Los neumáticos seleccionados para las primeras carreras de la temporada han tenido un buen funcionamiento en términos generales, por lo que el rango intermedio de Pirelli ha sido el óptimo en el Red Bull Ring y en Hungaroring. Después de cumplirse el primer mes de competición, el proveedor italiano ha apostado por llevar el compuesto C1 para la primera carrera de Gran Bretaña, este será uno de los pocos Grandes Premios en el que se utilice, junto a España y Mugello. Para esta cita han decidido ser más conservadores y, por eso, el C1 tendrá el papel del Duro, el C2 será el Medio, mientras que el C3 será el Blando. Aunque para la segunda ocasión que se compita allí, esta elección cambia para que sea más arriesgada y abra un abanico mayor de posibilidades en las estrategias de carrera. Por otro lado, el circuito de Silverstone se caracteriza por las intensas cargas laterales en el coche lo que provoca que el desgaste y el sobrecalentamiento de los neumáticos sea mayor, así que su cuidado será fundamental a la hora de disputar la carrera. Aun teniendo los compuestos más duros de la gama de Pirelli, los pilotos y los equipos tendrán que tener en cuenta este factor.
La exigencia del trazado afectará a las gomas
"Con dos carreras en el mismo escenario, el de Silverstone es uno que los equipos conocen muy bien, por lo que será importante probar un elemento adicional de cara a la segunda carrera allí. Para el Gran Premio del 70 aniversario hemos elegido un paso más blando. La primera versión es la que habíamos tenido el año pasado, lo que debería crear una estrategia entre una o dos paradas. Para la segunda carrera, dependiendo de la estrategia de cada piloto, podríamos ver dos pit stops. Recoger datos del C4 será un desafío importante allí y será clave para la segunda carrera. En cambio, los equipos ya tienen mucha información sobre el C2 y C3. Este trazado se caracteriza por las fuertes cargas laterales lo que afecta a los neumáticos, así que la gestión de la degradación y evitar el sobrecalentamiento será importante. Por último, nuestros compuestos de 2021 se probarán durante media hora en Silverstone con todos los equipos".