Menú

Próximo GP: España 2024 | Cuenta atrás:

Buscar

Karun Chandhok: "La Fórmula 1 actual debería dar miedo"
PIDE MONOPLAZAS MÁS EXIGENTES

Karun Chandhok: "La Fórmula 1 actual debería dar miedo"

Karun Chandhok: "La Fórmula 1 actual debería dar miedo"

Cristian Rodríguez García   21 de Enero 2020 19:36

Comentarios

La Fórmula 1 es una categoría que se encuentra en continuo proceso de evolución, con todo lo que eso conlleva. A lo largo de los años, han sido muchos los cambios que se han implantado en ella, y no todos han sido recibidos de la misma manera. El último en hablar al respecto ha sido el expiloto de la competición, Karun Chandhok, quien cree que los monoplazas actuales deberían brindar un mayor respeto a los pilotos. Tanto es así que no duda en afirmar que tendrían que asustarles y hacerles vivir la sensación de jugarse la vida en cada curva, independientemente del peligro de la misma, como ocurría en el pasado: "Echas la vista atrás y te preguntas qué aspectos son buenos en la Fórmula 1. Recuerdo pilotar el coche de Juan Pablo Montoya en el año 2004 y pienso que ese fue el punto más alto de rendimiento al que llegó la categoría. Me asustaba en cada curva, cada vez que giraba o aceleraba; llegaba a pensar que estaba a punto de matarme, y sinceramente, creo que así tendría que seguir siendo en la actualidad. La F1 debería dar miedo y ser aterradora; tratarse de una categoría en la que los mejores pilotos del mundo y también los novatos que vienen de la Fórmula 2 piensen en ella y se asusten", ha comentado en palabras recogidas por el portal web Crash.net.

Verstappen, por delante de Magnussen

Cambios drásticos

Por otro lado, Chandhok lamenta que los monoplazas actuales sean más pesados que los de antaño, aunque reconoce la capacidad de la Fórmula 1 para compensar este aspecto con el incremento de la carga aerodinámica y el empleo de unas rudas más grandes: "Los monoplazas de hoy en día son más pesados. Llegan a pesar 743 kilos, mientras que el coche de 2004 pesaba 605 kilos. Estamos hablando de una diferencia de 138 kilos, es decir, unos cinco o seis segundos por vuelta. Ahora sientes que el monoplaza es más perezoso en las curvas, que reacciona de una forma más lenta. Para compensarlo, han puesto una mayor carga aerodinámica y neumáticos más grandes. Así les han facilitado las cosas a los pilotos. La verdad es que estoy interesado en saber qué camino va a tomar la Fórmula 1 a partir de 2021. Una gran parte del interés se centrará en la posibilidad de competir, pero al mismo tiempo creo que también tienen que hacerla más difícil para los pilotos. Si te fijas, en el Gran Premio de Singapur los pilotos sudan lo mismo que nosotros, por lo que no parece el desafío físico que debería ser", ha concluido.

Comparte esta noticia
Artículos recomendados
Comentarios

Añadir comentario:

Para comentar en f1aldia.com, debes estar dado de alta. Regístrate gratis o conéctate si ya estás registrado.

Relacionados