La mañana de hoy nos despertaba con noticias tristes para el mundo del motor, para el mundo de la Fórmula 1 más concretamente. Pues los medios se hacían eco del fallecimiento de Stirling Moss, Sir Moss se ha ido en un momento duro, un momento en que la Fórmula 1 no puede rugir por el mundo, porque el mundo está en silencio. Pero si hay algo seguro, es que la categoría hará algo para homenajear a uno de sus grandes pilotos históricos. Aunque nunca pudo ganar un campeonato, sí que logró vencer en 16 de las 66 carreras en las que participó, desde entonces etiquetado como el mejor piloto de la categoría reina del automovilismo que no pudo alzarse con el título. En 2018 dijo adiós a la vida pública por cuestiones de salud, hoy, a sus 90 años, se marcha para unirse a una larga lista de campeones que hacen rugir los motores entre las estrellas del firmamento. Si algo podemos tener claro es que la pasión y las leyendas nunca mueren, el legado siempre es heredado por quien siente como su piel se eriza al respirar Fórmula 1.
Zak Brown apuesta por volver al antiguo sistema
"Dado lo que estamos haciendo ahora, tenemos que hacer algunos sacrificios. Hablando por McLaren, si no pudiéramos competir, haría exactamente lo que hice en Australia y retiraría al equipo porque primero debes poner la seguridad de tu gente. Pero si finalmente la Fórmula 1 y los equipos se sienten cómodos y piensan que el problema está contenido solo en nuestro garaje y piensan que sería seguro correr, no me interpondría en el camino. Sería desafortunado, pero tal vez podríamos tener una discusión con la Fórmula 1, que fuera como en los viejos tiempos, cuando podías perder un par de carreras. Digamos que, si volvemos a las 15 carreras, tal vez podríamos hacer algo en lo que solo contaran sus mejores 13 carreras. Si tienes algo así, no estamos frenando el deporte, pero tampoco estamos siendo penalizados".
Williams asume un préstamo con el padre de Nicholas Latifi
"Después de la venta de WAE a fines de 2019, comenzamos un proceso de refinanciación. Después de considerar una serie de opciones, hemos concluido nuestra refinanciación con un consorcio de prestamistas, todo lo cual se negoció sobre una base comercial independiente. El paquete de préstamos nos proporciona los recursos que necesitamos para avanzar".
Ross Brawn en busca del equilibrio
"Obviamente tenemos que seguir las pautas del gobierno. Pero creo que la gente tendrá que volver a trabajar en algún momento, y no sé si esto se aclarará al 100% cuando lo hagamos. Si esperamos hasta que esté 100% aclarado y se haya inventado una vacuna y todos hayan sido vacunados, ¿en qué momento del futuro es ese? Por lo tanto, habrá cierto grado de juicio cuando sea justo y correcto que las personas vuelvan a trabajar, que las personas se involucren en las cosas que hicieron antes, tal vez con muchas más precauciones de las que tomaron antes".
"Hay un impacto social y económico masivo de esta enfermedad y eso también debe tenerse en cuenta en términos de decidir cuándo es el mejor momento para regresar. Ha habido algunas tragedias terribles para las familias y las personas que han sido directamente afectadas por esta enfermedad, no podemos subestimar eso, es horrible. Pero también el impacto económico y social de esta enfermedad comenzará a convertirse en un factor real. Solo tenemos que encontrar el equilibrio que permita que vuelva a existir alguna forma de normalidad. El deporte es un gran factor para el bienestar de las personas, los entretiene, los involucra, hay muchas emociones positivas sobre el deporte. Y empleamos a miles de personas, y si el deporte colapsa, hay miles y miles de personas sin trabajo".
"Tenemos que encontrar la manera de superarlo. No será momentáneo, en el sentido de que un día está bien y otro día no, o viceversa. Será un período de transición que tendremos que gestionar con el mayor cuidado posible para minimizar el riesgo. Creo que, si encontramos que un equipo ha sufrido algunos contagios por Coronavirus, tendremos que analizar las circunstancias en las que se encuentra. ¿Está en la fábrica, en la pista? Y tener un plan para enfrentarlo".
