No faltó la polémica en la primera cita de la temporada de Fórmula 1. Antes del comienzo del Gran Premio, Dirección de Carrera explicó que no se iban a monitorizar los límites de pista a la salida de la Curva 4 durante el domingo, pero sí se haría en Clasificación. Esto finalmente acabó teniendo incidencia en el devenir de la carrera. Lewis Hamilton se saltó estos límites de forma continuada durante la misma, lo que le permitió ganar tiempo, sin embargo, el momento culmen llegó con el adelantamiento de Max Verstappen, que se valió de la parte exterior de la curva para superar a su rival. Tras esta maniobra, los Comisarios advirtieron a Red Bull para que su pupilo devolviera la posición, lo que acabó costándole el triunfo final. Una decisión que no ha estado exenta de controversia, pues son muchos quienes ven injusto que el de Mercedes pudiera usar los límites a su favor y el neerlandés fuera castigado por hacer lo mismo, es decir, beneficiarse de estos para ganar unas décimas.
El director de carrera de la categoría reina del automovilismo, Michael Masi, ha querido zanjar el asunto al aseverar que en ningún momento se cambiaron las normas durante la prueba, por lo que todos los equipos y pilotos estaban al tanto de qué se podía hacer y qué no: "Nada cambió en absoluto. Teníamos a dos personas observando cómo pasaba cada monoplaza por ese punto en cada vuelta y casi todos los coches hacían lo correcto que te esperas en una secuencia general. Sin embargo, hubo un coche ocasional que se salió ahí, aunque no fue algo constante. Se mencionó de forma muy clara en el briefing y en las notas que los track limits no se monitorizarían durante la carrera a la hora de marcar un tiempo, por decirlo de algún modo, no obstante, siempre se monitorizan de acuerdo con la normativa deportiva para que no se gane una ventaja general", ha señalado, según publica el portal web Race Fans.
¿Se especificó correctamente antes del GP?
Lo cierto es que pese a que sí estaba permitido utilizar los límites de pista, desde Dirección de Carrera apercibieron a Mercedes por el constante uno de los mismos por parte de Hamilton. Si bien no se colocaron sensores en la Curva 4, sí que se estaba vigilando ese lugar del circuito. Así fue la conversación que mantuvieron el ingeniero de Hamilton, Peter Bonnington, y el propio piloto cuando los Comisarios llamaron al orden a los de Brackley por el 'modus operandi' de su pupilo:
Bonnington: "Lewis, nos están enviando avisos sobre los límites de pista en la Curva 4, así que sé limpio".
Hamilton: "Entendido, pero pensaba que no había límites de pista".
B: "Sí, nosotros también lo pensábamos, pero nos están llegando mensajes de Dirección de Carrera, así que recibirás una bandera negra y blanca la próxima vez, y luego, cinco segundos".
H: "Vale, ¿me puedes aclarar cuál es la regla?".
B: "Sí, hagamos lo que estábamos haciendo en clasificación".
H: "Llevo haciendo lo mismo toda la carrera, ¿qué sandeces dicen ahora?".
B: "Sí, pero ahora se están sobresaltando un poco con ello".
Sea como fuere, ayer vimos a Hamilton sudar la gota gorda para alzarse con la primera victoria del año, y todo apunta a que la pelea se recrudecerá en próximas citas, por lo que de seguro no faltarán más polémicas de aquí al final de la campaña. Lo importante es que la batalla con Red Bull en la zona alta de la tabla está servida y todo puede ocurrir en la lucha por el título.