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GP Mónaco:
1. Sebastian Vettel (61) | 2. Fernando Alonso (61) | 3. Lewis Hamilton (53) | 4. Kimi Räikkönen (49) | 5. Mark Webber (48)
CAMBIO DE MOTOR
Lotus Renault GP repara el coche de Heidfeld a tiempo para la clasificación
El equipo Lotus Renault GP ha logrado reparar a tiempo el monoplaza de Nick Heidfeld para que este pueda salir a la sesión de clasificación del GP de España 2011. Los mecánicos del equipo han trabajado a contrarreloj desde la finalización de los entrenamientos libres 3, donde el coche se incendiaba, para que el alemán pueda clasificar sin problemas.
El equipo ha confirmado que el incendio se ha producido por un fallo en el escape derecho. Han descartado problemas con el KERS y tampoco se han producido daños en el chasis. En un tiempo récord, los mecánicos han cambiado en el R31 el motor, la caja de cambios y las suspensiones traseras.
ACTUALIZACIÓN: El equipo británico ha sido demasiado optimista con la reparación del monoplaza y, aunque Heidfeld incluso ha llegado a subirse al coche, finalmente no ha podido salir a pista en la Q1 de la clasificación. El domingo saldrá último en España.
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Comentarios (18)
#18
vermu
por su tiempo en los libres se toma de ahi como tuvo buen tiempo dentro de la norma por eso corrio
por su tiempo en los libres se toma de ahi como tuvo buen tiempo dentro de la norma por eso corrio
Añadido el: 23/05/2011 - 02:24
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#14
Renaultrombo (13), no soy ingeniero, pero soy nigromante, jejejeje. Genio forero, Newey y Brawn se la han pasado alabando los escapes adelantados para que alguno muerda el anzuelo y se pierda medio campeonato experimentando un sistema que no cumple el objetivo por el cual dicen fue ideado y tengan los problemas que "he adivinado". Además, por qué McLaren lo dejó de lado inmediatamente después de probarlos?... acaso estos ingleses son tontillos?. Vamos hombre!, a ver si me lo aclaras pues yo no soy ingeniero y no entiendo un cuerno del asunto, simplemente tengo suerte echando cartas.
Añadido el: 22/05/2011 - 01:02
#13
shuminido, no vengas de ingeniero a descubrir problemas. Lotus Renault se la jugó con una idea innovadora que hasta Newey alabó.
Han fallado mas otros coches sin ideas nuevas que estos con los escapes que llevan
Han fallado mas otros coches sin ideas nuevas que estos con los escapes que llevan
Añadido el: 22/05/2011 - 00:21
#12
HacÃa rato que no veÃa TANTO fuego en un auto de F1.
Los escapes soplados resultan peligrosos, como ya anticipó alguien, y si los prohÃben, sinceramente no los voy a extrañar.
SerÃa más fácil, en vez de reducir el flujo al 10% como van a implementar, decir algo del estilo: el flujo de gases de escape no puede ir contra el sentido de avance del auto, desde el múltiple hasta la salida.
Y adiós! se terminó el asunto...
Los escapes soplados resultan peligrosos, como ya anticipó alguien, y si los prohÃben, sinceramente no los voy a extrañar.
SerÃa más fácil, en vez de reducir el flujo al 10% como van a implementar, decir algo del estilo: el flujo de gases de escape no puede ir contra el sentido de avance del auto, desde el múltiple hasta la salida.
Y adiós! se terminó el asunto...
Añadido el: 21/05/2011 - 23:51
#11
mañana debe salir como un rayo y ser lo mas agresivo posible , tiene el coche para hacerlo , espero que pueda llegar a los puntos lo veo muy posible go nick go!
Añadido el: 21/05/2011 - 22:55
#8
Ya me parecia a mi muy raro que les diese tiempo. Como dijo Marc, si se quema el cableado estan jodidos porque eso tiene que ser una tarea muy muy lenta. Decian que no pero seguramente algo les haya afectado. Mañana Nick tendra que hacer una remontadas de esas complicadas.
Añadido el: 21/05/2011 - 19:28
#6
Desgraciadamente varias personas predijeron que esto podia pasar. Y alli esta, que mal. A ver que hace Nick mañana y me da que LRGP tiene un problema.....
Añadido el: 21/05/2011 - 18:38
#4
El segundo incidente pero mucho más grave ocacionado por los escapes adelantados, lamentablemente no creo sea el último. Lo anticipé hace tiempo, la temperatura que encierran a lo largo del interior del pontón es crÃtica si se produce una fuga de gases en el recorrido no existe aislación que lo soporte. En fin, los genios de LR sabrán más que uno, por supuesto?..
Añadido el: 21/05/2011 - 17:12
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Encuesta
Sebastian Vettel: 2,6%
Mark Webber: 0,0%
Lewis Hamilton: 9,3%
Jenson Button: 3,3%
Fernando Alonso: 31,8%
Felipe Massa: 0,0%
Michael Schumacher: 5,3%
Nico Rosberg: 0,7%
Kimi Räikkönen: 17,2%
Romain Grosjean: 0,0%
Pastor Maldonado: 27,8%
Bruno Senna: 0,0%
Otro: 2,0%
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