En Williams tienen muy claras sus limitaciones, durante el campeonato de 2020 hemos visto una ligera mejora, no han logrado salir de la posición final en la general. Pero, sin embargo, los hemos visto luchar con otros equipos, ya no son el equipo que batalla en solitario al fondo del todo y solo viendo rivales que les doblan. De hecho, hemos visto grandes actuaciones de George Russell durante las clasificaciones. Ahora las normas cambian y esperan que las pérdidas de otros les sirvan para recortar terreno con sus rivales durante la próxima temporada. Saben que su coche tan solo ha alcanzado el aprobado raspado, necesitan seguir trabajando y mejorando, pero quizá el terreno que otros pierdan pueda serles de utilidad, así lo piensa Dave Robson.
No se ven favoritos en ese ámbito y piensan que no les afectará mucho
"Es un cambio importante en el suelo, especialmente en la zona cercana al neumático trasero. Es un área en la que pensamos que no somos líderes de la parrilla, digamos, así que, con suerte, para nosotros será menos impactante que algunos de esos otros equipos. Creo que, tradicionalmente, es un área muy difícil de entender, en especial el cómo reaccionará el suelo con el neumático a medida que se deforma, envejece y se desgasta. Así que espero que tenga un gran efecto para los equipos que se colocan más en la zona alta de la tabla y quizá menos para nosotros. Eso es lo que esperamos y con suerte hay algunos indicios anticipados de las pruebas que hicimos el viernes de Abu Dabi de que ese podría ser el caso", así explicaba Dave Robson cómo interpretan los cambios de esta parte del monoplaza y lo que les afectará en particular.
