El asesor de los de Milton Keynes, Helmut Marko, lo tiene claro, quieren seguir los pasos de Honda, pero no se lo pueden permitir sin la congelación. Quieren mirar al futuro, pero saben que de ese futuro los de Sakura han borrado sus pasos, tras unos años de alianza positiva y varios quebraderos de cabeza para los japoneses al inicio de su regreso, decidieron separar su camino del de la F1. Pero Red Bull y Alpha Tauri se quedarán vacíos con su marcha, es por ello que buscan solución cuanto antes. Miran con buenos ojos seguir los consejos de los de Honda y seguir desarrollando ese motor. Pero tienen muy claro que esos costes no pueden ser asumidos si no hay una congelación de las unidades de potencia. Algunos dicen que podrían haber convencido a Renault y Ferrari para posicionarse a favor de congelar los motores.
Un asesor de ideas fijas
"Tenemos un poco de tiempo, tenemos menos de 18 meses para arreglar este asunto que nos concierne. Pero cuanto más miramos, realmente solo hay una opción que funciona y sería tratar de acordar algo con Honda en el que podamos asumir la propiedad intelectual del motor Honda. Pero, por supuesto, eso tendría que depender de las regulaciones. Solo tendría sentido para un proveedor de motores independiente, como, efectivamente, sería Red Bull, si se congelara el motor. Sería imposible financiar el tipo de desarrollos que se llevan a cabo actualmente con estos motores. Es, absolutamente, fundamental que haya que congelar el motor con estas unidades de potencia hasta que se introduzca el nuevo motor".
