mensaje.

Un saludo compañero.

Schuminido #57

Estimado.....abajo copio y pego mi mensaje donde se ve claramente a quien iba dirijido. Solo presta mas atencion, y te evitaras conflictos. Saludos.

alvarofo #52PowerByRenault #51

Estimado...........no gastes mas energia !!!!! todo lo que haga Vettel, sera sucio,, con trampa o ilegal.....y dentro de pocas carreras, cuando salga BICAMPEON !!!!!! seguro diran que no lo merece porque fue con el mejor auto y con trampa. Aunque desde el 2009 viene demostrando que tipo de piloto es. Dejalos sufrir !!!!! Saludos...
Añadido el: 17/06/2011 - 00:51

Bueno, bueno?.espero entonces que en caso de que Alonso, Hamilton o quienes sean, alguna vez hicieren exactamente lo mismo que hizo Vettel en Canadá, primero no los sancionen; segundo, los que aquí defienden las maniobras de Sebastián, tampoco digan siquiera ?a? de los otros pilotos en la misma situación, estaré pendiente llegado el caso, jejejeje?..

PD: alvarofo (56) disculpa si no te has dirigido a mí en tu mensaje 52. A veces compañero es necesario aclarar a quien te refieres cuando intervienes con alguna crítica en una discusión entre otros para que no haya malos entendidos.
Y no te preocupes pues siempre duermo en paz mientras que otros se la pasan denostando día y noche a quien no le simpatiza, hacen de su participación en el foro una cuestión de fundamentalismo casi religioso. Saludos.

Schuminido #54
Primero..........mi comentario no fue para ti..........segundo......que te importa ???? y tercero... siiiiiii siiiiiiiiiiii tu y Sutil tienen razon.......listo..........ahora ve a dormir en paz...

De nuevo la situacion se torna en una guerra dialectica de "talibanes" de una parte y otra, la verdad yo paso de ir diciendo tu esto tu lo otro, lo unico a decir en la nota es que Sutil por una vez dijera sutilmente donde vio esa actitud de Vettel, no se, en las vueltas que tiene las luces encendidas el safety el respeta la distancia y va a una velocidad normal haciendo como todos, en los relanzamientos quizas entra lento en la parabolica pero no lo hace dando una frenada brusca, y creo que ni Alonso, ni Kobayashi, ni Massa, ni nadie se han quejado, lo cual me hace pensar que un piloto conocido por una manera de conducir muy sucia como Sutil deberia ser mas especifico o preocuparse por sus propios problemas.

Talibán (51), tienes razón no tenemos puta idea, además como habrás notado en los mensajes de mi perfil, me paso el día conectado a esta WEB infamando a Vettel y glorificando a Alonso , y eso va por ti también alvarofo (52)?.

Talibán, relee lo que has escrito, tu interpretación es lo que quieres ver, no lo que es.

Para que tengas alguna p?. idea, al igual que en una fila de tránsito, si el primero frena excesiva e inesperadamente, se produce una reacción en cadena en los vehículos que vienen circulando detrás, pues de manera progresiva cada vez hay menos tiempo y lugar para reaccionar. Entonces intenta imaginarte (si lo logras), el momento en que los autos de competición vienen calentando el caucho uno pegado detrás del otro y cuando la carga aerodinámica de un F1 es cero?.

Es precisamente por tal razón que se ha planteado esa advertencia en el 40.11., POR SEGURIDAD. Extracto y cito: ??.los pilotos DEBEN mantener un ritmo tal que no incluya ni aceleraciones ni frenazos erráticos?.?.

Cuando explícitamente se hace referencia al ?DEBER?, significa incuestionablemente que lo que no se cumple está prohibido, y como sucede con toda norma, regla o ley, cuando se contraviene se sanciona al infractor. O prefieres inventarte y acomodar otra interpretación distinta de los fundamentos de la Justicia, como acostumbran los impresentables de la fia???.

Ya me pongo a pensar en los comentarios resentidos de fanáticos que dirán 10 comentarios de impotencia al final de la temporada si gana Vettel: 1) No se lo merece, tenía el mejor auto. 2) Es muy creido lol. 3) Alonso sería mucho mejor con RedBull LOL. 4) La culpa fué de Petrov y de paso de Massa. 5) Ese es un campeonato de Newey y hasta el que sirve los cafés antes que de Vettel. 6) Violaba los relanzamientos. 7) Mostraba el dedo cuando ganaba. 8) Alonso es mejor bicampeón que Vettel. 9) La culpa es de la lluvia y de la suerte. 10) Alonso lo dejó ganar y se dejó doblar en Espana porque es un buen tipo. Lo que tendremos que escuchar... una ola de fanatismo y resentimiento se vendrá.

PowerByRenault #51

Estimado...........no gastes mas energia !!!!! todo lo que haga Vettel, sera sucio,, con trampa o ilegal.....y dentro de pocas carreras, cuando salga BICAMPEON !!!!!! seguro diran que no lo merece porque fue con el mejor auto y con trampa. Aunque desde el 2009 viene demostrando que tipo de piloto es. Dejalos sufrir !!!!! Saludos...