Binotto afirma que en Ferrari aman a Vettel
"No creo que la interrupción sea adecuada para ninguno de los pilotos, ya que a todos les encanta competir, es parte de sus vidas. Sé que a Sebastian le falta normalidad y extraña que no estemos en las carreras de pista, le gustaría volver lo antes posible, pero tenemos que hacerlo cuando todo haya desaparecido y volvamos a la normalidad. Creo que, su deseo es correr en cualquier momento, Seb es una persona íntegra, realista y sincera. Le encanta su trabajo y esa es una de las razones por las cuales en Ferrari le amamos y apreciamos tanto".
"Leclerc disfrutó de la carrera de eSports y creo que para él era importante volver al interior del monoplaza de alguna forma, le faltaba esa parte. Fue un gran evento con mucho entusiasmo y comentarios, la gente fue positiva, lo cual es bueno. Charles comenzó en la pole y ganó, lo que es bueno y lo que estaba buscando, así que disfrutó el momento. Estoy en contacto con ambos pilotos casi que a diario solo para asegurarme de que todo va bien con ellos. Ambos están tratando de ocuparse, deben cumplir con las leyes de sus países, pero están entrenando, ambos intentan al máximo mantenerse en forma, no solo en el lado físico sino también en el lado mental, asegurándose de que siempre que volvamos a normalidad de que estén listos para comenzar de nuevo".
Robert piensa que en la ligereza está la clave
"Definitivamente, reduciría el peso de los monoplazas. Creo que habría más de una ventaja y también en diferentes partes. En primer lugar, los coches serán más agradables para conducir, más reactivos y te darán la oportunidad de recuperarte. Por lo tanto, habrá menos problemas cuando el coche se deslice. Significa que el monoplaza sería más fácil de dirigir y desbloqueará una conducción más agresiva. También ayudará a los neumáticos porque la fuerza pasa a los neumáticos desde la carga aerodinámica. Los coches son mucho más grandes ahora y son mucho más pesados también. Así que creo que los neumáticos están se ven sometidos a mucho más estrés que hace 10 años".
"Esto facilitará la vida de los neumáticos, lo que también desbloqueará la posibilidad de atacarlos más y conducir de manera más agresiva. Creo que será la forma más eficiente de mejorar el espectáculo y también la sensación de los pilotos, que es una línea muy común, porque si los pilotos pueden atacar más, será un espectáculo mejor".
Leclerc recuerda su victoria en territorio Ferrari
"Entonces la carrera, el domingo, fue una locura. Tuve a Valtteri [Bottas] a menos de un segundo detrás de mí durante toda la carrera y luego Lewis [Hamilton] llegó al final y comenzó a presionar también. Fue muy difícil mantener la concentración y pude ver a los aficionados italianos vitoreando en las tribunas. Estaba tratando de obligarme a no mirar a los seguidores en las tribunas y seguir mirando la pista. Pero, cuando finalmente gané fue un alivio, fue un sentimiento realmente especial. He visto la carrera después dos veces, en inglés e italiano. Sé lo que sucedió al final, así que supongo que eso ayuda con el suspense. Pero, por supuesto, todavía me dan escalofríos cada vez que veo el final de la carrera y siempre es muy especial volver a verlo".
Russell desvela cómo fue su primera vez en un Fórmula 1
"Fue increíblemente rápido, honestamente, fue alucinante. Creo que la primera vez que conduje salté de un coche de Fórmula 3 a un coche de F1 y fue como si mi mente no pudiera seguir el ritmo de la velocidad, fue la sensación inicial. Al frenar, vamos a una curva a más de 200 kilómetros por hora y estás frenando 100 metros antes de la curva, lo cual fue, absolutamente, una locura. Y mis ojos no podían seguir el ritmo. En realidad, después de mi primer día en un coche de F1, mis ojos estaban completamente inyectados de sangre y creo que eso fue solo de las fuerzas. Y eso sucedió durante los primeros tres días que lo hice, y al final del día en mis ojos siempre estaban completamente inyectado de sangre. Entonces, es simplemente increíble. Tu cuerpo tarda en acostumbrarse a esos caballos. Estoy completamente acostumbrado ahora, pero fue alucinante".
Austria sigue firme ante la celebración de su Gran Premio
"Un Gran Premio de Fórmula 1 sin espectadores en Spielberg es una opción imaginable, la decisión corresponde a los organizadores, puesto que son los responsables de cumplir con las normas de salud, de entrada y salida del país. Es más sencillo para otros deportes. Por ejemplo, los jugadores de fútbol siguen en el país", así se mostraba de firme el ministro de deportes austriaco, Werner Kogler. A diferencia de Holanda, en Austria sí barajan la opción de correr a puerta cerrada.