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Kubica:  "No todo se basa en el número de adelantamientos; si tuviéramos muchos, sería arbitrario"
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Kubica: "No todo se basa en el número de adelantamientos; si tuviéramos muchos, sería arbitrario"

Kubica: "No todo se basa en el número de adelantamientos; si tuviéramos muchos, sería arbitrario"

Martín Yuguero Rafar   24 de Septiembre 2020 00:32

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La Fórmula 1 desde siempre ha tenido la etiqueta de que es aburrida o previsible, sin importar los numerosos cambios de normativa que haya. Sin embargo, en este último par de años, la competición es cada vez más feroz en la zona media y en esta temporada ha ido a más. La caída de Ferrari y el crecimiento exponencial de la mayoría de equipos fuera de los grandes hizo que las batallas fueran realmente emocionantes. Simplemente hay que dejar de mirar a los dos de cabeza para presenciar las múltiples batallas desde el tercer escalón del podio hasta el último puesto del pelotón. Sobre este tema, Robert Kubica es tajante y no entiende por qué se critica la Fórmula 1 constantemente. Es verdad que existe una escudería dominadora, pero hay mucho espectáculo por detrás y la audiencia tiene que llegar a entenderlo, según explica el polaco. Además, las carreras tienen un factor estratégico y no todo es acción en pista y es uno de los grandes puntos que se le tiene que explicar a los aficionados. Para ello, depende de muchas partes para que la audiencia dé más importancia a lo que hay a día de hoy.

Las luchas en la zona media cada vez tienen más importante en F1

No todo se resume en la lucha por la victoria

"¿Qué es esta crítica a la Fórmula 1? En la primera clase siempre hubo fases de dominio, pero cuando los pilotos dicen eso [refiriéndose a la clara superioridad de Mercedes], solo ven la situación desde su punto de vista. Estamos experimentando batallas estratégicas fascinantes en la zona media. Obviamente, las cosas pueden ser monótonas en las posiciones de cabeza, pero tienes que entender cómo funciona este deporte. Si hubiera diferencias más pequeñas entre los equipos, las carreras serían más interesantes automáticamente. Pero no todo consiste en la cantidad de adelantamientos, si tuviéramos muchos, se convertiría en arbitrario y no sería interesante. Tenemos carreras en las que la estrategia crea tensión y esto se tiene que explicar a la audiencia. Aunque depende de todos nosotros fomentar esta interpretación a la audiencia", finalizó el piloto polaco, en palabras recogidas en Speedweek, tras reconocer que se suele criticar la categoría sin fundamento en muchas ocasiones y se debería trabajar para que los aficionados entiendan mejor las carreras.

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