El suministrador único de compuestos ha repetido en su elección de gomas para el Gran Premio de Rusia, tal y como había sucedido en el trazado urbano de Marina Bay. Sin embargo, la gran novedad será la utilización del Hiperblando por primera vez en el Autódromo de Sochi, cuando se reservaba este neumático únicamente en circuitos urbanos o semiurbanos, como Mónaco, Canadá o en la última carrera de Singapur. Además, llevarán el Ultrablando y el Blando para que exista una mayor variedad de estrategias en carrera y obvian el Superblando para que se dé una diferencia significativa entre estos.
Mario Isola considera que esta goma será perfecta para la pista rusa ya que preveén una baja degradación gracias a su superficie durante este fin de semana. El italiano avisa a los equipos con antelación ya que tendrán que rodar bastante para conocer el funcionamiento de los neumáticos, especialmente el del Hiperblando, y analizar si es bueno y competitivo para contar con él para la carrera.En cuanto a la elección de gomas por equipos, Renault ha sido el equipo que más ha arriesgado porque llevarán 10 Hiperblandos frente a los 9 de otros rivales. Sin embargo, Carlos Sainz ha querido ir más allá y utilizará 10 Hiper, 2 Ultrablandos y 1 único Blando. Por el contrario, desde Mercedes han sido los más conservadores, respecto a la goma más rápida de la gama de Pirelli y solo llevarán 7. Por último, Ferrari y, más concretamente, Sebastian Vettel han apostado por competir con neumáticos más Blandos y dejando a un lado al de la rodadura amarilla.
Mario Isola, responsable de Pirelli Motorsport:
"Con otro paso entre los compuestos y los mismos que en Singapur, esperamos ver variaciones en las estrategias como tuvimos en la última carrera, pero en un contexto muy diferente en el circuito de Sochi: este tiene una superficie lisa caracterizada por la degradación y es el ideal para el Hiperblando. Sin embargo, como este tipo de neumático nunca se ha llevado a Rusia antes; los equipos tendrán que entender sus características tan rápido como sea posible durante los entrenamientos para ver cómo se adaptaría a su estrategia de carrera. Será interesante ver el funcionamiento del Hiperblando en este trazado, especialmente en la exigente curva 3".