La escudería de Kannapolis había sido la que más había arriesgado en la pasada carrera en Hungaroring donde las condiciones de pista húmeda hizo que todos los pilotos montaran neumáticos de lluvia al principio. Sin embargo, en Haas analizaron la situación, escucharon el feedback de Romain Grosjean y de Kevin Magnussen durante la vuelta de formación y se la jugaron. Mientras todos se iban colocando en sus respectivas posiciones, ellos dos se dirigieron directamente al pit lane para poner compuestos de seco, una estrategia que había tenido un resultado fantástico. Gracias a esta rápida decisión pasaron del final del pelotón a la tercera y cuarta posición respectivamente, confirmando que habían hecho lo correcto. A pesar de esta acción perfecta, los comisarios les penalizaron con 10 segundos por recibir indicaciones, aunque tampoco fue demasiado dañina porque Magnussen pasó del noveno al décimo puesto, mientras que Grosjean ya estaba fuera de los puntos y no perdió nada. Con esta medida, el equipo se había quejado porque la consideraban injusta. Como no está clara la normativa, el danés pide que se revise porque hay lagunas y, como había margen para interpretar, esta vez les ha tocado la penalización. Aunque eso sí, remarca que no le han dado ninguna indicación para hacer mejor la salida, solamente era cuestión de estrategia.
Magnussen no entiende el porqué le penalizaron
"La normativa sirve para evitar que se informe sobre configuraciones del embrague y los procedimientos de salida para intentar que estas sean más al azar. No creo que se tuviera que detener las llamadas estratégicas antes de la carrera, pero es lo que es. Quizá se tendría que revisar porque si estas llamadas no están permitidas, esto afectará al espectáculo. Es emocionante cuando tienes ese tipo de condiciones de pista, por lo que sería positivo que se permitiera y las reglas estuvieran claras, ya que ahora no lo están. No supe de esta penalización hasta que llegué a Dinamarca después de la carrera; no pensé en ello porque no estaba permitido hablar sobre ningún procedimiento y los chicos no me dieron ninguna instrucción en los burnouts o ninguna ayuda durante la vuelta de formación. A fin de cuentas, las reglas no están claras del todo", finalizó el piloto de Haas en declaraciones recogidas en F1i.
