Uno de los puntos flacos del W13 durante el año pasado fue la velocidad punta. Con el fin de paliar el 'porpoising', Mercedes se vio obligado a sacrificar la velocidad en recta, lo que complicó en demasía la posibilidad de exprimir al máximo el potencial del monoplaza. Por suerte para ellos, parece que este inconveniente está bastante solventado. Los de Brackley estrenan un nuevo alerón trasero en Baréin con el que mejorarán la velocidad punta y lograrán una mayor eficiencia, como bien ha explicado George Russell durante la rueda de prensa previa a la primera cita del calendario. Aun así, el británico es consciente de que sigue habiendo inferioridad respecto a Red Bull, si bien el camino es el correcto.
George Russell, piloto de Mercedes:
"Como es lógico, todos buscan más carga aerodinámica y lo complicado de esta nueva normativa es que tienes que rodar con el coche lo más bajo posible y generar esa carga. Nosotros necesitamos ser más eficientes en recta, mientras que Red Bull ha sido muy fuerte en ese aspecto si miramos su resistencia al aire. Creo que nosotros hemos mejorado este fin de semana y espero que eso quede reflejado en la velocidad punta. Esperamos que nos dé algo de tiempo por vuelta, ya que hemos tenido un buen tiempo de análisis entre los test y la primera carrera".
"Hemos realizado el cambio para este GP, pues en los test rodamos con un alerón trasero diferente para la correlación. No voy a sentarme aquí y decir que vamos a encontrar todo el déficit que tenemos con Red Bull, pero estoy sentado aquí mucho más tranquilo que el pasado viernes. El alerón trasero de los test no era óptimo para Baréin, así que todo es positivo. No esperábamos algunas cosas del monoplaza, pero las hemos resuelto bien. Estábamos trabajando en la ventana equivocada".
