La carrera de Nürburgring había sido impredecible, el Virtual Safety Car y el coche de seguridad real habían propiciado a que hubiese cambio de estrategias en muchos casos. Aunque el desgaste también había jugado un papel importante, especialmente en el primer stint, ya que las estimaciones previstas por Pirelli se quedaron cortas. La duración de los compuestos había durado menos de lo esperado, pero lo positivo, es que el graining no había sido tan serio como se pensaba y no ha afectado en el resultado final. Desde el proveedor italiano destacan que las interrupciones afectaron directamente en las estrategias de los equipos y había ayudado a los pilotos de delante para que pusieran Blandos nuevos y atacaran en las últimas 10 vueltas.
Incógnitas sobre los neumáticos en la carrera
"Esta ha sido una carrera totalmente inusual por unas condiciones frías, la falta de rodaje del viernes y toda la preparación había recaído en la sesión del sábado. Aunque no hubo información sobre el desgaste de los neumáticos, hubo menos graining de lo esperado, lo que provocó que algún piloto optara por parar solo una vez. Al final, vimos un graining ligero en el compuesto Blando, pero esto no ha influido en el resultado de la carrera. La estrategia ha estado influenciada por los dos coches de seguridad, el virtual y el real, lo que había sido perfecto para los pilotos de delante y nos ofrecieran un final emocionante. Enhorabuena a Lewis Hamilton por igualar el récord de 91 victorias de Michael Schumacher y también a Kimi Räikkönen por establecer un nuevo récord de Grandes Premios".