Los últimos fines de semana de carreras en Fórmula 2 no han sido sencillos para el piloto junior de Mercedes, Frederik Vesti. Pero eso lo anima aún más a luchar en la final en Abu Dabi más adelante este año. Ha mostrado un gran ritmo en los últimos tres fines de semana de carreras en Bélgica, Países Bajos e Italia, pero no ha conseguido puntuar en ninguna de las carreras principales. Por lo tanto, Fred se encuentra en segunda posición en el Campeonato de Pilotos, a pesar de haber ganado la mayor cantidad de carreras (cinco) que cualquier piloto. Tiene una desventaja de 25 puntos respecto a su rival Théo Pourchaire, pero aún queda todo en juego.
La F2 tiene ahora un descanso de más de dos meses. Sin embargo, Fred seguirá ocupado, continuando con su trabajo de simulación para nuestro equipo de F1 y también tiene que esperar con ansias la sesión de FP1 de México. Fred ha compartido algunas palabras y sensaciones desde los medios de Mercedes sobre los últimos fines de semana y descubrir qué hará durante esta pausa en las carreras.
¿Cómo resume lo sucedido?
"Obviamente, obtuvimos la victoria el sábado en el sprint, lo cual fue muy importante para mí, después de dos domingos difíciles en Spa y Zandvoort. Había perdido un poco de impulso, por lo que era importante para mí conseguir esa victoria y prepararme para la función, que es donde se otorgan los grandes puntos. Tenía un buen coche y estaba listo para hacerlo el domingo. Uno de mis objetivos en Monza era poder marcharme sin arrepentimientos y sabiendo que no había dejado nada sobre la mesa. Hice una buena vuelta y estaba en P4. Obviamente, ser empujado hacia la grava y golpear la pared nunca fue parte del plan. Fue difícil para mí aceptarlo y lo sigue siendo, incluso una semana después. Lo único que me ayudó fue que lo intenté, no fue un movimiento pasivo, fue agresivo. Quería ganar. Cuando se corren riesgos, puede haber consecuencias. Lamentablemente, esto fue una gran repercusión. Lamentablemente, esto tuvo grandes consecuencias, pero aun así me alegro de haberlo hecho".
La quinta victoria del año, ¿un plus de confianza para Abu Dabi?
"Definitivamente. No creo que hayamos tenido un mal fin de semana en términos de rendimiento. Mi peor clasificación fue en Melbourne sobre mojado y terminé pasando del puesto 13 al cuarto en la categoría larga. Muchas gracias a Prema y a mi ingeniero, a Mercedes y a todos los involucrados. De cara a Abu Dabi, tengo plena confianza en el equipo y en mi capacidad para ir rápido. Lo que se necesita en F2 es ser consistente y siempre sumar puntos. He fallado un poco en eso en la segunda mitad de la temporada, pero estoy seguro de que podemos ir a Abu Dabi, luchar por los primeros puestos y maximizar el coche en cada sesión. No me rendiré sin luchar".
Un largo descanso hasta la última cita
"Ya estoy concentrado en cómo puedo mejorar y qué puedo aprender de todo lo que hemos hecho este año. Tener un descanso tan grande es muy raro, casi lo que es entre la última carrera de una temporada y la primera carrera de la siguiente temporada. En realidad, es un gran desafío para los pilotos, pero mi plan es mantenerme en forma en el gimnasio, prepararme mentalmente y mucho trabajo de simulación con Mercedes".
¿Cómo planea afrontar el fin de semana?
"Necesito conseguir la pole y ganar carreras. Eso es lo que estoy allí para hacer. Si quiero ganar el campeonato, tiene que ser porque soy el piloto más rápido de Abu Dabi. Así puedo prepararme en el simulador, intentando centrarme en lo importante de la F2. Sabemos que en Prema tenemos un buen conocimiento del coche. Necesito maximizar todo, sé que necesito rendir al más alto nivel. Hay presión, pero afrontaré la última ronda casi como si no tuviera nada que perder y mucho que ganar".
Su aparición en la FP1 del GP de México
"Es un sueño de la infancia, solo hablar de eso es una locura. Es algo en lo que siempre he creído y he querido hacer. Hacerlo con Mercedes es muy especial. Recuerdo que hace cuatro años, el único equipo con el que quería fichar como piloto junior era Mercedes. Tener la oportunidad de conducir su coche de F1 en una sesión oficial de F1 me pone la piel de gallina. Es una motivación enorme. Estoy seguro de que aprenderé mucho e intentaré aprovechar al máximo la experiencia, tanto de Lewis como de George, pero también de todos los ingenieros".
¿Cómo le ha ayudado el respaldo de Mercedes?
"El trabajo de simulación que hago siempre ha sido muy importante para mí. Es mi oportunidad de trabajar con algunos de los mejores ingenieros y mi oportunidad de aprender de Lewis y George. Han sido muy abiertos a enseñarme cosas y darme las mejores ideas posibles sobre cómo conducir un coche de F1 y mejorar. Me ha hecho mucho mejor a la hora de extraer el máximo del coche y ofrecer la respuesta adecuada. No es fácil en el simulador ni en el coche, pero esa retroalimentación es muy importante. Tener ese conocimiento también me ha ayudado mucho en la F2. Empecé en el simulador en 2022 y he aprendido mucho desde entonces. Tengo muchas ganas de mejorar como piloto y mejorar con el equipo".
"El trabajo de simulación que hago siempre ha sido muy importante para mí. Es mi oportunidad de trabajar con algunos de los mejores ingenieros y mi oportunidad de aprender de Lewis y George. Han sido muy abiertos a enseñarme cosas y darme las mejores ideas posibles sobre cómo conducir un coche de F1 y mejorar. Me ha hecho mucho mejor a la hora de extraer el máximo del coche y ofrecer la respuesta adecuada. No es fácil en el simulador ni en el coche, pero esa retroalimentación es muy importante. Tener ese conocimiento también me ha ayudado mucho en la F2. Empecé en el simulador en 2022 y he aprendido mucho desde entonces. Tengo muchas ganas de mejorar como piloto y mejorar con el equipo".
