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Mattia Binotto: "Si hubiésemos cambiado la caja de cambios, el fallo habría ocurrido igual"
EL PALIER IZQUIERDO LO ARRUINÓ TODO

Mattia Binotto: "Si hubiésemos cambiado la caja de cambios, el fallo habría ocurrido igual"

Mattia Binotto: "Si hubiésemos cambiado la caja de cambios, el fallo habría ocurrido igual"

Cristian Rodríguez García   25 de Mayo 2021 12:49

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El equipo Ferrari se convirtió en el gran protagonista del Gran Premio de Mónaco, pero no de la manera que le hubiese gustado en todos sus efectos. Pese al segundo puesto de Carlos Sainz, los italianos se marcharon del Principado con mal sabor de boca tras no poder participar en carrera con su otro pupilo, Charles Leclerc. El monegasco acabó contra el muro al final de la sesión de Clasificación y dañó su monoplaza. Tras revisar el mismo, la escudería de Maranello decidió que no era necesario modificar la caja de cambios -de haberlo hecho, la sanción habría sido de cinco posiciones-. Una decisión que creían la más correcta, pero que se puso en duda horas después al ver a Leclerc decir adiós a la carrera antes de empezar. El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha querido aclarar que aunque hubieran optado por sustituir la caja de cambios, el problema se habría producido igualmente, ya que el fallo en sí se identificó en el palier izquierdo del SF21, por lo que nada hubiese cambiado. No obstante, el suizo ha afirmado recientemente que todo apunta a que el accidente sí afectó a los daños de ese palier, el cual acabó siendo el motivo del tempranero adiós.

Leclerc, en la Qualy del GP de Mónaco

Todo hubiese seguido igual

"Lo ocurrido no tiene nada que ver con la caja de cambios. Si hubiésemos cambiado la caja de cambios, esas piezas habrían estado en el coche, ya que no se dañaron en el accidente. El fallo habría ocurrido igual, por lo que en absoluto fue cuestión de jugársela a no cambiar la caja de cambios. Por nuestra parte, necesitamos entender qué pasó realmente y por qué ocurrió, y más allá de eso, saber si lo podríamos haber detectado en el parque cerrado desde el sábado por la tarde hasta la mañana del domingo. Lo más importante es comprender por qué no detectamos un problema en el monoplaza. El problema no estaba ahí cuando salimos del garaje, sino que comenzó a aparecer en la curva seis. Las piezas que pusimos en el coche no mostraban ningún problema, de modo que vamos a revisar las mismas en los próximos días, así como la información", ha señalado en unas palabras concedidas al portal web estadounidense Motorsport.

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