Pirelli había tomado la decisión correcta de haber apostado por los neumáticos más blandos de su gama en Rusia. La degradación suele ser realmente baja allí y utilizar los C3, C4 y C5 durante ese fin de semana ha provocado que hubiese un abanico mayor de posibilidades a la hora de elegir las estrategias. Es verdad que la mayoría de equipos hicieron un único paso por el pit lane, aunque se había utilizado tanto el Blando, para la salida, el Medio y el Duro para el segundo stint. Desde el proveedor italiano, Mario Isola destaca el papel de gestionar las gomas, especialmente la de rodadura roja desde la salida hasta el primer pit stop.
La primera vez con las gomas más blandas en 2020
"En un día caluroso en Sochi, con temperaturas superiores a los 30ºC, vimos una amplia variedad estratégica como resultado de haber llevado compuestos un paso más blandos que el año anterior. En el pasado, en Sochi era una carrera a una parada y en este caso fue igual, pero los tres compuestos entraron en juego en diferentes estrategias. Gestionar la degradación había sido clave, especialmente con el Blando, aunque también lo vimos en las tandas largas con el Duro".