El pasado fin de semana Toro Rosso montó en sus monoplazas la nueva especificación de la unidad de potencia de los de Sakura. Tras probar durante el viernes, los de Honda no estaban del todo satisfechos, por lo que tomaron la decisión de retroceder sobre sus pasos y volver a montar la especificación anterior. Explicando que deben pulir ciertos aspectos antes de poner en juego el fin de semana, aunque si bien es cierto que el de Rusia no fue el mejor resultado de un fin de semana para los pilotos de la escudería de Faenza. Aunque no hay que mostrarse negativos, como bien explica Toyoharu Tanabe completarán algunas pruebas más en el banco de pruebas y esperan tenerlo a punto para su Gran Premio de casa, en tierras del sol naciente. Los ojos del paddock y de la afición están puestos continuamente sobre el fabricante nipón, y es que su salto a Red Bull hace que cada uno de sus pasos sean observados de cerca.
Ver fallos siempre es algo negativo, pero es algo que no asusta a la gente de Honda, como afirma su director, esto les da la oportunidad de buscar soluciones a tiempo, para cuando sea el momento de la verdad, la hora de ponerlo en pista durante las sesiones importantes. Además, destacan los aspectos positivos de haber rodado sobre la pista rusa con ambas especificaciones. Y es que esto les permitirá comparar entre las dos, extrayendo los aspectos más positivos con el fin de incorporarlos a esta nueva unidad. Los de Honda parece que pueden comenzar a esbozar una sonrisa, porque tras poner su motor en pista, los comentarios positivos por parte de Toro Rosso y de sus pilotos no se hicieron esperar. Algo que unido a las buenas sensaciones propias puede dar confianza a los japoneses antes de afrontar su prueba de casa en el circuito de Suzuka, donde sí llevarán su nueva especificación para la carrera.
Sobre la nueva especificación de Honda
"Tenemos que evaluar los datos del test, tenemos previsto realizar otro análisis en el banco de pruebas con la nueva especificación y luego trataremos de optimizar la calibración. Y si el nivel de optimización es adecuado para usarlo en carrera, decidiremos sí lo hacemos o no- No es algo muy fácil de llevar a cabo, pero tampoco es imposible optimizar la calibración. Lo que vemos es más potencia, comprobamos algunas mejoras, como esperábamos. Ese es el elemento principal que encontramos este fin de semana con la nueva unidad".
El paso atrás permitió comparar
"Estamos contentos de haber podido presentar una nueva especificación mejorada. No estamos muy contentos de que tuviéramos que cambiarla y reducir las especificaciones para el sábado y el domingo. Vemos un rendimiento positivo con la nueva actualización. En realidad, es negativo ver fallos, pero para nosotros es positivo ya que nos permitirá encontrar soluciones para la carrera, así que digamos que es un hecho mitad bueno, mitad malo. No solo por la potencia máxima en recta, sino también por las zonas de baja velocidad. Hay muchas áreas en las que obtuvimos información de este fin de semana al poder rodar con los dos en la misma pista".
