Hace años de la última vez que hubo más de diez equipos en la categoría. La falta de recursos económicos por parte de esas nuevas escuderías provocó que, poco a poco, fueran desapareciendo con el paso de las temporadas. La excepción de ello fue Haas que, desde 2016, continúa en su travesía dentro de la Fórmula 1. Desde la FIA, Jean Todt es partidario de que vuelva a haber más coches compitiendo y no solo los 10 que hay a día de hoy. Esta decisión no solo la puede tomar el francés por su cuenta, sino que tiene que llegar a un acuerdo con Chase Carey para que dé luz verde a esta compleja iniciativa. Un punto importante es que todos los equipos sean capaces de ser competitivos en mayor o menor medida y, sobre todo, tener presente que no se vuelva a repetir la situación que hubo con HRT, Marussia y Caterham a principios de la década, ya que estaban lejos del resto de escuderías. Una vez, todos los equipos de la parrilla actual no pierdan valor por la llegada de otros, será el momento perfecto para pensar en incorporar nuevos, pero hasta entonces no será posible a corto plazo.
El objetivo es que haya 12 equipos
"En cuanto a los propietarios de los derechos comerciales de la Fórmula 1, Liberty Media es la organización que contacta con los equipos y ellos están haciendo un buen trabajo en ese aspecto. Aunque preferiría que hubiera 12 escuderías en la parrilla. Si abrimos la puerta para que entre un equipo nuevo, puede que los actuales pierdan valor y habrá que tener en cuenta la pérdida de valor en sus activos e inversiones. Chase [Carey] y yo tenemos propuestas interesantes en ese sentido, aunque no estamos convencidos respecto a la solidez de todos los equipos todavía. Si conseguimos que el equipo correcto logre entrar, estaría bastante contento por tener 12 escuderías en el campeonato de F1. Dicho esto, podría funcionar tan bien como con 10 equipos. Aunque no queremos que 10 de ellos sean sólidos y los otros dos tengan problemas", concluyó el presidente de la FIA en Crash.net.