Los protagonistas del equipo alemán de Brackley expresan sus sensaciones al término de la segunda jornada en Bakú. La jornada Sprint de este evento traía novedades y muchas cosas para analizar a posteriori de cara al espectáculo y la gestión. La prueba vespertina estuvo marcada por la batalla entre Russell y Verstappen, algo que desde Mercedes definen como lance de carrera, el británico afirma que está aquí para pelear y ganar, no para echar un parchís. Saca genio el piloto de Mercedes tras su enfrentamiento con el líder del campeonato.
George Russell, piloto de Mercedes AMG F1:
"El movimiento en la primera vuelta con Max estaba encendido y no iba a contenerme. Estoy aquí para luchar y ganar. Me sorprendió que todavía estuviera tratando de mantenerse por fuera, ya que siempre hay un riesgo. Estaba haciendo todo lo posible para tener una pelea limpia, pero tuvimos un contacto, eso son las carreras. El coche se mostró bien hoy, simplemente no tenemos suficiente velocidad. Sabemos que tenemos trabajo que hacer para la carrera de mañana. Comenzaré más atrás, pero el ritmo de carrera parecía bueno. Estaré haciendo todo lo posible para abrirme camino. Espero poder tener un comienzo limpio, no meterme en problemas y, a partir de ahí, es una carrera larga con potencial para banderas rojas y Safety Cars. Cualquier cosa puede pasar, así que ya veremos".
Lewis Hamilton, piloto de Mercedes AMG F1:
"Me gusta que estemos intentando algo nuevo con este formato. La sesión extra de calificación fue divertida. La carrera de velocidad fue menos emocionante, pero eso probablemente se deba a que estaba luchando. No fue ideal perder el puesto ante Alonso. Nunca es bueno retroceder, pero a veces eso es el automovilismo. No tenía el ritmo de los coches de delante de mí, pero sé por qué ahora, por tener el Sprint. Es un buen indicador de cuál es el problema en términos de configuración, por lo que lo investigaremos y, con suerte, haremos algunas mejoras mañana. Va a ser duro, pero cualquier cosa puede pasar".
Toto Wolff, director del equipo y director ejecutivo de Mercedes AMG F1:
"P4 fue un resultado muy sólido para el desempeño que tiene el coche este fin de semana. El último tercio de carrera de George fue muy fuerte. Se benefició del aire limpio pero, como puedes ver en Lewis, cuando estás atascado en el tráfico, los neumáticos tienden a fallar. Estaba atrapado allí en P7, y necesitamos analizar eso para que pueda ser mejor mañana".
"El contacto de George y Max fue un incidente de carreras. Uno estaba tratando de dar la vuelta al exterior y eso nunca va a ser fácil. Recogió daños y eso no fue óptimo para su carrera. Es comprensible que estuviera molesto, pero George estaba defendiendo su posición. Queríamos ver cómo funcionaría este nuevo formato de sprint este fin de semana. Creo que fue bueno que lo hayamos hecho y ahora podemos irnos y evaluar el impacto, ver si necesitamos hacer algún ajuste para extraer el mejor espectáculo".
Andrew Shovlin, director de ingeniería en carrera de Mercedes AMG F1:
"El Sprint Shootout salió bien con George en cuarto y Lewis en sexto. Parecía que las condiciones más cálidas nos ayudaron en relación con la sesión más fresca de ayer. Manejar el riesgo de las banderas amarillas y rojas es el mayor desafío aquí, por lo que salimos temprano en cada sesión. El F1 Sprint fue interesante porque nos da un poco de información sobre los neumáticos para la carrera de mañana".
"El medio aguantó bastante bien, pero sin el coche de seguridad puede haber sido complicado. El blando parecía muy débil en aquellos que lo instalaron, por lo que es útil saber antes de la carrera que es uno para evitar. George hizo un buen trabajo para terminar cuarto, mientras que Lewis tuvo problemas con el equilibrio. Perdió un lugar en el reinicio y la degradación trasera significó que no tenía el auto para intentar recuperarlo. Buscaremos herramientas para mejorar eso mañana, ya que será aún más difícil con una pista caliente".
