La Fórmula 1 se traslada este fin de semana a Marina Bay, la pista más exigente del calendario: consta de 23 curvas (ningún otro trazado cuenta con tantos giros) y es la única prueba del año completamente nocturna, agravándose con ello el calor y la humedad. Para esta cita, Pirelli ha optado por los tres compuestos más blandos de la gama (C3, C4 y C5), repitiendo prácticamente la combinación del año pasado, cuando los equipos viajaron con las gomas blandas, ultrablandas e hiperblandas. Este circuito ofrece un nivel de grip muy bajo, lo cual obliga a los equipos a emplear configuraciones de máxima carga aerodinámica en sus respectivos monoplazas, lo que debería favorecer, a priori, a Mercedes y Red Bull, como ya quedó reflejado en 2018 con la victoria de Lewis Hamilton y el segundo puesto de Max Verstappen, ambos muy por delante del Ferrari de Sebastian Vettel, que cruzó la línea de meta a casi 40 segundos del líder. En este escenario no es fácil adelantar, por lo que la sesión clasificatoria del sábado será muy importante para el devenir del Gran Premio, así como la más que probable aparición del Safety Car, que lleva haciendo acto de presencia en Marina Bay desde que esta pista acogiera su primera carrera en la categoría, allá por el año 2008.
From the high speeds of Monza to the seemingly infinite turns of the #F1NightRace! Ready for the next #Fit4F1 challenge? ?? #SingaporeGP
— Pirelli Motorsport (@pirellisport) September 16, 2019
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Mario isola, responsable de Pirelli en la Fórmula 1:
"Es difícil encontrar un mayor contraste entre circuitos que el que se da de Monza a Singapur, por lo que los equipos deberán hacerse a sí mismos un importante 'reset' antes de afrontar el primer compromiso de la recta final de este Campeonato. Los desafíos de Singapur son de sobra conocidos entre todas las escuderías, de modo que ya saben bien a qué atenerse antes de saltar al asfalto el viernes. El pasado nos ha demostrado que la carrera ofrece margen a la hora de plantear la estrategia, considerando, eso sí, la dificultad de adelantar en Marina Bay. Por ello, los equipos deberán estudiar con cuidado los modos de sacar ventaja de la táctica de paradas en boxes, sobre todo si consideramos la alta probabilidad de aparición de Coches de Seguridad en este trazado, circunstancias que pueden transformar del todo la carrera. Será interesante ver si algún piloto se atreve a clasificar con los medios en lugar de los blandos, lo cual añadiría flexibilidad a su táctica del domingo si nos atenemos a las múltiples variables que hay encima de la mesa. Se han registrado elecciones de sets de neumáticos muy diversas entre los corredores, por lo que podríamos estar ante diversos enfoques tácticos de cara a este fin de semana".