El primer día de entrenamientos ha sido muy bueno para Toro Rosso, especialmente con Pierre Gasly que ha conseguido ser realmente competitivo con el STR13. El joven francés destacó en ambas sesiones ya que terminó décimo por la mañana y fue noveno por la tarde. A pesar de este inicio, Gasly tuvo un error en los Libres 2 debido a que se subió mucho en los pianos de la curva 9 ocasionando la rotura del eje delantero izquierdo de su monoplaza y acabando en la escapatoria de la curva 10. Por otro lado, Brendon Hartley no estuvo tan cómodo con su coche ya que sentía que le faltaba potencia y no estaba del todo contento con el equilibrio. A causa de esta inadaptabilidad, el neozelandés finalizó decimonoveno y decimoséptimo las prácticas del viernes.
Pierre Gasly (10º y 9º):
"Fue un primer día bueno en Spielberg, estuve en el top 10 en ambas sesiones de entrenamientos. Me sentí muy bien en el coche y ojalá que podamos mantener este impulso mañana. Necesitamos tener cuidado porque fuimos bastante rápidos en Paul Ricard el viernes también, pero las cosas cambiaron. Por lo que necesitamos asegurarnos de mejorar esta vez porque este circuito es corto y la diferencia con los demás es muy estrecha. Tuve un momento en los Libres 2 en el que el coche se dañó, pero los chicos hicieron un trabajo fantástico para repararlo y para que volviera a salir a pista antes de que acabara la sesión. Es un comienzo positivo y trabajaré con el equipo esta noche para encontrar más rendimiento para mañana".
Brendon Hartley (19º y 17º):
"Por mi parte no tuve problemas durante el primer día en Austria. Tuvimos una falta de ritmo en las sesiones de hoy por lo que trabajaremos esta noche. No estoy del todo contento con el equilibrio, hay bastante trabajo que hacer para que el coche esté donde quiero que esté. Estoy seguro de que encontraremos una solución y mañana volveremos más fuertes".
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda:
"El circuito tiene una mezcla de zonas de alta velocidad y zonas de curvas lentas. Hoy nos enfocamos en que la unidad de potencia se adapte a sus características mientras recogemos todos los datos posibles. Perdimos un poco de tiempo con el coche de Gasly por la tarde, quitando eso, fue un día alentador. Por la noche cambiaremos el motor de Gasly por uno que usamos el domingo pasado en el Gran Premio de Francia".
Jonathan Eddolls, jefe de ingenieros de carrera:
"El fin de semana en Austria es un evento increíble para el calendario de la Fórmula 1 y la casa de Red Bull. Hubo mucho debate en los días previos respecto a la meteorología porque parecía que llovería en ambas sesiones, pero al final fueron en seco. En los Libres 1 estuvimos probando varias opciones en la configuración de aerodinámica con Brendon. Pierre estuvo trabajando en los reglajes mecánicos para entender el comportamiento de los neumáticos por lo que tuvimos una buena dirección para los Libres 2".
"El circuito es duro para los coches, particularmente con la salida de los pianos, las salchichas amarillas y pueden dañar los componentes del chasis. Los mecánicos hicieron un gran trabajo para reparar el coche de Pierre, para que volviera a pista e hiciera una tanda larga antes del final de la sesión. Gasly no completó ninguna vuelta con los ultrablandos, pero parecía que su ritmo era competitivo lo que es positivo para mañana. Tenemos trabajo que hacer con el equilibrio del coche de Brendon, esta noche nos prepararemos para mañana".
