Después de los primeros Grandes Premios de la temporada, Mónaco es el primer escenario en el que Pirelli lleva los neumáticos más blandos de su gama para este reto urbano. Al tener estas gomas disponibles, se compensará la falta de agarre habitual que existe en esta pista, lo que supone una dificultad añadida por si no fuera poco rodar con los muros realmente cerca. A diferencia de lo que sucedió en las carreras anteriores, en este fin de semana regresa la Fórmula 2 por lo que el paso de los coches ayudará que la goma se acumule durante el fin de semana. Este circuito es un verdadero desafío a la hora de adelantar, así que el resultado de la clasificación y la estrategia serán los dos principales factores a tener en cuenta de cara al domingo. Desde Pirelli, Mario Isola afirma que lo más común es ver que los equipos optan por una única parada gracias al bajo desgaste de las gomas en esta pista.
Estrategia y clasificación, los aspectos principales en Montecarlo
"Mónaco es único, pero su ausencia en el calendario desde 2019 solo enfatiza sus características específicas y hace que estemos encantados por volver allí. El agarre mecánico es clave junto a la clasificación y la estrategia por la reconocida dificultad para adelantar. Esto potencia la posición en pista, los pilotos tendrán que extraer el máximo de su neumático más blando en clasificación. La estrategia tiende a ser flexible, los equipos hacen sus paradas en el momento en el que tienen la máxima ventaja en pista. Con el poco desgaste de los neumáticos hace que la ventana de pit stop sea amplia".