Bueno se nota que aquí hay varios que no tienen ni pu.. idea, con lo de "aceleraciones y frenadas erraticos" no se lo que entiende ustedes, pero eso se refiere no a que no pueda frenar una vez y como se le antoje, (como hizo Button en China el año pasado, que directamente paraba el auto, y es totalmente legal) sino a que no puede frenar - acelerar - frenar- acelerar o sea varias veces en una misma secuencia. Esto no es solo en F1, prácticamente todas la categorías de monopostos y turismo regidas por la FIA contemplan esto, y es normal ver en un relanzamiento, que el que va en cabeza frene, para luego acelerar en el momento justo que quien va detrás este frenando y así evitar ser superado, porque ademas ese es el "espíritu de la norma" del safety car, es por seguridad, no debe ser una penalización para quien va delante, lo lógico seria que nadie pueda aprovecharse de esa situación.
Lo ideal seria un relanzamiento tipo rally, respetando la cantidad de segundos de ventaja que lleva un piloto con respecto a los demás.

Van apareciendo algunos zombies que desde la PALIZA...de España, se habian quedado bien bien guardaditos ........jejejeje

glimmer(47), discúlpame compañero pero no he visto tu mensaje antes de postear el mío y casi decimos lo mismo, aunque tú lo has hecho primero. Perdón y saludos.

Powebyrenault (46), si tú mismo reconoces que eres un irrespetuoso porque piensas que el otro no entiende o puede estar equivocado, imagínate como deberían tratarte a ti. Acaso te resulta difícil para tus entendederas dirigirte al otro de buen modo???...Bueno, ahora báncatelas.

Vayamos por parte??

Talibán-antialonsista, expones una parte del art. 40.11 pero te olvidas de lo fundamental , y cito:

"In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart"

"Para evitar la tendencia a los accidentes antes de que el coche de seguridad retorne al garaje, desde el punto en que las luces del coche se apaguen los pilotos deben mantener un ritmo tal que no incluya ni aceleraciones ni frenazos erráticos ni ninguna otra maniobra que pudiera poner en peligro a otros pilotos o impedir el relanzamiento"

La casualidad quiso que no hubiese un encontronazo entre los autos de la fila, pues en ambos relanzamientos se hicieron notables los frenazos que se produjeron por la exagerada desaceleración que produjo el niño maravilla, más allá de la extremada distancia que dejó con el auto de segurida, d aunque por ello absurdamente el mismo artículo no contempla sancionar a partir de la RIDÍCULA ÚLTIMA MODIFICACIÓN y que admito no recordaba, aunque ahora no me interesa pedirte disculpas por ello pues no las mereces.

Talibán-antialonsista, en cualquier otra categoría del automovilismo esta acción de vettel habría sido penalizada por el director de carrera, igualmente dudo mucho que tú lo sepas o siquiera lo imagines, desperdicias demasiado tiempo sentado frente a la pc.

hablar del reglamento y no haberlo leido es del genero absurdo, asi que mejor lo leamos. lo de insultar y rebuznar ya es do otro mundo. en fin..

40.11 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be displayed on the timing monitors and the car's orange lights will be extinguished This will be the signal to the teams and drivers that it will be entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall more than ten car lengths behind it.
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other drivers or impede the restart.
As the safety car is approaching the pit entry the yellow flags and SC boards will be withdrawn and, other than on the last lap of the race, replaced by waved green flags with green lights at the Line. These will be displayed until the last car crosses the Line.

cierto es que es el primer coche el que marca el ritmo en cuanto el SC apaga sus luces. pero hay que tener muy en cuenta como esta escrita la norma, en la que se lee el comentario que el ritmo que imprima el primer coche no ha de tener aceleraciones y frenadas erraticos y (MUY IMPORANTE) niguna otra maniobra que pueda ser causa de la NO reanudacion normal de la carrera. se sobreentiende un ritmo constante y adecuado.
entonces hay que tener en cuenta que aqui entra el factor arbitrario de los commisarios de turno. se da pie a la valoracion. se desprende que en esta ocasion no consideraron la accion punible. la opinion de cada uno de nosotros puede ser diferente y debera ser respetada.
en mi opinion vettel no lidero el peloton de manera segura. frenenaba en exceso en la entrada de l'epingle, luego imprimia un alto ritmo en la recta para terminar frenando en exceso antes de la chicane de meta.

por cierto, este articulo se ha visto modificado en varias veces estos ultimos años, precisamente a raiz de problemas en la circulacion y relanzamieno bajo SC. lo digo por si a alguno le viene en mente lo del "espiritu de la norma".

saludos gente

Schuminido #45 soy irrespetuoso, porque me revientan los tipos cabeza dura que le pones el reglamento delante de los ojos y siguen enfrascados en su orgullo y fanatismo y no dan el brazo a torcer.
El punto 40.11 dice que una vez mostrada la señal de que el Safety Car ingresara a pit, y este haya apagado las luces naranja, el piloto que va primero puede imponer el ritmo o velocidad que le parezca, y ademas ya no hace falta respetar la separación de 10 autos.
Mas claro echarle agua. Si no entiendes esto es solo por tu fanatismo Lobatico o bien eres .... mejor no lo digo.

powerbyrenault (39), parece que el largo de auto con el que calculas lo tomas de las limusinas Cadillac de 10 plazas jejeje!. Ah! y respecto a la velocidad mínima que el primer piloto reglamentariamente debe respetar, mejor ni hablar, no?.

Sigue con tu fundamentalismo antialonsista, pues si prejuzgas que Alonso es mi dios eres muy evidente, estás en el horno talibán.

Y la próxima vez que te dirijas a mí hazlo de buenas maneras, estás mal acostumbrado a ser irrespetuoso con tus compañeros de foro y solo porque no coinciden con tu fanatismo.

Conmigo prueba de buen modo, o mejor ignórame.... será saludable para todos.